星越二手车gkui,星越二手车价格

1.19款星越车机系统是无限流量吗

2.吉利星越，以性能为信仰，释放天性，谈谈自己的用车感受

3.分享星越选车经历及新手日常操作，质量让我放心

4.吉利星越l车机系统卡不卡

5.老司机奉劝：别在雨天去试驾一款你不熟悉的车，除非那辆车叫星越

6.星越L主驾驶屏幕设置

作为星越的车主，从购车到今天，星越的表现是值得肯定的，它不仅外观时尚，轿跑的风格和配置丰富，尤其是在驾驶上深得人心。?星越的十多项驾驶，令我在上下班堵车的路上也不再枯燥，并且长途驾驶也不再那么辛苦，因为有他的这些科技，星越让这些豪华的配置和丰富的科技触手可及。?上下班的路上总会遇到一些喜欢插队的车，令你本来安静排队的心情都变得烦躁了，这个时候用语音交互系统开启音乐，减轻自己的心中怒火。并且搭配上他的自动驻车功能，一旦堵车或红绿灯踩上刹车以后，车就停的稳稳的，不用担心，溜车的烦恼。在路况比较好的时候，开启ACC自适应巡航车辆会根据前方的科技来减速，更加的智能解放双脚，在我们行驶的路，只要手中浮华方向盘，那你就可以享受驾驶的乐趣了，并且车辆还会根据前方的限速标在仪表上作出提示。这样让你在开启定速巡航的情况下，也可以关注到车辆的限速，做好刹车的准备。

这仅仅的几项配置还不足以展示星越的高科技，不过我们的生活中有了这些还不够，作为家用的星越，舒适的空间，是我们更加需要的定位，虽然是轿跑型SUV，但是车身的尺寸也非常大，4605的车长，整个车的线条，非常的漂亮，并且车内的轴距达到了两米七，这也使不论是前排还是后排，车内的空间都足够的大可以坐起来更舒服。在车内没有做满的情况下，后排也有中央扶手打开高端的中央扶手，享受着旅途带来的快乐，那才是一种享受。并且车内的储物空间也非常大，特别喜欢电子档杆，下面的储物空间可以放手机和大一点的部件，并且还有一点隐藏功能，使车内更加的简洁。

帅气的车，走到哪里都有风景看？

现在我们这边农村的路都修上了，水泥路，所以越野的路真的很难找

线条非常的好看，是我想要的那种感觉

前脸设计的非常霸气

LED的大灯晚上特别亮

尾部部要是能有四排起就好了

侧面车身线条

尾部做的也非常的圆润

大灯炯炯有神

大灯高低可以在这里调节

中央扶手

后排空调出风口

吉利原厂LED大灯

ACC，自适应巡航

后视镜电动调节的真的很方便

GkUi19的车机系统升级完过以后也非常的好用

全液晶的液晶仪表盘，看起来也非常的高大上

19款星越车机系统是无限流量吗

太平洋汽车网星越没有carplay。星月将搭载吉利的gkui纪可智能生态系统，而gkui系统不支持carplay功能。

想说如何给星越车载刷CarPlay，买的时候销售跟我说有，现在每天面对那个卡得要死的系统真是不要不要的了。想问有没有朋友可以搞定。

更新时间：2022-04-2711：35出处：网络本文向大家介绍一些星越-想说如何给星越车载刷CarPlay，买的时候销售跟我说有，现在每天面对那个卡得要死的系统真是不要不要的了。想问有没有朋友可以搞定。的相关解决方法建议，例如：出现这种情况，可以去4s店升级一下系统，或者刷新下系统就可以啦，这个并不?，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！

星越想说如何给星越车载刷CarPlay，买的时候销售跟我说有，现在每天面对那个卡得要死的系统真是不要不要的了。想问有没有朋友可以搞定。

问题下面小编为大家整理5个星越车友关于《想说如何给星越车载刷CarPlay，买的时候销售跟我说有，现在每天面对那个卡得要死的系统真是不要不要的了。想问有没有朋友可以搞定。》的建议，具有很好的参考价值。

