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tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介为了抗衡一汽-大众的速腾,在2014年,上汽大众推出了基于MQB平台打造、定位高于朗逸的紧凑级轿车——凌渡。在车型一经推出后,市场一片哗然:因为这台被上汽大众成为“宽体奢侈轿跑”的凌渡虽然与速腾同级,但价位却更高,顶配车型的指导价甚至超过了20万。过高的售价很难被认可,因为在很多消费者眼中,这仅仅是一台“中国特供车”,即便是它采用了当年更加先进的MQB平台。 所以,在如今,我们很难
为了抗衡一汽-大众的速腾,在2014年,上汽大众推出了基于MQB平台打造、定位高于朗逸的紧凑级轿车——凌渡。在车型一经推出后,市场一片哗然:因为这台被上汽大众成为“宽体奢侈轿跑”的凌渡虽然与速腾同级,但价位却更高,顶配车型的指导价甚至超过了20万。过高的售价很难被认可,因为在很多消费者眼中,这仅仅是一台“中国特供车”,即便是它采用了当年更加先进的MQB平台。
所以,在如今,我们很难在大马路上看到上汽大众的凌渡。“大众”瞬间变得有些“小众”,而上汽大众真正的冷门车也是出自于凌渡车系。它便是脱胎于凌渡的高性能版本,凌渡GTS……由于定位的小众,凌渡GTS仅仅存在于2017年款之中。但小众是否就能代表这辆车的质量低下、性能不强?今天,我们就来解析一下凌渡GTS的实力几何。
更硬核的设计,让凌渡GTS成为真正轿跑
由于“Lamando”这一英文名,车迷热衷于叫凌渡为“辣馒头”。但是,在凌渡的多款车型中,或许只有这台GTS才足够“辣”。在外观设计上,凌渡GTS采用了专属的炙热红涂装。同时,在细节上,这台高性能车型也与普通版展现出了众多不同。
中网贯穿式的红色线条,以及GTS徽标,为这台悬挂大众标的紧凑级轿车增添了十足的神秘色彩。如果只看车头的话,其实也很容易猜到,这辆车其实并不好惹。
来到侧后方,设计师也极力地彰显着这台车与普通版本的不同。原厂自带小型尾翼,虽然视觉效果大于实际作用,但与异型双出排气管搭配,衬托出了十足的运动感。这一切的因素都说明这一个问题,那就是这辆车和高尔夫GTI、速腾GLI一样,充满力量。
在内饰上,凌渡GTS反而显得十分低调了。因为除了碳纤维饰板和细节的红色点缀之外,几乎再也找不到任何凸显性能之处。值得一说的是,凌渡GTS的座椅除了采用红色缝线和GTS徽标外,也没有在普通版基础上对侧翼包裹进行优化,或许是普通版车型的座椅支撑性已经足够良好,设计师不需要再做额外工作了。
在凌渡上市初期,上汽大众对于这辆车的宣传是“宽体奢侈轿跑”,这样的引述让很多车迷纷纷对其发出了嘲笑的攻势。但是在凌渡GTS上,硬核的运动化设计确实也无愧于上述称号。
性能堪比狗夫GTI,凌渡GTS的深藏不露
既然上汽大众敢为凌渡GTS打上关于运动与性能的烙印,那就足以说明凌渡GTS有足够的实力跻身于大众性能车序列之中。所以,在动力性能上,凌渡GTS采用了同高尔夫GTI一样的动力系统。
EA888 2.0T发动机+7速湿式双离合的组合,不仅拥有220匹马力、350N·m的深厚动力储备,在双离合变速箱的高效传动下,凌渡GTS的百公里加速成绩突破到了7秒之内,与高尔夫GTI处于同一水准。
值得一说的是,凌渡GTS和高尔夫GTI不仅在动力系统上组成相同,在操控配置上,也展现出了几分一致。与高尔夫GTI相同,凌渡GTS同样搭载了XDS系统。这套系统可以看做是ESP稳定系统衍生出的“驱动力矢量控制系统”。在弯道内,这套系统可以对内侧驱动轮进行轻微制动,从而增加内外轮速差,这样就可以更好地控制车辆进行转向,让GTS这辆前驱车克服一部分推头的状态。从而达成更好的弯道性能。
在悬架调教方面,凌渡GTS与普通版车型一样,采用的都是前麦弗逊、后多连杆悬架结构。同时,GTS作为性能版车型,对悬架弹簧的阻尼进行了运动化调校。在调校后,压缩阻尼和回弹阻尼的速度和响应更加快速,从而使其在弯道表现上更加稳定。
总的来说,凌渡GTS在性能的表现上足以承担起大众集团“性能车”的重任。但是在上汽大众内部,凌渡GTS似乎并没有很好地承担起自己的“性能重任”,在一汽-大众的高尔夫GTI面前,仍显得有些乏力。
比GTI还便宜,为何却没有GTI卖得好?
在售价上,2017款凌渡GTS 22.89万的在大众的紧凑级性能车序列之中实在算不上贵,在售价上比两厢高尔夫GTI还要低几千元。但遗憾的是,凌渡GTS就是很难被大多数玩家接受。至于是何种原因,我们不妨来分析一下。
在性能车界,三厢不比两厢。其实,大家或许会发现,把大众家族的性能车当做信仰的车迷,不是喜欢Passat R36 Wagon就是喜欢高尔夫R或者高尔夫GTI。至于三厢Sedan,在众多玩家眼中实在是提不起太高的兴趣和驾驶欲望。不说别的,我们可以看看同年份的Passat R36二手车,三厢轿车版比旅行版价格要低很多。
除了三厢的局限性之外,凌渡作为中国特供车型,在很多车迷心目中也留下了“特供车不如全球车”的烙印。相比于在全球范围内都受欢迎的高尔夫GTI,凌渡GTS纵使有更新的平台、同样强悍的性能,却也无法与之竞争。此外,相比起 历史 文化厚重的高尔夫GTI,凌渡GTS这位“新人”也难以成为车迷心目中的“信仰”。要知道,信仰这个东西,在 汽车 界是十分恐怖的存在。
结语:
其实我们谁都知道,在大众的车型序列中,凌渡不差、凌渡GTS更是强悍的存在。这台车的有着足够出色的性能,也有足够吸引眼球的硬核外在体现。之所以这辆车在玩车圈子中算不上是主流,或许仅仅是因为它没有“VW的灵魂”罢了。如果上汽大众不再重启凌渡GTS,那我们大可在二手市场中淘一辆,谁又知道这辆车在以后会不会成为“独角兽”的存在呢?