二手车挂钩有用吗,二手车挂什么挂件好

1.为什么二手车的最佳里程都是6万公里左右？

2.二手车推荐

3.买卖二手车被骗怎么办

4.二手车交强险要多少钱，二手车跟新车投保有什么区别

用二手车保值率论品牌高度

在你眼里，是什么影响了品牌高度？不知道从什么时候起，品牌高度开始和二手车保值率挂钩，尤其是在豪华市场，保值率高，品牌含金量就足，保值率低，那品牌高度可想而知。

这种算法其实有一定的道理，二手车保值率能反映一定的问题，比如二手车市场这款车的受欢迎程度，自然是有人要价格就高，没人要的只能降价。但是在新车市场，有很多豪华品牌现阶段为了生存，往往都拿出很大的优惠和降幅，虽然保住了销量，但不可避免就影响到了车型的保值率，还有豪华性和品牌调性，很多人就觉得，这车只有卖不出去才降价，真豪车不降价甚至加价都有人买。

其实这种说法是片面的，如果只看保值率，那雷克萨斯ES要比BBA含金量还高，雷克萨斯ES三年保值率74.55%，而奔驰E级三年保值率只有60.77%，其实后者已经是行业的佼佼者，销量和二手车保值率排名都非常靠前，但是在雷克萨斯ES面前还不是对手。那你能说雷克萨斯ES比奔驰E级高级吗？有人的确这么想，但是大部分人还是不认可的，奔驰E级从各个维度来看都要比雷克萨斯ES更有档次感，而奔驰自然品牌高度要胜过雷克萨斯。

受这种困惑的其实还有路虎品牌。要说保值率论品牌高度，路虎车主一定都笑而不语，有的车主是苦笑，因为在中低档市场，在入门级领域，路虎车型的确是站不住脚，比如极光和发现运动版（发现神行）的保值率的确不怎么样，揽胜极光三年保值率只有49.76%，大幅降价的星脉就更惨了，5年保值率只有37.32%，而定位低于星脉的Q5L五年保值率还有47.39%，奔驰GLC五年保值率有53.04%，这么看上去二手车的保值率的确代表了品牌高度。

但有的车主觉得可笑，你去看看揽胜在超一线豪华市场中的地位和影响力，比BBA差？连保时捷都不一定是它的对手，三年保值率只有53.88%，但是卡宴却有72.22%，按照保值率来看，那肯定是保时捷卡宴更胜一筹，但是实际上，有一样的预算，在行政级SUV领域，相信更多人还是倾向于揽胜。

而且再举个例子，以丰田普拉多为例，三年保值率能达到79.95%，到5年保值率都有60.93%，都要比奔驰E级还高，你就能说普拉多比奔驰E级保值率强所以丰田品牌高度胜过奔驰？这显然不是一个维度，也不是一个量级的对手。

影响二手车保值率的因素非常多样化，品牌高度是一项，豪车肯定要比普通车型更保值，一线豪华品牌也要强于二线豪华车型，但是更多还受保有量，以及销量和车况其他因素影响，光看保值率论品牌高低，有失偏颇。

为什么二手车的最佳里程都是6万公里左右？

一般而言，二手车交易需要承担的主要是车款，过户费，上牌费。

车款：一般是指车商（个人即车主）的报价，一般以最终成交价为准。　

过户费：每个地区的过户费用可能不同，具体可以上车管所咨询。

上牌费：二手车交易之后是要换新牌照的，所以这里还要包括上牌费。

温馨提示：交易之后您可能还需要一项花费，那就是保险。交强险一般都是有的，但是商业险您可能会根据自身需求购买，这项费用虽然不是必须的，但大多数情况下是不可避免的，请您熟知。

二手车推荐

是不是广大车主也发现了这个问题？如果用里程数来划分二手车的话，6万公里可以说是车辆完全磨合开后的最佳用车里程。所以车商们都认为6万公里左右的车最好卖，购车者也最喜欢。

