丰田荣放双擎低配二手车,荣放2.5双擎精英版二手车

1.相差三千元 入门款车型选威兰达还是RAV4荣放？

2.RAV4荣放双擎E+新款成交价格最低是多少钱？RAV4荣放双擎E+官方价

3.RAV4荣放双擎E+2021款落地价最低多少钱?

4.老对手的新对决，丰田荣放与本田CR-V如何选择？

最近这段时间厂家所掀起的降价热潮，可真是让准备购车的消费者产生了幸福的购车“烦恼”。正如网友们所说：21万的雪铁龙C6老气横秋、12万的C6成熟可靠，由此可见，一款车实际的销售价格是有多影响消费者对它的购买热情。

这不，继雪铁龙C6之后，一汽丰田这边终于也是坐不住了。

在湖北区域，一汽丰田全系车型就均可享受至高50000元的优惠，其中bZ4X综合优惠可达5万元，凌放双擎优惠可达4.5万元，荣放双擎优惠可达3.5万元，凌放汽油、荣放汽油、亚洲龙全系、卡罗拉全系优惠均可达3万元。至于优惠最少的卡罗拉锐放和陆放，目前优惠也有2万元，所以现在去湖北购买一汽丰田全系车型还是很划算的。

就拿卡罗拉这车来说，2月份一共卖了12777辆新车，排名轿车销量榜第11名。而回顾整个最近一年时间，卡罗拉也是卖出去了249271辆新车，排名更是跃升至了轿车销量榜第四位，由此可见，国人对于购买丰田卡罗拉这款车型还是非常热忱的。眼下如果你也想要入手一台丰田卡罗拉，那不妨趁着现在它优惠3万元的力度，赶紧去抄底购买一台。

现款卡罗拉基于丰田最新的TNGA架构打造，外形方面，前脸用了宽大的前格栅，搭配犀利的大灯组，整体营造出了很强的力量感。

车侧线条是简洁、干练的风格，也并没有用时下流行的溜背设计，这就为后排腾出了较大的头部空间。

车尾设计看起来不像车头那么凶狠，而是更加注重立体感与层次感的塑造。说实话，这样一个车尾的设计也确实有那种家用车的沉稳与安全感，就是和较为凶悍的前脸形成了一个比较大的反差，不知道大家是否能够接受。

来到车内，卡罗拉的内饰是居家、温馨的感觉，简洁的线条划分出了不错的层次感，整个中控台造型看上去很立体，设计感和质感也都相当不错。

不过需要注意的是，如果是购买中低配车型，那方向盘是使用的搪塑材质，而并非真皮包裹的方向盘。当然，实际摸起来的手感也还不错，并不会有特别廉价的感觉。

此外值得一提的是，即便是7.98万元的最低配卡罗拉，它也是标配有TSS智行安全系统的，其中就包含了全速的自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车等功能。

另外，最低配的卡罗拉也标配了8个安全气囊，而其它同价位的合资竞品车型大多都只有6个安全气囊，这确实非常厚道，也打消了国人对于一说到日系车就联想到皮薄、肉脆、安全性差的刻板印象。

至于其它配置方面，如果你就打算购买7.98万元的卡罗拉最低配车型，那么它是没有自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、自动空调等功能的。不过，对于手里头预算紧张的用户来说，这些功能没有其实也无所谓，像机械手刹、传统钥匙点火也是能够满足家用的，更何况最低配车型还有一对LED大灯、8个安全气囊安全性直接拉满，所以不到8万的价格就买它，我觉得还是挺划算的。

最后在动力方面，卡罗拉提供有1.5L、1.2T和1.8L双擎混动车型可选，其中1.5L和1.2T车型是销售主力，最大功率分别为121马力和116马力，最大扭矩则是148牛·米和185牛·米，传动匹配6挡手动和可模拟10个挡位的CVT无级变速箱。百公里综合油耗在5.5L~6.3L之间，整体也算是非常省油的一款车型了。

底盘悬架方面，基于TNGA架构所打造的这代卡罗拉配备了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，实际开起来之后，新车依旧十分的轻松好开，过一些较大的弯路时，整台车的侧倾程度变小了许多，带给人的那种驾驭感也会比老款要更强。

