奔驰e级15款二手大概多少钱,二手车奔驰E级2015款

1.价值2到3万的二手车有什么

2.2018款奔驰e200l和e300l有什么区别(奔驰e200和e200l区别)

3.看看谁最保值？5年折旧率最高和最低车排行

4.女粉丝35万买准新二手车奔驰ECoupe，体验水有多深，当时害怕极了

5.花7万买一台带座椅却不保值的车，图什么？

奔驰e260l重点电池型号为CR2025。CR2025是一种锂锰二氧化电池，根据IEC标准命名。其中包括:C-代表以金属锂为负极，二氧化锰为正极的化学电池体系；R-表示电池的形状是圆柱形，如果是方形

奔驰e260l车钥匙电池型号是什么？

奔驰e260l重点电池型号为CR2025。

CR2025是一种锂锰二氧化电池，根据IEC标准命名。其中包括:

C-代表以金属锂为负极，二氧化锰为正极的化学电池体系；

R-表示电池的形状是圆柱形，如果是方形，F会代替；

20表示电池直径为20mm；

25表示电池的高度为2.5毫米..

标称电压为3.0V，端点电压为2.0V，额定容量为140-170mAh。

CR2025的保质期通常是五年。如果厂商制造水平不高或者质量控制不好，其寿命会大大缩短。国内一线品牌电池基本能保证这个寿命。如果使用环境比较理想(密封、常温、无水干扰等。)，其使用寿命会进一步延长，达到8年甚至10年。

奔驰的GLE、C级、S级等车型都有CR2025重点电池型号。

更换电池只需要以下3个步骤:

第一步是取下机械钥匙。按住智能钥匙侧面的锁，取下机械钥匙。

第二步，打开电池盖。取下机械钥匙后，可以看到智能钥匙顶部有一个深槽和一个浅槽。深槽是钥匙孔，浅槽用来打开电池盖。将机械钥匙插入浅槽，向外按，电池盖就会打开。打开后可以看到纽扣电池，电池会带着纽扣出来。

第三步:更换新电池。更换新电池，依次安装电池盖和机械钥匙，钥匙电池就更换好了。

更换奔驰钥匙电池时有两点需要注意:

钥匙是纽扣电池，型号是CR2025。

赶紧换电池，因为钥匙有记忆功能。如果断电超过5分钟，就需要重新匹配。

奔驰e2602015款二手车报价(2013年奔驰e260二手车价格)

14辆奔驰c180二手车报价？

根据提供的车辆信息，价格在17万元左右。

与2016款车型匹配的奔驰c180 L1.6t跑了5万公里。2019年二手车要多少钱？

奔驰c180 L1.6t与2016款车型匹配，2019年跑了5万公里到二手车。我个人认为车子状况良好。手续齐全的话，二手车大概20万左右。

14年奔驰C180值多少钱？

C180明年不会停产，因为从目前的销售情况来看，c180卖得还不错，现在基本需要预订了。明年C级会有新车，但是具体车型不知道。反正排量是1.6t

询问:

排量1.6t

但元旦后，购置税不会减免。

不知道会不会便宜一点？

你觉得这辆车怎么样？

回答:

我觉得c180不错。我以前访问过论坛。买这辆车的人大多数是年轻人。C系列适合年轻人。它的外观与其他系列不同，C系列更具动感。其实，购置税优惠不是很多。我的建议是，如果你喜欢，现在就买，确保不会停产。

奔驰2015c180二手车现在值多少钱？

你好！我们只知道奔驰的品牌和年份，却无法评价它的价格。

二手车的价格需要从年份~品牌~车型颜色~车况~性能配置~车龄~新车~总公里数~发动机型号~手续是否齐全~等等来评价，以上因素都可以综合。

能在奔驰c买二手车吗？

奔驰c级二手车，个人认为该车状况良好，手续齐全且价格相对便宜，且过度使用仍可考虑。

能买一辆运营四年的奔驰c级二手车吗？有定期维护记录。我能买多少？

评估方法:

1.目前市值=当时新车裸车价×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)...也就是每年下降15%左右，几年后会增加多少(1-15%)。

