海拉尔神飞二手车,海拉尔二手车交易市场价格

1.屌丝赛道神器，最穷JDM - 东南菱帅！

2.海参崴安全吗

3.劳斯莱斯开一公里得花多少钱？

线下二手车大卖场

这是车源最多的地方，一个巨大的卖场，里面各种各样的二手车到处都是，而且外观看着都相当不错，貌似这里能选到合适的车子？但要知道，大卖场的车子来源复杂，有些是事故车，有些还是泡水车，甚至有出过重大事故被重新修复的车。这些车在专业的维修机构的打理下，外观你是完全看不出来的。因此，大卖场车源虽然多，但风险也大。

2.线上二手车网站

现在有些网站会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且这些网站也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。但毕竟网购这种形式，对于二手车这种高价值，而且必须现场看了实车才能做购买决策的来说，还是存在不够直观的问题，作为消费者，我们也实在不太放心网购一台车回家。

3。熟人介绍

实话说，这是最靠谱的方式。由于是熟人，车子的状况您很清楚，而且可以很方便地试车，检查车况，各方面来说这都是最靠谱最安全的渠道，而且熟人也不会坑你。

屌丝赛道神器，最穷JDM - 东南菱帅！

十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏这几个牌子最好，因为这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。

1、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

3、宝骏310W

外观方面，宝骏310w依旧用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。

动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。

4、吉利远景x3

配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

海参崴安全吗

2004年，自主品牌的轿车刚刚开始兴起，国内各家造的汽车都开始有了真正的汽车样了。就在这时，一款神车横空出世，凭借着三菱给的发动机和低廉的价格，横扫国内车坛16年，至今仍在生产销售。

虽然它是个彻头彻尾的山寨车，虽然它的做工垃圾、异响共振层出不穷，但这些缺点全都无法阻挡人们对它的热情，尤其是城乡结合部人民和黑车司机。它，就是比亚迪F3。

（我先狗头保命了...）

而今天的主角，则是比亚迪F3一个不起眼的竞争对手，一个完全不被比亚迪F3放在眼里的竞品 ——

东南菱帅。

一样的三菱发动机，一样的八万多块钱，一样的国产车身份，一样的紧凑级车定位，一样的...有一些进口车的渊源。在当年，东南菱帅和比亚迪F3是实实在在的竞争对手。

在一般老百姓眼里，今天的这辆车远没有比亚迪F3那么。在2020年的今天，我开着它走在大街上，甚至有很多人都不认识这个车标，过来问我“这是什么车”；而在2020年的中国，想必已经没有人不认识比亚迪了吧？

但当你跟一个车迷聊天时，如果把东南菱帅和比亚迪F3相提并论的话，很可能会得到这样一句话：“你TM到底懂不懂车！”

在一些车迷心中，菱帅的存在有着前无古人、后无来者的意义。

准确的来说，菱帅之前是有古人的，但进口版本的CK2A/CK4A实在是少之又少；

准确的来说，菱帅之后也是有来者的，但后来的东南蓝瑟、东南菱悦却一代不如一代，反而更让人怀念菱帅。

这车有什么特别的吗？

这要从很久以前说起了。

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13年，三菱引入了一个新的车系，定位紧凑型家用小轿车，取名Lancer - 枪骑兵。

嗯，只是一个很普通的，没啥特点的小破车而已。

时间转瞬来到了1992年。

1992年，为了参加世界拉力锦标赛，三菱在第六代枪骑兵的基础上打造了全新的拉力赛车，用以取代尺寸更大更重的Galant戈蓝。

（第六代Lancer枪骑兵）

但是，按照当时赛会的规定，参赛的车辆必须是量产车，产量需要达到2500辆以上才可以。就这样，为了满足赛会的条例，使车队能够顺利的参加比赛，三菱便将这款拉力赛车制作了2500台，下放到市场。

