12年的二手车自动挡,12年的二手车多少钱

1.12年的自动挡雪佛兰赛欧现在值多少钱？

2.12年福克斯两厢自动挡1.8二手车值得买吗

3.12年的大众朗逸自动档现在值多少钱

2012年的丰田花冠跑了十万公里自动档的车型,车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下,一般大体能够卖五万五左右,具体需要看实际车况。

丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），创立于1933年，世界十大汽车工业公司之一，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。

早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。

丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。

丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

12年的自动挡雪佛兰赛欧现在值多少钱？

12年大众polo自动挡高配。根据查询相关公开资料显示，12年的polo.1.4自动高配，车况良好无事故的话，现在的价格在4.9万左右自动挡的二手车比手排的价格要低些，加上年份已到八年，最贵不过五万。

12年福克斯两厢自动挡1.8二手车值得买吗

?12年的自动挡雪佛兰赛欧，现在这个车子的车况可以手续齐全的话，二手车价位应该大体在1.8到2万之间。

赛欧3 AMT车型亮点在于动力系统，与2014年12月份上市的车款不同，最新推出的均为自动挡版本，使用了供应商为马瑞利的第四代AMT变速箱，其特点在于无需脚踩油门，车辆就会如传统AT车型一样自动慢速向前行驶或向后倒车。此外，赛欧3 AMT全系还标配了发动机启停系统。

相比老款赛欧使用的5速AMT变速箱，这台由马瑞利（Magneti Marelli）公司生产的新一代5速AMT变速箱，将原本位于发动机舱后部的TCU控制单元挪到了变速箱壳体上，并且挡位位置传感器也由之前的接触式升级为霍尔式，种种变化促使了它在可靠性等方面有了一定提升。

赛欧3 AMT提供两种发动机可选，其中1.3L发动机的最大功率为103马力（76kW），1.5L发动机的最大功率为113马力（83kW）。油耗方面，1.3L AMT车型综合油耗为5.3L/100km，1.5L车型油耗为5.4L/100km。

在配置方面，赛欧3 AMT三款车型相比手动挡没有明显区别，只是全系增配了坡道系统，其他配置方面均和手动挡相同。

12年的大众朗逸自动档现在值多少钱

12年福克斯两厢自动挡1.8二手车值得买。

福克斯的缺点：

车速只要到100码后风噪音比较大，怠速车有抖动现象，底盘低不适合在不好的路段跑。没有前雾灯，需要自己加装，4AT的油耗确实高了点，低速行驶时的顿挫有时比较明显。

关于福克斯汽车异响的问题：

1、车辆行驶在颠簸或有石子的路面，由路面冲击造成异响，属正常现象。

2、行驶到有墙面或栅栏处时，回音带来的异响，属正常的现象。

3、手动挡换挡时，若离合器未踩到底，则变速箱齿轮打齿会发出轻微响声，属正常现象。

4、打开转向灯每转一圈方向盘听到“嗒”声为转向接触片回位响声，属于正常现象。

12年的大众朗逸自动挡，如果车内没有发生重大事故，车内手续齐全，大概值6.5万到7万左右，具体要看实际车况。保存率还是可以的。

汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，是指某款车型在使用一段时间后，其售价与之前购买价格的比值。它取决于很多因素，如汽车的性能、价格变化的范围、可靠性、配件的价格和维修的便利性等。它是汽车综合水平的体现。

影响车辆维修率的因素有哪些？

1.车辆的身份特征、车辆本身的来历对车辆的残值影响很大。与公务用车和私家车相比，出租车和租赁车的使用状况更差，同时行驶里程更多，报废年限短，所以其残值基本上只有其他类型车辆的一半。一般来说，残值高的车辆是私家车和大型机构使用的车辆。

2.汽车品牌份额和其他产品一样，汽车产品的高人气和市场份额会大大提升自身价值。在中国二手车交易中，德系、日系品牌汽车的价值高于其他品牌，人民群众认可度更高。

3.车辆本身的质量和技术。汽车作为一种综合性产品，对安全性、操纵性、舒适性、科技性、环保性、节能性都有很高的要求。如果车辆本身质量低、技术差，使用三五年后车况会很差，所以一些小厂家做的“便宜货”往往保值程度低，车辆贬值严重。

4.汽车本身的使用状况，车辆的状况是决定车辆本身残值的最重要的因素之一，同样使用时间的车辆价格根据车辆的使用性能有很大的差异。如果车辆的关键车架、底盘、发动机上有比较大的修理痕迹和事故痕迹，车辆本身的残值就会大大降低。相比之下，车辆其他损坏造成的“残值损失”要小得多，如尾灯不良、轮胎磨损等，对车辆残值影响不大。

5.车辆的维护成本，理智的消费者买了车之后还能买得起车，而车辆的日常维护成本对车辆的残值影响很大。一些大厂家在北京有很多服务网点，维修质量好，备件便宜，日常维护成本低，油耗低。光是这些单品每年就能为消费者节省几千、几万美元。这些车辆的经济效益必然会吸引更多的二手车购买者，因此车辆维修的便利性和经济程度也影响着车辆本身的残值。国内小厂家的一些进口车和车型，由于零部件少，维修价格高，往往存在人为残值。

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