二手车备胎能查出来吗,备胎说车二手车

1.如何查二手车有没有出过事故

2.二手车入手后需要做啥？

3.二手车检测一般检查哪些项目？

4.想买二手车，怎么判断是水淹车，事故车，改装车啊？

看二手车是不是泡水车有很多方法。首先看汽车大灯的灯碗。泡过的车难免会有点水渍或者发黄。然后，看看树干，看看有没有生锈。然后，看看车内的安全带有没有发霉。安全带泡水后，或多或少都会有水渍。即使是这些情况，汽车修理厂一般也是不能够换的。最常见的就是换一些外部的汽车零件。如果是以上情况，汽车修理厂是换不了的。

如何看二手车是不是泡水车？详细检查方法：

1.发动机

先不要担心其他的事情。其他待遇再好，买车也没用。如果听起来不好听，那就买个发动机直接开着，看看发动机有没有冒蓝烟。这才是最重要的。如果发动机冒蓝烟，不管是不是泡水车，看下一辆就知道了。

2.安全带

如果发动机声音正常，不冒蓝烟，此时看安全带。你觉得安全带怎么样？将安全带直接拉到头部。如果上面有霉斑或者泥水的痕迹，说明车子大部分都被水浸泡过。

看灯

如果灯光明显发黄，那就和整车不协调了。或者说如果车灯已经全部换过了，这时候你就要注意了，问问卖家是什么原因，你要注意判断卖家说的是真是，因为如果泡过的车在太阳下晒干，车灯就会变黄，车灯需要换很长时间。

闻一闻

当然，买车的时候，很多情况下，车主并不是直接给你掀坐垫。这时候你得装进去坐一坐，然后低头系鞋带或者挠挠脚。低头的时候可以直接问坐垫下的气味。不要觉得尴尬，泡水车有一股泡水的霉味。

5.看这个箱子

你不想在一辆车上看到更多可以理解，但一般情况下，只要后备箱里的车不是泡泡车，车主都会拿出来，直接打开后备箱的保护垫看备胎。记得看坐垫后面或者直接看备胎周围。如果是泡水车，无论怎么处理都能看出端倪。

6.看看电路

也有人说是看仪表盘，其实单看仪表盘是不准确的。除了仪表盘，每个灯，雨刷，中控台，空调等。包括升降窗，你要好好试试。

7.触摸接缝。

就是车内的缝隙，座椅之间的缝隙，海绵之间的缝隙等等。如果中间明显有沙子一样的感觉，就要注意了。我来告诉你一个小技巧。海绵泡在脏水里感觉有点硬，不舒服。

8.机舱

记得打开后直接看周围的死角。这是最快的方法。如果死角有沉淀物，一定要小心。大部分都是涉水车。大概是泡泡车吧。

9.找懂行的人。

如果你自己还是看不懂，花点钱找个二手车店的师傅帮忙，或者找个懂车的朋友帮忙。如果能买到适合自己的车，花几百块就可以了。

如何查二手车有没有出过事故

1、寻找事故痕迹和隐患

打开车内的地毯，看看下面是否有严重的损伤。看看车门，是否被重新粉刷过。任何有新刷的痕迹都是和原来有区别的，或者看一些小的螺丝，如果是重新喷漆，螺丝上面一般都是车漆。车辆框架会有焊接接点，但原有的焊接接点光滑，之后加入的焊接点粗糙不规则。打开引擎盖后，可以先观察水箱框架、前直梁和横梁。水箱架是否已更换，可作为参考。然而，如果在前直梁和横梁上有焊接或板金属修补的痕迹，很有可能以前曾发生过严重的碰撞。重新焊过之后，表面很可能会出现不规则的波纹，而不像原来的状态有点类似平行线，比较板正。你可以想象，即使一张纸被揉碎，被更多的东西压平，它的表面仍然会有不可磨灭的折痕存在。然后是观察汽车后部的车体结构。基本上，只要打开行李盖，把备胎拿起来，便可观察到行李舱底部有焊接或板金属修补的痕迹，观察点就像观察引擎室一样，如果出现打磨、重新上漆、不规则波浪形，很有可能是汽车产生了更严重的冲击。

2、知道汽车的车龄

看看踏板上的橡胶蒙面，它能最好地显示出车辆的车龄。人们常常担心原来的车主会伪造里程表，那就检查汽车最近的保修，其中应注明车辆的里程数。然而，基本上，低里程并不意味着汽车状况良好。除非这辆旧车有完整的维修保养原有的保修数据，否则里程数仍作为参考，或是根据实际的汽车状况作出最准确的决定。

