16年中东霸道二手车,二手霸道中东版

1.还是——丰田普拉多中东2700

2.为什么中东版霸道产地是美国

3.二手车丰田霸道2700能贷款的？

4.霸道为什么要买中东版

如果站在保值率的角度去考虑，遇到车况好、价钱合适的二手普拉多入手肯定是没有问题，这款车强大的越野性能想必车友们比我更了解，开上几年然后再出手不会亏太多钱，甚至买的好还能赚钱，相当于这款很好玩的车白玩了好几年，其实是很值得入手的。普拉多是丰田旗下的一款越野车，它的保值率是非常好的，甚至是一款很好的理财产品，当你得意的时候可以买一台普拉多，当你失意的时候你可以卖掉普拉多，依然可以东山再起。

肯定没问题、普拉达在国内的保有量还是不少的而且一直都是保值前锋、何况官宣：2020款后停产、就跟当年的奔驰GLK300。260。一样15年以后在没有新款 但是现在同样市场价格在20多万、所以说近几年没必要担心这个问题。普拉多这款车型。在任何时候入手都没问题。因为这款车在市场反应。不论保值率，性价比，车辆质量，口碑都比较好的，如果是入手二手车，那就是价格及车子质量问题。如果是新车。那就没那么多考量。

普拉多算是二手车界的理财产品了，绝对没啥影响，再说市面上流通的好多都是平行进口的中东版，国产停产与否都没啥关系。25万左右的预算买普拉多中东版，基本上只能买2011款的车型，里程在5万公里左右，普拉多本身属于比较保值的车型，所以可能25万的预算只能买到7年左右的车，低配的话，如果讲讲价也是可以买到2012款的车型的。

虽然普拉多性能要比H9好，比H9更加稳定，但是你要想到你买的是二手车，这里面水是非常深的，除非你自己本人或者你特别亲的亲人是做二手车的，不然除了能跟你过命的朋友可能不会坑你以外，二手车这行业里是专坑好朋友的行业。

还是——丰田普拉多中东2700

?现在到处限速，西藏还限制时间开3年普拉多多烧的油费都够买一辆国产越野车了中国人民崇洋媚外的精神太强大了不信你去问问买普拉多的让他凭良心说一句话不后悔的又有几人竟然能卖到35万元，二手车的价格接近新车途昂和Q5了，如果是公里数比较多的，比如2006款的20万公里，4.0L自动VX还要20多万元！就算是买二手也得需要极高的价格。

中东版霸道是国V的，从7月1号起有十多个省份不能上牌了，涨价的可能性不大。我想问的是，中东版会推出国六版本的霸道吗？还会是4.0V6发动机吗？国产普拉多停产我都不会买中东版2700，动力方面太弱了，要买就咬牙上400，肯定不会加价，既然对国产普拉多排量限制，进口的也会采取措施，将来普拉多中国有可能灭亡。如果非想买，可以考虑二手普拉多，10款之后都是LC150。也就是除了外观和部分配置，三大件几乎都是完全一样的设计。

?分时四驱燃油经济性更好，挂上四驱之后前后轴的刚性硬连接也能提供更强悍的越野性能，牧马人搭载的就是分时四驱；3.5是分时四驱，4.0是全时四驱，想都不要想，肯定是全时四驱更好用，3.5平时开只能算后驱车，铺装路4.0L平行进口版车型是全时四驱。3.5L车型可以享受中规车型的质保政策，平行进口版车型如果出现质量问题，只能看您车辆所上的保险种类，然后再决定怎么赔付和修理。面挂分时四驱转弯困难，因为没有中差，为了省那点油搞得确实很尴尬。

4.0L平行进口版车型是全时四驱。3.5L车型可以享受中规车型的质保政策，平行进口版车型如果出现质量问题，只能看您车辆所上的保险种类，然后再决定怎么赔付和修理。

为什么中东版霸道产地是美国

但若是提到2700，一些网友可能会嗤之以鼻。老旧的发动机，疲软的动力，高昂的价格......似乎怎么看都不是个好车。事实上很多对2700的评价都是平面甚至是带有偏见的，本文就借着这台服役9万多公里的的中东版TXL车型，讲一讲真实的使用体验。

动力感受

既然是2700车型，那就先讲最受争议的动力系统吧。这台普拉多搭载一台代号为2TR的2.7L四缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩246N·m。考虑到2吨多的体重，这台车从客观上讲无论如何都是一台慢车。

但事实上这台车给人的第一印象并不肉，甚至有点窜。2700的油门调校有点类似于加装了"油门加速器"的感觉，踩下1/3行程油门的时候，发动机已经使出7成功力了。显然丰田也知道这台车动力比较差，通过这种方法来尽可能避免主观上动力很捉鸡的体验。加上比较灵敏的油门响应，这台2700在60m/h以内的动力感受是非常轻快的。

