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这个要看车的年份了，有些跑了七八十万公里，八十年代的好车一万多很正常，不过这类车一般过不了年审，发烧友拿来做收藏还行，若自用油耗高，维修费用贵，划不来。

还有一种就是车，这种车千万不要买，被交警逮到了就有你喝一壶了。

易车网二手车（买卖二手车的首选平台）

不要，可能是泡水车。

车上最怕水的就是电子系统了，虽然现在的车电子线路都会做防水处理，但也禁不住水大和长时间泡，一旦水长时间淹过发动机舱，很可能会使电线锈蚀出现短路现象，轻则一些电子功能失灵，重则有可能引起自燃。

泡水车的危害：

“泡水车”修复后就如同“定时”，随时都可能出现问题，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等，这样的车价格虽然便宜，但在日常行驶中却存在严重安全隐患，所以消费者最好不要贪图便宜而购买“泡水车”。

易车二手车上面的二手车靠谱吗

随着人们生活水平的提高，二手车市场也逐渐兴起。买卖二手车成为了现代人的一项重要需求。而在众多二手车中，易车网二手车无疑是最受欢迎的一款。易车网二手车以其丰富的车源、可靠的交易环境和便捷的操作步骤，成为了买卖二手车的首选平台。

易车网二手车的优势在于其庞大的车源库。无论你是想买一辆小型车、中型车还是豪华车，易车网二手车都能满足你的需求。在易车网二手车的平台上，你可以找到各种品牌、各种型号的二手车。而且，易车网二手车的车源信息是经过严格筛选和审核的，确保车辆的真实性和可靠性。这使得买家在选择车辆时更加放心，不必担心被不良车辆所欺骗。

除了丰富的车源，易车网二手车还提供了一系列便捷的操作步骤，使得买卖二手车变得简单而轻松。首先，你可以通过易车网二手车的搜索功能，根据自己的需求筛选出符合条件的车辆。你可以根据车型、价格、里程数等多个条件进行筛选，以便更好地找到心仪的车辆。其次，易车网二手车提供了详细的车辆信息和展示，让你可以更好地了解车辆的情况。同时，易车网二手车还提供了车辆的历史记录和检测报告，让你可以更加全面地了解车辆的状况。最后，易车网二手车还提供了线上交易和线下交易的选择，以满足不同买家的需求。

在易车网二手车上买卖二手车非常方便快捷。卖家只需要在易车网二手车上发布车辆信息，填写车辆的基本信息和售价，就可以吸引潜在买家的关注。而买家则可以通过与卖家的沟通，了解更多车辆的细节，并决定是否购买。如果达成交易意向，买家和卖家可以选择线上支付或线下支付的方式进行交易。易车网二手车提供了安全的支付环境和交易保障，确保买卖双方的利益得到保护。

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。

一、过户手续

1、个人对个人：买卖双方的原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

4、单位对个人：买方个人，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。

二、过户费用

1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。

2、拓号费：10元的拓号费。

3、提档费。有的地方高，有的地方低。

4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，取不同的收费标准。

三、购车注意

1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。

4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

四、评估方法。

（一）基本计算公式：

1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

（三）行驶里程法

车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少用此方法。

（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。