厦门二手福特蒙迪欧-厦门福特7座二手车报价

1.福特途睿欧怎么样？值得买吗？

2.求推荐一下可以满足能乘坐6、7个人，能装得下行李，动力充足，开着舒服，最好是还可以走乡间小路的SUV

3.除了汉兰达30万内7座SUV还有这些可选

福特途睿欧怎么样？值得买吗？

福特途睿欧在国内可以说是没什么名气的车型，而且在路上见得也不多。我最想不通的就是福特硬是把一款定位MPV的车型，设计的跟注重载客能力的小巴车一样，高大的车顶，短小的前脸，说实话像是一台缩小版的依维柯。

本来是一款没什么兴趣的车，但当你看到内饰后，你会觉得这车还真值得研究一下。

因为这车在欧洲市场还是很受欢迎的，所以在设计方面自然不会差。国内是由江铃福特进行生产的。因此价格也做的十分诱人，17.69-26.58万元的价格，即使顶配车型也不及别克GL8的起步价格。

如果你不是五菱宏光这种实用MPV的受众人群，又没有太多预算上道奥德赛、GL8之流。我觉得途睿欧是个不错的选择。除了最豪华的商务舱版，不到20万就可以买到一款7座商务风的MPV还是很划算的。

这车的内饰吧，你也别觉得丑，其实看多了还觉得挺个性的。而且内饰给人的第一感觉就是够气派，或者说是土嗨。后排乘客舱，如果不是最高配那个商务舱版本，座椅其实不像MPV那种多功能型的。好在这车足够高，在里面空间真是奢侈，拉人的话在里面可以自由行动。拉货的话大货小货全都能装下。

动力上这车也不弱，2.0T发动机跟蒙迪欧、金牛座上面的都属于福特Eco-Boost系列，匹配的是6AT变速箱。149kW、300Nm的数据对这么一台车来说绰绰有余了。重要的是这发动机省油啊。

这车在价格上着实有不小的优势，26万多的商务舱版不推荐，因为这车看起来还是缺乏商务气质。不过十几万买过来当公司的工作用车，功能还是足够全面的。

求推荐一下可以满足能乘坐6、7个人，能装得下行李，动力充足，开着舒服，最好是还可以走乡间小路的SUV

根据近几年市场中带有7座的中型SUV销量来看，福特锐界和丰田汉兰达销量及口碑最好。国产之后的锐界外观更时尚，2.0T和2.7T两种动力选择，即使是2.0T也完全可以满足我们日常代步偶尔自驾出游的需求。有前驱版和四驱版，5座和7座两种座椅。长宽高为4878mm×1925mm×1734mm，轴距达到了2850mm，这个轴距已经超过了很多中级车。目前二手车价格在22万到31万之间，实际综合油耗10L/100km，由于新车近年销量一直很好，所以优信上二手车车况良好的车源也不少，推荐购买四驱7座版本。

除了汉兰达30万内7座SUV还有这些可选

说起市场上的7座SUV，那就不得不提汉兰达，简直是“销量霸主”一般的存在，不管是新车价格还是二手车价格都足够坚挺。无疑，是综合且均衡的产品力和人们对丰田品牌的认可度给了它这样的信心，但在这个追求个性的年代，汉兰达一定是所有人最好的选择吗？如今在市场中有了更多选择，这四款7座SUV，30万内绝对拿下。

这四款车型，分别是上汽斯柯达柯迪亚克、长安福特锐界、长安马自达CX-8和上汽大众途昂，这些汽车品牌大家都很熟悉了，下面来看一看7座车型的官方指导价格。

上汽斯柯达柯迪亚克

推荐车型一：上汽斯柯达柯迪亚克（以下简称柯迪亚克）

厂商指导价格：21.29-26.84万元（7座版本）

柯迪亚克的造型非常时尚，同时也保留了家族式特征，直瀑式进气格栅与两侧的LED大灯组连为一体，增强了车头的整体感。车身侧面有着凌厉的腰线，塑造出了非常不错的层次感和力量感。车尾部分，除了显得很精致的三角形尾灯外，2019款车型还在车尾加入了横向展开的斯柯达品牌英文名称"?KODA"，更具高级感。

来到车内，柯迪亚克的内饰设计风格非常年轻、现代，不管是平底式三辐方向盘，还是10.25英寸的液晶仪表盘，都让我们感受到了最潮流的元素。8英寸的中控屏幕（支持手机互联/映射）搭配上十色氛围灯，进一步提升了车内的科技感，多媒体配置可以说是四车中最丰富的。此外，中控台还保留了大量实体按键，便于行车过程中的盲操。