星越想说如何给星越车载刷CarPlay，买的时候销售跟我说有，现在每天面对那个卡得要死的系统真是不要不要的了。想问有没有朋友可以搞定。

车友建议：

1、出现这种情况，可以去4s店升级一下系统，或者刷新下系统就可以啦，这个并不算特别大的问题，4s店都是免费给做的。。

2、吉利之前的CarPlay供应商没有获得苹果授权，所以它的新版本系统都把手机互联给删了。没有Carplay的车子真的是用不习惯，还不能装第三方应用。都9021年了，还在搞封闭系统。。

3、像你这种情况，完全可以到4s店找售后解决，毕竟属于车辆原车的系统问题，让他们给系统做一下全面的升级应该就没问题了。。

4、星越的gkui系统不大准确，但应用上还是可以的，没用过carplay，所以没有对比过，不过蓝牙钥匙的加入确实一大特点，你可以解放车钥匙了！另外如果不破解车机，装其它应用，原装系统反应没你说的那么慢！卡是有点儿的尤其语音的反应，慢半拍~~~能急死人！。

其他补充：

1、他们就各种推脱说弄不了。

以上为是众多星越车友对《星越想说如何给星越车载刷CarPlay，买的时候销售跟我说有，现在每天面对那个卡得要死的系统真是不要不要的了。想问有没有朋友可以搞定。

》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。

本文首发：玩车迷：s：//ask.wanchemi/162更多关于星越问题星越矩阵大灯有必要选装吗，星越法雷奥矩阵大灯数据本文向大家介绍一些星越-有加装矩阵大灯的暴躁老哥么？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

吉利星越，以性能为信仰，释放天性，谈谈自己的用车感受

不是。车机系统是由硬件和软件组成的，星越L的车机系统GKUI涵盖了语音交互、蓝牙、车载WiFi等常规功能，还自带多款第三方App，如高德地图、腾讯地图、QQ音乐、百度音乐、有声读物、喜马拉雅、爱听卓乐、唱吧等。因为该系统的网络是需要绑定家里的网盒的家里如果没网了车里也就没了。所以19款星越车机系统并不是无限流量。

分享星越选车经历及新手日常操作，质量让我放心

吉利星越，从它的问世一直以来都围绕着性能而生，到底怎么样才能真正定义上一辆车子的性能呢？首先让一辆轿跑SUV变得更加顺眼，这里面的平衡感绝对不是简简单单就能做到的，既要有SUV的膨胀感与稳定感，还要有轿跑车型的流畅感与运动感，星越！为运动而生，绕不开的中国性能车。今天我们就用客观的角度去评价下星越的性能所在。

箭锋式的日行灯造型极为犀利，并且它还搭载了来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，提供了自适应光型调整、弯道照明、自适应远光照明等功能。熏黑的进气格栅通过镀铬装饰条与大灯连为一体，将整个车头分成了上下两部分，整体的层次感更为明显。

车头下方，巨大的导风槽让整车的视觉效果更为激进，并且星越上的导风槽并不只是为了摆设，而是真正经过空气动力学设计，起到减小风阻的作用。

车尾的设计语言同样可以用优秀来形容，连我这般挑剔的审美都会对它发出赞许的声音。华丽的LED尾灯在点亮之后会产生一种空间感。虽然没有用现在流行的贯穿式尾灯，不过星越巧妙的用镀铬将尾灯连在了一起，搭配着微微上翘的小尾翼以及下方双边共四出的排气管，设计感可以给满分了。

车身侧面，双腰线的设计绝对可以吸引你的目光，流畅的溜背造型宛如一幅跑车的姿态，即便配上SUV庞大的体型也不会让你觉得奇怪。融合本来矛盾的事物并不是一件易事，但这还只是整车设计的一小部分。对于今天的汽车品牌而言，让产品在茫茫众生中脱颖而出，瞬间抓住观大众人群的目光并不是一件很容易的事，星越起码做到了。

坐进车内，星越对于内饰的设计同样十分走心，12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰，除了可以切换样式之外，还可以将导航界面设置为全屏，实际使用起来的感受也很便利，在高配车型上，星越还带有抬头显示功能，使得行驶安全更上一层楼。中控台的设计同样足够犀利，不规则的中控台上嵌入了一块12.3英寸的屏幕，并且搭载了吉利的GKUI?2.0系统，同时支持互联网功能。有了移动网络的支持，这套操作系统的可玩性还是很高的，不过，星越上的这套系统并不支持现在十分主流的Carplay功能，是一个小遗憾。

