十年左右的二手车_10款左右的二手车怎么样

1.有幸遇到这4款二手车，请果断

2.想买辆二手车，十年左右的大众POLO能买吗

3.如何选择二手丰田普拉多？

可以购买。

外观上，经典的大众前脸设计，圆鼓鼓的头灯偏向卡哇伊的风格，有种熊猫眼的视觉感。进气格栅的尺寸稍微偏小了些，原本锃亮的镀铬亮条已失去光泽，很有年代感。下方的防雾灯和进气孔连为一体的设计略小寒酸。保杠端部的防碰撞胶条设计倒是显得比较人性化，现在很少能在车上看到这种设计了。

尾部的设计比起简洁的前脸来得有过之而无不及。尾灯的设计似乎与头灯相呼应，双眼式的造型也是很小巧灵动，就是觉得以前的车子设计得太可爱了。后备箱处镀铬亮条的装饰增加几分时尚感。后保杠同样有防撞胶条镶嵌，从前脸一直延伸到尾部，也起到有效的装饰效果。

对于隐藏式的尾排设计，还是加分不少，比起外露的小尾排要优雅很多。以前的车子设计平平，不过对于这个经典造型，依旧很耐看。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

有幸遇到这4款二手车，请果断

十万左右。

Polo目前在二手车市场上前五年的保值率分别为69.20%、62.93%、57.29%、52.06%、47.24%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，polo前两年高于平均标准，其保值属于中等水平。

十年车龄的polo相对来说并不值得购买，其发动机及其它各大部件的磨损情况基本临近极限，同时因大众的零配件成本比其它品牌偏贵，在后期的维修保养方面并不是很划算；而且10款polo大部分的尾气排放是国三的标准，目前大部分城市地区实行的是国六标准的尾气排放。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

想买辆二手车，十年左右的大众POLO能买吗

有幸遇到这4款二手车，请果断下手

第一款：2010款斯巴鲁力狮2.5 GT

二手车市场行情10-11万左右

除了加速猛（当时），力狮GT在其他方面也达到了同级水准，刹车成绩只有38.6米。在配置方面力狮GT作为顶配车型，配置相当丰富，空间也是当年B级车中较高的水准。

硬要说缺点的话，就是5AT变速箱，在如今的汽车领域来讲的确落后些，还有就是内饰用料上肯定没有现在40万的车好，用车成本还是比较高的。力狮GT在二手车市场的价格只有10-11万之间，遇到车况好，保养的还不错的车源还是值得入手的。

第二款2009款英菲尼迪G37

二手车市场价9-10万左右

除了斯巴鲁外，英菲尼迪也是当时进入中国不久的日系豪华品牌。当时的英菲尼迪尽管销量很差（因为logo和奇瑞非常像），但车的产品力是非常强悍的。其中最突出的车型就是G37，也是一辆完全比得上宝马335i的车型。

G37的强悍之处就在它有一颗大名鼎鼎的五代VQ心脏，代号VQ37HR；当时是为数不多配备可变正时气门的大排发动机。最大功率328马力，最大扭矩363牛·米，百公里加速5.3秒。

我们熟悉的日产战神GTR身上的3.8升V6就是以VQ37为基础打造，可以看做是扩缸加上双涡轮增压的产物。

但不同的是，虽说G37有着非常强大的心脏，但它的属于设计就并不偏运动，甚至可以说它有些偏商务，估计这也是当年没多少买它的原因。

英菲尼迪G37的二手车售价也在9-10万左右，是这个级别二手车里性价比极高的选择，而且日产的品质还是值得肯定的。

第三款2010款斯柯达明锐2.0TSI RS

二手车市场价行情6-8万左右（2前年也是这个行情）

明锐RS可是当年为数不多的良心车型，至少比大众有良心多了，当年推出时的性价比就非常高，与速腾GLI一样的底盘、一样的独立悬挂，但比速腾GLI便宜好几万，还多个超实用的掀背后备箱。2.0T的EA888和DQ250-6速湿式双离合变速箱，不仅让动力衔接完美无瑕，更是没有当时大众车系上的那些通病。

明锐RS是当年售价最低的EA888车型，也可以说是性价比最高的一款。除了动力升级外，明锐RS也使用了进口的避震筒和弹簧，轮毂也升级到了17英寸。而如今明锐RS二手售价只要6-8万左右，貌似2年前也是这个售价，也就是说两年前买明锐RS的朋友，现在卖一分钱不亏，白白开了两年。

