二手车路虎神行和极光,路虎极光和路虎神行者哪个好

1.17年路虎神行进口还是国产

2.路虎发现神行变速箱与路虎极光一样吗

3.用二手车保值率论品牌高度，

你应该没看3.15晚会吧！“在央视3·15曝光之前，路虎揽胜极光在全国各地相继发生了多起行驶途中突然熄火，挂上倒挡车辆立刻显示变速箱故障的现象。包括北京地区车主在内的多个城市的车主多次反映问题，得到的多是“车主驾驶不当”的答复。捷豹路虎中国甚至为部分车主提供免费更换变速箱的解决方案.......”://finance.sina.cn/consume/qyzh/20150414/021721947038.shtml

买路虎发现，应该是明智首选！

17年路虎神行进口还是国产

路虎品牌旗下最小的SUV极光，去年下半年推出全新车型，国内也在今年初推出，而目前原厂正在进行极光的动力更新，此外，这台小型SUV也将“长大”，将推出七座的长轴车型，近日它的道路测试谍照流出。

从已曝光的谍照，可以看到带伪装的原型车，它整体车型延续原来极光的基本设计，但在B柱之后的车身明显的加长，包括后窗和车顶也跟着拉长，可预见它的座舱后排座椅的腿部空间也将获得大幅的提升。据外媒所说，全新长轴极光，可望推出2+3+2人座的7座空间布局，未来将会在中国、俄罗斯等对空间有更多需求的国家市场进行销售。

动力方面，极光长轴版据悉它将与现款的发现神行一样，会配备一套PHEV插电式油电混合动力系统，以一个1.5升涡轮增压汽油引擎，搭配一个电动马达，可以提供304hp的油电综效马力输出，扭矩峰值540牛米，另外配备15kWh的电池模块，纯电力行驶的最大续航里程超过60公里，车型名称为P300e。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现神行变速箱与路虎极光一样吗

国产。17年路虎神行是奇瑞捷豹路虎中型SUV，厂商是奇瑞捷豹路虎，路虎被国产的车型有发现神行、揽胜极光，其他车型都是进口的，所以17年路虎神行是国产。路虎神行用了路虎家族全新的设计语言，前进气格栅用经典的双横条幅设计，前大灯组造型动感，其前保险杠造型非常硬派。

用二手车保值率论品牌高度，

路虎发现神行与极光是同一个变速箱，都是搭载的是zf的9速变数箱。

9HP变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，实现了9个前进挡、1个倒挡的设定。它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，通过优化变速箱体结构，以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制。

用二手车保值率论品牌高度

在你眼里，是什么影响了品牌高度？不知道从什么时候起，品牌高度开始和二手车保值率挂钩，尤其是在豪华市场，保值率高，品牌含金量就足，保值率低，那品牌高度可想而知。

这种算法其实有一定的道理，二手车保值率能反映一定的问题，比如二手车市场这款车的受欢迎程度，自然是有人要价格就高，没人要的只能降价。但是在新车市场，有很多豪华品牌现阶段为了生存，往往都拿出很大的优惠和降幅，虽然保住了销量，但不可避免就影响到了车型的保值率，还有豪华性和品牌调性，很多人就觉得，这车只有卖不出去才降价，真豪车不降价甚至加价都有人买。

其实这种说法是片面的，如果只看保值率，那雷克萨斯ES要比BBA含金量还高，雷克萨斯ES三年保值率74.55%，而奔驰E级三年保值率只有60.77%，其实后者已经是行业的佼佼者，销量和二手车保值率排名都非常靠前，但是在雷克萨斯ES面前还不是对手。那你能说雷克萨斯ES比奔驰E级高级吗？有人的确这么想，但是大部分人还是不认可的，奔驰E级从各个维度来看都要比雷克萨斯ES更有档次感，而奔驰自然品牌高度要胜过雷克萨斯。

受这种困惑的其实还有路虎品牌。要说保值率论品牌高度，路虎车主一定都笑而不语，有的车主是苦笑，因为在中低档市场，在入门级领域，路虎车型的确是站不住脚，比如极光和发现运动版（发现神行）的保值率的确不怎么样，揽胜极光三年保值率只有49.76%，大幅降价的星脉就更惨了，5年保值率只有37.32%，而定位低于星脉的Q5L五年保值率还有47.39%，奔驰GLC五年保值率有53.04%，这么看上去二手车的保值率的确代表了品牌高度。

但有的车主觉得可笑，你去看看揽胜在超一线豪华市场中的地位和影响力，比BBA差？连保时捷都不一定是它的对手，三年保值率只有53.88%，但是卡宴却有72.22%，按照保值率来看，那肯定是保时捷卡宴更胜一筹，但是实际上，有一样的预算，在行政级SUV领域，相信更多人还是倾向于揽胜。

而且再举个例子，以丰田普拉多为例，三年保值率能达到79.95%，到5年保值率都有60.93%，都要比奔驰E级还高，你就能说普拉多比奔驰E级保值率强所以丰田品牌高度胜过奔驰？这显然不是一个维度，也不是一个量级的对手。

影响二手车保值率的因素非常多样化，品牌高度是一项，豪车肯定要比普通车型更保值，一线豪华品牌也要强于二线豪华车型，但是更多还受保有量，以及销量和车况其他因素影响，光看保值率论品牌高低，有失偏颇。