游艇式的换挡杆设计感十分出色，杯架左侧则是驾驶模式选择按钮，金属材质的旋钮手感极佳。座椅材质也选用了Na真皮包裹，乘坐体验十分舒适。星越的后排表现也同样出色，2700mm的轴距使得后排的腿部空间绰绰有余。此外，后排座椅的头枕还选用了可调节松紧的航空头枕设计，配置上绝对可以用厚道来形容了。自己买的座套感觉不怎么好，瞬间掉价了哈，准备拿掉了。

动力总成的优越性。CMA架构下的吉利星越搭载了一台2.0T涡轮增压发动机并且匹配来自爱信的8挡自动变速器，最大功率175kW,最大扭矩为350N·m。?星越的加速性能同样强悍，即便时速达到了100km/h，深踩油门，变速器还是会迅速的降档来完成加速。在日常道路行驶时，爱信的这款8AT作为世界上最好的横置8挡自动变速器，并不会让你感受到一丝顿挫感，柔顺就是它的形容词。转向的手感十分轻盈，虽然存在着一定的虚位，但是整体可以传递给你的路感还是相当奈斯的。

360度无死角全景摄像，让你的驾驶安全感多了一份保障。

加速过程中，油门反应特别灵敏，动力随叫随到！

出门口都是钢琴烤漆的，尽显奢华。

购车已经满一年了，从刚开始的兴奋劲儿慢慢恢复过来，回归平淡的用车生活。虽然平淡，但再也无法与爱车分离。人，车，生活早已融为一体，星越成为了我生活中不可缺少的一部分。在用车过程中，你会发现星越的优点真的很多，虽然偶尔会出点小毛病。长处我都看在眼里，小缺点我也有所包容。真正的家人和朋友不就是这样的吗？

吉利星越l车机系统卡不卡

15年的时候买了一台新远景，当时没有京牌指标，小车开了5年，开的不多，还不到5万公里，正常保养，期间被三轮车撞过副驾驶车门，副驾玻璃也坏了，除了这两个地方维修，车子没其他问题。别人都说国产车异响、生锈，反正我没发现，所以对吉利的质量还比较放心的，这次摇下来京牌，想买个15万左右的SUV，最基本的要求就是要有前后倒车雷达和影像，座椅加热，胎压监测，其他的驾驶配置没要求，常年在城里开，偶尔出游也不会去越野，所以没考虑四驱车型。

首选还是吉利的车，最初想买博越pro顶配，年前去4s店看了一下，当时现金优惠加京牌加置换补贴，差不多就能优惠3万了，顶配15万可以落地了。?后来又看了长安爆款cs75plus顶配，销售不热情就不说了，只有3000的置换补贴，别的没一毛优惠。?这两个车对比的话，75p尺寸大一点，2.0T的发动机参数比博越1.8的强不少，又是爱信8AT变速箱，底盘二者据说都是仿的老款r4，所以三大件75p占优，中保研碰撞成绩也很好，但是内饰和音响，博越pro要好一点。75p的红色内饰有点接受不了，外形的话初看很惊艳，但是看久了有点审美疲劳，尤其我媳妇不喜欢那个夸张的前脸。?之后又看上领克01型pro,用的2.0T低功率发动机，不管他是不是沃尔沃原厂，至少参数一样，并且肯定不是吉利自己研发的，变速箱是6AT，价格呢又比75p高了1万多，这个钱其实也还能接受，作为国产的高端车型，做工和内饰品质明显要好很多了，外观见仁见智，看久了感觉比75p耐看。?再后来又关注了一下ICON，新车上市，价格还可以，?1.5T三缸加48v轻混的动力，在博瑞GE和领克上也用过，当时想入手体验一下的，但这车尺寸确实小了点，最不满意的地方是天窗不能开启，对于带孩子出游来说，总觉得会有点遗憾。