2.看保险要多长时间，车要检查多久。如果时间还长，保险和车检费要按时间比例加。

3.如果手续齐全，购车、钥匙(一般2把)、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等。都是可以买到的，并且已经在4s店维修过了，价格可以根据个人情况适当提高。

4.看有没有发生重大事故，否则，目前市值会折价30%-50%+。

5.看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬架、油漆水和钣金、各种电器、 车灯 (包括大灯、雾灯、侧灯、刹车灯、座舱灯、座舱氛围灯等。)，内饰， 轮胎 ，刹车，各种油(机油，变速箱油，刹车油等。)，汽车电池等。一切正常的，按第一条执行；否则，所有商品将单独打折。

6、试驾，直观体验，最好在城市道路和高速上跑，看换挡是否平顺，刹车是否正常，方向是否关闭，是否有异常噪音，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速性能和高速性能如何等等。如果一切正常，将根据第1条进行评估；否则，所有商品将单独打折。

奔驰e260l车钥匙电池型号是什么？ @2019

价值2到3万的二手车有什么

20万买二手车可以买到：

1、宝马5系或者7系，使用年限一般为2010年左右的车，2.0T发动机旗舰版，经过认证的车，全面检查，可保障4S店；

2、奔驰E级或者S级，2010年左右的车，发动机升级V6版本，经过4S店认证的车，严格检查，可提供质量保障；

3、凯迪拉克XT5或者XT6，2011年左右的车，发动机V6版本，经过4S店认证的车，严格检查，可提供质量保障；

4、丰田凯美瑞或者红杉，2012年左右的车，发动机V6版本，经过4S店认证的车，严格检查，可提供质量保障；

5、雪佛兰科鲁兹，2015年左右的车，发动机V6版本，经过4S店认证的车，严格检查，可提供质量保障。

百万购车补贴

2018款奔驰e200l和e300l有什么区别(奔驰e200和e200l区别)

铃木北斗星/奥拓。

铃木虽然已经退出中国了，但是铃木的小车在国内的保有量非常大，北斗星和奥拓就是铃木旗下两款经典的微型车，两辆车新车售价区间都在4万块左右，不过奥拓的顶配版价格6万多。

看看谁最保值？5年折旧率最高和最低车排行

2016款奔驰E200L运动型与奔驰E200L参数对比

车型名称2016款奔驰E200L运动型奔驰E200L

报名时间:2017年2月，2015年5月

公里数分别为14037公里和41214公里。

新车参考价格分别为49万和46.5万。

价格分别为45.8万元和33.8万元。

排量2.0 T 2.0 T

汽油，汽油

类型分类轿车轿车轿车轿车轿车轿车

自动变速箱

环境保护标准国家诉国家诉国家

驱动形式后驱动后驱动

座位数5 5

突出显示配置

倒车影像、单天窗、后驱、涡轮增压、加长版、日间行车灯、五座、ECO节油功能、电动折叠镜、无钥匙启动、巡航定速、限速、蓝牙电话、导航、中控触摸鼠标、车内活动监测系统、注意力系统、交通标志功能、自适应刹车系统、9速变速箱、6个钢铃和64色环境照明。

后驱、7速变速箱、五对钢铃、涡轮增压器、加长版、日间行车灯、无钥匙启动、巡航定速、限速、室内红木、记忆座椅、ECO节油功能、CD、蓝牙电话、车内活动监测系统、注意力系统、强化版防碰撞、单天窗、DVD、五个座椅、预防性安全系统(奥康达认证的二手车)

百万购车补贴

女粉丝35万买准新二手车奔驰ECoupe，体验水有多深，当时害怕极了

在美国，新车平均五年后就会失去其最初价值的近一半。但有些车辆的贬值速度要比其他车辆快得多。根据iSeeCars提供的数据，卡车和基于卡车的SUV通常比其他类型的车辆更保值，Jeep?Wrangler和丰田塔科马就是很好的例子。

Jeep?Wrangler?Unlimited的五年平均折旧率为30.9%，相当于价值损失12168美元。这使得Jeep的四门越野车成为希望尽量减少折旧的买家的最佳整体选择。丰田塔科马32.4%的折价意味着它只减值了10,496美元。五年后损失越最少，表明Tacoma买家在最初购买车辆时，平均支付的费用比Wrangler?Unlimited买家少。标准双门Jeep?Wrangler排名第三，五年后贬值32.8%，减值10,824美元。

