长沙二手车租赁保时捷车主_长沙二手车租赁保时捷车主

1.也许是中国第一辆合法粉猪Model X，拖个房车也是帅气

2.等你回来！马航MH370乘客的豪车还停在首都机场，停车费怎么算？

3.长沙二手保时捷718有没有点烟器

4.汽车后市场未来的发展方向?

百万精品车变事故车，长沙一车主半年亏损30万，他该如何维权？

湖南长沙有一名男子买了一辆二手的保时捷，总共花费了103万的这辆车让他非常的珍惜，在买车的时候，工作人员告诉他，这辆车是一辆精品车，没有任何问题，但是这名男子在想，要把这辆车卖出去的时候，才发现这辆所谓的精品车竟然是一辆事故车，而且还曾经大费周章的修理过，这就导致这名男子在出售这辆汽车的时候，亏了将近30万块钱。

对于这名男子来说，他在车行的工作人员的解释之下，觉得这辆车子没有任何的问题，是一辆精品车，所以他就放心地购买了，但是他想要卖车的时候才知道这辆车子是被维修过的，所以他就去找车行的负责人进行协商，没想到车行的负责人对待这件事情的态度非常的恶劣，并不愿意对这名男子的损失进行回应和赔偿，最后再经过媒体的协商处理之后，车行愿意把这辆车给收回去。并且支付了91万元的收购价，但是对于这名男子来说，它还是损失了不少钱，这些钱也只能够他自己去承担了。

其实，如果说这名男子他不去和车行协商，完全走法律途径的话，也是可以拿回自己的损失的，因为车行方面存在误导，消费者没有告诉消费者这辆车的实际情况，这样的问题，所以啊，车行肯定是有问题的，因此他如果通过法律途径维护自己的权益，那么，车行就必须要为自己欺骗消费者的行为付出应有的代价，但是由于现在人时间也都比较宝贵，所以，这名男子最后就和车行之间达成了一个协议，以高于市场价格的收购价，把这辆车子卖给了车行，这件事情也算是有了一个结果，因此希望大家在遇到问题的时候，还是应该用正规的法律途径来维护自己的合法权益，这样才能够最大限度地保护自己不受损失。

也许是中国第一辆合法粉猪Model X，拖个房车也是帅气

前言：买车是人生中的一件大事情，我们在购买新车时候，都想要买一辆全新无任何瑕疵车辆。即便是二手车，也希望车况良好，非事故车类型。

长沙一位男子，也是抱着这样一个想法，最终却买回一辆事故车，仅半年时间，让自己在购车这件事情上，损失了30万元。

这位男子所购买的车，并不是普通家用车辆，而是一辆价值百万的保时捷帕拉梅拉。虽然是二手车，但销售人员一直向男子保证，说这辆车没有任何事故，绝对的原厂原漆。有了销售人员斩钉截铁保证，男子便花费103.4万元，买下了这辆车。

车辆在男子手中行驶半年后，男子想要将车辆卖掉，直到这时候，他才得知自己的车出过事故，有过大修的痕迹。车辆更换的部位，不仅有大灯和叶子板，就连轮毂和横梁都被更换。

得知这样一个情况后，男子当时傻眼了。原本可以卖95-100万元的车，因为有过大修情况，按照市场价，只能卖70-80万元。半年时间自己在这辆车上，亏损了将近30万，这样一个情况，任谁都难以接受。

老话说得好：“买卖容易，维权难”，我们去买东西时候，商家的态度非常亲和，真正做到了顾客就是上帝。当我们带着商品去维权时候，很多商家态度，都会180°大转弯，不经历一番波折，别想维权成功。

男子带着同销售人员的聊天记录，找到了车行工作人员。车行工作人员告诉男子，他们无权处理这件事情，只有找老板才管用。问起老板行踪时候，并没有得到明确回复，这是第一个维权难的地方。

好不容易见到老板，老板一番话，更是让男子无语。老板告诉男子，这辆车他一直委托中介出售，而且明确和中介说明车辆情况。从一开始他就没有将车辆，以精品车价格销售。对销售人员和男子的聊天，更是一无所知。