博越老款的变速箱投诉多，新款换了变速箱，不清楚后续会如何，1.8T发动机动力不强但是油耗不低，整体还能接受。?CS75plus的论坛吐槽只有顶配的影像清晰，然后车轮那没有挡泥的内衬，手套箱也没有内衬，总感觉内饰配置有点不上心。并且空调没有实体按键，据说车机会死机，导致空调没法用。?领克01用95的油，型pro车型也没有前雷达，论坛吐槽电瓶的比较多，据说1年后很多出问题的，还有说首保后刷机动力下降的问题，最作为上市两年的车型，虽然出了改款，只是对之前用户吐槽的座椅长度和一些小细节做了调整，发动机变速箱还是两年前的配置，价格呢也差不多还是两年前的价格，与其他合资车比起来，优惠幅度都太小了，当然有可能他本身值这个价。

博越pro和75p都是加92的油，但是本身油耗不低，小熊油耗上博越10个多，75p的11个多。保养费用也低一点，但是保养周期好像都是5000公里。相比之下领克01虽然是加95的油，但是油耗在8-9个，保养价格看齐沃尔沃，但是1万公里的保养周期，6万公里用车费用，综合算下来，领克还要低一点。

说了这么多，还没说到我的星越呢，买星越真的是一个巧合，以前知道有这个车，没怎么关注，而且没想过买轿跑跨界的SUV。虽然前面几个车没有最终下单，但是却一步步引导了我的选车过程，首先国产车的质量让我放心，不考虑多花几万买一个合资标，然后对三大件有了要求，动力最好是2.0T加8AT这种组合，安全性要高一点。有一天突然在头条里刷到星越优惠了3万多，2.0T高功率发动机（T5同款）加爱信8AT，CMA平台，三大件满足了，耀星者各种配置也和我意，购车和用车成本基本和领克01型pro差不多，优惠后明显有性价比。然后就跟老婆说先去看看星越，然后再去看看领克有没有优惠，结果进店一谈就是一下午，连看领克的时间都没有了，星越有现车，而且有我想要的蓝色，那就定车吧，交了定金就回市里上班了，又过了一个周末回家去交了全款，但是4s店交款那天办不了临牌，又等了一个周末回去把车提了。?上几张照片，蓝色耀星者

在4s店停车场里，木（he）秀（li）于（ji）林（qun）的蓝色大星越

和我的小远景合照

提车第二天跟表妹去本田4s店去看车，停在了本田4s店门口，这车感觉像去砸场子的。

抛个媚眼

富有层次的尾灯

18寸的轮毂，没有19的好看。

后备箱没有标准的suv大，但是一家出游也够用了

后备箱的储物格很实用，给我省下来一个整理箱了

汽车之家换的伸缩整理箱都可以退役了

中控台，12.3的大屏，空调的实体按键好评，不怕车机死机了，哈哈

手套箱里的反光背心和轮毂螺帽，手套箱内部是软质材料

方向盘，左侧是巡航功能按键，右侧是行车电脑和中控控制按键，设置行车电脑时按下最上面那个小窗口一样的图标就可以了。

7寸的液晶仪表没有12.3的霸气，显示信息够丰富就行了

远程控制，方便，实用，高大上

前门的警示灯是可以亮的，后门的不亮

最后上一张钥匙图，边上大个子是买的钥匙壳，合金材质，虽然不怕刮伤钥匙了，不过这个壳又大又重，下次考虑换个软硅胶材质的算了。

1.车道保持，原来设置在强，不打转向变道明显感觉再抢方向，后来改成了弱就好多了。?2.车道保持设置，这个在行车电脑里，中控屏设置不了。?3.熄火状态，中控屏可以打开听歌啥的，但是很多设置不能操作，需要全车通电。原来的车是插钥匙的，拧钥匙通电可以不着车，新车无钥匙启动，之前没开过，一上来都是踩刹车点火，然后再设置行车电脑，后来看说明书才知道，不踩刹车，按一下启动进入ACC模式，再按一下启动就可以通电进行相关设置了。前面白白浪费油，拉高了油耗，哈哈。?4.自动驻车平时很好用，但是路边侧方停车的时候，还是先关掉比较方便，要不然刹停一下，还得再踩油门起步，太繁琐了。?5.360度影像现在还不适应，尤其侧方停车的时候，总是看不准马路牙子，还不如以前挂在后视镜下的小镜子好使。?6.远程控制GKUI的，我原来在华为应用市场里下载的，总是出现“未知错误”提示，没法绑定车辆，后来在微信关注GKUI公众号，在里面下载，安装后就没问题了，GKUI注册账号的手机号要和车主一致。?7.新车感觉也没啥味道，但是还是习惯通通风，在车机中控里可以设置锁车后车窗留缝通风，但是如果车经常停路边，还是车机默认锁车后关窗，用远程操控比较安全，临上车的时候通一会风，可以一键通风，四门玻璃留缝，也可以车窗全开，这时四门玻璃加天窗都开，并且空调风扇也大马力吹风。

