二手车首保多少公里,二手车首保需要什么手续

1.买的二手车可以去4s做首保吗

2.二手车的首保该怎么做？

3.新买的车多少公里首保比较好？

4.第一次保养5000公里，但是忘记去了，超了200多，会有什么影响？

一条完整的汽车产业链中，汽车产业链条可分为零部件供应、整车制造、新车销售、售后服务四大环节。汽车产业的利润来源不光产生于零部件供应、整车制造等生产环节，而更重要的是产生于汽车销售与服务环节。据相关统计资料显示，一个完全成熟的国际化的汽车市场中，汽车的整车制造利润约占整个汽车利润的不到20%，而且还在不断的减少中；零部件供应的利润约占20%，而50%至60%的利润是在销售与服务领域中产生的。同时也有人测算，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费，购车费用只占到35%左右，燃油、税费、保险费、停车费等占到20%，后期维修保养费占到45%左右。正如世界首富比尔.盖茨所说：“当价值由生产环节转入流通环节时，服务显得比任何时候都更重要。”

“1000亿元的市场规模，40%利润率”汽车服务市场将成为中国汽车行业价值链中的第二桶金。2006年，众多汽车厂商开始将汽车服务打造成利润的又一重要来源，作为厂商与顾客的中间纽带，4S店几乎都加强了售后服务，并充分利用对零部件的控制获取丰厚利润。

诚然，作为汽车销售、服务的主流模式，各种品牌的4S店——集整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）四位一体的汽车销售模式，已在我国“遍地开花”。

globrand.com

优秀的4S店在充分发挥专业的维修设备、技师，原厂优质配件、完善的业务流程等竞争优势的同时，在售后服务方面极力营造让顾客宾至如归的氛围和感受，从而提升了汽车产品和专营店的品牌形象，而且争取到了更多自身品牌及非自身品牌汽车产品的客户。

然而，由于目前国内4S店的汽车服务市场仍处于市场起步阶段，许多4S店只重销售，不重服务。如果他们不能提高自身的竞争优势，因循守旧，不在发展中求变，最终会落得被其他4S店或者其它竞争对手打败的下场。

中国消费者协会的数据显示，去年7761件汽车投诉中，汽车质量问题占到了5276件，但其中40％其实并不是质量问题而是服务问题。维修质量和服务质量也是去年投诉的热点。

据预测，到2008年中国汽车保有量将达到5000万辆；到2010年，中国汽车售后服务市场将达到3000亿元，在亚洲仅次于日本位居第二。这样庞大的数字，对汽车服务质量提出了新的要求，显然，提升和规范汽车4S店的服务水平已迫在眉睫。

汽车服务市场主要可分为四大类：维修零部件市场、汽车金融市场、二手汽车市场和汽车用品市场。

首先来看一下维修零部件市场。随着汽车市场的发展，汽车保有量逐渐增加，由此带来了更高的零部件需求。2004年，中国的维修零部件市场销售额为32亿美元，占全部汽车零部件市场份额不到10%,而相应的在美国和德国，维修零部件销售额分别占到该国零部件生产行业的大约60%和40%,中国的维修零部件市场潜力巨大。

售后服务是汽车价值链中非常重要的一个利润来源。售后服务的利润来源于入厂维修的客户。当今，一个终生（如10年使用期内）的服务客户所带来的利润往往超过售出这台新车时的利润，因此，许多经销店的经营者都越来越关心售后服务产值和利润的增长情况。

美国卡迪拉克著名经销商、《终身用户》的作者卡尔.赛维尔，在书中提到“不是因为我们起卖给他一辆车，而是希望有机会卖给他10辆、20辆车，这是他们一生中会买的车的数量，加到一起是一大笔钱。如果一辆车卖2500美元，12辆车就是30000美元，你另外还有备件和服务，都加到一起是一个可观的数字，我们的例子就是33200美元。如果这样一个终生客户，再给我们介绍一个或几个33200美元的终生客户，对我们又意味着什么呢？” 作为4S店的经营者，是否注意到了以下几个方面：

确保服务经营的基础，确保服务收入的来源；

庞大的服务客户群体是新车再销售的有利条件（从中寻找可销售的对象）；

良好的服务创造固定的客户群体，建立品牌忠诚度、促进客户仍在本店换购车辆；

上述各项指标还是服务部每年制定年度服务入车计划的重要依据。

其次，我们再来看一下汽车金融服务市场。汽车金融在中国汽车销售中的运用比例非常低，从2003年的30%下降到2005年的7%，而同期海外市场则在70%左右。中国市场具有很大的汽车金融发展潜力。目前，美国汽车金融公司的车贷经营业务已经成为超过汽车生产集团的主要利润来源；而通过信贷和租赁服务来购车，也是美国人最普遍使用的购车方式，比例高达80%－90%,占世界首位。汽车金融最初是推动汽车销售的一种手段，但经过近百年的发展，汽车金融业务早已不仅仅限于提供车贷服务，还包括保险、抵押融资等。