老板的言外之意，让男子去找中介，谁对他承诺的车况，就应该去找谁维权。整个过程中，老板也是一个被欺瞒对象。中介事故车的售价给了老板，并没有让老板知道，这辆车以精品车价格卖出。

面对这样一个结果，男子说什么也不能接受。事情被曝光以后，在记者的协调之下，双方达成了一份协议。将这辆车以91万元价格回收，这样的价格，已经高于市场价格；而且老板给男子承诺，如果车辆售价超过91万元情况，还会再给男子一部分补贴。

对于男子而言，这应该算是最好的一个解决方案了吧！如果没有记者介入协调，可能维权道路，还需要更多时间和精力。

车辆作为动产，和房子这个不动产一样重要。我们在购车时候，一定要擦亮双眼，尽可能选择正规、信誉有保障的门店购买。自己对车辆不熟悉情况，可以委托熟悉车辆的朋友，帮助自己把关。

付款之前有任何问题，都很好沟通、处理，付款之后再发现问题，处理起来就会比较麻烦。对销售人员来讲，售出的车辆，不到万不得已，肯定不想让顾客退回。

近年来车辆数量不断增多，有关购车所产生问题，也在不断增加。这类情况如果出现在豪车身上，所带来的损失更大。订购车辆以前，仔细研读购车协议，将一些可能出现的情况，写到协议中，这样也有利于后期维权。

作为汽车销售公司，也应该秉承诚信经营原则，将车辆真实情况，告知每一位顾客。这样才能够让生意越来越好，也才能够避免纠纷和麻烦频出。

等你回来！马航MH370乘客的豪车还停在首都机场，停车费怎么算？

从2013年买了科鲁兹以来，这是我第三辆车了。

回看当年的提车作业，年轻时候的激动劲现在已经没有了。

以至于现在已经开了4万公里才来发作业。当然也是因为工作更忙了。?本来最早是想买卡宴或者718的，毕竟作为一个开328的我，还是有一颗放荡的心。不过作为快到30岁的人，还是应该收收心，买一个更符合我“气质”的车?——?科技范。

作为一个程序员，1024的车牌是必不可少的。选号的黄牛小哥表示很不理解，问我为什么不要连号……

说起特斯拉，?我有三个前同事（前老板）提了3辆中国第一批?model?S，2013年。那个时候就种草了特斯拉，model?X?出来后看到鹰翼门就更口水了，可惜一直觉得自己买不起。?直到2018年，被损友忽悠。?90万的75D车，80%可以贷款5年，一个月只需要还一万多块钱！为什么不买？?于是经过一整晚的忽悠，第二天强行把他的销售叫来让我试驾……当天就下了订单。?然后特斯拉一波惨绝人寰的降价免税……导致现在二手车价还不如未还的贷款……真的不想还了……[流泪]

（左）损友其车

虽然是被忽悠买的车，但是仍然非常兴奋，因为这是我口水多年的Dream?Car。?要性能有4.8秒?要科技有AP?要颜值像大白[白眼]有鹰翼门！?关键是我已经认定未来是电动车的天下，当时的其他选择是：蔚来、卡宴混动、X3混动（未上市等待中），还有就是Model?3，我是在?Model?3?的第一次发布会后就预订了。?有多少人和我一样，下了单以后就一直刷船的位置？

开着小红去接回了胖灰。?看到轮毂真失望……

不过鞋，是可以换的。（我还多了一套全新未拆轮毂带胎，顺手出，要的私聊我。）

我买的是?Model?X?75D?只选配了?EAP。?很后悔没有+1w多买白色内饰配上翻毛顶棚。model?x?座椅太硬了。?真皮座椅还是要软一些的。

作为的选择是5座，因为作为一个单身狗（当时），身在外地工作父母也不在身边。没有任何理由需要7座。?作为一个工程师，也没有任何商务应酬，更不想给别人当司机。所以不用浪费钱，顺理成章买了5座。

拿到车之后惊奇地发现，5座的后备箱太**大了。?我乱七八糟的玩具可以全部扔进去。?而且盖子一盖后备箱一尘不染。还可以再当床用。

后排放平就是1.6*1.8米的大床。?进可当床退可拉货，顾名货斯拉。

还余下一个前备箱正好可以放一把弓。

后备箱随便?

