车龄近的二手车有质保吗多少年_车龄近的二手车有质保吗

1.买二手车最好的车龄是在哪个区间？

2.买二手车一般保修多久

每个年限的车都是各有利弊，但相对来说比较推荐4-6年的二手车。不过针对车型及个人情况，具体问题也要具体分析，下面来简单说一下各年限二手车的特点。

3年车龄以内——

3年以内的车辆在质保期以内，优势很明显，相对于车况来说比较好，一些车辆通病等问题还有原厂质保承担。而且大部分质保期以内的车子都会在4S店进行保养，查询维修及保养记录十分方便。不足就是价格偏高，而且新车前3年的贬值部分是最多的，例如选择车龄1年的准新车，到车龄3年的时候将车子转手卖出，车辆的折损也不算少。

4-6年车龄——

4-6年车龄的二手车是我比较推荐的，车龄不算太长，检查好车况的前提下，基本车子按规定保养即可，不至于由于易损件老化等问题额外花钱整备。已经过了新车贬值最多的前几年，购买车子的价格会比较划算，而且随着车龄增加，后续的贬值部分会逐年减少。

6-9年车龄——

6-9年的二手车需要注意选择什么品牌或者具体到车型了，一些口碑好，市场保有量大的二手车仍然没问题。例如丰田大部分车型，以皮实耐用著称，虽然车龄稍微长一点，但良好的市场口碑以及稳定可靠的品质，仍然值得选择。

如果是一些过于小众的二手车，或者高于自己实际承受能力的车型，并不建议选择。例如以经济型轿车的预算，选择车龄比较长的豪华品牌车型，在购车的同时也需要考虑养车的成本。购车是提升自己生活品质的事儿，但由于养车让自己承受过高的开销就有些得不偿失了。

10年车龄以上——

10年以上的二手车，普遍到手都需要自己整备一番了，除了常规保养以外，一些易损件也需要及时更换。整体来说不太推荐选择，购买二手车是为了花小钱买到性价比高的车子，但过高的维修费用，显然违背了选择二手车的初衷。而且目前来看，十年车辆以上的二手车，有不少是国三排放标准，不少城市会对此有所限制。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车最好的车龄是在哪个区间？

二手车有着很低的价格，预算范围内买不到的新车，在二手车市场里说不定就能入手一辆，因为这点二手车也深受人们的欢迎，而二手车价格的高低，除了质量方面的好坏之外，车龄的长短也是一个重要的因素，车龄越短的二手车其价格也会越高，但相对应的性能方面也就更有保障，购买二手车的时候，选择什么车龄段才最好？一年以内，目前的二手车市场上，经常能看见车龄只有一年甚至几个月的二手车，这类二手车的车况都没什么问题，而且普遍在车厂的保质期内，各个方面的硬件性能都有保障，更重要的是，这类二手车才刚刚过磨合期，买回去稍微保养一下就能开了，不需要像新车刚买时那样畏手畏脚。

2-3年车龄的。首先这类车的性价比比较高，汽车质量也有一定的保障，开起来也是比较得心应手，而且这类车型在市场上也还没过时。但是有可能会有一些小问题，比如说一些电子元器件可能没有那么好用或者刹车片需要更换了，所以我们需要仔细检查这类车的零部件，必要情况下要去4S店进行检查更换，4-6年车龄的。这类车的价格首先比较便宜，但是车况情况可能会不大好，而且车型可能会是处于淘汰边缘的车型。很多零部件也许都需要更换了。购买这类车的时候，要定期维护保养，以延长爱车的寿命。

不管是男人还是女人，应该都梦想成为有车一族，而汽车那可不是想买就能买的，买一台新车有的时候真的是倾家荡产，然而二手车就不一样了，可以只花一两万就能搞一台实用的代步车，瞬间就提升上去了，周围的朋友也会对你刮目相看！从维修保养方面来说，二手车比新车更方便，一般的二手车都是两年以上的车型，零件、美容、保养都非常的成熟和健全，不用为了购买不到汽车配件而四处奔波，轻轻松松就能维修你的二手车！而且二手车不用你再跑磨合期，想怎么跑就怎么跑！

一般来说，车龄在5年左右的二手车，只要行驶里程在10万公里以内，没有发生重大事故的都值得购买。而车龄在5年-10年之间的二手车价格大幅度降低，容易出现小毛病，不少小零件也都需要再次更换，而且还需要提前机油的更换周期，而10年以上的二手车，价格往往已经变得非常低廉，但这类车辆行驶里程过长，主要零部件的磨损情况较为严重，需要定期进修理厂全面检查。

买二手车一般保修多久

买二手车最好的车龄是在哪个区间？最合适的二手车车龄是3年以内的准新车，车辆刚出磨合期，并且还有厂家提供的质保，只要排除车辆的事故问题，在车辆质量方面不需要有任何的担心。