就这样，EVO诞生了；

三菱绝对不会料到，这标志着一个的诞生，更是一个时代的开始。

（EVO是Evolution的简称，读作“i:v?”。球球大家不要再“E-V-O”一个一个字母念了，包括某些特别著名的车评人，这样真的会显得你特别没有文化。）

（三菱Lancer Evolution I，一个时代的开始）

车如其名，从诞生之日起，Evo就以非比寻常的速度更新换代，Evolution（进化）的脚步从未停下：

（1994年，Evo II）

（1995年，Evo III）

（1996年，Evo IV）

（1998年，Evo V）

（1999年，Evo VI）

（2001年，Evo VII）

（2003年，Evo VIII）

（2005年，Evo IX）

（2007年，Evo X）

而作为Evo的基础车型，普通版本的枪骑兵也受到了车迷们热烈的欢迎 - 不仅是因为那撇不清的血脉，也因为他们在枪骑兵身上看到了潜力，看到了希望。

曾经三菱的CK2A/CK4A有少量的进口到国内过，价格高昂，并且非常罕见。我记得小时候我家楼下偶尔会停着一台，我每次看见都很兴奋。

（Lancer CK2A/CK4A）

因为年少的我就饱受Evo的荼毒——

从年柯受良开着一辆Evo飞跃黄河开始，到「头文字D」中的须藤京一和岩城清次 - 藤原拓海只输过一次，就是输给了须藤京一的Evo；甚至在香港的飞车**「极速传说」中，Sky郑伊健开的也是一辆Evo。

成龙**自不必说，凡是有飞车戏，必定有Evo。

（香港**「极速传说」，郑伊健开Evo，任达华开STi。真美好的九十年代。）

（年香港回归之际，柯受良开着一辆Evo IV飞跃黄河）

所以我小时候的梦想就是：长大了要买一辆Evo。

我现在长大了，我现在仍然买不起Evo。（我猜是可能我还不够大，我可能还需要再胖一点）

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许多痴迷Evo的热血少年们，最后通过他们的方式实现了Evo梦。

2003年底，三菱持股的东南汽车引入了一款叫做菱帅的轿车。明眼人一看就知道，这就是枪骑兵啊！

（19年，日本国内版的Lancer枪骑兵）

（我国引入的东南菱帅）

彼时国内的新车市场可以说是水深火热，丰田、本田等一系列品牌都在积极布局自己的产品线，希望尽早占领市场。而当时的三菱却选择了用另外一条路来让自己赚的盆满钵满 - 那就是，卖发动机。

当时国内的自主品牌技术还非常不成熟，自己根本造不出能用的发动机。所以三菱借机扩张市场，几乎每个自主品牌都曾经买过三菱的发动机。可以说，三菱就是自主品牌们的奶妈。

虽然光靠卖发动机就可以非常赚钱，但面对急速增长的整车市场，三菱不想就此放过这个大好机会。所以三菱也引进了一些价格低廉的小车，通过提高国产化率、降低成本、错位竞争的方式，来和两田竞争。菱帅就是这个时期的产物。

东南汽车是福建国企、台湾中华和三菱三家合资的公司，国企占50%的股份，三菱占25%，所以拍板的是中国人。这也就不难解释为什么当时东南汽车悬挂的是福建东南的车标，而不是三菱汽车的了。

不过三菱倒也不在乎，三菱一心只想搞钱。除了发动机市场，三菱当时还和湖南长丰玩的正好，也有高端一些的进口车产品线。虽然繁杂，但三菱当时的产品线也算得上丰富。

菱帅就是枪骑兵。

但8万块的起售价让它不得不减配。所以你能看得到的是，菱帅的内饰品质基本上和比亚迪F3是一个水准；

但东南菱帅和比亚迪F3一个最大的区别是：比亚迪F3的花冠外形是抄袭的，而东南菱帅的壳子，则是用的原版枪骑兵的模具。

看在枪骑兵的原版外形和三菱原装发动机的份上，这车就算已经值回票价了。除了“值回票价”以外，菱帅更是撼动了当时的国内车坛：

国内之前还从来没有过像菱帅这样，既便宜又亲民，可玩性如此之高，并且还有无限潜力待你发掘的车型。虽然在菱帅出现之前就已经有人玩车了，但那会便宜的车都挺烂（比如大众高尔没有夫什么的），贵的车又真的舍不得玩。毕竟那是一个一辆本田EK3要小三十万的年代，而那个时代的老百姓才能挣几个钱？