3、仔细检查轮胎磨损程度

仔细看轮胎的磨损，尤其是前轮。如果图案是平的，边缘不再有棱角，则说明原车主的驾驶习惯不太好的。这不仅使轮胎本身的状况不佳，而且也揭示了汽车的整体状况将会很成问题。

4、检查身体状况

在车身周围多看几圈，仔细观察挡泥板的边缘和车轴，观察零件的磨损和接受风吹日晒的程度。或是看看排气管的外端，看看它的新旧度和生锈程度，如果车辆曾经被水淹过无法彻底观测，而观察主要是看车门框架、脚垫和后行李舱。车门的部分还需要拆掉车门上的密封胶条，以观察里面是否有黄土或水渍。如果可以的话，你也可以把车里的脚垫抬起来。此外，同样的观察方法也用在后备箱备胎上。但并非所有二手车车主都能让大家这么看车，因此他们也要事先与车主沟通。

5、引擎外观及操作

看一下发动机，看是否有漏油的痕迹。点燃发动机，观察废气的颜色。如果废气是正常颜色，那发动机还是不错的。如果是发黑，那是没有调教好，里面有燃烧不充分。蓝色表示发动机非常疲劳。白色显示缸垫行将报废。此外，闻到气体排放的气味，难闻是一个不好的迹象。

6、检查车辆驾驶性能

通过亲自驾驶来测试车辆的状况是绝对必要的。检查所有电器，包括转向信号、车灯、供暖系统、空调系统、收音机等。然后启动发动机，使其以低速运行，并倾听发动机的动静。然后开车兜风，等待引擎上升到合适的温度，继续仔细听引擎。尽可能多地改变速度，看看车辆在加速和减速时的反应。变速箱换挡过程是否平稳流畅，同时停车后亦需多换挡，以观察档杆是否能正常准确地进入齿轮，以及是否会有奇怪的声音来判断变速箱状况是否健康。如果汽车和方向盘高速摇晃，那就要看看动平衡和四轮定位是否还准确。总之，汽车的维修可以在4s店存储数据库中找到。一些车主可能自从提到这辆车后就没有去过4s店，但在这个信息共享的时代，只要车主买了保险，他就可以知道之前发生的事故。即使它是一家保险公司，记录也会在那里。只要车架编号不变，车辆的事故纪录便会一直存在。

二手车入手后需要做啥？

有五种方式可以查询车辆有无事故，如下：

1、查询车辆违法信息

到交通部门的违规处理中心或网上交通管理场所的专门网站进行查询。

2、二手车事故记录

查询信息，最好的办法就是去保险公司，自己的车在那里买保险，去哪里查。

3、打开引擎盖

检查前梁和转向连接处有无裂纹和焊接痕迹。如果有严重的事故，修理它。

4、打开后备箱

检查备胎位置有无裂纹、焊接痕迹、明显位移等。如果有事故发生在汽车的后面。

5、试驾

亲自试驾或找有长时间驾驶经验，驾驶技术熟练的朋友试驾，感受启动时是否有异常，启动动力问题，左右驾驶方向盘，看力度是否一致。转向到极限位置时，轮胎经常会与轮线摩擦，会威胁行车安全。如果是手动变速箱型号，还要检查换挡是否顺畅。

购买二手车注意事项：

1、检查驾驶证前后页合并时的图案是否一致。检查驾驶证照片和车架号是否与车辆一致。

2、车辆保险，检查保险单上的车架号和发动机号以及驾驶证，是否有有效期。

3、机动车行驶证，检查机动车行驶证字体是否与驾驶证相同，车架号、发动机号是否与驾驶证相同，检查出厂日期和证照日期是否与汽车经销商的描述相符，看一册栏是否在短期内普通多次转车。

二手车检测一般检查哪些项目？

二手车买回来，需要进行外观、内饰清洗美容和检查轮胎和备胎有无使用过度。外部和内部的清洁和美观:有一些污垢，划痕，缺少油漆等。在车上。所以买车后可以做一些汽车清洗、汽车打蜡、车身补漆、汽车涂装等美容处理。，让它看起来很新，感觉很舒服。此外，室内的清洁也不容忽视。大部分二手车内饰在长期使用后会出现异味、发霉、污渍等现象。为了您和家人的健康，室内装修必须进行有效彻底的除臭和消毒。因为不是简单的清洁除尘，小蘑菇建议这个时候不要试图砍价。您应该尽量选择正规的汽车4S店或美容店，这样可以最大程度地保证服务质量。清洁项目上，建议用蒸汽消毒+负离子空气体净化+清洁空空调风道+清洁内饰等一整套措施，消除驾驶室内遗留的各种异味和污垢痕迹。检查轮胎和备用轮胎是否过度使用:轮胎的使用寿命取决于其自身的磨损程度。如果轮胎胎面硬化或者花纹磨损严重，就要考虑更换了。但问题是，花纹磨损对于普通人来说相对容易判断。只需观察磨损是否超过花纹凹陷部分的警戒点，如何识别硬化？其实不难。检测轮胎时，可以用木棍敲击胎面。如果很明显橡胶已经失去弹性，基本可以判断橡胶已经变硬变质。硬化后的轮胎由于抓地力不足容易造成交通事故，即使花纹清晰也无法再次使用。此外，蘑菇还提醒大家注意轮胎的使用寿命。如果车龄超过5年，也需要换新轮胎。

