福特蒙迪欧顶配二手车报价-福特蒙迪欧2手车

1.二手车买后需要更换什么配件

2.现代伊兰特2012二手多少钱

3.福特新蒙迪欧质量如何

二手车买后需要更换什么配件

看你跑了多少里程了。不过也是7年多的车，如果原车没换过胎，那把5条胎都换了吧，应该老化了。其他的，主要是检查油路水路的那些管子，能换都换新的踏实。还有线路，有老化发硬的也换了吧。另外制动液和变速箱油、助力油也换掉。机油三滤啥的到无所谓，反正年年保养都要换。再检查一下制动盘和片阿还有减震器阿什么的。还有灯光检一下。最后做个四轮定位也就差不多了。

现代伊兰特2012二手多少钱

汽车在中国人民的奋斗史中扮演着重要的角色。很多人曾经以为不吃不喝十几年就买不了车。谁知随着国民收入的提高和汽车工业的发展，汽车进入了寻常百姓家。而那些曾经买不起的车，现在都悄悄停在二手车市场，价格低得可怕。无论是为了情怀，还是实用功能，这些车都值得一看。

马自达6

二手车价格:1-5万元

大多数人对马自达的印象来自老刘妈。虽然很多人对《缩略词D》中的RX-7情有独钟，但它离我们太遥远了。2003年在国内上市的马自达6，就是我们所知道的“弯道之王”。马劳6的出现也给温和的中级车市场注入了一些活力。

当年在马自达6的指导价是19.38-22.58万。当时全国职工平均年收入只有14040，也就是说普通人不吃不喝要花15年才能买得起一辆马自达6。当年能买得起一匹马的人现在应该过得不错。这一代马6是2004年到2015年开发的(统称为马劳6)，和马自达6伊瑞一起卖，阿特兹它在家族里跑。

老马6的价格也从20多万降到了12万。2015款马自达6计入优惠后，裸车价格甚至只有11万。老马越来越便宜，国人有了更多的选择。如果你关注过马劳6的二手车价格，你会发现曾经高不可攀的04款马自达6车型都在万元左右。怎么样？没兴趣买一个。

吹袭亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风

二手车价格:1-3万元

宝来的历史和马自达6一样长。2001年，大众将宝来带入中国，并用了吉祥的名字宝来。当时宝来的大部分零部件都是进口的，只是在国内组装。宝来因其出色的操控性能，被百姓称为“车手之车”。宝来刚进入中国市场的时候并不便宜，价格超过20万元。但是搭载了和高尔夫GTI一样的1.8T发动机，峰值输出180马力，在当时是很牛的。

直到2008年大众推出新宝来(国产)，硬件基本不变，但外观更加圆滑，价格降到了10.78万。之后相信大家都知道历史了。宝来虽然已经国产化，但在朗逸之前就换成了MQB平台，可见大众对其寄予厚望。

08年以前的宝来数量不是很大，但是它的二手车价格很便宜。毕竟年份已经超过15年了，但是车况还是有保障的。教授曾经在乡下看到过一辆2004年造的宝来，外观和内饰都很烂。但是打开发动机盖，1.8T心脏很稳，一点问题都没有。这车才5000，买下来练手也好看。

蒙迪欧-获奖

二手车价格:3-5万元

蒙迪欧是专门为欧洲市场开发的车型，2004年进入中国市场。这种商务车很快获得了国人的青睐。第三代蒙迪欧于2007年正式上市，并命名为蒙迪欧-致胜。新车更偏向中国人的喜好，后排的空空间在中型车中是数一数二的。真皮座椅和smart车在当时显得很豪华，所以这款车的价格也超过了20万。

致胜用的是2.3L自然吸气6AT的动力组合，动力总成比较稳定。这款车相比前两款车有什么优势？致胜年份新且二手车价格低，内饰豪华性强于前两款车(主要在座椅上)。

07款价格在2-3万左右，即使是12款车龄比较短的，价格也不会超过7万。致胜各方面都不错，但是外观上看起来不落伍，就是油耗比较高，所以起步前要考虑清楚。

伊兰特

二手车价格:1-3万元

伊兰特应该是这四款车中最大的，因为它的价格是最低的，首款国产车型的顶配版才14万。那时候，伊兰特成了性价比和耐用的代名词。它有一个成熟的动力系统，本身没有太多小问题。所以伊兰特除了家用，还被广泛用作出租车。

伊兰特2012年停产，这款车二手车价格不会超过3万，价格主要集中在2万以内。伊兰特买去练肯定没问题。价格低，不需要多花钱准备。后排空不算小，充当家用车没问题。

这些车曾经很棒。毕竟它们的价格大多超过20万元，而在那个年代，又有几个人能买得起这些“奢侈品”。久而久之，这些车越来越旧，有的残值不到一万元，静静地在停车场等着自己最后的主人。

教授，我知道很多人对二手车有疑虑。这个行业太不透明了。如果不能掌握一定的二手车知识，最好不要买。但是这四款车对我们来说意味着什么呢？对于那些练手或者渴望拥有一辆车的人来说，这些健壮的车型可能是个不错的选择。价格低意味着利润小，奸商没有那么多心思修修补补，你看看有没有问题。可以开到生命的尽头。有车总比没有车好。

有车和没车的感觉肯定是不一样的。这些低价二手车迅速让每个人都成为车主，再也不用挤地铁，忍受风吹雨打。除了没给你多少面子，这些老二手车都很优秀。你会买一个吗？

百万购车补贴

福特新蒙迪欧质量如何

问题一：听说小毛病多，到底福特新蒙迪欧怎么样 新蒙迪欧上市时间短，确实很多东西品不出来。

按以外经验，欧美车最抓实的底盘，不会像韩系车那样开上10万公里就出各种各样的问题，但新蒙迪欧被翼虎连累的断轴问题，却恰好击中美系车最引以为荣的底盘机械方面，确实不好评论。