一直觉得?Model?X?显小，知道去年3月遇到了第一批?Model?3……[鼓掌]

2019年春节，1900公里开往成都?2020年春节，1823公里开往南宁?我也算半个长途狂魔了吧。

途径9个充电站。平均200km一次充电。?买车的时候以为75D能跑400公里，妥妥够了。拿到车才发现正常是高速跑250公里左右。因为日常不会充满电，也不会用完电，所以日常的电量区间在20%-80%之间，所以日常只有150km左右的续航。?此处非常后悔没有买100D

但是不论是杭州-成都还是杭州-南宁，都是一路超充全覆盖。?model?X?车主无限的免费超充……回家全免费。?而且3小时休息一次的节奏还是很舒服，比如我去南宁：?4点公司出发，6点超充吃饭，10点超充吃夜宵，凌晨2点超充补觉，早上6点继续补觉，早上10点到了长沙face?more超充逛街吃臭豆腐……

我日常用车环境是出门1km上高速，20分钟后下高速，再开1km到公司，90%的时间自动驾驶。?长途驾驶AP的重要性就更不用说了。99%的时间都是自动驾驶，而且非常靠谱。?特斯拉的AP与奔驰、宝马、沃尔沃……的辅助驾驶的区别是啥？?是特斯拉的设计是驾驶以车为主，别人是以人为主。导致的结果是，其他厂商的辅助驾驶稍微不满足条件就退出了。?而特斯拉不断升级自己的AP，从自适应巡航+车道保持、到自动变道、到自动导航驾驶，再加上无标线的轨迹优化、雪糕筒的识别、超车的自动躲避……已经和其他的品牌不在同一个水平上了。?多说一句，单纯的自适应巡航+车道保持，我最喜欢的是宝马，不多说了，能说出2000字去。

2年4万公里，一共在家充电1800，在国家电网充电600。其他的都是超充和公司的免费充电桩。?顺便吐槽特来电大部分充电站都不能用。国网高速上有很多都不能用，但是高速下面的没有遇到不能用的情况。

走上“一时改色一时爽，一直改色一直爽”这条路不归路的充要条件，是有一群争奇斗艳的同事。

我一直是保时捷粉，所以果断选择了1971年917的勒芒涂装——粉猪。

本来是要上山看星星，怎奈还是你好看。

拖个房车也是帅气

随便停在哪里都是最靓的仔

变更颜色很简单，带着行驶证、登记证书、全车文字的翻译文件，到车管所2个小时出新证。

长沙二手保时捷718有没有点烟器

大家都了解当时的马航神密失的事情，这件事情早已过去六年。

那麼许多事儿的确时过境迁了，那时候北京市做为始发地，那的飞机场里还停着二辆十分高端的车辆，由于泊车是要测算花费的。

据说花费早已达到九万的收费，这也不是主人家有意那样的，只是主人家下落不明了。责任人也说过，假若人回家毫无疑问不容易扣除这一花费的。

买车人会下落不明也是由于坐了那一个离奇失踪的马航飞机航班，一切正常而言六年前就该提走的车居然一直就停在了这儿。

并且她们的亲人也并没有来解决这件事情，也许也是期待可以有一天自身的亲人能归来吧。

是否有很有可能被拉到车库里？

在地底二层的最边沿，的确存有一些大门口闭紧的地区，看上去好像掩藏停车位，可是这儿的大门口被喷成铁锈红，和视频中的深灰色大铁门不一样。

大家寻找T3停车场的工作员，他所属的公司办公室也是中控室，电脑显示屏即时表明停车场每一个地区车子的出出进进。

“大家从在网上也见到这一信息，昨日（5月23日）又清查了一遍，仅有一辆2014年的车，并不是马航MH370不幸遇难旅客的。”

“是否有拖到小停车位这类的？”

“怎么可能？全部停在这儿的车大家都不容易动的。”