想买二手车，怎么判断是水淹车，事故车，改装车啊？

随着二手车的发展，二手车的交易量越来越大。由于二手车车况不透明，买卖双方信息不对称，很多买二手车的朋友都会找专业人员检测。他们需要测试什么？查博士告诉你！

浅谈外观件的检验

包括划痕、凹坑、钣金喷漆、喷漆效果、切割、外观零件更换等。

至于漆面，其实喷漆并不影响使用，但是喷漆效果差的话会影响美观。车辆上油漆的位置和数量直接影响到车辆的价值，比如车顶的油漆，立柱外板的油漆等。对于检测鉴定人来说，涂装的位置也决定了要检测的关键部位！

汽车周围能看到的零件有灯罩、玻璃、轮胎、轮毂镜等。比如轮胎的磨损深度和形状，可以作为车辆行驶里程和是否发生重大事故的参考。

关于汽车内饰件的检查和检验

内饰检查包括车内所有部件的外观检查，包括腐蚀、拆卸、日期、磨损、开裂、气味、霉变、泪痕等。

车辆的所有安全部件都有生产日期。和玻璃一样，安全带也有日期。一些标记的方法是数字，一些是太阳代码，并且年加上星期日期也被提供。需要注意的是，安全性可能会因为索赔而改变，或者拆卸下来的零件可能会改变，更有可能是对填充好的进行修复后再装，所以日期只能作为检测的参考；

内饰是检测车辆浸水的重要方法，如转向柱、座椅地板、a柱下部、座椅下部、变速杆下部等。这些都是检查水是否泡过的重要部位。只要发现异常，就必须彻底检查。

至于其他内饰问题，比如漏水导致的内饰水印，吸烟导致的内饰和座椅烧蚀，使用不当导致的出风口破损，安装导致的各种撕痕等等。都需要详细考察。

骨骼的检查是非常重要和必要的。

骨架检查需要全面检查，包括水箱架、大梁、侧梁、减震袋、下侧梁、ABCD柱、备胎槽、后裙板等。其形式包括变形、切割置换、严重腐蚀等。

车辆的水箱框架是塑料材质，大众常见，用螺丝固定，可以拆卸更换。拆不等于换，很难确定要不要换。但是大部分车都是铁水箱框架，如果必须切割焊接更换的话更容易发现。

大梁是车辆最坚固的部件之一。一般会伤到梁头但不变形。在一些严重的情况下，会导致梁的变形。常见的是从防火墙处切开或者从中间切开，会严重影响车辆骨架的强度。

当车辆发生单边撞击或者事故足够大时，会伤及车辆的减震袋，而减震袋的变形或者切割更换会影响车辆的四轮定位参数，这一点路试很容易看出来，当然也可以借助测试数据来检验。

车辆的下侧梁通常会与石墩或路肩发生摩擦，产生凹坑。最常见的是钣金喷漆。当时切割也是市场找的，而且因为力量有限，一般不会伤到内梁。

非正面撞击的追尾通常会伤到后挡泥板衬板，所以尾灯和后挡泥板衬板一定要检查。可以拆开胶带检查一下，修不好会导致漏水。备胎槽里只要下雨就会有水是常有的事。

车辆追尾会导致后防撞钢梁、后梁头、后整流罩、备胎槽变形。但是由于硬度的原因，大梁很难变形，但是备胎槽I

发动机漏油的常见部位有阀盖垫片、油底壳垫片、机油滤清器底座、增压器内漏、曲轴前油封、曲轴后油封等。所以维护难度和成本越来越高。虽然漏水漏油问题不严重，但有些保养起来比较麻烦。

排气管也需要检查。一些汽车排气管很干净，其他都是黑色的。这个关系到车的保养，机油烧不烧，车辆行驶里程，所以不要不要小看这根排气管。

发动机螺钉的拆卸涉及到车辆的保养，如发动机和变压器的连接螺钉，必须经常检查。如果是拆解，通常说明发动机或变速器已经被拆解，可能是换离合器片或修理发动机或变速器等。