菱帅的出现震惊了当时的整个车坛。这辆车与原版Lancer实在是太相近了，与Evo实在是太相近了，令人充满遐想。

有些人不甘于遐想，他们已经迫不及待的要将自己的想法付诸实践了。事实上，菱帅的车架和日本版的Lancer几乎完全一样，也就代表它和Evo 4-6代有着非常强的共通性。如果只是想看起来像Evo的话，菱帅直接装Evo的机盖、包围和尾翼不需要任何修改；甚至如果你想要把它彻底变成一辆Evo，成功案例也是一抓一大把。

在当年的无敌改装网上，改装菱帅的案例层出不穷，无数改装大神都第一时间买来了菱帅，然后把Evo的整套系统搬上去。菱帅是十五年前最火热的改装车型，热度丝毫不比现在的GK5差。而因为Evo那个标杆的存在，当年改装菱帅的玩家们，想法远比现在的GK5玩家来得更加疯狂。

(这张照片其实颇有意义：跨越十五年，两辆具有划时代意义的改装车型)

（这并不是Evo，而是一辆菱帅。不过做到这个份上，你完全可以叫它Evo）

十五年过去了，菱帅先是变成了蓝瑟又变成了菱悦，在放飞自我的路上越走越远。看着这个车系的魔改就好像看着一个好好的孩子突然变成了杀马特葬爱家族，又变成了鬼火少年。无论菱帅之后的车型怎么改款，有一件事是不会变的：它只会离Lancer、离Evo越来越远。

在进化到第九代的时候，Evolution正式登陆了国内市场，译名“翼豪陆神”。虽然售价高达49.98万，但挡不住Evo拥趸们的再次沸腾：终于可以正大光明的买一辆Evo了，并且还是“到手玩”，不需要自己改。

这辆车，就是中国二手车市场上有史以来最的保值率神话。

十三年前49.98万的新车，如果保持着素车状态，没瞎改装，没撞过，那么现在可以轻松的以当年买入的价格出手，一分钱不亏的白玩十三年。

不是人傻钱多，Evo绝对值得。

后来，老百姓都越来越有钱了，市场上可选的适合改装、适合玩的车也越来越多了，菱帅的热度也就逐渐消退了。但直到今天，应该很多人也和我一样，心中始终还有一个Evo梦，这份情结绝对不是一辆更先进、更快、马力更大的德国车可以替代的了的。并且在这帮人心中，4B11是最大逆不道的事情，只有4G63才是真正的Evo。

所以哪怕热度消退，但菱帅却从来都不缺少拥趸。

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可悲的是，在2020年想要买到一辆成色好的菱帅已经不是一件容易的事了。

和当初那些价格昂贵的进口车不一样，菱帅因为价格便宜，所以在大多数车主的眼里理应就是个低端国产买菜车，很少有人会去悉心照料它。如此以来，时间长了大多数的菱帅都已经变得残破不堪，哪怕在闲鱼上挂三五千块钱也少有人问津；而懂它的车主则免不了要对它进行一些改装，甚至是大刀阔斧的重组。十几年下来，车况不好的可能早就卖了废铁或者进了报废厂，而好的作品则多被人收藏，鲜有流入市场。

虽然成色好的菱帅并不多见，但这辆车现在的价格却真的很便宜。上文中我已经评价过了它当年新车的售价：就冲着原版Lancer的外壳和三菱原装发动机，这车八万多就已经不亏了，其他的内饰什么的就当白送的。