我们简单做个分析大家心里就有数了。家庭用车平均年公里数集中在1.5万到2万公里之间，过少过多的暂不考虑。那么6万公里就是3到4年的车，车辆刚出质保，并且多数都是在4S保养再加上车辆正处于最佳使用年限，这样在二手车市场就是抢手车，车价硬，利润就可观。

那么为什么很多二手车都是6万公里左右呢？这就是车商抓住了消费者心理，调表，至少这在某些情况是可以蒙混过一些消费者的。调表在二手车行业其实很普遍，这无非是车商想方设法多赚点，适当的调表是可以接受。例如7.8万公里的车为了多卖2千块钱调表到6万公里左右，在车况真实的情况下无非是消费者多掏了钱但至少车况不忽悠。怕的就是不良车商系统性的更改车辆参数，隐瞒车况。

买二手车考虑因素很多，因为调表太普遍了，所以公里数现在是最不值得参考的因素。在老辣的车商眼里，根据车轮胎，车内饰就可以大差不差的估算出车辆的使用年限，里程和用车频率。这都是靠多年经验积累，短期学不来。

透露一个简单的办法就是公里数和年限，轮胎有直接的挂钩。年限可根据铭牌及车玻璃参数锁定，轮胎每5到6万公里需要更换，可根据磨损程度和更换可能性进行推测。这样轮胎，铭牌，玻璃参数基本可以锁定一辆车的年限和里程。内饰的使用程度可以判断用车频率。

买卖二手车被骗怎么办

说实话，5万块钱以内想找到一辆合资二手车，还是很容易的，只不过，看你的选择范围，手动挡的选择范围更广，车型也很好挑选，下面给你的几个建议，可以从这些方面来考虑。如果你是买来家用，家里有老婆孩子，我还是建议你买年限久一点但是有安全保障比较高的车，

比如，标志308 大众速腾 大众宝来之类的车，虽然年限久，但是这几款车，质量不错，用料做工都很好。当然了还有其他很多车可以选择，一定要以安全为主。如果是自己一个人使用，可以买小一点的车，省油，耐开，比如，飞度，铃木雨燕，丰田致炫，

都是很不错的选择，这几款车在市面上的保有量都很大，不会因为维修而烦恼，最重要的是质量很好，作为每天上班都要开车的人来说，省油一年下来也能节约不少的钱。如果是二夫妻没有孩子的，这个时候买二手车，而且价格预算不是很高的那种，我的建议还是选择飞度，致炫，这类省心好开的车，保养不贵，车小，停车很方便，女生停车也无压力。

最后一种就是汽车玩家了，不考虑用车成本，五万块也可以买大排量的车，可以尽情放松自己，也可以买辆越野，出去玩一趟也未尝不可。最后提醒提醒再提醒，不管你选择什么类型的车，都要检查车况，查保险理赔情况，检查各类证书！不要盲目听从别人的建议，

车是自己开的，不是听别人说好开就是好开，要有自己的打算，以后后期的保养，维修都直接跟经济挂钩，买到一个省心的车，一年也能节约不少的钱。二手车是极具性价比的选择，但往往会面对一些事故车和故障车的陷阱。因此，在没有经验的情况下，建议选大的二手车商，因为会有一定的质保。

其次5万的二手车很多，如果从实用性来说，千万别选豪华品牌的车，因为看似便宜实则年头长了维修费用非常高。换个零件可能就值半个车价了。所以最好选以前保有量大的日系车，故障率低，养车便宜，比如马3、轩逸、老逍客等等。德系车时间长了也挺多毛病，漏油烧机油是比较常见的。法系也别考虑了，本来销量就低，投诉量缺排名靠前。