客户在4S购买一台新车，从付款到上牌、正常使用，一般要经过七道程序或相关手续，在每个环节上都会产生服务增值，从而形成一个价值链。这七道程序分别是：分期付款、保险、二手车置换、精品装饰、上牌、交养路费和代办年检。

其中分期付款和保险是4S店提供金融服务的主要项目。我们要看到对于分期付款的客户，经销店获得的不仅是手续费或利息收入，而且是在分期付款的年限中，就能把客户“留”在了不断通过维修而纳入“送钱”的客户名单中。同进提高首保率，特别是续保率，在保期内，4S店获得的价值与分期付款一样。

发展保险业务的关键

强强联合，选择有实力、有信心、有远见的保险公司长期合作；

充分为客户考虑，在保险办理和索赔流程中的每一个环节都让客户“省心”；

将保险知识贯彻到销售、服务业务中去，加强销售和服务人员的保险知识培训。

发展分期付款业务的关键

领导要重视，加大监督力度，并进行日常的督促和跟进；

各种销售顾问奖励措施以促进分期申报的提高；

经销店要定期与金融公司进行沟通；

加强及巩固销售顾问的业务知识培训和考核，以促进销售顾问金融销售经验的积累。

再有，伴随着新车市场的快速发展，我国二手车市场也呈现出快速发展的繁荣景象。在新车利润普遍缩水的情况下，二手车较高的利润水平无疑具有巨大吸引力。二手车置换作为价值链中的一道程序，作为新的利益增长点，是各品牌未来重点发展的业务方向之一。

发展二手车置换业务的关键

建立目标管理，将置换业务的年度目标分解，掌握业务的进展，同时也可对全体员工起到督促和激励的作用。

尽可能多的获取客户的信息，有效地制定商谈方案提高商谈成功率，同时将顾客的信息整理归档，便于日后客户的维系，对于购买二手车的用户也应争取使其成为保险、服务业务的顾客，实现价值链收益的最大化。

提高二手车部门与其他部门的协作能力。

提高二手车人员的业务能力，一个合格的二手车业务人员应具备：丰富的汽车知识；敏锐的市场行情观，同时还要有高超的营销技巧。这样才能完成评估、报价、商谈工作。

最后，以轿车为代表的乘用车大幅度增长，其中很大一部分都是私人用户的增加。家庭轿车普遍了，消费者必定会追求个性化、舒适化，汽车改装、汽车音响、精品装饰等服务市场就是应运而生的行业。同时汽车对于大多数消费者来说都是一笔较大的财产，在上面投入的精力都比较多，需要按时进行保养、安装配置等，这一切都带动了汽车用品产业的发展。据了解，私人汽车车主一般要用车价的5%以上的钱购买各类汽车相关产品，包括车载通信设备、防盗窃装置、汽车视听产品、车用地毯、车内装饰品、各种座椅套、汽车简单维修工具等。

发展精品装饰业务的关键

将精品业务与销售和服务并重

形成体系能力，包括人力配置、用地、各种管理流程等；

充分满足客户差异化需求，使客户在享受精品独特价值的同时，感受经销店的良好服务。

综上所述，随着汽车市场的发展，商品趋向同质化，配置接近，且选择多样化，客户会逐渐从对商品的比较转为对服务的比较。随着政府、企事业单位车改的推进，我国已进入了以个人购买为主的汽车社会，服务将是各4S店争取客户不可或缺的手段

买的二手车可以去4s做首保吗

新车首保，一般都是简单的更换机油机滤，然后会对车辆做一个全面检测，正常的话就没有其他需要更换的项目了。一般新车首保是半年或5000公里就要去保养了。毕竟新车从出厂到交付到客户手上，总是需要经历一段时间的，所以机油的更换周期需要以出厂日期作为参考。并且现在的新车虽然会提前磨合，但是发动机还是在使用之初会有没有完全磨干净的金属碎粒掉落，这会影响机油的使用寿命。所以，无论新车出厂的时候添加的是何种类型的机油，都建议车主在半年或是5000公里的时候去做保养，以其中一条先到为准，这样对车辆比较有好处。

二手车的首保该怎么做？

汽车首保的意思就是汽车的首次保养，大多新车的首保都是厂家给予免费的。

买的二手车可以去4s做保养，但不可能会是首保。如果你买的二手车过了质保期，我认为没必要去4s店做保养了，找一家品牌汽修店，认一个技术全面的修理工要比去4s店性价比高得多。