而如果用现在的行情价来评价它，那何止是不亏啊，简直是血赚。现在菱帅的价格真的非常便宜，如果你不在乎成色，只求能走就行，那你买到菱帅完全只需要花费一部手机的价格。当然，如果想把这种车修复到光洁如新，多少还是要花点钱的。

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2020年我们有了比2004年多得多的可玩性更高的车，这些车全部都比菱帅更快、更高科技、马力更大，原来痴迷于菱帅的玩家很多都已经转投到了其他的阵营；但除了不灭的Evo情结以外，现在的菱帅更是把赛车、改装车的大门向全世界敞开，热情的拥抱所有穷人，让他们和自己的赛车梦走得更近一些。

几千块钱到一两万的预算，原本充其量也就玩玩自行车，还不够买最顶级的全碳车架；而同样的预算，则足够你开着一辆菱帅，在赛道的过弯处露出发自内心的笑容。

作为一个热爱Evo的屌丝，菱帅一直以来都是我很想尝试的车型。但我对车子的成色还是有一定要求的，所以留意了很久都没有满意的车出现。直到最近，一个机缘巧合的机会，我购得了一辆...

不客气的说吧，极品得不能再极品的菱帅，全国比成色的那种。

京牌老大爷一手原漆车，里外如新。文章上面插的那些，就是我这辆车。

据一个玩菱帅的朋友说，这种成色的菱帅已经具有一定的收藏价值了。菱帅作为一辆对标比亚迪F3的小破国产车，其实算不上啥值得珍藏的玩意儿，但正是这一辆辆的小破国产车，才能使一个个Evo梦得以实现。

接快递的那天，我正好要去发一辆飞度到天津。我很开心，因为我正好可以开一辆车去再开一辆车回，省的打滴滴。见到这菱帅的第一眼，当然是...没啥心情，就是觉得很脏，先洗干净了再说。

物流总是有一种蜜汁能力，就是能把你洗干净送上板车的车在三天之内搞得灰头土脸，所以每次接快递的时候我真的都是一脸嫌弃。（问下从我们这里买过车的客户们，你们收快递的时候车也这么脏吗？）

不管是一万两万还是十万二十万的车，我都已经习惯了不在收快递的时候记录脑中的“第一印象”，而是洗完车之后再认真观察，收快递的时候只要简单看看有没有擦痕就好。（and，收到的快递大概率是没有汽油的，下板的第一件事就是赶紧去加油，别问我为什么...）

坐进车里，我被这北斗星一样的内饰深深震撼了。是哪个嘴硬说菱帅和比亚迪F3不是竞品的？让他亲自开一圈菱帅，保证乖乖认怂。

喜悦总是要和朋友一起分享的，我第一时间请朋友试驾了我的菱帅。朋友玩的不亦乐乎，而我坐在后排...只有一种坐黑出租的感觉。

噢，对了，此处插个图。

为啥我说菱帅的内饰简直向北斗星看齐？看这里：

手套箱原厂缝隙，大的可以塞进手指。

菱帅回家的第三天，我就迫不及待的开始对他进行深度清洁的工作。这辆车的原车主是个70后的老头，车内铺了地胶、方向盘和车座看成色是绝对刚摘套、玻璃上还贴了已经褪色了的玻璃膜，标准的老年人做派。

哦，还有那不偿命的大包围脚垫。

（环保、尊贵，真讽刺）

在我要对它建立第一印象之前，这些是我需要全部清除的。我一整天的任务，就是把能拆掉的全拆，能撕掉的全撕，凡是不是出厂带的东西，一律通通扔进垃圾桶。在把它彻底还原之后，我才能够真正消消停停的去感受这辆车，否则我满脑子里想的就都只是“这地胶真烦人”。