但是到了60km/h以上吧，这台车的就显得有点力不从心了。若是100km/h以后还想提速，比如高速公路上超车，那就的确比较费劲了。来到山路上，糟糕的动力储备更是让人不敢轻意超车。常在藏区跑的朋友肯定有过入弯前被本地车牌2700别车的经历，原本并不充沛的动力在低氧环境下更是所剩无几，直道上难以超车的本地老司机通常就会用这种危险的方法。

但正如笔者所说，这台车的慢是客观上的慢，大多数情况下主观动力感受是尚可的。除了灵敏的油门调校之外，称职的变速箱也功不可没。这台4AT变速箱对于日常使用可以说是满分好评，降挡执行坚决，动力瞬间输出，升挡如斯顺滑，很清楚什么时候需要憋高转，什么时候保持较为经济的转速。

2700的变速箱可以说是在有限的动力内做到了最极致的动力调配，在最大限度内用变速箱的"勤"来补发动机动力储备的"拙"。但由于4AT齿比的缘故，这台车在山路山爬陡坡会有一点点尴尬。若是2挡升入3挡，转速一下掉到一个比较低的区间，不手动降回2挡车速就很难再拉上来了。

操控体验

普拉多这台车吧，方向盘比洗脚盆还大，打满方向的时候让人感觉仿佛有二三十圈，反正是不会让人有任何激烈驾驶欲望的。

实际驾驶起来，这台车用通俗的话讲是非常"软'的。起步深踩油门，车头明显上翘；急刹车时感觉前避震都要触顶了；过弯的时候也能明显感觉到拉不住车身。但毕竟这些都不是一台真越野车所擅长的，就过了。

乘坐体验

普拉多的前排座椅是没啥可挑剔的，宽大舒适，长度和软硬都适中，长途驾驶不容易感觉到疲劳。

制冷效果不错的冰箱也是加分项，容积巨大，可以塞下四瓶瓶装水。

后排独立调节的自动空调也是好评。

虽然很"软"，但霸道跑起来之后并没有晃晃悠悠的感觉。它的软是有韧性的软，行驶在高速公路上并不会有开船的感觉。低速压过减速带和大坑洼，能明显感觉到带大梁车型独有的那种硬碰硬。但若是快速通过，duang duang两声迅速解决，车身都没有任何多余的摆动。

非铺装路面上的舒适性更是不用笔者在吹了。碎石路，搓板路，普拉多开上去都是如履平地。烂路上快速行驶的舒适性无可挑剔，这种路况也正是普拉多最擅长的。

静谧性也相当不错，只2TR发动机的噪音较大且不太好听，全油门加速时充满颗粒感的嘶吼有些烦人。若非追求奢华感，那普拉多的属性性和基础舒适性配置都是可以给到80分以上的。若是用纯种越野车的标准来衡量，尤其是帕杰罗的衬托之下，可以给100分。

日常使用便利性

普拉多这款车虽然看上去比较高达魁梧，但实际尺寸是很秀气的。长度不到4.8m，宽度不到1.9m，比汉兰达、冠道等车型还要小一圈呢。日常使用，无论是钻巷子还是找车位，都毫无压力。

普拉多的日常使用体验就是如张飞穿针——粗中有细。一切操作都是轻巧的，转向很轻，挂挡很轻，手刹很轻，油门刹车脚感很轻......一切操作都是轻松惬意，没有那种和车较劲的感觉，让人感觉这都不是一台纯种越野车。这也正是霸道的厉害之处，即使是将它禁锢在城市中当作通勤工具，它也能轻松胜任。

如何看待价格？

谈论价格要考虑到整个使用周期的成本，而不是对着新车售价指点江山。首先普拉多这个车无论是哪个版本，维修保养成本都并不高，并且正常养护下即使是在恶劣工况下长期使用也不会出现什么特别离谱以至于把人撂路上的故障。这款老旧的2.7L四缸发动机也是出了名的可靠耐用，这种看不见摸不着但又实际存在的性能本应考虑到商品价值之中，至于维修保养省下来的钱，都可以算是白送。

如果非要说普拉多，尤其是2700普拉多的价格离谱，那可以看看二手车行情。若是买得巧，开两三年就亏个购置税，约等于白嫖。某些电动车开两三年或许就只剩下......这些都是真金白银呐！至少从未来五年八年来看，普拉多的残值没有任何血崩的可能性。加之其作为越野硬通货的抢手程度，换车卖车时可以迅速回血。

"有钱买霸道，陪你风花雪月。没钱卖霸道，陪你东山再起。"这可不是什么调侃。保值率这个东西，并不以你卖不卖车为转移，有的车它就是香饽饽，有的车它就是没人要的烫手山芋。如果将普拉多日后置换时的回血价考虑进来，无论是当年购买新款还是如今购买二手2700都不算是"钱多人傻"。相反，这是一笔理性的买卖，虽说谈不上超值，但也算性价比尚可了。