五年内折旧最少的前十名车辆名单：

第十名：日产Frontier

平均5年折旧率：43.5%

5年平均折旧额（美元）：12,823美元

目前的?Frontier并不是一款有竞争力的产品，但这个列表代表了五年前的车辆，当时中型皮卡的生产还没有今天这么多。

第九名：GMC?Canyon

平均5年折旧率：41.2%?平均5年折旧率：41.2%。

5年平均折旧额（美元）：16115美元。

GMC?Canyon是此次入选的三款中型皮卡之一。重新设计的GMC?Canyon由于其2013和2014款车型停产后需求量的增加，使2015款车型成为理想的二手卡车。

第八名：道奇挑战者

平均5年折旧率：40.6%

5年平均折旧额（美元）：16,303美元

道奇挑战者是这份榜单上的一个异类，因为它既不是皮卡也不是SUV。五年折旧率最低的前十名车辆中，有七款是卡车或SUV。在该细分市场中具有竞争力的起步价以及其经典性、标志性的造型和强劲的性能，是挑战者转售表现强劲的原因。当然它的驾驶乐趣也很不错。

第七名：斯巴鲁WRX

平均5年折旧率：39.8%?平均5年折旧率：39.8%。

5年平均折旧额（美元）：14,192美元。

唯一进入前十名的四门轿车（或掀背车）是斯巴鲁WRX。每年售出的新?WRX?数量并不多，这也是其具有强大转售价值的一个因素。

第六名：丰田4Runner

平均5年折旧率：38.5%?平均5年折旧率：38.5%。

5年平均折旧额（美元）：16,325美元。

丰田汽车在可靠性方面享有任何竞争对手都无法比拟的声誉，其卡车和SUV车型尤其受益于这种得来不易的声誉，具有很高的转售价值。

第五名：丰田Tundra

平均5年折旧率：37%

5年平均折旧额（美元）：17,020美元

Tundra是前十名中唯一的全尺寸皮卡，尽管它的销量每年都被福特F系列、雪佛兰Silverado、Ram?1500和GMC?Sierra等美国竞争对手超越。

第四名：保时捷911

平均5年折旧率：36%

5年平均折旧额（美元）：56,133美元。

保时捷911是唯一一款来自德国汽车制造商的车辆。它也是最昂贵的车型，这意味着其36%的五年折旧率相当于超过5.6万美元。二手车市场上的911并不多，人们愿意支付溢价，因为它是一款令人向往的汽车。

第三名：Jeep?Wrangler

平均5年折旧率：32.8%

5年平均折旧额（美元）：10,824美元。

看到Jeep?Wrangler在这份榜单中名列前茅并不奇怪。这款的越野运动型多功能车长期以来一直享有极高的转售价值。Wrangler车型一直保持着标志性的设计，因此即使是老款车型也不会显得过时。同样值得注意的是，实际上并没有任何竞争对手能够提供露天驾驶、越野能力和相对实惠的组合。

第二名：丰田塔科马

平均5年折旧率：32.4%

5年平均折旧额（美元）：10496美元。

排在第二位的是丰田塔科马，使其成为拥有五年后最有价值的车辆列表中表现最佳的皮卡。丰田卡车在可靠性和质量方面享有良好的声誉，Tacoma?和?Tundra?吸引了希望拥有坚固耐用的运输车以及希望拥有可靠的家庭用车的消费者。Tacoma?的五年折旧相当于损失?10,496?美元。这是榜单上最低的数字。

第一名：吉普Wrangler?Unlimited

平均5年折旧率：30.9%

5年平均折旧额：12?168美元

如果想享受最低的折旧率，可以选择Jeep?Wrangler?Unlimited。Jeep?越野专家的四门版车型名列前茅，五年后的折旧率不到其初始价值的三分之一。

另一方面，豪华轿车的价值往往比其他类型的车辆暴跌的速度快得多。宝马7系以5年后减值72.6%领跑榜单，相当于73686美元的惊人价格。5系紧随其后，同期贬值70.1%，即47,038美元。第三名是日产Leaf，这是唯一出现在倒数10名的电动车。这款电动掀背车以70.1%的减值幅度与5系相媲美，但由于它是一款更便宜的汽车，这一比例相当于减值23,470美元，小得多。