经过了一早上的忙碌，地胶被拆掉了；

地胶下面的原车地毯是全新的，成色喜人。

我的习惯是给我的每辆车都准备原厂脚垫，但这辆车实在找不到哪有卖原厂脚垫，只好淘宝上找了一款材质和剪裁最类似的铺上了。

经过一上午的清洁，我的菱帅总算是变干净了。

嗯...真特么新啊。

趁着心情大好，我开着它到处溜了溜。

这辆车的4G18有100匹马力，不算特别有劲儿，但提速却非常轻快。唯一恼人的是车厢里一种莫名的低频噪音，震得人直心慌。我后来连续开这车开了三天一百多公里，这种感觉始终伴随左右。

抛开这种莫名的不适感，其实菱帅这车还是非常好开的。据说，前后期菱帅虽然都用4G18的发动机，但前期的明显调教的更激进。我没开过后期车不知道是怎么样的一种体验，我只觉得这辆车提速挺轻快的。

只不过这种轻快并不会维持太久。在法律规定的限速里，你能感觉到它的动力绰绰有余，但时速过了120km/h之后虽然速度还可以持续升高，但后劲明显没有那么足了。（那啥，杠精说超速不超速的，我们这有封闭的04赛道，蟹蟹）

之前在留言里有人问过我，这车的换挡手感能给几分？我因为没好意思给负分，所以就给了个1分。之后有朋友评论说，如果菱帅都是1分的话，那标致206就是负分了。

确实，菱帅的换挡手感，在一万块这个价位里还是可以的。虽然没办法和真正的性能车比较，行程也比较长，但最起码挡位足够紧致、不松垮，并且非常清晰。唯一的缺点就是菱帅的离合器刚一开始会比较难适应，需要把离合踏板完全踩到底才行，否则就会发出令人头皮发麻的打齿声。

不过这都不是重点，几千块钱最多一万多块钱，能搞到这么一个手动挡的，开起来还挺有乐趣并且还有很大改装潜力的小车，已经是血赚。

说它有乐趣，是因为它的油门真的非常灵敏，并且踏板布局合理。

手动挡的车真的不是每一辆都适合练技术。大家最多用来练技术的车，普桑和捷达，我认为恰恰是最不适合用来练技术的。一是因为油门响应非常慢，普桑那个车你减档的时候做个跟趾动作转速表根本没有反应；二是那些车的踏板布局本来就不合理，油门比刹车踏板高那么多，开着都难受，根本不可能练会正确的跟趾动作。

相比之下，菱帅简直是个非常好的教材。入弯一挡一挡的减挡、脚下一下一下的补油，只需要轻轻一点，转速马上就会抬升到你最需要的那个位置。不知道大家对手动挡的这些高阶驾驶技巧有没有兴趣？有兴趣的话可以拍个，给大家讲讲原理。

在难熬的低频共振中熬了快一个星期，虽然每天开完这辆车都非常难受，尤其是心脏非常非常不舒服，但我却渐渐领悟到它的好。

这是一辆优点和缺点都非常鲜明的车子，缺点很明显：整个内饰渣到不行，偷工减料到不行，还减配到非常可怜，坐进去感觉就是在坐黑滴；

但它的优点也很明显：光是原版Lancer的车壳（毕竟能够完美兼容Evo的各种）加上三菱原装的发动机就已经血赚；而哪怕你不去把它Evo化，它也是一辆非常适合练习手动挡驾驶技术的、甚至是非常适合赛道入门的轻型小车。

