二手轿车报废有多少补贴?,二手车老车报废年限怎么算

1.汽车报废年限规定是什么？

2.私家车报废年限是多少

3.二手车要多久才能报废？

4.汽车报废时间怎么算？按年限还是公里表？

以前是15年强制报废，但是现在轿车不会强制报废。也不管二手车。一手车的事。全部都是以行驶证上的注册时间为准。注册15年后一年两审。只要审车能过就能继续开。但是有的地方环保特别严格，老车环保不达标，就不让你上路。

关于机动车报废的其他规定。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九条已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，公安机关交通管理部门应当在报废期满的2个月前通知机动车所有人办理注销登记。

机动车所有人应当在报废期满前将机动车交售给机动车回收企业，由机动车回收企业将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。机动车所有人逾期不办理注销登记的，公安机关交通管理部门应当公告该机动车登记证书、号牌、行驶证作废。

汽车报废年限规定是什么？

汽车使用年限是从机动车注册登记的时间来算的。即2009年12月购买车的车辆在2010年元旦登记，则使用年限从2010年元旦开始计算。购买车辆超过两年未登记的，按照车辆出厂时间计算。

根据《机动车强制报废标准规定》第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

扩展资料：

《报废机动车回收管理办法》第八条　任何单位或者个人不得要求机动车所有人将报废机动车交售给指定的报废机动车回收企业。

第九条　报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将注销证明转交机动车所有人。

《报废机动车回收证明》样式由国务院负责报废机动车回收管理的部门规定。任何单位或者个人不得买卖或者伪造、变造《报废机动车回收证明》。

中华人民共和国商务部——机动车强制报废标准规定

私家车报废年限是多少

汽车报废年限规定：

自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过，强制报废。出租车使用年限是8年等。

车辆年检意义：

对正处于使用状态的车辆进行年检，为的就是保证行驶的车辆能有良好、稳定和安全的状态。正如以前兵哥所说，驾驶虽然是依靠个人完成，但驾驶的本身并不是个人行为，而是一种社会行为。细化到驾驶行为当中，是遵守共同的交通规则协调运行来保障交通流畅的群体活动。

正因为有了这层社会学意义，所以对于驾驶、对于车辆的规范就变得尤其重要。既保障自己的利益，同时也为别人提供更为安全的交通环境。目前年检最大的项目就是尾气检测，而且尾气排放的标准还会影响着将来二手车交易的价格。同时，也会导致一些上了年限的老车受到限制。

以上内容参考?百度百科-车辆报废年限

二手车要多久才能报废？

　好消息，汽车报废年限取消了，汽车不再是15年强制报废了！更令人激动的是，旧车牌可终身保留了！下面是具体内容，欢迎阅读了解。

　其实说来，谁花了钱买车都希望能够开的时间越久越好，很多车主觉得自己的车保养的很好，即使到了报废时间也可以继续开，认为报废是多此一举的措施。

　现在车主们不用担心了，私家车取消报废年限了！这是一个利好消息，但并不是说车永远不会被报废，如果你的车无法通过年检或者行驶达到60万公里就要报废！

　这次的改动还是非常人性化的，因为很多上班族的车平时跑的不多，15年下来可能也跑不了60万公里，如果按照15年强制报废的话，那就亏大了！

　 行驶公里数达到60万公里

　非营运的家用5座轿车及7座SUV没有报废年限，但是行驶里程达到60万将要被强制报废。

　一般家用车最多也就开个10年，或者一年开个2万公里左右，十几万公里时车主也就要考虑换车了，所以这个报废里程足够长了，不会影响到车主们的利益

　 未通过年检或没有按时年检的

　现在对私家车的年检规定是：新车6年一审，6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。

　 超出国家的排放标准限制

　机动车排放标准如今是越来越严格了，每出一个新的排放标准，就意味着一批老车要被淘汰。如今，在一些城市国四上牌都很困难了，而国二国三这些没有达到排放标准的车型，已经开始不允许上牌。

　 提前报废奖励补贴标准

　1.报废重型载货车，每辆补贴18000元；

　2.报废中型载货车，每辆补贴13000元；

　3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元；

　4.报废微型载货车，每辆补贴6000元；

　5.报废大型载客车，每辆补贴18000元；

　6.报废中型载客车，每辆补贴11000元；

　7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元；

　8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元；

　9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；

　10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元；

　11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

　今年公安部部署启动机动车号牌管理改革，推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统，并推出全面推行网上选号、置换车辆保留原车号牌等便民措施。

　 车牌号用1年可以“终身”不换

　放宽使用原车号牌时限，将使用原机动车超过三年可以保留该车号牌的要求，调整为使用一年后即可申请保留。

　 机动车选号扩大为“20选1”