总言之，如果你在湖北，或者在当地也能够买到优惠3万元的丰田卡罗拉车型，那么眼下这款车型无疑就是非常值得去入手的。试想一下，曾经卡罗拉最低也很难做到10万以内的销售价格，而如今我们居然花不到8万的价格就能够入手到裸车，这性价比当然就很高了。

图为丰田卡罗拉二手车行情

图为长安逸动二手车行情

换言之，如果是花8万买台像丰田卡罗拉这样的合资品牌轿车，又还是全球车型，那我认为其在品控方面还是比同价位的国产车要更有优势一些的。一个很直观的现象，国产车在二手车市场的保值率很低，而丰田系品牌旗下的车型在二手车市场里的保值率都很高，所以如果你真的只有8万买轿车，那现在去入手这款卡罗拉就已经很超值了，希望能够帮助到大家。（文/优视汽车 大卓）

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相差三千元 入门款车型选威兰达还是RAV4荣放？

丰田荣放改款双擎2.5是6800元入手的。虽然搭载了混动系统，但电机下的动力响应迅速线性，加上油门踏板的标定较轻，所以轻踩油门就能游刃有余地驾驶车辆前行，不窜也不肉。

混动系统自是不用多说，动力和油耗都表现很出彩。威兰达双擎搭载2.5L自然吸气发动机+电机组成，匹配E-CVT变速箱，最大功率178马力，最大扭矩221牛·米，电动机的最大功率120马力，综合实测油耗5.9L/100km。

主要优势：

值得一提的是，亚洲龙提供全方位的智能安全保障，全系搭载丰田最新的智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统等功能，让缺乏经验的年轻人在驾驶中，更加安心放心。

在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，双擎车型也是如此，因此磨合期很有必要的。

RAV4荣放双擎E+新款成交价格最低是多少钱？RAV4荣放双擎E+官方价

撰文/Did视界?/汽车之家

一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型——广汽丰田威兰达于前不久公布了官方指导价，价格区间为普通版17.18万元到22.58万元，共七款车型；双擎混动版20.58万元到24.18万元，共四款车型。相比之下，RAV4荣放的普通版共五款车型，价格区间为17.48万元到22.58万元；双擎混动版共三款车型，价格区间为22.48万元到25.88万元。很明显，威兰达的入门价格更低，可选车型更加丰富。?

有意思的是，如果从相邻车型的价格差来说，无论威兰达还是RAV4荣放，价格相差最大的都是最低配的入门款和次低配车型，RAV4荣放的入门款和次低配车型价格差为2万元，威兰达的入门款和次低配车型价格差达到了2.6万元，而RAV4荣放和威兰达两者之间的入门款相差仅有3000元。这说明了什么？定价的时候在入门款和次低配车型之间设置出如此大的价格差，就是为了让入门款车型能够辐射到更多消费者的需求，甚至让那些原本有意购买高配或顶配小型SUV的消费者转而考虑更高级别的紧凑级SUV，而如此大的价格差也会让这部分消费者只会在它们的入门款车型之间做抉择。那么问题来了，单就入门款车型来说，到底是选已经在市场上摸爬滚打多年的一汽丰田RAV4荣放呢？还是选看似更便宜的姊妹车型广汽丰田威兰达呢？?

从身型上来看，这两个入门款车型——RAV4荣放2.0L?CVT两驱都市版、威兰达2.0L?CVT两驱领先版，在宽度、高度和轴距上保持了完全的一致，唯独车身长度上威兰达比RAV4荣放长了65毫米，这65毫米尽管不会对乘坐空间产生多大的影响，毕竟轴距决定了乘坐空间的大小，但这65毫米却让威兰达的后备厢空间比RAV4荣放大了40升（RAV4荣放的后备厢空间为540升，威兰达为580升）。有意思的是，尽管威兰达比RAV4荣放长了65毫米，两者的整备质量却完全相同，均为1540公斤。两者的工信部综合油耗也相近，威兰达比RAV4荣放的综合油耗略低0.1升/百公里。?