很多新手司机在考到驾照的第一时间，就迫不及待的想要买一台车子来练手，对于新手司机来说，刚刚拿到驾照，开车的时候必然会有很多小剐小蹭的情况，所以这个时候买一台二手车无疑是最好的选择，但是二手车水那么深，车龄太长且价格低的二手车担心故障太多，车龄太短价格不算太高的又担心其中有猫腻，那么本期话题我们就来聊一下，二手车车龄和车况的关系。

对于车龄短的二手车来说，车况基本不错，对于车龄长的二手车来说，车况再好也好不到哪去，所以对大部分消费者来说，车龄成了我们衡量一款车车况好坏的先决条件，车龄短就意味着车辆车况大概率情况下比较好。

1、价格降得非常明显，大部分车辆第一年的折旧率都在20%左右，也就是说新车出了4S店的门口，就打了8折，第一年的降价幅度非常的夸张，第二年二手车的价格大概是7折，第三年大概是6.5折，三年之后的二手车价格开始趋于平稳，并不会有大幅度的折价情况了。

2、还能继续享受厂家的质保，对于新手司机来说买二手车最大的问题就是买到事故车和问题车，而事故车检测的最好办法就是能够找到专业的人士验车，至于问题车则就简单多了，质保期内，只要是有问题，都可以去4S店享受免费的售后维修服务，并且是全国联保的，不用担心自己车辆是否全程在4S店保养。

3、我自己买的就是一年多的别克君威，买车的时候找熟人查了一下这台车的出险记录以及4S店的维修记录，结果显示没有任何的出现记录，只有一次前杠补漆是在4S店做的，车辆到手之后我开了三年的时间，中间没有出现过任何大的问题，唯一的毛病就是水箱副水壶漏水，去4S店免费给我更换了一个。

3至6年的二手车，折价率非常的不明显，并且此时车辆已经出了质保时间，所以车辆出现任何问题都无法继续享受厂家免费的质保，需要自己自费修理，所以这个时间段的二手车不建议大家购买，实在是太尴尬了。

6年以上的二手车需要每年上线检验一次，而年检中的灯光、尾气以及刹车是最麻烦的，如果不过的话，车辆还有可能被检测站将车辆信息锁死，这就需要花两百元解锁，如果尾气不过，还需要换一两千元更换三元催化，相当的烦人。

并且6年以上的老车，才是故障的爆发期，各种问题层出不穷，并且6年以上车龄的二手车需要整备的地方实在是太多了，首先是车辆的轮胎，必然老化开裂，需要立即更换，而四只轮胎的价格起步1500元向上；并且车辆的变速箱油必须要更换，循环机更换一次的价格也在1000元左右，再加上其他一些源源不断的小故障，能把人给折腾死了。

其实买二手车从车龄的角度来考虑还是次要的，最主要还是找一个靠谱的师傅，来将车辆的车况有一个具体仔细的检查，这样不管是买那个范围的二手车，都能淘到一些车况好且价格低的。

第一类：少年期二手车，也就是人们常说的准新车，车龄都在1-2年左右。这样的二手车它的里程一般不过超过6万公里，车辆本身也比较新。买这种车的优势在于买该车还在原厂保修期之内，可以在未来一段时间内继续享受原厂免费质保，在后续质保期内可以省去很多后顾之忧，而且这种车一般都带有全程4S点的维修保养记录对于车况的了解更能知根知底。价格方面一般来说能比新车便宜1-2成左右外加省个购置税，运气好还能省几个月的保险费。

第二类：青年期二手车，一般车龄为3-6年左右，里程数不超过12万公里。这样的车在二手车市场里面是最多的。这种车多少会有一点小瑕疵，因为没有原厂质保和存在一定使用磨损以及公里数偏高所以价格会比准新车便宜很多，但在后期使用过程中产生的使用成本也会相应增加。而且买回去用不了多久就要考虑每年上线检车的问题。

第三类：中年期二手车，车龄为6-15年之间，里程数30万公里左右。这种车在二手车市场里面有非常多的经典车型、情怀车型，例如老款宝马3系E90、老款马自达6、三菱翼神等等。到这样的车因为车龄太长，公里数太高，而且排放标准比较低甚至经历过车辆大修或即将面临大修等各种各样的问题，所以不太适合新手购买。价格方面除了一些自带情怀的理财产品级别车型其他一般都非常便宜。

第四类：老年期二手车，车龄为15年以上，里程数忽略不计，后期车况也是全凭运气。这种车二手车市场反而比较少，代表车型有丰田佳美、大众老普桑、日产风度、林肯大陆等等。买这种车的群体大多是资深汽车爱好者，他们不仅仅是买车，更多是带有极端情怀或者收藏属性。相信绝对多数普通消费者是不会考虑购买这种车的。