　按照公安部机动车号牌管理改革统一部署,北京市自6月20日起,在机动车号牌管理上推出新的服务举措。

　北京购车选号扩大了机动车选号范围，随机选号由“10选1”扩大为“20选1”,更好保障群众选择权。

　 二手车可保留原车号牌

　购买二手车可保留原车号牌，旧车转让或报废后，原车主再行购买新车或者二手车均可使用原号牌号码，也可以申请使用新的号牌号码，更好促进二手车交易发展。

　 转移或注销登记在一年内提出申请

　保留原号的申请时限由自原车转让或报废后6个月内提出，调整为6月20日前原车转移登记或注销登记的仍按原规定在6个月内提出申请，6月20日后原车转移登记或注销登记的可以在一年内提出申请。

　 登记时主动提出申请启用原车号

　为切实保障群众利益,北京市交管部门特别提示，对于需要重新启用原车号牌的,市民要在办理机动车注册或转移登记时主动提出申请,车管部门将按照新政策调整办理相关业务。

　 用车成本因税额上涨而提升

　从今年7月1日起，各类车辆税额上限普遍上涨。大型客车每年税额标准将为480元至660元，中型客车为420元至660元，小型客车为360元至660元，微型客车为60元至480元。

　以普通家轿为例，7月1日之后每年至少需要缴纳360元，比之前足足多了一倍，此前只需缴180元。同时，对征税对象也做了调整，原先享有免税“特权”的各类公车，也将与私车根据同一标准交税。

　 交强险浮动式交费，违规可能付双倍

　交强险是每位车主每年必须交的，一般家用车的'交强险费用是每年950元，而这次交强险新政将改变这一征收模式。

　一成不变的金额将变成上下浮动的费用，具体数额由车主前三年是否有事故来决定。

　即日起至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。

　高排放老旧柴油货运车是指2013年7月1日(不含)以前在本市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)。

　 淘汰补助标准划阶段

　按照时间先后，淘汰补助标准划分为三个阶段：

　· 2017年9月21日起至2018年6月30日

　· 2018年7月1日至12月31日

　· 2019年1月1日至9月20日

　 补贴金额

　补助标准按报废或转出时间分为三个阶段。其中，9月20日起至明年6月30日报废或转出获得的补助最多，报废符合条件的重型柴油车最高可补贴10万元，第二阶段、第三阶段分别较第一阶段下调20%、40%。

　如此说来，补贴金额逐步降低，比如，在第一阶段时间内报废“2013年1月1日至2013年6月30日”注册登记的重型载货、重型牵引柴油车，可获得补助10万元。但到了第二阶段，补助标准降为8万元；第三阶段为6万元。

　 补助范围

　2017年9月21日至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。其中，报废车辆需在报废期限前1年及以上进行报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准。

　 申领政府补助具体办法

　1.政府委托第三方(北京环境交易所)搭建交易办理平台，设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。

　根据授权，由第三方负责审核高排放老旧柴油货运车淘汰信息，通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理政府补助相关手续。

　2.车主完成高排放老旧柴油货运车淘汰程序后，通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请政府补助，由第三方交易办理平台审核后办理。

　 政府补助申请期限

　车主申请政府补助的截止日期为2019年10月20日，逾期不予办理。

　 淘汰补助标准

　1.2017年9月21日至2018年6月30日淘汰补助标准

　2.2018年7月1日至2018年12月31日淘汰补助标准

　3.2019年1月1日至2019年9月20日淘汰补助标准

　注：

　1.“车型”为机动车行驶证上标注的车辆类型。

　2.“柴油车”为机动车注册登记证书上标注的燃料类型为“柴油”的车辆。

　 淘汰更新办理点

汽车报废时间怎么算？按年限还是公里表？

早前国家关于车辆报废年限的规定并不是针对二手车的，而是从车的初次登记日期开始就已经开始计算这辆车的使用年限了。多年来，我国对于机动车的使用年限一直执行限制性政策，即便是私家车也不能例外。在1997年7月15日发布的《汽车报废标准》中，对于私家车的强制报废年限的规定为10年。2000年，我国对这一标准做了修订，将私家车的报废年限延长至15年。

而出于现实情况的考虑，2013年四部委调整机动车的报废方案，不再强制报废非营运性车辆。从2013年起，新版《机动车强制报废标准规定》正式实施，私家车15年强制报废的规定成为历史：

根据新规，私家车原先15年强制报废年限取消，并明确规定行驶“最高上限”为60万公里，在此范围内，只要年审通过的私家车都可以上路。以普通私家车每年跑2万公里计算，一辆车至少可以开30年，较之前的15年“寿命”足足长了一倍。对此，不少二手车商都表示，这在一定程度上，丰富了二手车的货源，也扩大了市民的选购范围。在一定程度上也将引导车主重视车辆的日常保养，延长车辆寿命，在目前的行情下，保养较好的比同车型的市场收购价高出5%左右。

需要根据车型而定。

按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：

①

轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；

②

各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许办理最长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）；考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。

③

因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的；

④

车型淘汰，已无配件来源的；

⑤

汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的；

⑥

经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

⑦

经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。