遵义二手车2一3万,遵义二手车三万多奔驰车主

1.奔驰车主断供激增，逾期被执行超千人，为何会出现这种问题？

2.奔驰车主捐赠90万给女大学生治病,到手却只有3万,女孩遗憾离世

3.奔驰smart二手车价格多少?

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。我拥有一个骄傲的姓氏，复姓司马。修车八年，练就了一身跑上跑下的韧劲，人送外号千里马。今天由我来分享最新检测的一台二手车。

说起性能车，奔驰AMG的大名如雷贯耳，它开创了高性能轿车的先河，与宝马M、奔驰RS并列汽车江湖里的三大顶级高手。一旦一辆奔驰加上AMG的标识意味着什么吗？除了价格的翻倍，就是性能更好，从避震系统，底盘调教，发动机调试等等和原版车型都相当不同。就像一名原本籍籍无名的武林小辈，突然得到了一本武林秘籍，学成之后功力大增。

除了性能和价格以外，还有一个地方也是AMG的一大特点，就是发动机铭牌上的签名。这个签名代表着此台发动机是由这位工程师所调教的，因为AMG的每台车发动机都不是流水线调教，而是由每一位工程师单独调教完成，遵循一人一机的理念。AMG虽然是价格相对较贵，但是相信能拥有一辆AMG是不少性能车迷的梦想，毕竟一脚地板油下去，所感受到的肾上腺刺激都不是虚的。

今天就帮一位江苏的客户检测一台?奔驰C63，卖家跟客户介绍说这车全车原版，公里数实表，一颗螺丝都没动过。虽然卖家说的天花乱坠，但毕竟是50万的开销，客户还是非常谨慎。通过朋友推荐，联系了我们帮他做个全面检测。

千里马我接到任务后，立马联系了客户对接检测事宜。因为客户远在江苏，临时有事情脱不开身，便把车行电话给了我，让我先自己看一遍，完了电话告诉他就行。挂掉客户电话又联系车行，拿到了地址便火速过来了。

话不多说，立即开干。

车型年款：奔驰C级AMG?2014款?AMG?C?63?Edition?507

出厂时间：2013-10

登记时间：2014-05

表显里程：31354KM

车行报价：49.8万

检测地点：四川成都

首先检查外观，整车贴了炭黑膜，从边角位置看，原车是白色车漆。经过仔细查看发现前后保险杠是有过拆卸的，可能是贴膜的时候拆的。

因为贴了改色膜，所以无法准确的判断外观的漆面情况，用漆膜仪测了全车漆面，漆面厚度数值都差不多，没有明显的喷漆或者钣金修复痕迹。难道真的是全车原版？我们接着往下看。

左后门和右后门的铰链螺丝是有过拆卸，但是车门不像是后更换的，这就让我就很纳闷了，不换门拆铰链螺丝干嘛啊？贴膜需要拆门吗？百撕不得骑姐的我就打电话给师父胖虎，询问得知原来奔驰的门铰链是有通病，时间久了会有异响，解决办法就是更换铰链，原来是这样，学到了哈哈！

全车玻璃都是原厂玻璃，只是前挡风玻璃有两个细微的小凹痕。不仔细看看不出来，目前不影响使用。

来看看发动机舱，一眼看去机舱布局很平整，6.2L排量V8的大心脏赋予了这台车一个强大的灵魂。最大功率373千瓦，最大马力507匹，最大扭矩610牛米，百公里加速4.2秒。相比较同级别的宝马M3和奥迪RS5，不管是在空间、马力、还是扭矩上，C63都占据了很大优势。扭矩和马力越大就代表着你不管是在平路上还是在爬坡都是完胜对手的，所以不管在任何方面这款C63就是当之无愧的西装暴徒。