虽然迅速下降的价值对于汽车的原车主来说是一件很糟糕的事情，但值得一提的是，这样的贬值往往意味着可以在二手市场上以便宜的价格买到一辆好车。

五年内折旧最多的前十名豪华轿车名单：

第十名：宝马X3

第九名：林肯MKZ

第八名：奔驰S级

第七名：沃尔沃S60

第六名：奔驰E级

第五名：玛莎拉蒂Ghibli

第四名：奥迪A6

第三名：日产聆风

平均5年折旧率：70.1%

5年平均折旧额（美元）：23?470美元。

日产Leaf打断了欧洲豪华轿车的长龙，它是唯一一款落入十大最大贬值者名单的电动车。的激励措施在Leaf的急剧贬值中起到了一定的作用。由于续航里程和电池寿命的快速进步，像日产Leaf这样的电动汽车也会很快过时。

值得一提的是，聆风的实际价值减值是前十名中损失最小的。

第二名：宝马5系

平均5年折旧率：70.1%

5年平均折旧额（美元）：47,038美元。

两款宝马车型在榜单上排在最后两位，我们并不感到惊讶。豪华车的折旧率较高，因为它们通常是租赁的，这就导致这些车辆的三年车龄脱租版本过剩，从而降低了对老款车型的需求。

第一名：宝马7系

平均5年折旧率：72.6%

5年平均折旧额（美元）：73,686美元。

现在我们来看看其中贬值最快的宝马7系。这是宝马的旗舰轿车，它提供了一系列的发动机选项，动力数据逐步提高，售价也相应提高。然而轿车的受欢迎程度已经下降，因此价格必须大幅下降，才能使这些车辆在二手市场上受到欢迎，以弥补其高昂的运营成本和过时的技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花7万买一台带座椅却不保值的车，图什么？

哈喽，大家好我是检车家的检测师小东子，欢迎大家收看今天的二手车趣事。今天受广西南宁的粉丝委托检测一台，奔驰E?coupe。这款车型作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保科技，成为众多精英人士梦寐以求的轿跑车。

E?双门轿跑车新颖的整车外观极具张力和活力，展现出一种蓄势待发的动感形象，宛若公路魅影，修长的车身赋予乘客更加舒适的乘坐空间。全景式玻璃天窗，可以让车内拥有更充足的阳光以及追求自由的态度，驾乘者更可坐在车内一览车外世界的更多精彩。

今天我们检测的这台车是2016年8月出厂的，表现里程3万多，初次上牌2017年1月。目前车行报价35.8万。不愧是德国“双B”啊，感觉奔驰宝马都挺保值的，毕竟两个都是近百年的历史啊。说到这里不禁让小东子想到当年奔驰生日发的一句广告词：感谢100年的竞争，没有你的那30年其实感觉很无聊（不知道宝马是看到了是啥心情）。

小东子刚到约定的车行门口时候，粉丝也是刚刚到，同时打完招呼就和小东子聊今天检测的这台车，粉丝是一个PL的**姐。她特别喜欢这款E200双门轿跑，之前看过一台外观是白色相同款型的车辆，那次是委托公司的另一个同事去看的，因为有水泡的情况，驾驶舱中控都被淹到了，所以就未能如愿。而这次看这台蓝色E200也看了很久了，前两天就想下手了，但是又怕遇到上次哪类情况的车，所以粉丝**姐还是又一次找到我们为她检测这辆蓝色的E200?coupe。现在大家就跟着小东子进入检测环节吧。

首先我们还是对漆面做一个简单的检测。小东子首先围着车转了一圈，发现车子挺亮的，但是亮的让人有点不对劲，我就立马找角度看漆面的平滑度以及漆面的反射亮光的程度，根据多年检测经验分析右前机盖，左前翼子板，左前车门均有大面积补漆，小东子同时也用专业仪器测了机盖的数值发现右前机盖的数值已经700多了，看来右前是有点事故的。待会咱们就得重点检测左前机舱内测看看具体情况到底是什么！