“那T1、T2那里？”

“那里是大室外，你看看我们这停车场自然环境和视频中像吗？”

客观事实是，首都国际机场停车场并没有发觉这二辆豪车。马航MH370不幸遇难旅客遗留下“僵尸车”的信息2018年就曝出过，是一样的一张凌志雷克萨斯LS相片。

早在2016年，一则郑州市上百万豪车被弃停车场的信息被网民坚信“买车人坐到了MH370”。和马航MH370死难者“僵尸车”有关的信息一发生，社交网络上爆开一轮又一轮的探讨，但在表达感情以前，最先要问一个难题：这个是真的吗？

《17年互联网谣言整治汇报》表明，“马航MH370调研”坐落于社会发展类谣言榜第二位，通常以社会事件“实情”的“表明”相貌发生，在短期内内引起很多关心，三天时间阅读量破干万，有关谣言受众群体的关键年龄层在20-49岁，男士占多数。

在网络上，有些人把生产制造骇人听闻的假消息的个人行为，称之为“自媒体平台邪教组织”。自媒体号“至道学宫”出示了许多令人震惊的谣言。但有另一种虚报的信息，它比这些骇人听闻的假消息更为可恨，它运用的是平常人的良知。

对每一个访问新闻报道的人而言，手指头打开的微信公众号，滚动的短视频都是在提示着——慎重谣言。但客观事实是，大家非常容易被一则催人泪下的视频触动，“见到那辆满是灰尘的车，买车人是马航MH370飞机航班上的，我内心嘎登了一下。

”在阅读者的观念中，该辆沉封的车立即联络到六年前那一场飞机事故，联接到239个家中身后的生死离别。非常少有些人思考过，它所依靠的这些客观事实是假的，这种感情投影也就荡然无存。

这类谣言难以被鉴别，因为它夹杂着真正的原素和真正的感情，“带图为证”。它精心策划故事情节，配搭原素，震撼靶子。生产制造那样的假消息，很有可能必须一次脑暴会，而鉴别那样的假消息，则必须消耗大量的时间。

为了更好地鉴别这一谣言，大家务必亲自跑一趟北京首都机场的T3候机楼。

大家还发觉了那样一个特性，伴随着新的技术性形状的发展趋势，一则假消息也会跟随技术性形状的转变而迭代更新，开拓创新。

全新的互联网谣言整治汇报证实了这一见解：2019年社会舆论高认知度的谣言展现散播视觉效果化、旧谣新传化等特点。

在2020年的这波豪车谣言的散播中，最开始的信息来自哪里？在“要我杨咩咩”的文章内容中，来源于是一条抖音短视频。

5月18日“中华文明导报”公布了短视频，题目为“首都国际机场二辆豪车停了六年，达到9万停车收费！保安人员说：人回家提走不收款！实情让人泪崩。

“中华文明导报”公布的视频及网民评价

视频内容是二辆豪车铺满尘土的相片，车牌号码被模糊不清解决，加上歌曲和文字描述，“两位买车人为马航370旅客”。视频传出后，得到93.三万的关注点赞量。

“中华文明导报”官方网抖音号有6.五万粉丝，均值一天公布10条上下短视频，网络热点精彩片段嵌入进模版，加上橘色实芯粗字和歌曲。

短视频画面质量不高，内容五花八门，有小宠物、新闻事件、名人演讲等，大部分关注点赞数不超过100。“首都国际机场二辆豪车停了六年”视频变成爆品后被放到主页顶置。

这一信息快速遍及了社交网络，原视频被再加上不一样的歌曲、讲解，引起了各种各样讲解文章内容。这类包装的文章内容视频具备欺骗性，必须对每一个网络交换机开展核查。

联络到最开始公布爆品文章内容的“要我杨咩咩”，她一直没有回应信息内容的来源于难题。大家查看发觉，这一账户所属长沙市餐桌影视传媒有限责任公司，

该企业关键运营文艺活动的机构与方案策划、广告创意设计等15项业务流程。作者介绍自身是前培训教育届优秀教师，除开她以外，也有几名助手承担排版设计和编写。

该公众号尝试传送出一种价值观念，“我键入在文本里的感情管理体系，会有些人明白，也会有些人从这当中遭受鼓励”。和大部分感情类自媒体平台一样，她靠推广赚钱。

在一篇文章上说，“我所接的广告宣传，全是有确保的。”她对她的阅读者说，“大家并不是总流量，并不是漂亮的数据信息，并不是转现的成本。”大家翻了她一个月的文章内容纪录，“玛莎拉蒂停首都国际机场六年”是唯一的一篇爆品文章内容。