新买的车多少公里首保比较好？

1、更换机油和机油格

机油格、汽油格、空气格以及空调格俗称汽车“四格”。别看它们的体积不是很大，但在汽车使用过程中却是缺一不可。机油格、汽油格犹如人类的肺，它过滤掉了机油、汽油当中的杂质，使得发动机能够正常运转;空气格及空调格也是一个过滤网，缺少了它们的过滤，再好的汽车也走不了多远，再好的空调也有异味。建议更换时间：汽车每行驶5000-10000公里左右更换一次。换机油必须同时更换油格，确保油路不被杂质阻塞。

2、换波箱油

波箱油(即保持排档系统清洁的油类用品)是最易被忽略的，购买二手车后应该更换合乎厂方规格的波箱油，这对于5年车龄以上的车尤其重要。如属后驱车则要把“尾牙油”(即齿轮油)一并更换。

3、确保轮胎抓地能力

因为一些车主对车辆外观的在乎，其实二手车购买时外观损耗并不大，但是使用频繁的车辆轮胎损耗却不小。二手车主在检查车辆时，要不仅要注意轮胎的纹路和洁净程度，还要确保轮胎的抓地能力，一些可能已有3、4年未换过轮胎，虽然轮胎看似新净或坑纹仍深，但胶质可能早已硬化。

4、注意清洗空调

汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态，内部环境高温而潮湿。空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。经日积月累，粘附着大量污垢、烟碱、霉菌、真菌等。霉菌和真菌会很快繁衍，产生生物体腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，污染整个车厢内部，常常会使驾乘人感到不舒服。在使用空调前，建议车主对空调管路和蒸发箱进行清洗。

5、检查保养火花塞

火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。当车子行驶到一定的公里数，火花塞会产生积炭及电极间隙增大，积炭会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成启动困难。检查火花塞可以先看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。所以，购车后要注意检查保养火花塞，以延长发动机的寿命。

6、保养蓄电池

查看电池的日期，或显示屏状态，如发觉启动引擎时声音转弱或灯光昏暗，便是电池用尽的先兆，最好尽快更换。汽车电路主要分低压和高压两种，检查低压电路的各部件接口，要看电线有无烧蚀、接触不良等，同时也要关注保险丝的状况。蓄电池的寿命约为两年，火花塞的寿命约为四万公里以内。

7、去渍深层打蜡

对于二手车来说，车辆表面、车身漆面、车底漆如何做到防老化保养是很重要的，买到二手车后，车主最好先到汽车维修中心或代理的售后服务中心，做一次彻底的去渍深层打蜡或者抛光，让汽车恢复光彩，这样会让车主有驾驶全新汽车的感觉。

第一次保养5000公里，但是忘记去了，超了200多，会有什么影响？

新购买的汽车首保多少公里最合适3000或5000公里。

新车的首保一般在3000~5000公里左右，这时候就要去4S店做保养了，常规的保养项目有换机滤，空滤等等，新车自带的机油可能由于时间比较长了，粘度，水分什么的比较高了，对车辆的润滑效果可能并不是很好。

这时候首保就要对其更换了，一般我们的车辆自带的保养手册对保养的里程数是有规定的，可以参考上面写的来，一般来说首保都是免费的，因为做的项目都比较简单，所以许多4S店都会承诺提供免费的服务。

对了可能许多人觉得里程数比较少就没有必要或者推迟去做保养，其实这样做是有风险的，因为首保不做的话，可能4S店就会以这个为由而拒绝对你之前的保养优惠承诺，算作脱保了，那就不划算了，千万不要超过5000公里去保养。

车子万一出了问题，4S店与厂家可能就不认账了哦，首保只有一次，大家千万别错过了。主要是将新车内的一些老的油液进行更换，因为放的时间长了，可靠性是难以保证的。

其实这里可以提一下磨合期的概念，我们新车买来到首保之间的时间被称之为磨合期，在这个期间是发动机与变速器的齿轮进行磨合，所以在这个时间我们车速不能太快的。

不然对车子的磨合作用就会减弱，对之后的行驶埋下一些祸患，另外，在磨合期的时候，我们车辆的油耗会比以后出了磨合期的时候要高，因为齿轮之间在磨合，阻力会更大，因此油耗高也是很正常了。

另外，我们可以根据自己实际的使用工况来选择，是否提前去做首保，比如说行驶的环境灰尘，颗粒很多，这时候我们可以相应地提早点去做首保，避免出现一些意外。

要求你5000公里保养，你超了200，这是绝对不科学的，超200车辆基本报废，抓紧找个大点坑埋了吧！在开会有危险，容易爆炸

车辆第一次保养都有这种心态，4S店要求半年或5000公里保养，超过200公里再保养，对车辆损伤性大不大？“ 汽车 概况”明确告诉大家，这样保养一点儿问题也没有，4S店可能会说，超过里程保养发动机，车辆发动机很有可能会磨损，车主听听就得了，不要理会！

