二手东风风光ix7出售信息,东风光二手车

1.销量拿不出手的标志308二手车，到底值不值得购买？

2.东风日产天簌,怎么分别新车,还是二手车

日产的车在中国一直有不错的销量表现，不仅得益于它的舒适性，关键还是在于省油和经济实用性。而日产的车在很多追求实用的国人心中就是口碑佳、省油的代表，今天我们就来了解一位日产阳光车主的9年用车体验。

东风日产阳光可谓是日产品牌轿车的老面孔了，历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，中间经历了9次更新车型设计。即使目前已经停产，但在二手车市场依然受欢迎。

看“脸”还是看“身材”？

其实Y先生的第一辆车是台小奥拓，当时经济不富裕，刚拿到驾照想着买台小车练练手，如今也是一代人的记忆了。奥拓之后，考虑到家庭用车更大的空间需求，就买一辆三厢轿车。

Y先生的这台阳光是2011年3月购买的，2011款1.5XL?CVT豪华版，裸车10.28万，税费保险全部上路11.8万左右。当时选择这个配置和价位在小老百姓当中也是很有代表性的，毕竟购买人生第二台车时车主的驾驶技术已经有了提升，因此会考虑选择稍微好一点的配置而不是入门版，10万元似乎刚好成了经济和小康之间的分水岭。

外观并不是Y先生的重点考虑因素，作为一个普通上班族要求是不丑、耐看即可，这台2011版的日产阳光外形不年轻运动的风格，但线条圆润、造型朴实，配色也很耐脏、耐看，在这个价位上是值的。

内饰和外观一样简单朴实，工艺和用料上也没有什么出彩之处。液晶屏那时候还没有现在那么普遍，在这个车型上也没有。不过实用需求基本能满足，也可以播放U盘里的歌曲。对比很多现在同价位的合资品牌车型，在多媒体方面的配置其实也并没有比这台阳光好多少，而多了的carplay/carlife也不见得多好用。

空间上，阳光在轿车中的表现算不错的，后排位置充裕。逢年过节的时候，Y先生一家经常带上亲戚家一共5口人拜年，后排坐2-3位男士也没有问题。后备箱空间也不错，甚至搬家前后塞满，还运过桌子、椅子，这么多年也就运跑步机遇到一次“滑铁卢”，后来是借用亲戚家的SUV运送了。

配置和动力使用感受如何

从2011年到现在9年时间，Y先生用这台阳光的时间并不算多。日常并不是每天都开，长途最多1年1次，最远也就开到过福建旅游，至今也才行驶67800公里。

先说说配置在使用中的感受，一开始从手动挡换到自动挡那肯定是一个字“爽”，开车从来没这么轻松过。带一家人出门，坐着也宽敞，但是过了几年渐渐发现还是有些需求满足不了。比如说万一遇到小碰擦，跟对方说不清怎么办？于是，Y先生后来加装了带倒车影像的行车记录仪，这下家里面其他成员也能轻松上手这台车了。

很多人说日系车“薄”，车皮、车漆、底盘都是。这是事实，比如说车的滤震性一般，不经撞等等，但其实并没有那么夸张。只要你不开这车去越野、硬走烂路，前后排的乘坐是还算舒适的。Y先生至今也就经历过几次车头小摩擦和3次追尾，在3次追尾中车身也仅仅是有擦痕，毕竟开车也不是为了出去撞的，只要正常驾驶问题都不大。

而比较轻盈的车身也有优点，首先就是方向盘也比较轻，虽然车身不算小，但操控起来还比较灵活。其次就是燃油经济性不错，实际使用中Y先生日常使用实测油耗在6.5升/100公里左右，一般一个月加一次油。而质量问题上，这么多年这台阳光大毛病和小毛病基本上都没有遇到，可以说非常省心了。

未来换车考虑什么

说了这么多，好像说的都是优点？其实也不是，总结来说就是这台车能够满足你的家用日常需求，并且让你省心，但要说其他更多的嘛，恐怕就没有了。

在配置上，像导航、行车记录仪什么都得后期自己加装。而当时为了节省预算也选了全织物座椅的配置，织物座椅虽然不像真皮座椅夏天暴晒后容易发烫，但是也并不是那么好打理，而真皮座椅也明显会让车的档次感提升一些。

不过Y先生也表示，尽管配不算丰富，但如果未来换车的话还是会考虑合资品牌，比如说大众速腾、丰田雷凌等等，因为还是比较相信合资车的口碑，还有就是够省心！

总结

Y先生作为老一代的车主，代表了一个群体的用车需求，他们不像现在年轻人要求的那么多，也更加实际。其实这个群体也并不是少数，也可能我们也是其中一员，虽然嘴上说着要看颜值要高科技，但最重要的还是一台实用、不让你操心的车，这可能也是轩逸、卡罗拉这些车型常年居销量榜前茅的原因吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销量拿不出手的标志308二手车，到底值不值得购买？