外观设计上来看，两者用了不同的风格。RAV4荣放明显更加硬派，威兰达则偏重城市。至于孰优孰劣，萝卜各有所爱，不同消费者会作出不同的选择。RAV4荣放2.0L?CVT两驱都市版用225/65?R17的轮胎，而威兰达2.0L?CVT两驱领先版的轮胎尺寸达到225/60?R18，看似RAV4荣放在这方面的性价比不如威兰达，但较大的扁平比和较小的轮圈尺寸更加符合RAV4荣放的硬派风格，而重城市风格的威兰达原本就适合用更大尺寸的轮圈。两者的内饰设计基本完全一致，这非常符合丰田对姊妹车的一贯处理，只在外观设计上做出差异化，内饰设计则完全复制粘贴。用复制粘贴的还有两者的动力传动系统、底盘结构等。?

3000元的差别还是主要集中在配置上，相比威兰达2.0L?CVT两驱领先版，RAV4荣放2.0L?CVT两驱都市版在配置上多出了：ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞套装，其中包括带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统、带全速域跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹系统、AHB自动调节远光灯系统）和自适应近远光灯。当然，RAV4荣放2.0L?CVT两驱都市版也有比威兰达2.0L?CVT两驱领先版少的配置，像道路救援呼叫、蓝牙车载电话、LED雾灯等。值得关注的一点是，两者都没有倒车影像和泊车雷达，哪怕是搭载了更加丰富驾驶系统的RAV4荣放2.0L?CVT两驱都市版也没有。?

回到最开始的问题，相差3000元，入门款选威兰达，还是RAV4荣放？对于那些原本打算购买更小级别顶配车型的消费者来说，有较大概率他们会择威兰达2.0L?CVT两驱领先版，因为原本打算购买小型城市SUV的他们对于RAV4荣放的硬派风格应该不会太感冒，而且既然是往大了升级，空间方面略有优势的威兰达或许会更有优势一些。除了这部分消费者，对于多数人来说RAV4荣放2.0L?CVT两驱都市版看起来似乎更有吸引力，毕竟3000元可以换来整套安全系统，这套系统无论是在城市通勤还是高速驾驶都能够提高一定的安全性和驾驶便利性，这对于出行来说还是非常重要的。当然还有很关键的一点，就是因为“南北”丰田的特殊性，品牌受喜爱程度也会因为地域问题有着很大的影响。

如果您刚好对威兰达和RAV4荣放的入门款车型感兴趣，我们很想听听您的选择会是谁？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

RAV4荣放双擎E+2021款落地价最低多少钱?

插电式混合动力车型解决了很多人的车牌问题，且有着电动车的行驶质感。作为丰田旗下车型中的一员，RAV4荣放双擎E+2021款2.5L两驱精英Pro是一些消费者所关注的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。

该车尺寸4600/1855/1685mm，轴距2690mm。车侧呈现出流畅的设计风格，线条柔顺舒展，看起来比较协调。

配置方面，RAV4荣放双擎E+配备前/后排头部气囊、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。另外，该车还配备了360度全景影像、温度分区控制、全车车窗一键升降等十一项舒适便利配置。

动力方面，RAV4荣放双擎E+配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为224牛·米；同时配备了总功率为134kw，总扭矩为270牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

来看看落地价，RAV4荣放双擎E+2021款2.5L两驱精英Pro的官方指导价为256800元，目前重庆市部分经销商有最高100元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为256700元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险9317元，最终的全款落地价为267467元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

老对手的新对决，丰田荣放与本田CR-V如何选择？

紧凑型SUV的市场表现一直不错,因为许多家庭将其当做代步工具来使用。作为丰田旗下车型中的重要角色,RAV4荣放双擎E+2021款2.5L两驱精英Pro是一些消费者所关注的车型,接下来小编就为大家简单介绍一下这款车,再说一说它的落地价吧。

RAV4荣放双擎E+2021款2.5L两驱精英Pro搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.478LL4发动机以及前置永磁同步电动机，发动机最大功率为132kW，峰值扭矩为224牛·米，电动机总扭矩为270牛·米，匹配电子无级变速箱，最高车速为180km/h，官方0-100km/h加速是9.1s，工信部综合油耗为1.1L/100km，工信部纯电续航里程为95kM，慢充模式下9.5h充满。