配置方面，2019款柯迪亚克几乎全系标配了六气囊、胎压监测装置、疲劳驾驶提示、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、10.25英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、手机互联/映射、LED日间行车灯、自动大灯、弯道辅助照明、后视镜加热、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷、后排出风口和双区自动空调等功能。在价格最占优势的前提下，柯迪亚克还能兼顾到如此丰富齐全的配置，性价比非常高。相比于2018款车型，更多高科技配置得到下放，高配车型还增加了自动泊车入位、前泊车雷达等功能，让停车入位更加方便。

身高170cm的体验者，在合理坐姿下的前排头部空间为两拳，表现十分出色。

保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得一拳四指的头部空间和非常宽裕的腿部空间。

保持第二排座椅位置不变，此时同一体验者在第三排可以获得一拳的头部空间和两指的腿部空间，成年人坐上去稍微有些勉强，更适合短途使用。

柯迪亚克在7座全部使用的状态下仍然能够提供190L的行李厢容积，而放倒第三排和第二排座椅后，行李厢地板非常平整，此时的行李厢容积为2065L，比锐界和CX-8大上不少，搬运一些大物件绰绰有余，实用性更强。

柯迪亚克全系搭载了一款2.0T发动机并分成高/低功率两个版本，低功率发动机的最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm；高功率发动机的最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，350Nm/1500-4400rpm，高功率发动机的0-100km/h加速时间仅为7.5s。

传动方面，全系匹配了一款7挡双离合变速箱。

车型小结：柯迪亚克的整体造型相当沉稳大气，但前后的线条和设计细节也流露出了年轻动感的气息，内饰方面依靠优良的做工用料和富有科技感的"双屏幕"设计营造出了很强的档次感。再加上灵活且充裕的“5+2”7座空间布局和2.0T发动机带来的充沛动力，相信柯迪亚克能够凭借超高的性价比在SUV爱好者心中占据一席之地。

长安福特锐界

推荐车型二：长安福特锐界（以下简称锐界）

厂商指导价格：25.98-42.98（7座版本）

外观方面，锐界采用了福特家族式设计风格，大尺寸的六边形中网与不规则形状的大灯相融合，让前脸看起来“虎视眈眈”。车身下部统一采用了黑色包围，使整车看上去更具运动气息。平直的车尾造型则比较厚重饱满，但上下的层次感分明，气势不错。

内饰方面，锐界的整体布局比较传统，各功能区域清晰合理，更加注重实用性。中控台上方采用了大面积的搪塑工艺，配以镀铬装饰件的点缀，让车内的氛围更加年轻。科技感上，10.1英寸的全液晶仪表盘功不可没，其内部蓝色的指针颇具年轻运动的感觉。

配置方面，锐界全系标配八气囊、胎压监测装置、多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、220V/230V电源、第二排背部角度调节、语音控制系统、道路救援呼叫、大灯高度可调、车窗防夹手功能以及后视镜电加热等配置。

体验者身高180cm，进入前排将座椅调至最低且坐姿合适后，此时头部空间有两拳的余量。

前排座椅保持不变，体验者进入第二排，此时头部空间有一拳的距离，腿部空间达到了一拳四指的距离，相对宽裕。

第二排座椅保持不变，体验者进入第三排，此时头部空间如图所示，腿部也没有了余量，空间略显局促，成年人坐进去较为不适。

锐界7座版车型的行李厢常规容积为233L，将后两排座椅放倒后，最大容积可以达到2039L，空间非常可观。高配车型还配有座椅电动收放功能，使用起来十分省力，同时也更具高级感。

动力方面，锐界共有2.0T和2.7T V6两款涡轮增压发动机可供选择。其中2.0T发动机的最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm；而2.7T V6发动机的最大功率为242kW（329Ps）/5500rpm，最大扭矩为475Nm/2500-4500rpm。　

传动方面均匹配的是6挡手自一体变速箱。

车型小结：整体来说，锐界硬朗的外观能给人以更加硬派的感觉，在配置和空间表现上也可圈可点。车内的设计十分端正，虽然液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸都不小，但看起来的感觉并不太显年轻，而是更加偏重实用派。动力上提供了2.7T V6发动机可供消费者选择，并搭配6挡手自一体变速箱，这套动力总成非常有吸引力。

长安马自达CX-8

推荐车型三：长安马自达CX-8（以下简称CX-8）

厂商指导价格：25.88-33.08万元（7座版本）

CX-8继承了马自达经典的魂动设计理念，狭长的车灯造型看起来非常帅气，前保险杠上的横向线条则让整车显得比较沉稳。虽然轴距达到了2930mm，但CX-8的车身侧面并不会显得臃肿，显得修长而动感。车尾部分，一条细长的镀铬饰条横贯车尾，连接起两侧的尾灯，看上去显得非常精致，也让车尾的整体感更强。