小东子继续检测车门内侧，数值都是正常的，没有发现严重钣金喷漆的痕迹，内测柱子的数值都挺平均。

目前全车漆面检测下来发现除了门槛内测的数值正常外，全车均存在钣金喷漆的痕迹。尤其是两侧后翼子板的数值比较偏高，小东怀疑屁股是有追尾的，但具体严重程度需要根据检测情况来分析，所以咱们待会就需要打开后尾盖重点检测里面了。其实我们通过中漆面槽点可以不难看出，全车的喷漆效果不是很好，虽然远处看着光亮但是走近一看发现很多地方都是存在漆点的，应该是喷漆的时候细节没处理好。

咱们再来看看机舱内测，机舱内测的盖板还是很干净规整的，没有发现开裂破损的地方。但是看着越舒服的越要多警惕，不能掉以轻心，因为往往这种价位的车发生了重大事故或者什么问题，有很大部分会拿去精修，只有这样才能卖一个好价位。

就如同之前我们检测的一辆白色奔驰E200双门轿跑，机舱看着很特别舒服，但是当我们检测师拿着仪器进一步检查的时候，就发现机盖螺丝的漆不是原漆，前保险杠也是拆卸更换过的，大梁螺丝也有不明显的拧动痕迹，同时大梁前端一点有一处不仔细看看不出来的焊点，接着我们反复对纵梁进行检测，最终发现了焊接修复和钣金敲打的痕迹，坐实了正常确实存在有大事故的事实，最后我们也是把那辆红色E200的车况如实的反馈给了购车客户，让客户自己决定，当然结果大家都懂的，没人愿意花一台正常二手车的价格去买一台重大事故车。所以各位购买二手车的时候要多反复检测仔细的看，别被坑了。

小东子仔细检查了发动机的表面，没有发现漏油的痕迹。发电机皮带也没有发现开裂痕迹，符合里程数的磨损。空调泵发电机涨紧轮的固定螺丝均没有发现拆卸的痕迹可以排除发动机大修。

小东子透过缝隙仔细检查了右前大灯的日期，发现右前大灯是2015年生产的，和车子的出厂时间相差了一年多。接着看左前大灯，左前灯是16年的和车出厂时间是相符的。基本判断右前有碰撞同时怀疑换上的大灯是拆换件也就是说拆掉另一辆相同奔驰的大灯进行更换的，具体是大碰撞，还是仅仅是磕碰把右前大灯磕坏，我们还得继续往下检测才能得出结论。

紧接着小东子又看了一下右前的防撞梁固定螺丝，螺丝上很干净，没有发现扳手拧动的痕迹，也没有发现套头套过的迹象。现在可以排除右前存在大事故，应该是小碰撞导致右前大灯换了。

小东子仔细检查了右前翼子板的固定螺丝，发现螺丝已经掉漆，很明显是拧动过的。而且别的螺丝也存在套头套过的痕迹，以此判断右前翼子板更换过。各位要知道一般翼子板是不会拆卸下来钣金喷漆的。

现在检测前后挡风玻璃，上面所显示日期是正常的。表面也没有发现开裂破损的痕迹。前挡风玻璃是正常的，所以咱们接下来重点看看后备箱内测吧。但是小东子检测玻璃有没有换过也会看看别的地方，毕竟现在修复水平高明了，找个类似的拆车件是很容易的事。这里也跟各位分享二手车行业会遇到的一种车，拆卸组装车：通过保留该车的整体车架，其他的零件甚至发动机变速箱都是通过其他相同车型的车辆上拆卸下来，再组装到一起，遇到这种车要格外小心，这种车不安全系数特别大，而且很难过户到车主名下。

虽然这类不多，但是还是有，大家多留意，而且后期被查封的可能性也很大，之前我们就遇到过一位粉丝买了一台宝马5系，年检的时候被拦下来了，说是后备箱门是盗抢车的拆车件，最后做完笔录口供后，后备箱被拆下来后才把车开走的，你能想象到一台没有后备箱门的宝马5系在北京四环上开起来有多拉风吗？