接下来看下配置，RAV4荣放双擎E+配备了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、前排侧气囊等七项安全性配置。此外，这款车还配备了远程启动、全速域自适应巡航、主动闭合式进气格栅等十一项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价,我们以RAV4荣放双擎E+2021款2.5L两驱精英Pro为例,其官方指导价为256800元,据了解目前株洲市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险9321元,上牌费500元,车船使用税150元,交强险950元,最终的落地价是290447元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

说起城市型SUV，那就不得不提到丰田的?RAV4荣放，早在1994年的时候，丰田就推出了第一代荣放，不过那个时候它还不叫荣放，它还叫RAV4，即Recreational?Active?Vehiclewith?4-wheel?Drive的缩写，译为四驱休闲运动车。相比起传统的SUV而言，RAV4搭载了承载式的车身，有着更好的乘坐舒适性以及燃油经济性，相对于轿车而言，又有着很好的视野以及通过能力。这在当时，也可以算是开创了城市型SUV的先河，毕竟在那个年代，如果你想要一辆SUV的话，只能买陆巡、途乐、帕杰罗那种“大家伙”，而RAV4的诞生打破了这一传统。

既然提到了丰田的RAV4那就不得不提到他的老对手——本田CR-V，众所周知，本田最开始是玩摩托车和赛车的，后来逐渐推出了City、思域、雅阁、里程等各级别的轿车，但是唯独没有推出过SUV车型，后来当日本各大汽车厂商开始推出大型SUV的时候，本田这才反应过来，快乐都是你们的，我什么都没有！！！

但是本田的动作还是比较快的，因为它并没有设计和制造SUV的经验，于是就将当时同为盟友的路虎旗下第一代发现直接拿来“贴牌”生产，就这样，本田好歹也算有了自己的第一款SUV，通过这辆车积累了不少的经验，于是在1995年，本田推出了第一代的CR-V，而这辆车的直接竞争对手，就是?RAV4。

由此可见，丰田荣放和本田CR-V早在二十多年之前就结下了“梁子”，那么在二十多年之后的今天，这两辆车中哪辆更适合你呢？

单看外观?谁的颜值更高

从外观方面来看，CR-V的前脸造型非常时尚，中网部分没有了往日的“大钢牙”，取而代之的则是黑化的装饰条，使得整个前脸充满了运动气息，除此之外，前包围的造型也是比较犀利，也为整车的颜值增色不少。

在混动车型上，本田LOGO左右也有着一圈淡淡的蓝色，彰显着自己混动车型的身份，在功能上，全系标配LED大灯，在高配车型上配备了自适应远近光以及转向灯，并且在高配车型上还配备了主动式进气格栅。

来到侧面，CR-V侧面的设计就比较中规中矩，外突的轮拱也为侧面增添了几分肌肉感，三角窗上扬的窗线将车身拉长，但是比例依然十分协调。尾部设计也是非常简洁，这个尾灯的设计是我比较喜欢的风格，简单而不失霸气，并且排气也用了隐藏式。

反观荣放，前脸用了家族化的设计，非常“凶神恶煞”，据说全新的汉兰达也要用这套设计，?而在灯光方面荣放全系标配LED大灯并且支持自动头灯以及自适应远近光的功能，这点要比CR-V好一些。

车身侧面，黑色的塑料轮拱也凸显这台车“野性十足”，并且还有双色车身的设计，整体看起来还有点COUPE车型的感觉，不仅如此，车身还有很多“硬线条”的点缀，使得整车充满了“硬汉气息”而在尾部设计方面，荣放就比较平淡了。

总的来说，这两台车的外观设计完全就是两个取向，荣放更偏向于年轻、粗犷，而CR-V则比较稳重豪华？哪种风格比较和你的胃口呢？

内饰设计?谁更精细

丰田荣放的内饰设计与之前的“家居”风格大相径庭，方方正正的中控屏幕、层次分明的中控台以及硕大的空调按钮都会让你感觉这是一台硬派越野车，值得注意的是，空调温度调节旋钮的手感以及阻尼都做的比较好。

中控部分搭载了一块8英寸的屏幕，?仅支持CarLife功能，而且UI设计的也有点落后，并且在我看来，这个中控屏完全可以做的更加精致一些，其实不光是屏幕，整个中控部分的做工和用料都有些差强人意，有待提高。