（光是原漆还不够，塔顶螺丝都未曾有过拆卸...）

（也并不是丧尽天良的减配，至少这还给了个松下的CD机）

啊，不过开菱帅我这个心脏真的是太难受了。

所以我好纠结这辆车的去留。

明天车友聚会，再开一天。

至于心脏难不难受什么的，我才20多岁，死不了：）

「东哥车研所」

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯开一公里得花多少钱？

海参崴很漂亮，不过俄罗斯年轻人很开放，你去了可得小小心点。我在国外已经好几年了啦。迷人的海参崴，但是治安不是很好，大学相对安全，别担心。

海参崴是俄罗斯联邦滨海边疆区首府，这座城市三面环海，由金角湾、乌苏里斯克湾和阿穆尔湾组成，是世界上为数不多的天然不冻港，是太平洋沿岸的世界名城和重要港口，其地理环境和地形概貌和我国的大连市相像，可它人口仅有近70万，是大连市人口的六分之一。海参崴已有140多年的历史，海参崴是中国地名，在1860年以前，这片土地属于中国。

海参崴的美，画龙点睛之处是金角湾。虽然地处北国，但上帝却多给了金角湾特别的青睐，让她终年不结冰，从上面望下去，在太阳的映射下，海面泛起点点金光，海湾向远处舒展。它濒临日本海，战略位置尤显重要。因此，这个天然的不冻港，成了俄罗斯海军的一个摇篮和著名的军港，1898年就被列为军事要塞，俄罗斯太平洋舰队司令部就设立在这里。中俄两国于2005年8月18日至25日举行的“和平使命——2005”联合军事演习就是在此地展开的。作为一个重要的军事禁地，海参崴一直到1992年才成为俄罗斯对外开放的城市。

海参崴不但以其自然风光吸引着中外游客，同时亦以其散布在城市大街小巷的250多个历史纪念点和遗址，构成了一座座“街头博物馆”。海参崴火车站是著名的西伯利亚大铁路的终点。一百多年的建筑至今仍然使用着，几乎没有受到任何破坏。候车室屋顶的壁画，显示了俄罗斯民族极高的艺术品位。车站站台中央的一个蒸汽机车头，是二战期间，由苏联工程师设计，在美国制造，后海运到苏联。1963年以前，这种蒸汽机车一直奔驰在西伯利亚大铁路上，为苏联经济建设作出了巨大的贡献。

火车站是海参崴最为热闹的地方，从这里乘火车到俄罗斯首都莫斯科需要整整7天的时间，全程9288公里。游客和乘客进入站台是十分自由的，无需购买“站台票”。候车室内没有拥挤、没有嘈杂，一切都井然有序。

在海参崴的阿林乌斯卡大街旁立着一尊五米高的青铜老人像，这是列宁的铜像。前苏联解体后，列宁的铜像在俄罗斯几乎一扫而空。据说，眼下在整个俄罗斯保存下来的列宁塑像也没几尊了，当地人称其“青铜老人”。让人伤感的是，列宁雕像上方的天空经常有成群鸟在飞翔，我们站在塑像前可以明显地看到列宁的头上、身上散落着不少的鸟粪。导游介绍说，过去，当地为了不让鸟粪侮辱了苏联人民的伟大领袖，曾经出资雇请了一个俄罗斯退伍老兵，每天坚持在这里用驱赶打鸟。苏联解体后，由于没有人给退伍军人发工资，老人不得不消失了。

海参崴的潜艇纪念馆，是一艘陈列在街头编号为C-56的近卫军潜艇。这艘潜艇曾于二战时期立过赫赫战功，它在太平洋上神出鬼没地击沉了敌方战舰十艘，重创四艘。为第二次世界大战的胜利作出了巨大的贡献。当时敌方总部多次下令摧毁它，但都未能得逞，直到它退役。

在海参崴，似乎都懂得享受生活。正如导游所说的那样，如果俄罗斯男人工作一天可以挣到100元钱的话，那么，他就会想，这钱够他花3天的了。然后，在以后的3天里，他就会去喝酒、，花完了才继续工作挣钱。总结起来也就是一句话，俄罗斯人追求生活的特点就是“今朝有酒今朝醉”。在海参崴的几天里，每到傍晚时分，我们便会看到在市区的几个主要街头、海滩，俄罗斯年轻人在饮酒、狂欢，成双成对的恋人、情侣海滩边旁若无人地拥吻，三五成群的青年人席地而坐，一边弹着吉他和曼陀林，一边尽情地享用伏特加的火热……