到现在检测其实才刚进行一半左右，大概用时不到一个小时吧。但是卖家似乎对我的检测有些不耐烦了，我才看完挡风玻璃就跑到我面前催促我尽量快点。嘴里反复强调，自己见过各种检测验车的，从没有像我这样慢的。"GZ","YX"还有其他看车的机构不到半个小时就看完了。说我这是故意浪费时间。哎，被人不理解的感受是挺难的，但是没办法，我们的工作就是这样，一项项的检测，不能有任何遗漏。但是这是人家的底盘，咱也惹不起。于是我只能笑道：“好的，好的，我加快速度”。

刚说完话咂舌的一幕出现了，转身检测后挡风玻璃时小东子看到后挡风玻璃的密封处的黑胶都挤出来了，很明显是因为后换的所以胶才挤出来，这种车辆外观位置原车是没有这种不规整打胶痕迹的。当我拿出手机对这个位置拍照的时候，卖家再次强调。快点的啊，别耽误我卖车，后面还有其他客户要看这车呢，小东我也只能回应一个尴尬又不失礼貌的微笑。

因为接下来检测需要拆卸（当然是可以复原的），小东子和客户沟通接下来可能需要拆卸垫密封板，这块没有经过卖家的同意咱不敢轻易拆卸，随后客户和商家沟通，小东我站在远处看客户和卖家沟通似乎不太顺利，不过最终客户还是告知我已经沟通好了。小东子便把后围板内测的饰板给拆了，发现后围板凹凸不平，边上的胶也有异常，小东子怀疑后围板是后换的，于是便继续深度检测寻找突破口！

从头到尾的拆解过程中，卖家都站在我身后，带着不满的气息反复说不要给拆坏了啊，拆坏了这车我赔不起啥的。弄的小东我鸭梨很大啊，不过还好。作为修理工出生各种超跑都拆解检测过的我，别说你这几块后备箱密封板了，就是给我工具把全车拆了也没问题。拆卸完成后从这里我们可以清洗的看到后防撞梁的螺丝很明显是有拧动痕迹的，小东子大胆的猜测了一下，难道是发生严重追尾给换掉了，而且后围板也有异常看着是后换的。但是咱做检测的凡是不能靠猜测，无论什么结论都要拿到实锤的证据，所以为了验证这些猜测，我们必须进一步检测才能得出更有说服力的依据。

后尾盖的锁扣螺丝已经位移了，一般这个地方是不会随便动的，除非调整后尾盖或者更换后围板才会动到这一块位置。很接近小东子的猜测了，别急继续往下看。

趁着客户**姐和卖家深入交流过程中，小东子立刻使出杀手锏技能拔开了胶条，在翼子板和后尾板的连接处发现了焊接的痕迹！而且从翼子板内侧可以看到严重的钣金痕迹。虽然焊接的痕迹被漆掩盖住的很好，但是也没有逃过小东子毒辣的火眼金睛！小东拍完照片后，就赶紧把胶条还原了，小心脏扑通扑通的！

随后小东子顺藤摸瓜通过锁扣的内测发现了焊点，这下猜测完全证实，这也是判断后围板更换的有力证据了。大家可以看到这个位置的焊点粗糙而且没有做掩盖的痕迹。一般像这种地方想掩盖也不是很容易，所以仔细观察就能发现。所以小东子在这里建议大家在买二手车是一定要仔细观察。根据目前的检测情况可以把车定义为事故车了后围板切割已经是伤到车身骨架了。后部检测完毕后，小东快速将密封板还原了，装若无其事的继续检测。

继续检测车内，安全带的日期是正常的。没有发现更换拆卸的痕迹。内饰的磨损不是很大，符合公里数的磨损。

小东子将头钻到了座椅下部，座椅下部很干净没有发现生锈的痕迹。可以排除水泡。就在这时候粉丝**姐走了过来，告诉小东子卖家在催了，询问还要多久？目前情况怎么样？如果没问题就准备和卖家签合同了。于是小东子就把后尾板焊接的照片给**姐看了并且也详细的说明了后围板的更换对一台车来说意味着什么（主要是怕**姐听不懂，所以反复解释了一下），**姐听懂后气不打一处来，我明显能感受到她的表情变化，真的属于惹不起的那种感觉。

随后**姐直接说道：后面剩下的检测就不用继续了，这车我肯定是不会考虑了。事后**姐和小东子说道：原来卖家之前说的是只换了个后保险杠，其他啥事没有，要不是你给我解释这些后围板啥的，我估计买回去开一年也不会知道这是台事故车，显然**姐对卖家这种故意隐瞒车况的行为很不满。