老司机奉劝：别在雨天去试驾一款你不熟悉的车，除非那辆车叫星越

吉利星越l车机系统不卡。

近日，搭载车机系统GKUI的吉利星越I全新上市，为用户带来了全新的数字化出行体验。其搭载的车机系统GKUI实现了人、车、机的智能交互。星越L的车机系统GKUI涵盖了语音交互、蓝牙、车载WiFi等常规功能，还自带多款第三方App。

如高德地图、腾讯地图、QQ音乐、百度音乐、有声读物、喜马拉雅、爱听卓乐、唱吧等。并且，星越I的车主通过车机系统GKUI的语音交互即可开启导航、音乐、智能语音播报等。该星越I的GKUI车机系统让车主的出行场景更加安全与便捷。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

星越L主驾驶屏幕设置

整个9月，湖南下了2场雨，一场15天，另一场……巧了，也是15天，于是，原本在月中就该进行的?吉利星越试驾，被我拖到了9月的最后一天。

在过去这些年，我是不太愿意雨天试车的。原因就是，三年前，我开着一辆配备马牌轮胎，搭载1.6T发动机的某国产冷门高端SUV从张家界开往长沙，适逢下雨，高速路面轻微积水，车速一旦超过100km/h，就感觉命都不是自己的了，于是一路上车辆较少的时候，我都是特别不厚道的压着两条行车道的中间线在行驶，毕竟，稍不注意，就能从行车道给漂到应急车道或者高速中间的隔离带边上去，要不是由于工作需求试驾的车多，各种路况都遇到过，那次很有可能我就不能完整的把车给开回来了。

眼看国庆8天长将至，只好拼了，于是，冒着雨，去店里拿了这辆吉利星越的试驾车。

吉利星越用最新的家族式外观设计，为了赢得年轻消费者的青睐，它有多种靓丽的车身颜色和多款颇为动感的轮毂样式来满足消费者的个性化需求。

狭长的中网区域令前脸看起来更具攻击性和运动感，水波涟漪式前进气格栅极具辨识度，中央车标用了全黑配色并进行了扁平化处理，在下部配备有ACC自适应巡航感应装置和摄像头，用以实现L2级别自动驾驶功能。

前大灯与尾灯设计是星越的一大亮点，全LED光源对车辆起到了画龙点睛的效果，高配车型更可选配来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，功能上具备AFS自适应前照灯系统，包括自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等。

星越的长宽高为4605×1878×1643mm，轴距达到了2700mm，溜背式设计让它的侧面线条看起来非常流畅，高低腰线层次分明，营造出不错的光影效果，尤其是从后45度看过去时，上扬的腰线、大溜背的车顶、微翘的一体式尾翼，将车身动感的一面展现的淋漓尽致。

在外部功能配备上，360度全景影像系统，ACC自适应巡航探头、无钥匙进入系统、前后雷达探头、车顶行李架等配置在本次试驾车型上均有配备。

而对设计细节的把控上，流水转向灯、四出排气管（350T车型）、双色双五辐大尺寸轮圈，不管是从精致感还是气势上来说都有着不错的表现。

作为一款年轻运动化的轿跑型SUV，内饰设计自然不能墨守常规，星越的整体内饰打破了常规的平行对称关系，错落有致的叠层设计让黑色烤漆面板与镀铬亮条相互交错、不断向外延伸，营造出前卫科技的整体氛围。在内饰做工及用料方面，星越给人以精致和档次感，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。