检测发动机舱我们首先查看机盖的固定螺丝，没有拆卸拧动痕迹，所以我们可以排除前部事故和贴改色膜导致的机盖拆卸可能。

两侧叶子板螺丝未发现拆卸痕迹，用漆膜仪测量叶子板加强梁也未发现明显的异常，拿手电查看内侧未发现变形修复，焊点也是原厂状态。

避震包这块，避震塔顶的固定螺丝没有拆卸拧动，塔顶漆面厚度在正常范围，机盖铰链下端固定螺丝也未发现拆卸痕迹。侧面的事故碰撞也可以排除了。很多人觉得看机舱需要那么麻烦吗？不就看看发动机变速箱大梁不就行了？这么跟大家说吧，按照国标的事故车标准，就是四梁六柱和车体机构左右对称性，而两侧的避震包就是车体左右对称性最重要的结构之一，如果这个地方钣金、变形、切割过，那就是评级最严重的5级事故车。

两前大灯螺丝未见拆卸，生产日期和出厂时间相符，大灯标签没有后贴痕迹；机盖锁块的螺丝未见拆卸，水箱框架也未发现拆卸更换痕迹，基本上排除了前方出现碰撞事故的可能性。很多人觉得前面的事故只要不伤到纵梁就没有什么大不了的，这么跟大家解释一下，首先你前面发生碰撞，气囊是不是大概率会弹出？虽然国标里气囊弹了不属于事故车，但不要忘了，还有一个行业标准，行业标准里气囊弹了对价格影响很大的。还有假如水箱框架不是塑料件而是铁制一体件，如果水箱框架变形太厉害，只能切割更换，这样也是算事故车的。

来看发动机部分，因为是纵置发动机所以发动机的基脚我们在机舱的上部是无法查看到的。我们就先看上端，气门室盖螺丝和进气歧管螺丝都没有拆卸拧动痕迹，缸盖的周围附件也未发现异常，打开机油加注口盖子发现机油有点脏污变质，应该是很久没有保养过了，到时跟客户报告车况的时候要提醒他一下。

打开车门检查内饰，内饰主要是看什么呢？主要是看看这辆车有木有泡水、火烧，是不是有事故导致的钣金、切割，再结合内饰的磨损程度和其它辅助手段来判断该车有木有调表。内饰的第一感觉很新，不是翻新后的那种新，就是很自然的新，看起来很舒服，当然坐在里面也是很舒服的啦！

座椅底部的固定螺丝未见拆卸，滑轨也未发现泥沙和锈迹；安全带也未发现拆卸及更换；点烟器电源内干干爽爽；翻开地毯，底部也是干干净净的；综合这几点，可以排除驾驶舱内部的泡水嫌疑。

掀开后备箱，备胎框内有严重的生锈痕迹，生锈位置刚刚在电瓶附近，所以当时我就怀疑是电瓶漏液导致的腐蚀锈迹，看了一下电瓶，果然是副厂货，浙江生产的。再看了一下后围板及周围，都未发现碰撞变形受损修复痕迹。

用诊断仪来读一下车辆OBD数据，发现存在两个故障码，但都不是很关键，在保养的时候进行一下检修就行了。

从内饰的磨损程度来看，没有发现磨损过重的部位。读了一下变速箱里程，与里程表是相符的，可以判断该车是实表。

最后一项检查底盘。看了一下轮胎都是原厂胎，刹车盘也未发现沟槽及更换痕迹。拆下护板，从底部观察纵梁还是很清晰的，没有褶皱变形钣金切割烧焊修复痕迹，后防撞梁完好无损，车辆后部的追尾事故也可以排除了。

四轮悬挂螺丝未见拆卸，曲轴皮带盘固定螺丝及传动轴都没动过，基本上排除了该车发动机变速箱吊装分解维修的可能性。发动机变速箱及刹车管路避震都未发现有渗油漏油痕迹。

看完底盘两个小时的检测就全部结束了，做个车况小结：外观贴改色膜，前后保险杠拆卸，左后门、右后门拆卸；机油脏污；电瓶泄漏电解液，备胎框锈蚀；其它没什么异常；整体车况非常优秀。拨通客户电话把车况告诉他，客户很开心，表示马上打定金，过两天来提车。

这款C63当年的厂商指导价114.8万，那时候的优惠幅度不小，上路的手续办齐只要90万出头。如今的二手车行情在45-49万区间，六年时间价格缩水一半，保值率还凑合。今天卖家报价接近50万，从车况俩说，这个报价还是比较坚挺的，留给客户砍价的空间不大。不过买这车的基本上都是有钱的主儿，玩个两三年就会再出掉，不会亏太多。