居住在海参崴中心城市里的人一般均有两处住宅——城里一套，郊区还有一栋带菜园的小别墅。这别墅当然不能和我们国内目前新建的豪华别墅相比。所谓别墅，也是仅能住人的小木屋而已。每到周末或节日，男主人开着自己的小车，带着一家人便向着郊外跑去。一来可抛开工作的压力和生活的烦恼，二来打理自家的三分菜园，过一过“荷锄望南山”的悠闲乡村生活。

观察俄罗斯人的生活，同样不能不写他们比比皆是的私家车。海参崴一般的家庭基本上都有2辆小车。当地人的收入并不高，3000至5000卢布，合人民币也就1000元至1500元左右。但是俄罗斯发展汽车的政策相当宽松，日本、韩国的二手车很随便就能进来了，不管是左方向盘或右方向盘，都可以正式上牌。常见的俄罗斯国产的车是军用吉普，跟北京吉普差不多的样子。在海参崴，1千美元就可以买到一辆便宜的日本二手车，贵的是1万美元左右，在海参崴的大学生大多数都是开1万美元左右的车去上学。养车费用也不高，一年花几百人民币就足够了。各种税费全部包含在汽油里，所以，在海参崴根本看不到过路过桥收费的站点。更有意思的是，海参崴有钱的人往往开俄罗斯自己产的又笨消耗又高的车，如伏尔佳等，这也许是俄罗斯人的爱国情结吧。而一般人则开相当不错的日本二手车。颇有意思的是，当我们回国等待过边境检查时，在俄方口岸，一个俄罗期老汉和他的儿子，开着一辆小轿车正在大声吆喝着卖西瓜，我们顿时感叹道：“人家俄罗斯小贩是开着轿车卖西瓜，我们国内小贩是推着三轮车做生意，装备先进得多呀！”

令人忧虑的治安和警察素质

海参崴是美丽的，但几天的访问，也让身为一名中国警察和作家的我，观察到了它令人忧虑的一面。

我们此行人马一踏上海参崴的土地，中国导游就一再嘱咐，俄罗斯盛行“光头党”，经常袭击中国人。晚上不要随便出门。如果有事要出去，一定要多人一起行动，因为常有针对中国人的抢劫发生。如此这般，一到夜晚，大家心里总有几分恐惧，谁也不敢迈出宾馆大门。在海参崴，业与业的存在都是合法的，更让我们吃惊的是，“招嫖”广告能堂而皇之地在宾馆公开张贴。我们入住宾馆的第一天，就看到宾馆大堂的圆柱上贴着敞胸露乳妖艳女郎的照片，不时还有人将印有电话号码的小卡片派送到游客手中。在俄罗斯，、不违法，但如果你喝醉酒了，那是违法的，因为法律禁止酗酒。

海参崴的管制比较松。在市中心就有一家商店，里面陈列的什么枪都有，有、、冲锋枪，不用凭任何证件就可以购买。街头、商店宾馆里的保安也都别着各式，虎视眈眈地注视着每一个过往的行人和顾客。

在海参崴，进任何一家中国餐厅吃饭，餐厅大门口都贴着一张纸，上面用中文写着：餐厅禁止吸烟，吸烟罚款100元人民币！中俄导游也一再告诫，千万不要在室内吸烟、乱丢烟头，一旦被警察或保安看见，罚款没商量。可是，“不幸”的事情，最终还是发生了。我们此行中的一个河南作家是个老“烟枪”，那天，刚吃过晚饭，他就习惯性地点上了烟。从二楼走到一楼，眼看着一根烟已经快抽完了，但最后还是被站在大厅的保安发现了：腰里别着的保安快步上前抓住他的手臂，用手指点着那张“吸烟罚款100元人民币”的纸条，闪烁着绿光的眼睛一眨不眨地盯着他，不让他离开半步。见到此景，我赶紧找来中国导游小宋，让他去和那保安说情。但是，小宋却一脸无奈：“交钱吧，说什么都没有用。”结果，河南作家只得乖乖地交了300卢布（1元人民币兑换俄罗斯3元卢布）。而当他想向那保安要张收据时，保安立即面露凶相，不停地用俄语叽咕起来。小宋连忙将河南作家拉了过来，迅速招呼大家撤离了餐厅。他对河南作家说道：“你以为是在国内啊！罚款会开收据给你，这钱是进他自己的腰包的。按他的意思，你从二楼抽到一楼应该罚你600个卢布，现在已经是对你从宽处理了。”