在她的文章内容里，买车人的家人不愿意把车拉走，“她们坚信，在某一个早晨，那一个早已消退的家人，依然会发生。

”现在很多在加工厂有过经验的客户，想必都知道有关原料的在发表评论引起了许多网民的共鸣点，但它是个新增加的关键点，我们无法了解，二辆不会有的豪车的家人在哪儿？

从首都国际机场的地底停车场出去，我带上一种衷于的信心离去。返回现实世界，一对爸爸妈妈带上小孩从正对面扶手电梯出来，提着旅行箱，也有怀着单反相机、捧着鲜花花束的年青人，她们下了飞机场到达停车场。地铁站机场线，

购票时高铁乘务员跟我说，“去哪？”“城区。”车辆启动，飞机场停车场慢慢地离去视野，它不清楚在网上奔涌的心态偏向这儿。

汽车后市场未来的发展方向?

是有点烟器的，打开保时捷718的电源，将点烟器插入汽车的电源插座，按下并锁定。点烟器的电热丝温度达到时，会自动弹出，或者等待5-8秒电热丝变红。也可以手动拉出。点燃香烟后，将点烟器放回电源插座

从卡尔本茨先生发明汽车以来，汽车工业已经走过了数个时代。现在这个时代充满变革，革新乃至革命，在汽车行业也是如此。要预测汽车工业未来的发展方向，我没这个本事，也不愿意去尝试，因为在汽车这个日益高科技的领域，一切都充满了变数。我能作的仅仅是从我的理解出发，结合现在的某些明显趋势，谈谈我的看法。

在我们的脑海中，汽车工业似乎还仅仅包含汽车及其构件这几个方面，但实际上，与汽车相关的一切产业，包括汽车装饰品，汽车用油等等，都可以算在汽车工业之内。这里我重点想要说的是我国的油品对于汽车工业的影响。

早在奥迪A4搭载全新FSI发动机登陆中国的时候，就有业内人士提出这样的疑问：虽然FSI发动机确实动力强劲，能耗利用率高而且比较环保，但是我国参差不齐的油品真的能适用于金贵的FSI发动机吗？正是由于这个疑问，使得新A4在中国曾经一度迷失了方向。还有就是广大的超级跑车用户。现在很多国内的超级跑车用户虽然车拿在手，但是却舍不得开上路。路况是一个问题，油品更是一个问题。拿着自己根本无法确定其纯度和质量的汽油，谁敢往价值几百上千万的汽车里装？谁能保证自己这次加的汽油不会使超级跑车价值连城的发动机变成一堆废铁？我父亲的朋友有一次开车送一个朋友回江西，回来以后感慨万千：虽然同样挂着中国石化的牌子，但是江西境内的中国石化加油站一次只给你加50元人民币的油，而更多的是路边拎着个塑料桶向过往车辆兜售汽油的不法贩子。这个现象不是偶然，在我们的很多省区，尤其是比较边远的省区，这是确实存在的情况。参差不齐的油品，混乱的油类管理，试问在这样的能源供给情况之下，我们还怎么要求汽车工业向高品质发展？好不容易，某个车厂研制了新型的高性能发动机，通过了国家质量检测，却还要通过低劣的油品的检测，这不能不说是个悲哀。所以，我要再次强调，国家在这个方面必须要发挥职能。在保证了最基础的能源来源的前提下，才能谈向高水准发展汽车工业。