这种动力生猛的性能车，肯定不是买回来家用买菜，任谁都会玩个狂飙加速漂移什么的，狠劲造一下。性能车的属性也决定了它的二手车有一个特点，就是车况一般会走两个极端，要么非常精品，要么就是5级事故车，经常高速行驶，一个不留神就是大事故。所以买二手车更应该仔细鉴别车况，因为你买回去也是要玩一下飙车的，说句不吉利的话，如果这车出过严重事故，车身刚性和稳固性已经比较低了，你再出一次事故，是不是有很大的人身安全风险？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰车主断供激增，逾期被执行超千人，为何会出现这种问题？

前段时间我有一好友购入了一台奔驰GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。

车型：2018款?奔驰?GLC300?动感型

购买时间：2018.6.7

实际购买金额：办齐56万左右，选装无钥匙进入

公里数：38000公里

油耗：综合9.0L/100km

小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）

二手车价格：35万左右

购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。

如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。

当初为什么选GLC？

车主单纯的觉得奔驰的品牌在BBA里最好，更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T?245马力的L4机子变成3.0T?367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…

优点：

可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。

外观相较老款GLK更适合年轻人

相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。

悬挂给人的感觉更像是轿车

虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。

缺点：

刹车异响（第二次保养时4S免费更换）

最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）

即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。

怠速慢

奔驰GLC的怠速提升非常的慢，开车过程中很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。

发动机冷车启动的时候声音很大

我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。

没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感

2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候乌漆墨黑伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。

也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。

后排空间小

我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。

自动启停不人性化

奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。

这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。

不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意

在中控台操作时反应有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。

维修零整比很高

都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。

这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。

其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。

但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？

总结：总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，奥迪Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰车主捐赠90万给女大学生治病,到手却只有3万,女孩遗憾离世

根据汽车方面的相关新闻，显示有多名奔驰车主已经断供了车贷，逾期被执行的人已经超过了数千人，之所以会出现这样的问题，可能是由于以下几个原因造成的：

奔驰制造厂家的话语前后不一导致车主断供。一款奔驰车的发动机已经停产了，根据制造厂家的发言人介绍，之所以停战是因为全球的经济链运行不通畅加上受到疫情的原因，所以只能被迫停产，但随后其他的负责人又说明之所以停产该发动机是因为发动机存在一些质量问题，无法完成后续的安装和售卖工作。许多奔驰车主在看到了负责人说话前后矛盾时，被询问却遭到制止，对此很多奔驰车主非常恼羞成怒，甚至以断供的方式来抵抗奔驰的制造厂家。

想要去汽车厂免费维修，却遭到了制造厂家的拒绝。在听到发动机存在质量问题，是很多人担心行驶在路上会对个人的生命造成严重的威胁，因此提出要求需要免费的到奔驰4S店进行维修和检查。汽车生产厂家表示想要检查和维修是可以的，但是需要付费付费的，价格大约在几千元到上万元不等。很多奔驰车主在听到了这样的一个政策之后觉得自己被汽车制造商所，有的人还拿起了签订合同起诉奔驰制造厂家，有的人以断供的方式来向汽车制造厂家施压。

受到疫情的原因导致没有经济还款能力，也可能是断供的一个小现象。一辆奔驰车少则二三十万元，多则几百上千万元，疫情之下的大多数人，经济来源都相对不太稳定，也可能是造成断供方式的一小部分原因，但不会占据一大部分原因。

总而言之，大部分人断供是因为奔驰制造厂家涉嫌欺骗消费者的行为，而非其他问题。

奔驰smart二手车价格多少?