5万以内的合资二手车，肯定考虑到皮实耐用 日系车为首选，12年左右的马六，卡罗拉，轩逸都是不错的选择，如果想买年份近点的 可以考虑法系车2013到2014年左右的法系车 例如标志308 或雪铁龙，都可以选，底盘扎实 转向精准，如果是德粉，可以考虑2013年左右的朗逸，宝来，空间大，驾驶质感好。但德系车烧机油概率偏大，后期养护费用可能高些，

每个人要求不一样，日本车二手的贵，性价比不高，后期省不省心还是要看运气，我买了一辆二手15年福克斯3年车6万块钱，除了通病其他都挺好了，很多人说双离合各种问题，我觉得还是可以接受的，毕竟好开啊，其他小问题都没有，

日本车没得比，还有别克英朗，科鲁兹3-4年的车也就是5万左右能拿下来，我觉得性价比挺高的，卡罗拉7年车都还要七万多，说实话加点钱都能买新的了，上了十年车四五万我觉得没什么必要，车龄高了一样很多毛病，五万左右的二手车我认为首先要保证的是经济型和实用性，我首先推荐的是捷达和polo 推荐他们的原因是因为1 新车售价不高，五万左右可以买到一个比较好的年限。 2，市场保有量高，如果有任何需要问题，修配厂就可以解决。段时间再卖的话 不会让你有太多损失。当然这个只是我的个人意见。5万可以买到年份近而且配置比较高的国产车了，合资车的话优先考虑年份比较近的轿车可以考虑马自达3星骋 马自达作为驾驶者之车，操控一向都是其强项，而星骋的外观设计即使放到今天都不落伍，油耗表现在同级别中也比较低。目前5万以内就能收到一台车况不错的，十分适合日常代步。

suv的话建议这个价位还是考虑国产车，选择会比较多样，也更适合家用。法系车雪铁龙爱丽舍和世嘉可以满足你的需求，性价比高，车龄低。其他人推荐的车太老了，年审够你烦的没必要买。

二手车交强险要多少钱，二手车跟新车投保有什么区别

很多车主卖车买二手车，往往在到达市场前就被市场外的经销商拦下。一般情况下，汽车经销商会通过各种方式要求看车；车主为了求价，让经销商看车，看他们的手续，却被经销商抓住了。经销商会以想买车为由拿走旧车手续，直到车主卖给他。在这个时候，很难以合理的价格出售汽车。

买卖二手车要小心，防止骗子设陷阱。

专家提醒:1)最好亲自去市场了解你的车能卖多少钱；2)不要相信车商，更不要相信车商能给你高价。

不能相信高价。

所有车主都希望自己的二手车能卖个好价钱。这种想法当然是好的，但是在去市场卖车的时候，车主的这种“希望”往往会成为汽车经销商的“把柄”。

一般情况下，汽车经销商会用高价吸引车主，与车主交谈，提出看车的程序，让车主只能觉得自己的旧车适合自己。交易时，汽车经销商会因为各种原因降低价格，比如年底交不了车船税，车险不全等等。

专家提醒:1)谈交易时，一开始就要明示车辆的手续和付款方式；2)不要提前给经销商办理车辆手续。

卖车也可以拍卖。

除了卖给经纪公司，去4S店铺换货，还有一个卖二手车的渠道——拍卖。目前，北京胡阿祥二手车市场、北京南方二手车市场、北亚二手车市场均有二手车拍卖公司。车主只有与这些拍卖公司签订委托协议，才能通过二手车拍卖平台拍卖自己的二手车。

专家提醒:1)胡阿祥每天有拍卖会，京南每周三，北亚每月有周末；2)如果你的车状况良好，拍卖价格较高。

直接销售到其他地方也可以。

北京的二手车状况良好，在国外二手车市场有着良好的口碑，可以卖更好的价格。据统计，目前北京约有三分之一的二手车直接卖给国外汽车经销商或用户。车主可以将自己的旧车直接卖给国外的汽车经销商和用户。当然，搬迁手续需要由车管所办理，比较繁琐，但成交价格确实很高。