至于车辆异响，最常见的发动机惰轮、拧紧期、皮带、发电机轮、压缩机轮、助力轮、高压泵等。当然，这些零件的价格也相差很大，有的甚至直接影响车价。

而诊断变速器的诊断只能通过路试来检验，比如换挡的平顺性，是否滞后等等。

底盘零件的检查

底盘检查包括备胎槽下部、四轮悬架、消声器、副车架、发动机变速器下部等。

备胎槽的损坏有的是追尾造成的，有的是测试颠簸造成的。但无论哪种损伤，都属于骨架损伤，影响车内密封性和骨架强度。

有些车辆的底盘很低。如果在颠簸的路面行驶时车速稍高，很容易伤到底盘。所以底盘低的车要注意底盘检查，有些越野车也要以底盘检查为主。

从上面可以看出大部分车辆漏油，但只有曲轴后油封漏油，必须上架才能准确判断曲轴后油封是否漏油。一旦漏油，维修非常麻烦，变速器需要拆卸。

浅谈电子控制系统的检测

电控系统涉及到车辆的控制核心，需要重点关注仪表、发动机系统、传动系统、车身系统、音响系统、空调系统、制动系统、安全气囊系统等。

如果没有设备，可以简单的通过交互仪器进行检查。正常情况下，打开点火开关，仪表指示灯会先亮后灭。当然充电灯，安全带，手刹还是会开的。然后，当车辆启动时，指示灯将全部熄灭。当然，刹车、车门、安全带只有在相应操作后才会关闭。

但最后一种方式是通过专业的检测仪对系统进行全面扫描，找到暂时性故障、历史故障和永久性故障。永久性故障必须修复，否则无法清除。

至于大家关心的里程，有些车辆可以读取变速器的使用时间和里程，然后与计价器里程进行对比。实际上，车辆里程存在于车辆的很多控制器中，不仅仅是仪表和变速器，常见的仪表调节通常是仪表中的里程记录。

简而言之，车辆中有成千上万个零件。检查是否到位、彻底，不取决于承诺检查项目的多少，而在于是否认真负责、经验丰富，毕竟车辆的部件和系统就那么几个。

判断是否为水淹车、事故车、改装车要对车辆本身的各个主要部件进行仔细检查。如里程表是否被动过手脚；发动机工作是否正常，各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹；ABS装置是否正常等等。此外，在对车辆零部件进行检查时，不能忽略的还有车辆的变速箱、CD、倒车雷达、倒车影像、GPS、天窗、空调、备胎、灯光等相关细节问题。这些部件和配件的好坏与否，会直接影响到二手车的质量和销售的价格，因此，需要消费者仔细把握。具体检查评估方法如下：

1.购车注意几个问题：

第一，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

第二，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

第三，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

第四步，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

2.选购指南：

目前国内二手车市场鱼龙混杂，不诚信经营的情况也不在少数。至于普通消费者如何挑选二手车，除了可以找那些诚信好、信誉佳且具有一定规模的二手车经销商外，更多时候就要靠消费者自己的火眼金睛了。作为一名普通消费者，如何选购二手车，又如何杜绝买到“事故车”？判断是否属于事故车的简易方法：量尺寸、拆车内装饰板。一般而言，大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。但介于目前国内相对比较混乱的二手车市场局面，保不齐有不诚信经营的情况存在，因此大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。

第一步：看发动机舱整体整洁程度 是否有特别干净明显特意清洁过的地方。打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过？不然没有理由对此进行特别清洁是吧。

第二步：丈量前悬支架到大灯的距离 对比左右两侧轴距长度。您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。

第三步：查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好，有无钣金切割痕迹。完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹，就证明这是一台事故车了。之后如果您真心喜欢该车，且经过车商同意，可将车门周边的密封胶条拆除，看看A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方平时有覆盖件罩着，修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等，所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重要看点。当然啦，拆密封胶条和内饰板之前一定要经过车商同意哦，不然谁都不愿意看着自己的车被人冒冒失失的拆解是吧。

第四步：架起车辆 查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损。最后一个事故车排查项目就是将车辆架起，看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水。但由于将车辆架起比较麻烦，而且会耽误不少时间，因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务，并且事先需支付一定的定金。因此，我要提醒一下大家，介于目前国内二手车市场相对不规范的局面，在走出最后一步之前，千万要想好这车您是否真心想买，不然劳人劳己，甚至可能引发纠纷，那就不好了。