她是一位年轻的大学生，却面临着罕见的血液病折磨。在家庭困难和医疗费用的压力下，她发起求助，引来了一位善心人士的关注。他是一位慈善家，看到了她的故事，毅然捐赠了90万。

当看到有人施以援手的一瞬间，活下来的希望让她重新感觉到了生活的美好，正当她开始期待的时候，善款却只有3万到达她手中。当她收到这笔善款的时候，她没有惊讶，没有生气，而是平淡的笑了笑，最终因为没钱治疗导致病情恶化，最终离开了人世。

为什么90万善款到手只有3万？剩下的87万又进了谁的腰包？真相到底是什么？慈善机构又做出什么样的解释？

案件经过

小红，一名21岁的女大学生，生活在一个普通的小城市。她乐观坚强，但生活并不容易，因为她患有一种罕见的血液病，需要长期的定期输血和昂贵的药物治疗。

家庭贫困让她无法承担这沉重的医疗费用，只能寄希望于社会的善心援助。为了筹集治病的费用，小红利用互联网平台发起了求助。当时，她并没有抱太大希望，只希望有善心人伸出援手，能够帮助她渡过难关，重新拥抱生活。

就在此时，一个名为“善心大哥”的网友看到了小红的求助信息。这位“善心大哥”开着奔驰车，过着优渥的生活，但他并没有被物质所蒙蔽，反而对小红的坚强和勇敢深感钦佩。看到小红所面临的困境，他心里充满了同情与愿望，决定伸出援助之手，捐赠90万元用于小红的治疗费用。

小红坐在医院的病房里，面带疲惫的微笑，看着她手中的手机，满怀感激。就在她发起求助后的几天，她接到了一个陌生号码的电话。接通后，一个温暖的声音传来：“你好，我听说你需要帮助，我愿意捐赠90万给你治病。”

小红感动得几乎说不出话来，泪水不自觉地流了下来，过了好久，小红颤颤巍巍的说：“真的吗？太谢谢您了！这对我来说是救命的钱。”她简直不敢相信，总觉得自己是活在梦里。那位慈善家继续说道：“你是一个坚强的姑娘，这笔钱我最近就会给你通过慈善平台给你汇过去，你一定会好起来的！”

这笔善款对于小红来说是一份及时雨，让她感受到社会的温暖。她充满感激之情，立刻准备着手治疗，希望能够战胜病魔，重新获得健康。小红深深地记住了这位善心大哥的声音，她知道自己在这个陌生的城市有了一份温暖的力量。在之后的日子里，善心大哥和小红保持着联系，他时常询问她的病情和治疗进展。每次接到他的电话，小红都倍感温暖和关心。

但是，这确实是一场梦，而小红的梦也该醒了。当小红收到善款时，她震惊地发现，竟然只有区区3万元。对于她庞大的医疗费用而言，这筹得的善款根本无法支持她一次治疗。她陷入了无尽的绝望，因为她知道，自己再也没有力量应对接下来的治疗费用。她立刻打电话给善心大哥：“大哥，善款我已经收到了，但是只有三万块。”

“什么！三万？”大哥的语气充满了不可思议，甚至里面还有一些愤怒。“我交给他们了90万，你就收到了三万块？你有收据没，到底怎么回事！”面对大哥的愤怒，小红也是一脸懵，想了许久之后，小红没有生气，甚至没有任何表情。

小红告诉大哥，“收据我有，哥，可能老天不想让我看好这个病吧，还是谢谢您，谢谢您给我捐款，收据我马上就微信发给你。”随后小红便挂了电话。

这个突如其来的打击，让小红的病情迅速恶化，她无力抵抗病魔，最终在无尽的痛苦中离世。得知小红不幸去世的消息后，善心大哥也陷入了深深的愧疚和愤怒。他无法理解为什么自己捐赠的善款只有微薄的一部分到了小红手里，而剩下的巨额善款又去了哪里？

善心大哥决定调查此事，他联系了慈善平台，希望能弄清楚善款分配的情况。然而，得到的答复却让他震惊不已，慈善平台声称将剩下的87万善款分给了其他需要帮助的人。

分给了其他人？我这钱是给小红看病的！为什么要分给其他人？而且并没有经过我的同意，甚至我都没有收到任何信息！这样的回答让善心大哥无法接受，他觉得自己被欺骗了，那份善意没有被用于真正需要帮助的人，而是被滥用在其他地方。“分给需要的人？我看是你们公司领导拿去喝酒了吧！”随后善心大哥一把挂了电话，十分生气！

以案释法

在该案件中，涉及了慈善平台的善款使用问题。根据慈善法，慈善组织必须按照公开、公平、公正的原则管理善款，并确保善款用于真正需要帮助的对象。慈善组织应当对捐赠款物的收支情况进行登记、保存并公开，接受社会监督。如果慈善平台没有遵循这些规定，就涉及到慈善法的违规问题。