专家:最好先知道你的车能不能落户其他地方。

寄售简单方便。

二手车买卖为什么会有差价？主要是很多车都要经过中间商。如今2.0版的“寄售”可以让买卖双方直接交易，省去了中间环节。买家可以以合理的价格买到可靠的二手车，卖家也可以省去中间商的水龙头。

提醒:汽车主要选择一些信誉较高的寄售公司，要求买卖双方直接见面。目前寄售费用在500元左右。

警惕置换折扣

想换车的车主会选择在4S店更换旧车。据陶涛介绍，目前4S很多门店不具备二手车经营能力，大部分是与市场上的二手车经纪公司合作收购的。在新车打折的诱惑下，不知名的车主会以更低的价格出售自己的汽车。

专家:多了解一下你车子的实际价格。不要把二手车的价格和新车的折扣挂钩。

买二手车也可以。

买二手车更实惠。即使是刚上市的新车，几个月就能上市，价格优惠超过1万元。像新车，买二手车也可以选择消费信贷。只要你在区有房产，有正式工作，就可以申请。

提醒:申请二手车前，应先去有资质评估的公司对车辆进行价格评估，再按此价格申请额度。与新车不同，二手车额度为车价的50%，年限不超过5年。

售后取决于品牌

经纪公司都声称有售后服务，但车主们不敢全信，因为维修现场可能是路边的“野店”。二手车售后服务的概念源于汽车企业的品牌二手车，即购买品牌二手车可以享受与新车相同的售后服务。这个概念很快被一些不正规的经纪公司模仿，但本质却大不相同。

专家:只有品牌二手车才有规范的二手车售后服务。

转让费不超过1000元

不要把转会费当成负担。一些车主买卖二手车时，经纪公司会把转让费说成是一笔大开支，从而说服车主低价出售。众所周知，二手车的转让费目前已经很低了。即使是排量最大、最豪华的奔驰、宝马，转让成本也不会超过900元。一些中低排量的二手车在转让费上可能只需要100多元。

提醒:转让费按车辆排量和年份收费:排量越小，使用年限越长，费用越低。费用范围是100-900元。

百万购车补贴

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不论是新车还是二手车，都必须购买交强险。当然，如果二手车的原车主已经购买了交强险，而且还在保险期限内，可以不用为车辆再次购买，但是新车主一定要请原车主带好各种资料到保险公司办理保险的移交手续，将交强险及其他险种一起移交过来。一般6座以下的私家车，第一年交强险价格是950元，从第二年开始，交强险的价格和有责任道路交通事故以及酒驾挂钩。

一般来说，车损险和三责险都是车主投保比较多的险种。以车损险为例：车主在投保二手车车损险的时候，可选择按新车价值全额投保，或者按实际价值投保。按规定二手车损险一般是按照该型号车当时的市场新车价格来计算投保时的保费的。一旦二手车发生车损时，更换零件与维修的工时费与新车无异，车主就可以自行决定投保方式。投保时，车主可以选择按实际价值投保，这样可以让车损险保费降低，但在发生部分损坏时，则只能按比例赔偿;而如果选择按照新车价投保，则保费支出自然更多，但在发生部分损坏时，可以获得保险公司的全额赔偿。

二手车的保险价格还与其原价有关，一般来说，都是成正比关系。大家都知道，质量较高的车子的零件这些肯定都是比普通的车要好的，所以一旦出现什么故障需要维修的话光是器件的费用肯定都是要比普通的车子高的，当然啦，还有人工费什么的。这种种因素加起来就使得车子的原件与保险的价钱成正比了。

当然，二手车买保险多少钱还与自己的选择有关。一般来说，进本的保险费用都是在1200元左右，如果是商务保险的话也就在3000元左右，跟新车比起来都是要便宜的，但是如果你想要获得更高的赔偿金额，还有获得赔偿的范围越广的话肯定要花费的钱就更多了。

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