汽车 5000公里首保，主要是对发动机机油进行保养，而现在的机油保养里程都是超过5000公里的，像全合成机油基本上一万公里保养一次，半合成机油基本上7500公里内保养就完全没有问题！

4S店之所以规定5000公里或半年进行保养，这是对车辆最大限度的保护，简单来说是把车辆保养安全阈值提高了，同时这样也可以增加车主的保养次数，增加4S店的营业额，仅此而已。对于车辆保养来讲，4S店和其他小维修店标准可能不同，大部分老司机都会选择更长的时间进行保养，作为新手，如果和那些老司机讨论5000公里保养，肯定会被一顿鄙视。

对于现在的发动机，其实已经发展了200多年，其技术相当成熟，并且车辆稳定度非常高，不会轻易损坏，尤其是一些合资车，像丰田，大众等，这些发动机耐久性非常优秀，对于日常保养而言，在国外可能都要30000公里才进行保养。

汽车 保养虽然非常重要，但说到底只是对车辆的维护，维护时间都是有幅度的，并不是一成不变的，普通的保养，超过两三百公里简直可以忽略不计！

对于家庭用车来说，一般情况下都是一年跑1万公里，有的车主甚至跑不到一万公里，这样的保养最好选择全合成机油，一年或1万公里保养一次，方便省事！

以上是“ 汽车 概况”给予的回答，如有任何问题，欢迎留言评论！

唉，超了这么多，都干嘛去了，现在好了，车是报废了，你人没事就好，先去精神医院体检下，再去驾校学习学习，下次开车记得每天去保养下，再超没人能帮你了

别听4S瞎说吓唬人，如果只是刚好超出200一点事都没得，但如果超出到201公里了的话那你这个车算是废了。

你心真大，还敢超出两百公里。五千公里已是极限，超过一厘米车子都有报废的危险。这次算你幸运，下次一定要注意，不然后果不堪设想。

不用担心，超几百公里绝对的没有问题。

现在的 汽车 质量绝对都没有问题，一般的新车首次保养，基本上都是三千公里，以后就是五千公里。

既然AS店通知你五千公里保修，也应该是没有问题的 ，即便是再超几百公里也是没有问题的，不用大惊小怪。

我开过很多品牌的 汽车 ，新车都是按照 汽车 AS店的要求保养的，因为AS店会对新车有保修期，如果你不按照AS的保养， 汽车 坏了AS店不给保修了。

我买的新车一旦过了保修期，我就会一万公里保养一次，如果平时用车比较少，一年也开不了一万公里，那就一年保养一次，也很好的，发动机从来没有出现任何的问题。

如今国产 汽车 已经基本上过关了，就跟冰箱彩电一样的耐用，没有必要在崇洋媚外了。

我的奥迪车在手册里要求是5000公里保养一次，但一直以来我都是8000到1万公里保养一次，用了12年了好像没什么影响 ，而且4s店最坑人，最好不要去，一般的正规修理厂就可以。该不该保养你应该把机油尺拿出来看一看，看看机油的粘稠度和润滑，要求5000公里保养一次，绝对是坑人了。 汽车 没有那么矫情，20年也开不烂。

别听他们瞎扯，他们在逗你开心！我就是专业做 汽车 保养的。实话告诉你:你这车废了！四S店让你5000公里做保养，那是极限值！你居然还超了！还敢超200公里！真佩服你的勇气！你看着吧，再开个一年半载的，你的车就是三天一小修，五天一大修，一年下来，修车的钱都能买一辆了！我们一般都是两三千公里保养一次，这样车子才会越用越好用！我的车虽然开了15年了，30万公里了，但是比新车还好用！上次还有两个人要加价买我的车，我都没舍得卖。车子一定要爱护好，颠簸的路不走，宁可拖车拖过去，也不开过去，车身有污垢，马上清理！懂了吗？你那个是什么车？我也做二手车业务，不行我帮你便宜点处理掉。留在你手上就是废品了，你现在千万别再开4S店保养了，一下都不能动了，回头叫拖车拖去。。。你要是开到4S店去，你那个车就是一折我都不收了。还有一个问题，我现在资金不多，你就是把车卖了还要买车，你看这样行不行，我把我自己开的这个30万公里的车，由于保养好，车况极佳，不行你就加点钱给我，把我这个车跟你换了。

这很危险的，赶紧挂倒档倒回去200公里

事情大了！千万不能再动车了，否则会车毁人亡！！赶紧找十几个人抬着去4S店保养，祈祷你的车别出什么大问题吧。记得一定要轻抬轻放，毕竟是这么贵的一个大件，怎么小心都不为过！！