但蒙迪欧抛开故障问题，这车底盘低啊，如果全是铺装道路还可以，要是经常走一些复杂路面，这车不要选。

问题二：如何评价福特新蒙迪欧这款车 我是福克斯车主（2012款2.0旗舰），铁哥们是蒙迪欧车主（2013款2.0时尚），以此为基础评价一下蒙迪欧。

1.外观：新蒙迪欧在外观上与前代的主要不同，主要是马丁脸和更为顺滑的尾部。蒙迪欧的马丁脸以及整车效果目前看来是福特轿车全部改换马丁脸之后最美观的，金牛座的镀铬线条过于商务、死板，嘉年华和福克斯由于宽度不够导致马丁脸十分怪异，不具有蒙迪欧的纵深感

2.配置：2.0豪华运动的配置不可谓不丰富....当初我这哥们家卖了要买蒙迪欧的时候我就劝他上顶配，至少上个豪运吧，他不听，买了个时尚，要啥啥没有，基本就是个空壳。时尚款就连蒙迪欧最标志性的泪眶日行灯都没有，开出去有点儿掉价。

3. 性能：豪运和时尚以及我的福克斯都是2.0排量，马力则是240/200/170。豪运没开过先不说，后两者的动力我体会较深，时尚的ecoboost涡轮输出偏跳跃，福克斯的GDi自吸偏平顺，但需要动力的时候这两款都是毫不迟疑的，没有奥迪和大众常见的那种迟滞、肉。可以想见240马力的豪运在动力性能方面是更加出色的。

4.内饰：最后批评一下内饰，蒙迪欧的内饰不能说极其丑，但是至少极其平庸，如果说大气时尚的外观是20岁的话，那蒙迪欧这个内饰简直是50岁，呆滞、线条不美观、设计感弱，既没有福克斯的动感，也没有同级别车内饰的沉稳，总之就是没有特点，毫不突出。 5.总结：蒙迪欧豪运是值得买的，至少他是蒙迪欧，他不是低配版的空壳。比旗舰版缺少的配置就看题主的实际需要了，不差钱的话加一些上顶配也是值得的，这一代蒙迪欧绝对是未来的经典款。

问题三：福特新蒙迪欧怎么样 10分 很不错的车型，外形好看，操控性好，适合年轻点的人群

问题四：福特蒙迪欧质量怎么样 新车又一批集中断轴的，第一个被新闻报道的就是全国媒体试驾车，后期是因为企业购部购进劣质元件导致，目前以全面召回更换，新的估计不能有了。不过还高速行车还是胆突突，长安这个企业不太靠谱啊。

问题五：长安福特蒙迪欧怎么样？ 我是蒙迪欧的车主，可以比较客观的给你介绍一下这款车。首先外观就比较符合大众的审美，阿斯顿马丁的前脸，非常的彪悍，再配上拉风的LED行车灯显得特别的刚劲和硬朗，回头率极高；操控上来说，方向盘很容易适应，指向精准，特别是在转弯的过程中很有安全感；作为长安福特旗下的一款中型车，蒙迪欧还拥有这些高科技配置：大灯高度可调、后视镜电动折叠、温度分区控制、方向盘换挡、无钥匙启动（进入）系统、胎压检测装置等，在同等价位的中型车里实属少见。

问题六：现在福特新蒙迪欧怎样？毛病多吗？说详细点！ 蒙迪欧是辆好车。无论是外形还是空间，动力，底盘 *** 。

毛病这个问题很难回答。因为什么车都有毛病，蒙迪欧又是美国车，粗枝大叶，车子又是长安造的，整体做工不及日系。

我有一辆福特小车，2年了，换过方向机，车里异响越来越多，1.5排量油耗常年百公里9以上。这些都算是美国车的缺点吧。

但是如果你真的喜欢蒙迪欧，这些又不是问题了。我们这边4S的服务还是不错的，买福特的人也很多，周末都预约不上保养。

问题七：福特蒙迪欧怎么样 评价很不错

外观――运动大气依旧，小细节提升质感

福特家族的设计真的很符合大众的审美，这也是因为车型的运动激进感，同时又融入了美系车所特有的肌肉线条的设计，这些都在福特车型上表现得比较充分。蒙迪欧也是一样的，蒙迪欧外形动感十足、带有浓浓的美式肌肉设计风格，这种美感会令大部分消费者都能够接受。

以下附上基本参数和参考报价：

基本参数：

参考报价：

问题八：为什么福特新蒙迪欧二手车那么多，是质量问题吗？ 一款车子保有量多了，那同时二手车的数量也就增加了，如果卖的不好哪来这么多二手车，如果说是质量问题那也不见得，你看桑塔纳也不少，但是也是经久耐用的

问题九：想选择一辆好点的中级车，福特新蒙迪欧怎么样？ 新蒙迪欧目前市场优惠幅度很大，基本都有2万元左右的优惠。例如 200豪华型这一车型。配备2.0T涡轮增压直喷发动机，动力方面比同门180车型好出不少，横向对比整个中级车市场也处于上游水平。同时配置上也达到了主流偏上的水平，配备有LED自动大灯（带随动转向与自适应远近光）、方向盘加热、sync3多媒体系统、定速巡航、无钥匙进入与启动等。在20万元这个价位上可以的。