第四款2012款和2015款日产骐达GTS

二手车价格5-6万左右

骐达在大多数人眼里可能都只是一个经济耐用的家用车，空间大、省油是它的最大特点。而在2012年和2015年之时日产突出抽风，竟然推出一款GTS版的骐达，动力从原本的1.6自吸变成了1.6T涡轮增压，功率足足有190马力，直接跻身当年A级车最佳动力车型之一。

说实话这款发动机哪怕放到如今也让碾压多数2.0T以下车型，同级几乎无对手，绝对扮猪吃老虎类型。2012款骐达GTS二手车价格在6-7万左右，2015款骐达GTS二手车价格在7-8万左右。

如何选择二手丰田普拉多？

可以。Polo目前在二手车市场上前五年的保值率分别为69.20%、62.93%、57.29%、52.06%、47.24%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，polo前两年高于平均标准，其保值属于中等水平 。

车型操控

有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性。

高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。

普拉多国产以后被誉为丰田霸道，总共有4款车型，分别是04款、10款、14款、18款，从生产到停产，霸道的外观尺寸几乎是没有变化，今天就来和大家聊聊而手册普拉多应该怎么选择购买。

04款是代号J120系列，从04年生产到10年的上半年，当年起售价52万以上，这个价格当时是可以在北京的三环买一套房，只有一种动力组合，代号1GR的4.0V6，匹配的是5AT变速箱。

这套动力组成一直用在4.0的车型上直到停产，全部的车型都是5门8座，并且配备了原厂的后挂备胎，其中06款的车型配置更高，标配了空气悬架，底盘升降、以及车载冰箱，二手车的市场行情在12万到28万左右，可以优先考虑06款，因为配置更高。

10款是代号J150系列，从09年生产到20年停产，中间有两次改款，分别是14款和18款，其中10款和14款取消了后挂备胎，18款又增加了后挂备胎的车型。

先来看下10款，从09年生产到13年年底，外观和内饰都有小的改动，为之后的大改款打下基础，由之前的8座改为7座，只有一种动力4.0，由之前的234匹马力提升到275匹马力。

目前二手车市场行情是28万到40万左右。

14款霸道改款，从13年年底生产到17年停产最明显的改动是使用了泪眼大灯，也称牛角灯，内饰变化不大，14-16款使用了5座车型。

在低配的配置上，14款只有一种动力4.0，在次顶配置车型上也带了底盘升降，到了15款推出了2.7L的四缸发动机，代号2TR，159匹马力，匹配的是4档的自动变速箱，到了15年下半年。

又推出了16款，改为了163匹马力匹配了6AT的变速箱，同时还推出了特供国内的7GR3.5L280匹马力V6发动机的车型，匹配的是6AT变速箱。

2.7的二手车行情是28万到35万左右，3.5和4.0的比较贵，在38万到48万左右，特别注意04-16款的霸道都是全时四驱。

其中10到16款的3.5和4.0的排量车型上只有顶配的VX导航版才配备了底盘升降、空气悬架、后桥差速锁，也就是说两把锁，也是二手车市场上的稀有品种，价格相对较高。

到了18款，霸道再次改款，只保留了3.5的车型，从17年年底生产到20年停产，18款取消了5座低配的车型，大灯变得更加硬朗，除了外观变得更加霸气，内饰更加丰富。

18款使用了分时四驱系统饱受争议，没有了后桥差速锁的配置，虽然在四驱模式下分动箱的硬连接，也相当于中央差速器锁的锁止功能。

但也正因为如此缺少了在铺装路面高速行驶的操控性，尤其是雨雪湿滑的路面，两驱甩尾高速四驱的操作不当容易翻车。

特别提醒买18款3.5的朋友一定要学会操作，二手车市场行情目前低配的在46万到50万左右，顶配的要60万左右。

总结来说，国产版本霸道没有通病，也没有很严重的质量问题，需要注意的是较高的油耗已经不再是缺点，硬要吐槽的话。

可能就是动力的实际表现较弱，尤其是2.7的排量，以及过高的保值率让二手车主入手的性价比较低。

最后建议2.7的优先考虑16款以后的6AT型，3.5的优先考虑16款的全时四驱车型，4.0排量的根据自己的实际需求、预算、以及喜好选购。