善心大哥捐赠90万元给小红，构成了一个捐赠合同。根据合同法的规定，捐赠合同是指捐赠人将财产无偿转移给受赠人的合同。

捐赠合同应当遵循自愿、无偿、真实和合法的原则。如果慈善平台没有将善款全部转交给小红，就涉及到捐赠合同的履行问题。如果慈善平台没有按照善意大哥的意愿使用善款，并导致小红无法得到及时治疗，从而造成了她的死亡，那么这可能涉及到侵权问题。

根据侵权责任法，侵权行为造成他人损害的，应当承担侵权责任。善心大哥可能可以追究慈善平台的侵权责任。慈善组织在使用善款时，应当进行公示，向社会公布善款的使用情况，接受社会监督。如果慈善平台没有做到透明公示，涉及到善款使用问题，可能涉及到相关的法律责任。

慈善机构的做法合理吗？

慈善机构的主要目标是帮助那些有需要的人群，帮助他们改善生活、获得更好的医疗和教育条件等。然而，在实际运作中，慈善机构也面临着一些挑战和限制。

慈善机构需要合理管理和分配善款。如果一位慈善家捐赠了一大笔善款，慈善机构可能会将善款分配给多个需要帮助的人，而不是全部给予单个受助者。这样做的目的是帮助更多的人，但也可能导致某些受助者得到的金额较少。但是，如果慈善家决定针对某一个人进行捐献，那么慈善机构要尊重捐献者的意愿，不可将善款进行多次分配。

慈善机构在对待小红的善款上的做法显然是不合理的。小红只收到了3万善款，而不是90万。慈善机构声称将剩下的87万善款，分给了其他需要帮助的人，但却没有提供任何证据来证明这一点。更严重的是，他们没有及时通知捐赠者，也没有公示善款的使用情况。

这种做法明显违背了慈善机构应有的透明、公正和负责任的原则。捐赠者将善款捐赠给特定的受助者，希望能够直接帮助到她们，而不是被机构自行决定分配给其他人。

慈善机构应该保障善款按照捐赠者的意愿用于帮助真正需要帮助的人，同时应该及时向受助者和捐赠者公示善款的使用情况，确保透明度和公正性。小红因为无法获得足够的善款而不幸离世，这让慈善机构的做法更加不合理。

案件解析

奔驰大哥的善举本应成为温暖的希望之光，却因为慈善平台的不透明和不负责任，让善款流向未知的去处。

而小红因为没有及时收到善款，而导致病情恶化最终离开了人世，这成为了一段让人扼腕的遗憾。慈善是善良之举，是一种社会责任和担当，而守信、透明和公正则是慈善的灵魂。无论是捐赠者还是慈善组织，都应该以善良的初心，诚信的态度，为更多需要帮助的人奉献出温暖和关爱。

为了确保慈善事业的可持续发展，需要加强对慈善组织的监管和管理。政府应加大力度，出台更加明确和具体的法律法规，规范慈善组织的运作，强化善款的使用公示和监督机制，切实保障善款用于正当用途。

对于慈善善款的使用，一定要公开透明的展现出来，这不仅仅是对捐献者的负责，更是对社会的负责。试想，如果奔驰大哥这次受到了伤害，那么当他面对下一个需要捐款的人，他会怎么做？我想大概率会袖手旁观。

做什么生意都不要利用“善”来赚钱，因为善心是一个人最优秀的品格，而且帮助他人意味着自己就要承担损失，有的人愿意承担，但是却没有好的结果。这对于捐献人来说，是一次极大的伤害，甚至以后面对这种情况都不会施以援手，因为一朝被蛇咬，十年怕井绳！

奔驰smart二手车价格在7--10万元左右。二手车的价格是受到多种因素影响的，首先要看证件齐不齐全，然后再考虑如：

1、车龄、里程、车况、保养好坏、汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素；

2、在确定好汽车情况后，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格；

3、你可以根据自己的实际情况到线上各大二手车网站（中国二手车网，优信二手车，赶集二手车）查看一下相应车的价格做一下考虑，看看别人都卖多少钱。

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