捷达vs7半年二手车,捷达vs7半年二手车多少钱

1.5万左右买什么二手车比较好

2.捷达vs7怎么样质量好不好？

德国大众汽车在80年代就进入中国，凭借出色的品质在中国打下良好的品牌根基，最直观的看看二手车市场大众车的保值率就可以看的出来，而大众旗下对我们印象最深的就是桑塔纳和捷达两款车型，这两个车型可以说承包了我们一代人的回忆，它们都有一个共同的特点：那就皮实耐造，可谓一代神车。而捷达现在已经单飞了，它的产品力又怎么样呢？

大众独立出来的子品牌捷达最直观的变化就是价格亲民，基本除了更换LOGO外与大众车型完全没有变化，最新推出VS7售价10.68万起，却全系搭载了1.4T发动机，而且采用大众最新的MQB平台，盔甲式的中网设计还是极具辨识度的，整个中网跟车灯融合在一起具有很好的一体化效果，前脸还采用的X元素的设计理念，看起来比较大气的。

VS7大灯采用LED光源而且配备自动大灯，捷达VS7的长宽高分别是4624x1841x1644mm，轴距是2730mm，比起哈弗H6、吉利博越、荣威RX5都要有优势，车身侧面，得益于优秀的轴距表现让整个车的比例看起来比较舒服，而且也很有大众途昂的厚重感，顶配车轮是18寸。

车辆尾部通过几个明显的线条来把屁股修饰的富有层次感，这样就不会觉的SUV屁股笨重了，而且视觉感不像有些SUV给人一种向上扬的感觉美观度不错，排气管隐藏在后包围里面，外部的是装饰。全车共有四个摄像头，带有360度全景影像系统。Y字型的尾灯很有辨识度，犀利造型非常具有潮流感。

捷达VS7的内饰和大众几乎一模一样，如果把方向盘的标志挡住，你一定会认为这又是大众出的一款新车，捷达VS7的内饰还是继承了大众一贯的简约风格，但简约并不简单，车辆的实用功能以及科技感可以说是应有尽有，完全可以满足大部分的驾驶者。

标准的大众仪表盘简洁明了，液晶显示屏不很大但足以显示各种功能，只是没有配备全液晶仪表盘。

前排座椅空间，有电动座椅调节所以可以满足大部分的驾驶者。全黑色的内饰应该很受年轻人的喜爱，运动、时尚。智能语音功能，如果你实在懒的操作你可以喊它，10英寸中控大屏，配备车联网系统，操作起来流畅度很顺滑反应很快。日常听歌什么的可以直接在上面搜索播放特别的方便。

捷达VS7并没有采用双离合，而是爱信6AT手自一体变速箱，这一套动力系统搭配起来可以说既省油又有劲。带有自动启停和倒车雷达按钮、电子手刹、自动驻车等功能。

背部打孔设计有助于透气，虽然比不上通风座椅，但有总比没有强。得益于捷达VS7越级大轴距表现，后排乘坐空间那是相当的充裕，非常适合家用的一款SUV。后排出风口，贴心的给安排了一个USB插口，以及一个12V电源插口。

捷达VS7直接采用大众EA211发动机，彰显捷达VS7纯正的德系合资血统，1.4T高功率发动机最大功率110KW，峰值扭矩250牛米，它的车重为1.4吨，油门响应很积极踩一点就有，涡轮介入时候推背感明显，整个车开起来感觉很轻盈，体验还是不错的。

虽然后备箱足够大，?但是它的座椅不能完全放平，这点是比较遗憾的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5万左右买什么二手车比较好

不知从什么时候开始，我家楼下停车场停了一辆捷达VS7，停车场隔着一条绿化带，想要过这条绿化带要绕很大一个弯道，而这条绿化带唯一的一个缺口，正好在这辆捷达VS7停的车位后面。

这辆捷达VS7于是成了地标一样的存在，每次路过都忍不住看一眼，刚开始看也就那么回事，不过德系车的魅力可能就在于此，刚开始不会让人觉得惊艳，但却也是久看不厌。

作为一汽-大众子品牌，捷达传承了德系血统和大众品质，捷达VS7采用大众“三大件”，其与探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台，这也是它们并被外界称之为"德系三剑客"的原因，换句话说，捷达VS7就是探岳和途观L的“弟弟”。

对于这样的说法我是持怀疑态度的，所以此次峨眉山试驾捷达VS7，我打算好好解一解心中疑惑。

捷达VS7真的德味儿十足？

很多人都将捷达VS7称之为德味儿十足的一款中型SUV，这里的德味儿到底是噱头还是真正拥有德系品质？在摸到方向盘驾驶捷达VS7行驶十几公里之后，我心里有了自己的答案。