最后**姐与卖家简单的沟通了一下便带着小东子走了。**姐对小东的检测非常满意，**姐也说到接下来会考虑看下其他车型，到时候找到了自己喜欢的车系还会找我们来检测，小东子也是非常谦虚的说道：感谢您对我们的信任，这是我们的工作，我们干的就是这一行，凭着良心挣钱，不过给您提个醒，其实这个车年限也不长，公里数不多，也算准新车，价格还合适，但是准新车也分两类，第一类是玩儿车的那群人买了不久就想换车，这类车车况都比较不错，第二类就是买了新车没几年或者时间不长就大碰撞，急着脱手不然怕卖不起价格，而今天这台就属于第二类，所以以后要多留意一下啊！

因为**姐放弃购买，最后小东子收拾工具设备的时候，就在此时车行老板一脸不爽的过来检查车辆并对小东大声说道：弄坏了没有哦？要完完整整的装回去！小东刚准备开口，**姐就回答到：哎呀，别人检测师傅是专业的这点没是问题的，别这么凶人行不？！小东也是回答道：老板你放心，已经给你稳稳妥妥的装回去，不会出差错的。最后车行老板检查完了没问题，**姐就拉着小东离开了。不过有一点，小东还记得离开时车行老板那一副交织着各种情绪的脸，有气愤，有不爽，有沮丧，有悔恨。但是小东也爱莫能助啊，毕竟不能欺骗每一位来找我们咨询或者购买产品的消费者对吧，也希望这位车行老板以后别再做这种事儿了，诚信很重要，有诚信，小东相信不怕每客户支持！

今天的检测分享就到这了，我是检车家的小东子，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！官方微博微信：“检车家”

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好！我要说曾经有人跨越2000公里，从南跑到北，就为一台非常冷门的法系两厢车，你信吗？确有其事，确实发生！这究竟怎么回事？

2019年深秋，北京渐冷，花都广州还温暖如常。

广州的老罗，一早出门的时候告诉媳妇“今天我要去长沙看台车，坐高铁一天就能往返”。但他坐上出租车后，却奔向白云机场。

在上飞机的时候，老罗给媳妇微信发了一张广州飞往北京的登机牌，媳妇这才明白老罗要去干什么，回复说“为我买台车，真没必要跑那么远，这样你太累了”。

老罗中午1点半到北京，晚上8点飞回广州。费这么大的劲就为了给媳妇买一台二手308S，简直不可思议。

我问过他，?“有必要这么折腾吗？为啥一定要买二手308S？”

“原本打算给媳妇买台飞度新车，结果看了内饰就彻底放弃了，家里也没有本田粉。后来就商量花10万为啥不能买其他的车，比如308S。

老罗喝了几口水，继续说：“这车刚上市那会去4S店试驾过，媳妇很喜欢，那会没下手结果现在停产了，广州找到一台价格太高。只能舍近求远来北京买车了。”

