2017瓜子二手车,2017瓜子二手车代言人孙红雷广告

1.瓜子二手车到底可不可靠

瓜子二手车卖车是收费的。瓜子网“保卖”车要收卖家车价2％服务费，收买家4％服务费。瓜子“保卖”车上架七天内成交必须通过瓜子网办贷款，还要收车款2％的贷款服务费，贷款三年还要收相当于车款3％的金融返利，还没算强制性购买保险，这加起来至少10％的利润。

瓜子网在广告中表明“仅为信息发布平台”，但在裁判文书网上，多份法院此前的案件判决书认定，瓜子公司是“有资质的中介公司，系合同居间服务方”。

扩展资料：

2017年5月报道，瓜子二手车这家知名二手车电商精心营造的“安全感”随着一则消息的公布而被打破。它的主页显示，二手车将买卖过程中手续费从原来的3%提升到了4%。而这却与其广告喊出的口号“没有中间商赚差价”相违。

瓜子广告中比较明确、具体的承诺与实际履行情况发生背离。首先，买卖双方并非直接面议价格，而是分别与瓜子网签订合同，且看不到对方的合同，中间不透明。其次，瓜子网收取双方多种费用并从中营利，这些费用有些是消费者不能自主选择的。

人民网——瓜子二手车“没有中间商赚差价”误导消费者

瓜子二手车到底可不可靠

瓜子二手车靠的是过户保险以及金融服务、售后服务等赚钱，他们是收取百分之四的服务费，其实就是中间商吃价，只是换个形式收取而已。

具体垂直细分，像瓜子二手车直卖网和人人车依照是否参与中间交易分为信息服务平台和交易服务平台，而交易服务平台又可以细分为ToC模式和ToB模式，交易服务平台参与车辆的评估、车辆的物流、过户保险以及金融服务等，有客观的利润，而信息服务平台则不参与中间的交易环节。

从目前看来，无论是线上电商，还是线下二手车服务，核心竞争力依然是车源的供给，虽然说车辆定价有时候中间商说了算，但过户保险以及金融服务、售后服务等，都是二手车服务商的最大利润来源。

扩展资料

瓜子 二手车的前身是赶集好车。2015年9月27日正式上线，上线仅十天的瓜子二手车网站，日均UV（网页浏览量）已超过100万。

2015年11月，瓜子二手车直卖网单独分拆，已完成新公司注册，独立运营，杨浩涌出任CEO。

2017年6月16日，瓜子二手车直卖网宣布已经获得了B轮超4亿美元融资。?

2016年9月，瓜子二手车 完成超2.5亿美金融资，是二手车领域最大A轮融资。

2017年10月31日，瓜子二手车正式宣布升级为车好多集团。

2018年7月30日，“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”通过多渠道、高频次的广告投放，瓜子二手车直卖网这句广告语近年来令人耳熟能详，火遍全国。

记者调查发现，瓜子网宣称的“没有中间商赚差价”与实际操作并不相符，其“包卖”服务从个人手中收车销售，同时还有中间商在平台上买卖车辆。

参考资料:百度百科?瓜子二手车

客观的讲，如果你是要卖车，并且不着急，并且沉住气别被“瓜子二手车业务员”忽悠了，那么还是可以考虑的。

当你决定卖车挂在网上的时候，你考虑好你的电话会被无数的轰炸，不管是估价平台还是信息平台留下的卖车信息，会有各种各样的电商车商给你打电话，还有不少扮演的个人车主给你打电话，实际上个人买家不会超过10%。

开始的时候，瓜子的服务人员会安排上门验车，这个过程还是可以的，相对能看出大事故，对于隐藏的就水平一般了，然后你就得小心“演员”，个别的（不同区域比例不同，不仅是瓜子，类似电商平台都有）员工会安排“车贩子”给你演戏，先忽悠你个高价格然后让几个人轮流给你压价，最后不厌其烦的卖给“价格还行”的“中间商”，而且告诉你，不要走平台，这样买方可以节省3-4%的佣金，所以才给你出价更高一点，这样公司查不到，客户不举报，飞单就容易多了。

至于说卖出去的价格，和二手车商正常收购价格差不多，沉住气别松口可能略高一点，不过挺耽误时间的。