3.外观鉴别，观察车辆整体感 特别留意各种接缝是否匀称：

第一步：离车一米开外看车漆 贴近车身各角度看钣金。鉴别二手车的第一步就是看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。

第二步：检查车身接缝是否均匀、顺滑，有无割手感觉。看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。

第三步：看车辆前后大灯组件老化程度 有无新换或者是明显老化的情况。查看车辆玻璃出厂年月，是否与整车一致。在外观油漆、接缝处理都鉴别完了之后，就要看车辆前后灯具的色泽了。一般情况下，经过几年时间的使用，灯具表面有一定程度的磨损或者老化属于正常的，但整车所有外部灯具特别是塑料表面的老化程度大致都应差不多。如果发现某一个灯具特别新，或者塑料泛黄特别严重的话就需要格外留意了。如果是特别新的大灯，我们就要怀疑这个部位是否发生过碰撞，配件也行进行了更换。如果某个大灯偏黄、老化特别严重，就有必要怀疑这个是不是副产配件了？外观检查的最后一步就是观察整车玻璃上的标签，看看是不是属于同一出厂年份，且与整车的出厂年份是否一致？在日常用车过程中，车身漆面的碰擦或者小事故难免的，因此当您发现所看中的车辆外观漆面或者灯具有些疑虑时，就需要多留一个心眼了。当然，如果您购车是完美主义者，漆面有任何损失都不能接受的话，看完外观后自己心里应该也有一个底了。是不是喜欢，自己心里肯定比谁都清楚。总之，外观鉴别就一句话，疑者不买，买者不疑。

4.内饰检查，看车辆里程数、故障灯以及看方向盘磨损程度：

第一步：接通电源让车辆自检 并启动车辆 观察故障灯情况 读取里程数。看完了车辆外观，如果您比较满意就可以坐入车内看看该车内饰保养程度如何。第一步就是拧动车钥匙，打开电门让车辆自检，之后再启动车辆。看看仪表盘上有什么故障灯异常，诸如ABS、SRS以及发动机故障警示灯，这些在自检时会亮起，但车辆发动之后应该熄灭。如果这些灯常亮，就证明该车存在相应的问题了。

第二步：查看安全带、方向盘和挡把磨损情况 推断车辆使用状态。检查完各种警报灯之后，就该看车辆的里程数了。关于里程数，编辑认为仅是一个参考，介于二手市场的情况，谁都不能保证这台车的里程数是不是真实，有没有被认为的“有意”或者“无意”的调过表。因此，将里程数与车辆内饰的磨损情况相结合着看，是一个比较稳妥的办法。

判断车内饰磨损情况，可以通过观察诸如方向盘、挡把、安全带以及主驾驶座椅、油门刹车踏板等处的磨损情况从而判断里程数是否真实，日常保养是否到位。其中浅色安全带长时间使用之后肯定会产生色差，因此从颜色上也能判断这台车的使用状况，当然如果碰上平时不系安全带的“亡命之徒”，也就需要通过方向盘、挡把以及座椅下方等细节观察了。其中方向盘和挡把是驾驶者每次开车都需要接触的东西，这两个部件的磨损程度能很好的反应车辆实际使用状况和平率。以普通家用车一年行驶2万公里为例，方向盘和挡把都不应该有明显的磨损或者发亮痕迹。相对于的，如果您看到的车子里程数仅有2-3万公里，但方向盘已经被磨得油光锃亮，弄的像出租车上的那种，就该怀疑里程数的真实性了。

第三步：观察车辆“卫生死角” 判断前任车主用车状态。由于很多车主都喜欢给爱车包真皮座椅或者座套等，因此从座椅表面磨损程度来判断车辆使用状况未必靠谱。但细心的买家可以通过观察座椅下方地毯的整洁程度再次印证该车的保养情况。原因很简单，座椅下方属于低关注区，平时洗车几乎会忽略该处，因此在购买二手车时这个“卫生死角”倒是成为了很好判断车况的地方。从这个“卫生死角”中就能看出车主平时对车辆是否爱惜，如果是纯家用车且平时悉心打理，这些地方最多也就是积了不少灰而异。但如果在这里发现了各种异物且烟蒂、食物残渣都有，则能看出前任车主对该车使用起来完全不爱惜。

其实，实际操作起来并不算特别麻烦。除了最后的拆车辆密封胶条和将车辆顶起需要花一点时间之外，外观和内饰的检查基本没有难度，看着顺眼就基本没有问题。很多时候购买二手车就是一种缘分，在正确的地方、正确的时间，你和它偶遇并对上眼了，那它就属于你了。