老罗本身是做建材出口生意，家里有一台奇骏，还有一台奔驰E级给公司用，平时家人出行也没问题，给媳妇买308S主要就是用来接送孩子。

而老罗和我，是经一个哥们介绍认识。要我帮他在北京找找有没有车况不错的二手308S。

那么，我提到的这台308S是怎么找到的？

那天我去北京新发地二手车市场跟一个朋友给车过户，闲来无事就瞎溜达，发现好几台有趣的车。

猜猜吧，这是什么车？

这车可算有历史了，有老铁对奔驰230E感兴趣吗？

这台瓦罐大家都很熟悉吧，很多人的情怀车！

只是因为在人群中多看了一眼，发现一台"没屁股”的308。有时候找车真看缘分。

跟车商聊了几句，这是1.6T顶配睿弛版的东风标致308S，2015年12月份的车，里程数25800公里。

当我看到座椅的时候，终于明白老罗为啥这么喜欢308S非买不可了。同级别带这种功能的车真是少之又少。看的我都有点心动。

右前大灯有过更换，大灯底座螺丝有拧过痕迹。

由于换了大灯，担心右边有过撞击，需要对发动机舱好好检查了一番。好消息是，这台车没有发生过任何事故，也没有任何渗漏。

后来我又把外观内饰各个功能都检查了一遍，都没问题。

车看着是挺不错的，报价8.5万。这价格还是高了不少，我冒着被车商怒怼的风险问了句：7万卖不卖？

只见车商大叔深吸一口烟，眼睛滴溜溜转了几圈：?“这样啊，一口价7万5，低一分钱不卖”。言下之意就是“全市场也没几台，哥这车都不愁卖”。

当我把消息告诉老罗的时候，他高兴的不得了。价格能接受，关键是1.6T顶配全国也没几台，当天晚上就决定要来北京一趟。

一是过来看车，二是过户时买家必须到场。

后来发生的事情大家也都知道了，就不在赘述。这台车当天就办完手续，但并没有开回广州，而是选择发物流托运。

这样正好给了我短暂体验小狮子的机会，嘿嘿~~

当天晚上我开着刚淘来的二手308S送老罗到首都机场。

从机场开回家的50公里路上，让我对这台车有了更深的了解，终于知道为什么很多人喜欢它了。

分析几点感受：1.?308S的方向盘应该是目前量产民用车里最小的。精致又好玩，方向很准指哪打哪，又不会很贼。

2.1.6T+6AT的动力系统真不比高尔夫那套1.4T+7速DSG差。爱信的6AT变速箱匹配的聪明，提速也不算慢。

3.隔音不错，发动机和车厢噪音控制的都OK。一路上听着歌，车里聊天完全没影响。不过轮胎有点挑路面。

4.法国人调校扭力梁悬架果然有一手。高速变线很稳，我可以很清楚的知道车轮压着井盖走。有趣的是，压上去一点也不颠，也不会生硬，悬架对震动的处理非常到位。两个字“舒服”。

5.顶配性价比“高出天际”。除了上面提到的座椅之外，其他配置也是非常拿得出手的，老铁们看完有什么想法？

只要7.5万即可拥有一台顶配308S，要啥自行车！

6.法系设计天马行空，308S有两个地方用着不太习惯，不过问题不大。

一是大部分车型的远光灯是往下摁，它这是往回掰，逻辑相反；二是转速表指针从右往左的逆时针转动，这设计真是不按套路出牌。

第一次开还以为转速表有问题，多多习惯就好。

老罗费尽心思找来的308S，他媳妇当然非常满意，非常庆幸当初没有买飞度，7万多买这样一台精品法系两厢车还是很值得。

样子看着时尚，内饰做工也不错，配置给力，车小好停车，接送孩子买买菜完全没问题。

当然汽车都不是完美的，他媳妇总结了一些槽点：

1.后排空间不大，坐小孩子还行；2.启停功能不好用，要永久关闭得花点心思；3.顶配的配置是真的高，还好没买中低配；4.原厂轮胎很挑路面，粗糙路面胎噪有点大；5.空调没有实体按键，后排不能完全放平；6.综合油耗8.2升，高速6.5-7个油左右；

308S命运多舛，只国产了一个年款就被迫停产。放在宫斗剧里，可能活不过一集。如果把它比作一个女人，那她一定是个苦命的女人。

她也曾对生活充满希望，满心欢喜迈入众人期盼的紫禁皇城，也曾期盼得到皇上一丝垂爱。

没想到宫墙之内明争暗斗血雨腥风，虽天生丽质却难逃薄命红颜的“宿命”。多年之后，她早已流落江湖，落魄街头，造化弄人间。

其实她只想，等待有情有义的郎君把她寻。

也许老罗就是308S等待的那种“有情有义”的人。废了这么大劲南辕北辙，就为了给媳妇买台冷门二手车，这不是真爱这是啥（爱媳妇，爱车），一般人可干不出这种事来。

如果您也像老罗那样喜欢308S，或者看完这篇文章被种草了，别犹豫，赶快找车吧。这里建议大家可以到湖北找找，据说那里的二手车源比较多。

OK，这期的法系冷门车大家看着还OK吗？有没有308S车主，欢迎都留言交流交流。对308S有兴趣的老铁，也别忘了到留言区说说你的看法。

您还想看哪款冷门车，也请一定留言告诉我。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。