东风小康K07二代

车身尺寸：长4040mm、宽1560mm、高1925mm，轴距2760mm

动力传动总成：1.0升及1.3升直列四缸发动机+5档手动变速箱

优点：颇具竞争力的售价和不错的空间表现

缺点：外形不够时尚，工艺水平一般

五菱五菱之光

3.7万起

基本参数 回到顶部厂商：上汽通用五菱汽车股份有限公司 产地：国产 发动机：直列4缸

发动机排气量 (cc)：1051 变速器形式：手动 排档及位置：5档地排

驱动方式：前置后驱 长∕宽∕高 (mm) ：3695*1495*1860 整备质量 (kg)：1005

环保标准：欧II OBD：无 高速公路耗油量(L∕100km)：N/A

城市耗油量 (L∕100km)：5.5 车体结构：承载式 车厢形式：单厢

车门数（门）：5 门 载客数（人）：8 保险公里数 (km)：40000

保修年限（月）：24

五菱五菱之光发动机传动 回到顶部发动机：直列4缸 发动机排气量 (cc)：1051 最大功率 (kw/rpm)：38.5/5200

发动机压缩比：9 ：1 扭矩 (Nm/rpm)：83/3000~3500 变速器形式：手动

排档及位置：5档地排 驱动方式：前置后驱 气门总数（气门）：16

制动器类型：前：盘式 后：鼓式 缸径×行程：65.5×72 冷却系统：水冷

燃油供给方式：多点电喷 燃料标号：90#汽油 高速公路耗油量(L∕100km)：N/A

城市耗油量 (L∕100km)：5.5 最高时速 (km/h)：105 百公里加速时间(s)：N/A

五菱五菱之光车身及轮胎 回到顶部 长∕宽∕高 (mm) ：3695*1495*1860 整备质量 (kg)：1005 满载质量 (kg)：1550

车厢形式：单厢 车门数（门）：5 载客数（人）：8

后备箱容积 (L)：N/A 后排座椅放倒后容积(L)：N/A 油箱容积 (L)：40

轴距 (mm)：2500 最小转向半径 (m)：4.95 前轮距∕后轮距 (mm)：1280∕1280

最小离地间隙 (mm)：160 轮胎规格：前轮：155R13LT 后轮：155R13LT 轮毂材料：钢

悬挂系统：前悬挂：麦克弗逊式 后悬挂：钢板弹簧

五菱五菱之光安全及操控 回到顶部 主驾驶安全气囊：无 副驾驶安全气囊：无 后排安全气囊：无

儿童安全锁：无 儿童座椅装置：无 警报系统：无

安全带未告装置：无 预警收紧功能：无 安全带高度调整：无

侧门防撞杆：标配 倒车雷达：无 自动防抱死刹车系统 (ABS)：无

电子制动力分配系统（EBD、EBV)：无

五菱五菱之光标准配置 回到顶部 动力助力转向：标配 助力转向方式：齿轮齿条式 车内中控锁：无

电动座椅：无 座椅材料：织物 可折叠后座椅：标配

前排座椅调节方向：可滑动、调角 后排座椅调节方向：可调角、旋转 前/后排座椅加热：无

后座中央扶手：无 前座中央扶手：无 车身高度可调：不可调

电动窗：无 前电动窗防夹手功能：无 后电动窗防夹手功能：无

天窗：无 遥控开关：无 定速巡航控制系统：无

收音机：标配 CD机：无 CD 换碟机：无

扬声器数量：4 车载电话：无 导航系统(GPS)：无

仪表板显示形式：数字/模拟 方向盘表面材料：PVC 方向盘调节形式：不可调

空调类型：手动控制 茶杯架：无 车内阅读灯：标配

车内12V电源：无 后视镜折叠功能：无 后视镜电动调节：无

后视镜加热功能：无 内后视镜防眩目功能：无 雨刷器：N/A

倒车雷达：无 底盘保护：底盘封塑 前雾灯：标配

前照灯类型：异形转角 前灯自动清洗功能：无 车外灯光关闭延迟：无

高位（第三）刹车灯：标配

这是我从网上找的希望对你有点帮助

个人认为，你还是买里程少的，毕竟跑的少，磨损少，对你有好处

东风日产天簌,怎么分别新车,还是二手车

其实在一开始时候，东风标致308在国内销量还是很不错，我记得在三四年前，大概也就是在2015年左右的时候，标致308，还出现过每个月销量过万情况，对于当时法国车来说，这样销量已经称得上喜人，但是时至今日，我查了很久销量排行榜，标致308都没有出现在销量榜上很明显，已经没有任何人，甚至是车商愿意接纳这款车。为什么？