内饰方面，CX-8依旧采用的是马自达家族式的简洁风格，没有多余的线条或者浮夸的设计，但分区清晰且简单易用。用料上，大面积软质材料的使用，彰显了其家族旗舰的身份，也让触感更显高档。不过在宽敞的车内，7英寸的中控屏幕看上去有点儿显小，在科技感上稍显弱势。

配置方面，CX-8全系标配了六气囊、胎压监测装置、防盗报警器、发动机防盗锁止、上坡辅助、自动驻车、皮质多功能方向盘、前/后泊车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、第二排背部角度调节、第二排座椅移动、语音控制系统、LED远/近光灯、自动大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷和后排独立空调等配置。

身高176cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳的头部空间。

此时同一体验者在后排可获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间。

将后排座椅调至居中位置时，第三排的乘坐空间表现尚可。

得益于长轴距的优势，在第二、三排座椅放倒的情况下，CX-8的行李厢内部平整且宽敞，完全能满足7人的行李装载需求。另外在底部隔板、第三排座椅椅背处都采用了更为精致的金属拉环设计，使用起来也很方便。

CX-8全系搭载的都是基于创驰蓝天技术下的2.5L自然吸气发动机，其最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm。如今自然吸气发动机在7座SUV上几乎都要“绝迹”了，能在CX-8上看到真令人惊讶，这也从侧面展现出了马自达对这套动力总成的信心，应付7人满载出行真的不成问题。

传动方面，依旧是那台我们都很熟悉的6挡手自一体变速箱，换挡逻辑和速度都相当出色。

车型小结：马自达CX-8属于7座SUV家族里的后起之秀，有着俊俏的家族化外观、7座大空间、丰富的配置以及优秀的操控感，以上这些关键词都是当下消费者们在选车时最为注重的。与此同时，稳定的产品质量和良好的口碑也是马自达最有竞争力的优势。

上汽大众途昂

推荐车型四：上汽大众途昂（以下简称途昂）

厂商指导价格：30.09-50.59（7座版本）

途昂的外观设计借鉴了CrossBlue概念车，与海外版Atlas基本一致，浑身充满着肌肉感，走的是敦厚、踏实的路线。前脸部分使用了大量横向线条与矩形，进一步放大了车头的视觉宽度，而车尾要比车头显得更加硬朗，有着强烈的切割感，看上去很有气势。

途昂的内饰有着典型的大众家族特色，中控区域横平竖直的线条显得车内非常稳重，也与其外观相匹配。有序排列的按键及旋钮、做工优良的钢琴烤漆饰板以及大众家族造型经典的三辐式方向盘，都让我们感受到了浓郁的“德味儿”，同时也遵循了实用至上的理念。

途昂全系标配了前排侧气囊、胎压监测装置、上坡辅助、自动驻车、电动行李厢、多功能方向盘、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入、车载Wi-Fi、LED大灯、后排独立空调、后视镜电动折叠等一系列丰富配置。其中高配车型还配有膝部气囊、可变悬挂、感应行李厢、方向盘加热、220V电源、智能远光灯、后排侧遮阳帘等亮点功能。

体验者身高186cm，坐在前排并将座椅调至最低且位置合适，此时头部还有一拳两指的空间。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到第二排，此时头部剩余空间为一拳，腿部空间相当宽裕。

保持第二排座椅位置不变，体验者来到第三排，此时头部空间和腿部空间都已经没有余量了，但考虑到体验者的身高，这确实在7座SUV中属于一个不错的表现。　　

常规状态下，途昂的行李厢容积为409L，而且内部非常平整，将后两排座椅放倒后，行李厢容积可扩展为2415L。

途昂全系提供了三种动力，2.0T低功率版本发动机的最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm；2.0T高功率版本发动机的最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm；而2.5T V6发动机的最大功率为220kW（299Ps）/6000rpm，最大扭矩为500Nm/2750-3500rpm。

传动方面，途昂全系均匹配了一款7挡湿式双离合变速箱。

车型小结：途昂是大众专为中美两国研发的特供车型，抛开底盘调校与豪华程度来看，途昂不仅比途锐尺寸更大，空间更大，售价还便宜了不少，而这对中国消费者来说有着强大的诱惑力。

点评：

四款7座SUV，它们的级别与价位都不尽相同，自然也有着不同的受众群体。柯迪亚克在四车中价格最为亲民，标配10.25英寸液晶仪表+8英寸中控屏，科技感十足，5+2的7座布局满足大家庭需求，是一款兼具科技感与实用性的高性价比7座SUV。锐界在配置以及动力层面的表现都可圈可点，第三排座椅相对比较局促，更适合应急使用。马自达CX-8颜值较高，空间和配置表现也令人满意，坚持自然吸气发动机，可以说既是优势也是劣势，关键在于消费者如何取舍。途昂的空间相比其他三车都大一些，配置也非常丰富，但价格相比其他三车也高出一截，适合预算充足的消费者。