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1.在深圳澳康达如何挑选到更保值的好车？

2.奔驰s和奥迪a6哪个有面子的

在深圳澳康达如何挑选到更保值的好车？

随着国家经济的强盛，汽车市场也变得壮大起来，人们的换车周期变得越来越短，多数家庭换车周期从以前的10年，变成了如今的5年，因此汽车保值率越来越受人们所关。那我们要如何选购一款保值率高的车呢，请看我们下面的解析。

1. 市场保有量

市场保有量是决定一辆车是否保值的重要因素，每月销量稳定在高位的车型一般会有着不错的保值率，比如凯美瑞、雅阁、帕萨特、卡罗拉、朗逸等车型。因为销量稳定的车型一般是受到消费者肯定的，因此会有着比较好的市场认可度。另外，二手车商业更愿意收市场保有量较高的车型，且转手率也比较高，因此这些车型会有更好的保值率。

为什么我们不推荐冷门车呢？其中一点就是这些车的保值率较低，像长安谛艾仕、观致这些能见度不高的车型，可能车商连收车都不愿意。但凡事都有例外，如大众R36、九 代EVO这些冷门车简直是二手车界的理财产品。

2. 新车折扣力度

二手车的价格是会随着新车的终端价格波动的，比如路虎神行者、捷豹XFL这类常年7-8折，疯狂促销的车型，它们的保值率一定不会好到哪里去。如果车些车改款或换代后恢复原来的价格，各位车友也必须要谨慎，因为上一代车型优惠大的口碑已经被众人所知，所以无论是市场保值率还是后续新车的降价幅度都并理想。

而上市就加价或者不怎么给优惠的车型的保值率是非常高的，汉兰达就是这类车型的一个典范。虽然它加价的销售方式并不厚道，但是开两年后还能卖到新车裸车价格的保值率，简直是令人不敢想象的。

3. 后期用车费用

如果一辆车的零部件价格或保养费用高，无论它的销量有多么的火爆，都不会见得拥有很高的保值率。就像奔驰旗下的车型，它的价格稳定性比起奥迪宝马都要好，品牌实力也更强，但是五年后的奔驰保值率对同级对手来说并没有什么优势，当然，G CLASS、S CLASS除外。

其实这主要是因为，奔驰车型有着不低的后期养车费用，零配件溢价率、4S店保养费用都要比同级的宝马、奥迪车型要高一些。也正因如此，我们很少会见到超过10年车龄的豪华品牌车型，并不是它们不耐用，而是零部件价格太高，没有修理的价值了。

4. 品牌影响力

很多消费者挑选商品是首先看中的就是品牌，选车也是一样的，不管车型产品力如何，品牌口碑是第一要素。众所周知，丰田、大众、本田的保值率是比较高的，虽然它们的旗下车型多少都会有一些问题（如大众的烧机油、双离合问题，本田的机油乳化问题，丰田的技术老旧问题),但他们良好的品牌形象已经在消费者心中根深蒂固了。

因此，无论如何，这些品牌仍是消费者心目中的首选。另外，南日系，北大众的口头禅也并不是玩笑话，如果你在南方购买日系车或在北方购买大众车，那你所选的车型保值率一定不会差。

5. 颜色和配置

黑色、白色、银色的车是比较容易被大众所接受的，如果你买的车型的颜色是一些比较偏门的颜色，卖车时，商家一定会以接受度不广为由进行砍价。

奔驰s和奥迪a6哪个有面子的

买奔驰更有面子。

提起40万级别的豪华中大型车，德系三强奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级都是难以绕开的三款车型。今天和大家聊聊近两年无论是产品力还是销量都表现十分突出的国产版长轴奔驰E级车型，性价比可谓是很高的。

现款奔驰E级的造型相比上一代老款车型年轻时尚了不少，整体设计充满了现代气息，线条优雅，各种细节也都给人一种精致感。

论玩灯奔驰一点都不输给奥迪，现款奔驰E级作为一款豪华中型车自然在灯光方面不会含糊，晶莹剔透的LED大灯造型十分惹眼。

作为加长车型，奔驰E级长轴版尺寸的长宽高分别达到了5065mm、1860mm、1467mm，轴距更是超过3米，达到了3079mm。

这一代奔驰E级的尾部线条浑圆饱满，符合了大部分人对这个级别车型审美的需求，乍一看上去就是小S级啊。不得不说奔驰发布产品的节奏还是很讲究的，先推出S级当标杆，再出低级别的C和E，让C级和E级的买家有了一种花小钱办大事的心理满足感。这造型绝对比奥迪A6L有面子多了，开出去比宝马5系上档次、显身份。

这一代奔驰的家族内饰设计自打推出以来就广受好评，当年这套内饰设计在上一代S级第一次亮相时，就惊艳了世人，今天看来，这一内饰设计语言仍然有足够的吸引力。

两块12.3英寸的大屏是这代奔驰E级中控最吸引人的部分，12.3英寸的液晶仪表科技感十足，显示效果非常棒，拥有三种模式可供驾驶者进行选择。

目光往右侧移动，中控顶端同样有一块12.3英寸的大液晶屏，跟仪表盘连成一线，组成了这代奔驰标志性的iPhone17大屏。同时中控简约的造型和精致的做工也体现出奔驰E级作为一款豪华中大型车应有的沉稳、优雅的气质。

在传动系统方面，奔驰E300L车型匹配了一台9挡手自一体变速箱，无论是动力输出还是平顺性方面，这台变速箱的表现都堪称出色。

这代奔驰E级的多媒体操作系统集成在了中央扶手箱前端，同时这套操作系统支持手写输入功能，便于驾驶者的操作。

这代奔驰E级的座椅造型很独特，座椅两侧没有明显的护翼，填充物相对较为柔软，乘坐舒适性很不错。

作为一款长轴车型，长轴版的奔驰E级后排空间自然不需要太多担心，毕竟超过3米的轴距不是说着玩玩的。奔驰E级后排车门的开门角度非常大，有助于老板们上下车时保持优雅的动作。

动力方面，奔驰E级搭载2.0T、3.0T V6发动机。其中E 200系列车型搭载184马力、300牛·米的2.0T低功发动机，E 300系列车型搭载245马力、370牛·米的2.0T高功率发动机，E 320系列车型搭载272马力、400牛·米的3.0L V6双涡轮增压发动机，全系车型匹配9AT变速箱，部分车型搭载4MATIC四驱系统。

总结

现款奔驰E级不论是在整车气场还是内饰的豪华氛围上，都明显强于奥迪A6L和宝马5系两位对手。