至少在驾驶感受上，捷达VS7保持了和探岳和途观L一样的出色驾驶感受，捷达VS7继续搭载大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150PS）峰值扭矩250N·m，传动匹配爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱和5MT手动变速箱。

爱信6AT虽然相比于DQ湿式双离合在性能上稍差，但日常家用绝对表现最佳，市区驾驶捷达VS7便能感受到它的德系魅力，底盘质感依旧是典型的大众味儿，韧性十足却又不失舒适性，方向盘转向比想象中要轻盈不少，尤其更加适合城市拥堵路况，会让人感觉省力不少。

大众EA211?1.4T涡轮增压发动机动力表现依然强劲，不过对于开惯了日系车的人来说油门踏板可能需要时间适应，因为你轻轻踩下去一点油门你会发现车会没什么反应，这要跟日系车早就窜出去了，但捷达VS7反应会稍微慢半拍，前半段提速能力稍慢，不过这款发动机的特点就是后劲十足，即便是时速到了100km/h再提升也能感觉还有余力，这就是捷达VS7的魅力所在。

捷达VS7的德味儿，主要体现在驾驶感受上，不过外形应该也算是德味儿十足，那就是外形没什么特点，很难让人一眼就被惊艳到，要不是我们十几辆捷达VS7编队行驶，恐怕行驶在路上也不会有人多看一眼。

跟同级竞品相比有无胜算？

单从产品力层面来讲，捷达VS7跟热销的哈弗H6或者长安CS75?PLUS相比，是有的一拼的。

从售价来看，捷达VS7售价10.68-13.68万元，而哈弗H6售价10.4-14.1万元，价格极为接近，而车身尺寸上，捷达VS7是要比哈弗H6等自主品牌紧凑型SUV要有优势，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，而哈弗H6的长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm，在驾乘空间方面无疑以"中型SUV"为招牌的捷达VS7更占优势。

动力层面，哈弗H6提供了1.5T和2.0T两款发动机供我们选择，其中1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩210牛米，捷达VS7搭载的1.4T发动机在动力参数上跟哈弗H6的1.5T也相差无几，但优势是捷达1.4T+6AT的动力组合更加可靠。

配置层面一直以来是自主品牌的强项，不过捷达VS7的配置表现同样不弱，捷达VS7全系标配像LED大灯带自动开闭、LED尾灯、各种镀铬装饰、全景天窗、电动后视镜折叠等功能都有所配备，相比同级别的其他竞品只在高配车型上才能拥有，真正的做到了“起步即高配”。

捷达VS7的信息系统也将随VS5一样，其分辨率、显示效果和操作逻辑都属于同级别中顶尖的素质；而系统内安装了高德地图、酷我音乐等APP，依托4G车联网功能，可随时随地导航两不误。

此外，该套系统除了内嵌丰富的APP外，还全系支持Apple?Carplay和百度Carlife智能互联系统（不论你是ios还是安卓用户都不用担心），这一点绝对好评。

跟同级合资竞品相比，有无优势？捷达VS7跟同级合资竞品相比，价格优势尤为明显，同级别、同尺寸的合资品牌SUV大多价格都集中在15-20万元区间，普遍比捷达VS7高了四五万元。算上终端优惠，依然毫无抵抗力，捷达VS7的价格无疑最扛打。

有待提升的地方有哪些？

说实话捷达VS7可以说是你能够买到的最便宜的德系中型SUV，因此内饰做工的各种塑料材质都是在可以接受的范围内，如果说有待提升的地方，个人觉得后排座椅舒适性可以做的更舒服一些。

后排乘坐空间得益于超长的轴距其实无论头部和腿部空间都十分充裕，不过后排座椅靠背太直，而且没办法进行调节，以至于你很难找到一个舒服的坐姿，尤其是从成都到峨眉山这么长距离的乘坐，你想睡也睡不舒服。

当然除了这个，更为重要的是捷达品牌的品牌宣传还需要加强，比捷达贵的多的探岳月销能将近2万辆，这个销量是捷达VS7半年的总销量之和，虽然两款车很多地方都很相似，但是挂上大众标人们的认可度则完全不一样了。

写在最后

自推出至今，捷达品牌的销量一路走高，值得一提的是，捷达VS5和VA3在上市当月的销量就达到了11080辆，目标完成度达130%，作为一个全新品牌来讲，捷达的这个成绩是相当亮眼的。

而捷达VS7上市当月也达到了月销5000辆的优异表现，论产品实力捷达VS7是可以跟自主品牌和合资品牌众多热销SUV进行抗衡的，现在要做的就是要让更多的人了解到捷达VS7的产品魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达vs7怎么样质量好不好？

符合预算的汽车推荐捷达。

捷达VS7是中型SUV，空间大，配置高，极具性价比。来自大众技术成熟的MQB平台，传承大众经典SUV品质。搭载大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，满足国六b排放标准。与大众高端SUV车型相同的前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架，全面提升横向刚度及行驶稳定性。