而CR-V依然延续了上一代车型豪华细腻的风格，做工用料都非常不错，看到这个空间布局，让我想起了第二代CR-V，当年的本田有着乘坐空间最大化的造车理念，所以在那台车上有着许多非常巧妙地设计，比如扶手样式的手刹、别出心裁的怀挡设计，虽然如今，按键式换挡已经取代了怀挡，扶手样式的手刹也变为了电子手刹，科技的进步也让当年巧妙地设计成为了过往云烟，但你不得不承认，本田在车内空间设计和发动机方面的确是下了功夫的。

话说回来，CR-V中控部分配备了7英寸的中控液晶屏，但是在低配的车型上只有5英寸不可触摸的屏幕，不管是哪种，均不支持CarPlay以及CarLife功能，?中控下部分为按键式换挡、电子手刹、驾驶模式的切换以及ECO模式的开关，在现在的车上，能见到这么多的按键也不是一件容易的事。除此之外，在中控台的下方还有手机无线充电装置，这一点要给点个赞。

动力方面?谁更澎湃

从动力方面来看，两台车均有燃油版和混动版车型，具体来看，本田CR-V有1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合动力可供选择，1.5T发动机最大功率142千瓦（193马力），峰值扭矩243牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱，2.0L发动机最大功率107千瓦（146马力），峰值扭矩175牛·米，系统最大功率158千瓦，匹配E-CVT变速箱。

丰田荣放有2.0L自吸和2.5L混动两种动力可供选择，其中2.0L自吸发动机最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱。2.5L发动机最大功率131千瓦（178马力），峰值扭矩221牛·米，两驱版系统最大功率为160千瓦，四驱版最大功率为163千瓦，并匹配E-CVT变速箱。

虽然看起来都差不多，但是，在混动系统的原理上，二者可是截然不同，本田用的是i-MMD系统，而丰田用是THS系统，虽然都是混动，但是二者的区别却很大，具体来说，本田的i-MMD共有三种工作模式，分别是，EV行驶模式、混动行驶模式、发动机直连式行驶模式，EV模式就是电动机驱动车辆，发动机不参与工作，混动模式则是常见的串联模式，但是在这里，发动机更像是一个增程器，发动机不直接驱动车辆，而是发电驱动电动机工作，发动机直连模式仅会在高速巡航时出现，此时，发动机有着最良好的油耗和动力表现。

而丰田的THS系统由电动机、发电机、发动机、以及行星齿轮组所构成，简单来说，这套动力总成有四种工作模式，分别是低负载单电机驱动、高负载双电机驱动、油电混合驱动以及油电混合驱动+发动机充电模式。

总的来说，在本田的i-MMD系统中，电动机的作用比较大，在日常使用中，也是电动机工作的情况比较多，而发动机的地位有点类似于增程器，而丰田的THS系统则是以发动机为主，电动机为辅，比如在加速、起步时进行，但是不管怎么样，二者的思路都是一致的，那就是“少用油，多用电”！

配置方面?谁更齐全

在配置方面，我选取了两款价格相差不多的车型来对比配置，分别是官方指导价格为?25.48万元的本田CR-V?锐·混动四驱净·黑爵士版以及官方指导价格为25.88万元的荣放双擎2.5L?CVT四驱旗舰版。看看这两款车型的配置，有多大的差距。

单就这两款车来说，CR-V的配置要更加丰富一些，尤其是在一些舒适性配置上，例如手机无线充电和大灯延时关闭等配置，而且轮胎的规格和尺寸也要更大一些，所带来的就是颜值会更高一些，而荣放则是多出了膝部气囊，在安全配置上略胜一筹。

从上个世纪九十年代一直到今天，这对老对手的争斗一直在继续，并且还在不断持续，如果要我说出这两台车孰好孰坏，抱歉我真说不出来，因为它们之间真的不能用好坏来衡量，只有是否适合你，如果让我自己选一台的话，我会选择CR-V，主要是因为颜值比较高，内饰设计也比较年轻，总结下来就是一句话，这两款车喜欢哪辆买哪辆，你学废了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。