顺着能源说能源，未来汽车工业发展的一个方向是向着低能耗高功率以及清洁能源进发。时下，混合动力已经形成一种潮流。从丰田普瑞斯在世界范围内取得成功开始，混合动力汽车正式开始与传统汽车争夺市场。人们曾经以为混合动力仅仅能够在动力较小，档次比较低的车辆中出现，但是雷克萨斯RX400H的高调上市彻底打破了这个想法。毫不夸张的说，RX400H是一个划时代的产品。它不仅贯彻了丰田公司以混合动力拉开绿色汽车帷幕的思想，而且让人们看见了动力强劲，品质卓越的豪华SUV也能配备混合动力，混合动力不再是寒酸，舍不得汽油钱的表现，哪怕舍得花80几万买一辆豪华SUV的大款也应该拥有环保意识。通用公司的Green Line计划更是把混合动力提到了全局的高度。而我国的奇瑞，长城等几个汽车公司也在北京车展上推出了几款混合动力概念车。看来，将来的汽车市场上动力大，能耗低的混合动力车将成为主流。

比混合动力车走得更远的则是氢电池车。雪佛兰推出了一款名为Sepuel的氢电池车，展现了雪佛兰从油老虎到绿色先锋的转变。改车曾经在上海进行了街道测试，并且得到了专业人士的好评。但是该车的整车造价高达3500万美元，几乎是商务飞机的价格了。不过好消息是雪佛兰高层表示，3500万美元的价格包含了一部分的研发费用，并且这辆Sepuel独一无二的。等到批量生产的时候，价格将会降到现在的百分之一。虽然仍然价格不菲，但是这表明了一种对待能源的态度。

氢电池车比较远，而离我们比较近的则是柴油动力车。现在的柴油车已经和以往我们脑子里那种喷着黑烟，车声如雷声般轰隆的污染源大不一样。奔驰的BULETECH让我们看到了豪华名车与柴油机的和谐舞步。而随着高压共轨直喷技术被长城汽车取得，我国的汽车公司也开始生产高品质的柴油汽车。长城Hover 2.0TCI CUV的发售为我国的柴油车市场开了个好头。虽然此车在很多细节上仍然需要改进，但是它成熟的TCI技术已经向世界宣告了中国柴油机时代的到来。相信就在现在，柴油发动机已经成为了很多消费车的选择。

汽车工业的另一个发展方向则离开了能源，构件和一切的汽车技术，是纯粹的汽车产业上的结构调整。大品牌集团的产生、巩固、扩大将成为一种趋势。其实就目前的情况，我们已经看到了很多汽车公司的兼并和重组。不管是如保时捷兼并布加迪般为了减少一个对手，还是如大众奥迪兼并兰博基尼般为了提升自己的品牌形象和扩大市场，又或者如福特兼并罗孚般为了不捡白不捡的便宜，总之汽车公司之间的兼并是正在进行而且不可避免的。汽车世界从早期的单一几个厂，到后来的百家争鸣，再到现在的大集团合并经营，这期间走过了不少道路。很多兼并拯救了许多世界经典，比如法拉利并入菲亚特，很多兼并毁掉了世界极品，比如即将实现的保时捷兼并布加迪。但是对于公司来说，经营的目的只有一个，那就是效益，为了效益不惜一切。汽车也是一种生意，厂商不会做亏本的买卖。像伟大的恩佐?法拉利那样卖车是为了参加比赛的行为，就留给伟人吧。世界上著名的汽车集团现在有PSA，大众－奥迪，通用，福特等几家，在不久的将来则会变得更加少。更多的经典将会消失，但是同样，更多的经典将会被创造出来。

有很多科幻片里我们看到未来的汽车，它们飞在半空，仿佛不受任何限制。但是对于我这个车迷来说，没有轮子，没有刹车卡钳，没有发动机爆燃声的汽车根本就不是汽车。未来的汽车将会越来越快，越来越无所畏惧，也越来越环保。但是不论汽车怎样变，都将围绕人类的生活展开。汽车被发明出来到现在经过了一百多年，并且彻底改变了我们生活。人类已经离不开汽车，作为车迷的我更加离不开汽车。我只希望汽车工业能够向它该去的地方去，不要遗憾，不要曲折。