星越的内饰除了整体上的耳目一新外，对细节的把控也能看出设计师花了不少心思，全液晶仪表盘在不同驾驶模式下仪表视觉效果也随之相应改变，能够给驾驶者营造出不同氛围。高配车型上的彩色HUD抬头显示能够显示车辆行驶速度、导航、续航里程等多达9种车辆信息，令驾驶者实时了解车辆行驶状态，及道路限速等信息。

星越的车机系统为GKUI智能生态系统，可实现在线音乐、在线导航、在线看资讯与语音控制等智能互联功能。

中央控制区面板的回形设计元素是吉利的标志性设计，旋钮加按键的组合便于在行车过程中进行盲操。在换挡杆后方，是车辆的一系列安全功能，包括全自动智能泊车、360度全景影像、陡坡缓降?、ESP车身稳定系统开启/关闭等。

在其他配置方面，一键启动、四门车窗一键升降、全景天窗、防眩目内后视镜等均有配备，此外，星越还搭载了来自BOSE品牌的12个扬声器的音响系统，支持三种音效模式，用了BOSE特有的Centerpoint?2虚拟环绕声技术，关上车窗，能够享受极佳的视听效果。

吉利星越的座椅裁剪与分割缝线用了横向设计，借鉴了跑车上常见的桶形设计来营造运动基因与硬朗感。前排座椅提供通风、加热、座椅记忆等功能，高配车型的主驾驶座椅配备了12向电动调节和4向腰托调节，能够让不同身高体型的驾驶者找到合适的坐姿。

后排座椅用与前排相同的材质，头枕更是参考了飞机头等舱的设计，将人机工程与舒适性提升到更高标准。

为了给后排乘客营造更舒适的乘坐空间，后排空调出风口也有配备，下方还设置了手机放置格和2个USB接口，较低的后排中央地台隆起也能尽可能的保证中间乘客的舒适性。此外，在副驾驶座椅的一侧还设置了老板键，后排老板位上的乘客可自由掌控自己的乘坐空间。

由于前些年一次不愉快的雨天试驾经历，让我一直不太愿意在雨天去试车，毕竟哪怕一款车性能再好，也总不如自己的小破车来的熟悉，而开着星越出了店门后，感觉倒也没那么不适，仿佛这辆车我时常开过一般，换句话说，就是上手非常容易。

星越用的CMA架构由沃尔沃和吉利联合研发，包括了动力总成、座椅骨架、空调系统、悬挂系统、转型系统和传动系统等模块，在NVH、电子电器系统、安全系统和智能驾驶方面也有着一定的优势。

拿动力系统来说，星越提供了汽油、轻混和插混三种动力，给了消费者更多选择。本次试驾车辆搭载的是源自沃尔沃的Drive-E系列VEP4?T5版本的2.0T发动机，最大功率175kW（238Ps），峰值扭矩达到350Nm。

与发动机相匹配的是来自爱信的8AT变速箱，相比于6AT变速箱，它的传动比更为宽泛，能够带来更加平稳的换挡感觉和更迅捷的换挡速度，换句话说，就是开起来更轻松了。

启动车辆后，切换到前进挡，轻踩油门，车辆会迅速做出反应，只要您不是一脚地板油踩下去，星越的表现还是颇为温驯的，整个加速过程平顺快速，挡位的切换时也不会让您感觉到顿挫感，这样的起步过程能带给人不错的第一印象，让您感觉这辆车尽管有着相当不错的动力，却在你的可控范围内，从而给你足够的驾驶信心。

在雨天试驾，视野变差和路面湿滑是必然要面对的两大难题，而对我们来说，这两方面的难度是成倍数增加的，毕竟，拿了试驾车，总是要体验下这辆车各方面的表现的，比如它的加速表现、刹车性能，过弯能力……如果只是开出去像平时开自己车那样溜达几天，怕也试不出个所以然吧。

星越虽然是一款轿跑型SUV，驾驶视野却是相当不错的，适当调高驾驶位的座椅高度，即便面对雨雾天气，一切也尽在掌控。

加速表现，在雨天是能够放大呈现的，在良好的路况下，只要一辆车的动力不是太弱鸡，愿意给油，总能有那么点感觉的，但是当面对湿滑路面，踩轻了不走，踩重了响胎打滑甚至推头等现象也是时常发生的。