爱信全新一代6速手自一体变频器，兼具换挡舒适性与燃油经济性。外观采用捷达品牌最新设计语言，个性十足，极具运动感。在传承德系操控与大众品质的基础上，在外观、内饰上全面进阶，新车采用熏黑设计，搭配硬朗的车身线条，大幅提升整体视觉感受，充满运动质感，携手靠谱稳沉但不失个性风度的悦活青年们开启生活的“高光时刻”。

捷达品牌介绍

捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩，截至2018年，捷达累计销量超440万量，有“国民神车”、“中国家轿第一品牌”、“公路精品”的美誉。

2019年，捷达由一个车型跃升为一个品牌，2月26日，大众集团在德国沃尔夫斯堡总部发布捷达品牌为旗下全新子品牌，3月22日，一汽-大众正式宣布捷达品牌的诞生。捷达品牌拥有三款车型——捷达VS7、捷达VS5和捷达VA3。

以上内容参考百度百科-捷达

捷达vs7怎么样质量好不好？

根据车质网的数据显示来看，除了2020款的捷达vs7收到了345条质量问题投诉之外，2021款和2022款的捷达vs7都只是收到了几十条的质量问题投诉。从中我们可以比较直观地看出捷达vs7质量一直在提升，所以收到的质量投诉数量下降如此明显。至于所存在的质量问题，主要是以车身附件及电器这个方面为主，比如说车身的一些不平整、异响等，但现在出现这些毛病的概率比较低。

接下来就来聊聊买捷达vs7的十大忠告：

1、内饰上：捷达vs7的内饰看着比较偏向老式，在这个大家都追求科技感内饰的浪潮中，捷达vs7这一点就显得有所不足了。而且跟同价位的国产车相比，就显得自身的内饰配置较低，缺少一部分竞争实力。

2、中控屏黑边大：看过捷达vs7的网友都可以很容易发现，捷达vs7的中控屏边缘有较多空余，而且本身也不小，看着就像一个老旧的电视机。虽然在使用时可能不会有很多影响，但是观感上没有给人带来多大惊喜。

3、新车异味重：捷达vs7的内饰多数是硬塑料材质，这就导致刚购车时会有较重的异味，需要车主多去去异味才行，如果在后期停车时没注意被太阳晒久了，还有可能因为温度过高导致开裂。

4、悬挂调教偏硬：有车主说到，虽然捷达vs7的悬挂整体调教得比较舒适，但行驶经过减速带时还是会有比较明显的颠簸感，虽然有的人可能将之称为“路感”，但对驾乘人员的舒适性确有影响。

5、隔音效果弱：众所周知车速快了之后，车辆产生的风噪、胎噪、发动机噪音都会比较大，而捷达vs7并没有“堆很多料”来进行隔音，所以这些噪音很容易就传到车内，对噪音敏感的网友若入手捷达vs7可能需要自己后期增添一些隔音棉。

6、动力一般：捷达vs7作为一款中型SUV本身就很重，在载满人之后重量更大，但是它搭载的发动机只有1.4T，若是在市区行驶的话可能还够用，但要去跑高速的话可能就会有点动力不足的感觉，超车时也需要考虑是否能迅速完成。

7、胎压监测：捷达vs7在胎压监测功能方面只有胎压报警，而没有胎压显示功能，既只有当胎压出现问题的时候车辆才会提醒我们，平时不注意的话我们很难提早发现胎压失常。

8、后排地板中间凸起：在捷达vs7后排地板中间有一个比较高的凸起，对于中间乘客来说会造成较大的不便与不适，而买中型SUV的人大多数是作为家用车，这时候就要考虑后排中间位置平时坐不坐人，坐的话能不能接受这一设计。

9、油耗偏高：许多车主的真实百公里油耗在8~9L左右，可能对于一个中型SUV来说这个油耗是比较低，但是捷达vs7的动力并不是非常强劲，只有1.4T，综合下来就有一种小马拉大车的感觉。若是捷达vs7的动力能够充足一点，那么这个油耗确实可以说是低油耗。

10、车标：捷达vs7所使用的车标并不是大众标，而是捷达自己的车标，有的车主就会觉得拉低了整车的档次感。不过小编认为，识货的人都知道车是属于哪个大品牌底下，所以其实也不用太过在意挂的什么车标，而且车的本质还是代步工具，所以也没必要去跟别人进行攀比。

总结：捷达vs7是一个质量表现不错的车型，作为家用车来说非常适合，虽然存在一些缺陷，但用作日常使用时并没有太大的影响，选购家用车时比较值得考虑一下。当然家庭成员有五人的话，就不得不重视后排中间凸起这一缺点了。