首先在排放标准上标致308只有一款1.2T的国6车型可以选择，其余车型皆为国5，而且价格还不低，即便是在批发市场上，标致308价格也是居高不下，光指导价就12万多，看看同级别雷凌，还有同级别卡罗拉，还有同级朗逸，哪个不比它不比它更便宜，哪个不比它性价比更高，哪个在保值率上不如它？所以，标致308其实很尴尬，如果能够通过巨额优惠幅度来吸引消费者话，也无可厚非，但是要是308并没有拿出太多诚意，它并没有像别克英朗一样非常识趣降价个几万块钱，所以销量为0也是意料之中。

除此之外，这台车在动力上也是做得比较一般，308提供两种动力供大家选择，一种是1.6升自然吸气，还有一种是1.2T涡轮增压版本发动机，1.6升发动机并不符合国6排放标准，而只有1.2T发动机才能符合国6排放标准，所以如果真要买，只能选择1.2T，那1.2T发动机又如何呢？虽然说它集成非常多技术，非常多先进的科技配置，但是这台1.2T是一个三缸发动机，国内用户对于三缸发动机抵触还是非常明显，对于标致来说三缸发动机没有什么，但是对于消费者而言，三缸发动机就是断了他们买标致308念头。

而另外一个比较致命的缺点就是标致308变速箱用是一个6档双离合变速箱，对于三缸发动机大家已经有非常多排斥声音，如果愿意用CVT速箱或者是6速手自一体变速箱倒也无可厚非，但是6挡双离合变速箱对于很多人来说就无法接受，因为双离合变速箱在低速情况下是比较顿挫，而三缸发动机在低转速高负荷情况下，还有怠速情况下本身抖动比较明显。虽然新车跟4缸机无异，时间长了之后，没有在没有及时更换发动机机脚垫的情况下，在低速状态验是比较糟糕的，虽然说在法国路况相对通畅，但是对于日益拥堵国内路况来说，大家无论如何都是无法接受。

其实这台车也不是没有优点，个人觉得在一票普通平庸合资车中，标致308外观设计是比较漂亮，首先就是非常有家族化特色外观设计风格，虽然进气格栅面积不大，虽然侧面显得很平庸，但是他相对来说还是很显得年轻，以往我们对于法系两厢车评价比较高，但是对于刻意加长版本法系车来说，并没有太高的评价，而全新一代标致308三厢版就显得流畅自然，完全没有两厢车影子。而且在尺寸方面这台车表现也一点都不差，车长4590毫米，车宽1820毫米，轴距2675毫米，放在同级别中一点都不落下风，不过在配置上这台车就显得有点落伍，只有在顶配车型上才有出现LED头灯，相比于同级别车型来说，LED头灯几乎是标配，所以差距还是比较大的。

而在内饰上这台车也没有太大改变，虽然个人觉得法系车内饰还是比较精致，各方面用料也是做得比较到位，但是多年来没有改变风格，的确显得有点不思进取，虽然说在比较高端车型上，我们见到更加科幻内饰设计，但是在这一台标致308上，我们并没有看到太多让我们觉得惊喜的配置，虽然我们接触车型很多，不免得有点审美疲劳，但是我觉得这台车内饰还是显得比较老土，没有科技感也没有未来感，虽然显很成熟，但是未免也过于平庸，而且后排空间也不是很大，只能说刚刚够用而已。

其实这台车悬架体验是很完善，即便是扭力梁悬架设计，它也能接近大部分独立悬架轿车，甚至要比某一些独立悬架轿车要更强一些，所以这也是法国车在悬架方面的功力。不过除了这个优点，其他似乎都是缺点，那你们觉得这款车值得买吗？欢迎大家在屏幕下方给我留言。

您好，东风日产天簌分辨是新车和二手车的方法：

1、先检查车辆的漆面

提到新车之前，先仔细观察一下车表面的漆是否完整。之后将车开到阳光底下，查看车漆有没有色差。

2、查看汽车所带的铭牌

通过铭牌，我们可以知道车架号的情况，以及车辆出厂日期。这些信息可以让我们知道车是否为库存车。

3、检查车身的做工

观看一下汽车的引擎盖，油箱盖，尾灯，车门灯部件的连接处缝隙是否均匀。之后在查看一下车窗以及车门上的密封条是否存在破损。

4、观察汽车车轮的磨损

看看轮胎有没有被使用的情况，新车轮胎上的胎毛是很清晰的，再看看底盘有没有损伤。

5、检查车窗玻璃和轮胎上的生产日期

看车窗日期和轮胎的日期，可以知道轮胎、车窗是否被更换过。因为这两个日期不会离出厂日期太长。