这方面，星越的表现可谓相当出色，除了轮胎压在湿滑路面特有的水声外，和清朗天气开车加速并没有太明显的区别，它的提速依旧顺畅，底盘依旧稳健，这样的表现，也让我对开着这辆车去做加速、制动以及快速过弯有了足够的信心。

从官方数据来看，星越的零百加速仅为6.8S，这个数字已然领先了一些2.0T的四门轿跑车型，出于安全考虑，尽管我在郊区路段的试驾过程中也将车速开到过100km/h以上，但是并没有刻意去做零百加速测试，不过就实际体验来看，这款车的动力还是相当不错的，一年半前，我们几个圈内老友将星越开去某试驾基地测试时，有测出过6.7S的零百成绩，可见他的官方数据还是比较靠谱的。

在阴雨天气，大多数车辆的刹车性能都会不同程度的打折扣，这个毕竟湿滑的路面阻力相对较小，一些操控较差的车辆，在您紧急制动时设置会出现甩尾调头等危险情况。这些现象在星越上同样表现的不甚明显，当我在90km/h的车速用力踩下刹车踏板时，星越依旧能在迅速减速的同时稳定的超前行驶然后稳稳停住。而在正常驾驶时，也无需刻意因为天气原因去提前制动或者加大踩刹车的力度，仿佛这样的天气在星越面前就是小儿科一般。

星越的转向系统来自于博世，其用DP-ESP齿条式电子助力转向和高强度的铸铝材质，转向比为15.7，方向盘总圈数为2.7圈，偏小的圈数能够减少激烈驾驶时的操作时间。另外，星越的转向节用更加轻量化的铝制材质，相比铸铁能够减重40%，从而使得响应更快，操控更加精准。这也是这次雨天试车面对各个弯道我能轻松应对的一大原因。

在试驾过程中，一个比较深的印象是，星越的底盘调校并不像它的外形那么运动化。整体来说，它的底盘给人的第一感觉是稳，然后开上个七八公里后您会发现，它的整体调校是偏乘坐舒适性的，您会发现您刚才一路开来面对的那些轻微颠簸路面也好，常规的减速带也好，在通过星越底盘的过滤后，颠簸感并没有想象中的那么明显。尽管在颠簸路段我能明显感受到每个车轮落在了不同的地面高度上，但是整体的舒适感却得到了很好的保障。在我看来，比起一味追求运动与操控，星越这样的调校，显然是更受大家喜欢的。

车夫点评：试驾体验中我们不难发现，星越的动力系统以及操控表现是符合其运动型SUV定位的，而帅气的外形与丰富的配置也能够一定程度的打动消费者。虽然，星越的销量注定无法与同为吉利旗下的博越系列比肩，但是这更多的是由于其相对小众化的定位所决定的，而就星越本身来说，的的确确是一款好车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

星越L的车机系统GKUI整体的布局是三分区布局，最左侧是最顶层的一级菜单，从上到下分别是G-ID登录按键、车辆功能设置按键、空调控制按键、车载常用APP功能按键、主页按键。

GKUI车机中央部分是语音交互卡通形象与一键加油等便捷功能标签页，右侧是智能生活、百度地图车机版、多媒体音乐标签页。并且GKUI车机系统的车辆功能设置页面弹出后，有2级菜单和3级菜单，分类明确，操作简单发布，用户买车后不用一会就可以直接上手。

注意事情：

星越L的车机系统GKUI还内置了导航、爱趣听、腾讯新闻畅听版、喜马拉雅、吉讯电台、唱吧、闪电玩、路友社交、曹操顺风车等第三方应用软件，比苹果Siri还通人性，让用户体验到星越L的智能数字座舱比新势力还炫酷。

而且，全新上市的星越L的车机系统GKUI与吉利其他车型的车机体验感受不同，星越L的GKUI车机会更加顺滑、功能更加丰富，并且GKUI系统能够与车辆本身的全液晶仪表盘与AR-HUD抬头显示的内容进行联动，能给用户提供更好的用车体验。