小宋介绍说，“遇到警察绕道走”是一句在俄罗斯非常有用的“名言”。比起保安，这里的警察要价更高。海参崴人均月工资为3000-5000卢布不等，而警察的工资仅有2000卢布左右，这其中的差额，可能就是让警察自己通过罚款去创收了。因此，你如果遇到了困难，可千万不要去找警察。因为说不准警察就会乘机敲你竹杠！但一旦真的碰到警察敲竹杠，为了减少麻烦，你也就爽快地破财消灾。可这财怎样破也颇有学问。小宋介绍说，一般被敲竹杠时，有200卢布基本就可以搞掂，但俄罗斯警察很死板，你必须是分两次付给，第一次给100卢布，第二次再给100卢布；如果你一次性给他200卢布，那么你必须再给200卢布才行。问为何要这样？小宋说他也不得而知。也许，他们更注重的是次数上的“快感”吧。当然，在以后的旅行中，由于大家的小心翼翼，海参崴的警察与保安均没有从我们身上捞到油水。只是在回国过边境时，四川一家报纸的特稿部主任，在边防检查时，被边防警察截留下来。将他的行李打开反复检查了多次。查去查来，最后说他购买的纪念币和邮票有问题，必须查扣。好在小宋和这些边防警察都混熟了，他陪着他们打了会儿乒乓球后，最后竟然也就OK了。小宋说，其实，他们也就是看那主任像是个老板模样，便设法让他在离开俄罗斯的最后一站“意思一下”。

从次数上的“快感”到打乒乓球，细细想来，海参崴的警察还真有几分让人捉摸不透。

劳斯莱斯大家都知道是一款豪车，而且豪车是非常耗油的，因为车内机器都非常耗油，一公里就能花费200元的油。

咱们知道劳斯莱斯不管在哪个世界哪个地方都是顶级的豪车，不止价格高昂，舒适度也是首屈一指的，在动力上也绝对是超凡的，即使是入门级的劳斯莱斯古斯特搭载的也是6.6T双涡轮增压的V12发动机，动力上堪称源源不绝！

拥有世界上数一数二的发动机器，舒适度也是世界排名，按理说这种车跑高速应该是件很爽的事，为啥平时咱们却几乎见不到劳斯莱斯跑高速呢？首先是劳斯莱斯的里程数确实太值钱了，大家都知道，里程数越大的车，贬值率就会越高，咱们拿一台劳斯莱斯幻影来简单的计算一下，劳斯莱斯幻影的厂家指导价在720万左右，无优惠，那么如果不选装任何配置想要落地这台车，再加上72万的奢侈品税以及72万的购置税后，落地就得近900万！

越有钱的人当然是越注重生活品质，如果需要去远一点的地方，一定不会自己开车，肯定是不会自己开车跑那么远的，毕竟开车是个体力活，而且即使是坐车，就算劳斯莱斯坐着再舒服，坐一天下来也会觉得很累，所以大多数土豪出远门都会选择高铁或者飞机出行，实在需要用车撑场面的话，也会叫拖车把自己的豪车先拉到目的地，自己人则乘坐高铁飞机过去开车，别的不说，按照200块钱1公里来算，1000公里就得20万！