如何看待4缸与6缸车型

6缸车型肯定是全方位更好的，毋庸置疑。但也要认识到6缸车型是贵上加贵，购买时也要考虑到自己的需求。如果不差钱且希望享受更充沛的动力储备，那6缸车型就是很不错的选择。

但笔者在此需要反驳一种非常键盘的看法，那就是"买2700都是买不起3500/4000"。诚然由于普拉多这款车在一些地区和某些行业中备受追捧，有些人强上普拉多是为了产品之外的社交属性。但实际上大多数2700车主都是在认清需求后选择了对自己而言性价比更高的产品。如果说买2700是买不起V6，那买S320就是买不起S400，买400是买不起500，买500是买不起迈巴赫......这种说法很明显是扯淡的。再说了，买不起4000买个2700也不丢人，不然键盘侠给加钱呐？

如何看待越野能力

首先各个版本的普拉多都不是玩场地和极限的，其本质是一台适合满载一车乘客和物资进行长距离穿越和中轻度越野的车型。这一类车型的存在意义就是能让你在恶劣路况和极端气候下快速到达目的地的工具车，不是玩具车，其诉求是耐用可靠而非极限性能。

其越野能力也是在线的，拿滑轮组和差速锁来说事的网友和车评人要么是没去过野外和要么就是屁股歪。滑轮组测试是基于某一个或是几个车轮已经打滑或是悬空的假设，可是普拉多悬挂行程很长，可以最大程度保证附着力，99.99%的使用场景中都遇不到车轮离地的情况。至于某车评人的轰9 vs 2700对比测试，就当看个乐吧，真要单车进无人区你觉得他会选哪一台？

小结

这台车笔者姨妈几年钱购买的，也是笔者接触比较多的一台普拉多。9万多公里以来也仅仅是后备箱备胎处有些许异响，其余感受与新车状态时没有任何区别。这或许也解释了10万甚至20万公里的普拉多依然能卖个好价钱的原因。

和其他硬派越野车比，它的日常使用便利性极好，完全可以当作通勤车使用；和尺寸城市SUV相比，它舒适性不逊，甚至还强于某些弱鸡产品；和同价位车型相比，它保值率逆天的同时还很抢手，令日后换车卖车更加灵活。

这是高原牧民的生产力工具，是生命保障，是极端气候和恶劣路况下值得信赖的伙伴。价格是贵了点，但由于变态的可靠性和耐用性，开起来就是踏实，并不是几个滑轮组就能否定的。

这种说走就走的信心，这种车到山前必有路的底气，千金难买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车丰田霸道2700能贷款的？

中东版霸道产地是美国洛杉矶因为那边有公司。这车就中东，只换个方进口过来 那可能车商3C资料方面在美国那边有公司。低价买入，高价卖出。这8个字很好的诠释了，为什么买霸道要买中东版，在二手车市场霸道的需求量也是很大的。

中东版霸道产地是美国洛杉矶因为那边有公司。这车就中东，只换个方进口过来 那可能车商3C资料方面在美国那边有公司。低价买入，高价卖出。这8个字很好的诠释了，为什么买霸道要买中东版，在二手车市场霸道的需求量也是很大的。

车型的全面变化是在1996年5月份，普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车，就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法

在一个雪地试验中，陆地巡洋舰被用来当作对比车辆，在测试中它总是偏离轨迹，而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了，他们创造了一个更轻盈，更有轿车特点的车辆，这使70系列获得了成功。

在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载，像70系列的普拉多一样，但是使用较小的发动机和轻量化的分级，并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。

霸道为什么要买中东版

一、二手车丰田霸道2700能贷款的？

可以贷款的，二手车，不是大事故，水泡基本都可以贷款

二、中东版丰田霸道可以贷款吗？

可以，但是按揭车贷款需还款一年以上。全款车贷款为车价7层左右。当让也要看你征信是否良好。

三、丰田霸道二手车首付多少

我们老板也是有一台丰田霸道的进口二手车，他对丰田车是情有独钟啊。

黄江小宝进口二手车行是专门做进口二手车的，可以先打个电话聊聊135的手机80882655，购车前多沟通多了解一些进口二手车的知识。现在比较时尚的车型包括10年宝马750黑色、11年路虎揽胜5.0黑色、10年丰田5700（黑色、绿色）、11年保时捷等可以找到的，祝你好运！！

四、2010款丰田霸道2700二手车多少钱

2011年丰田霸道2700款，运行21万公里，车况好，现在二手车市场价多少钱

其实上面的问题其实很好回答。我们可以从几个方面来分析。第一个是价格。

当我们买车的时候，首先考虑的不是它的外观，它的性能或者它的品牌，而往往是它的价格。

我们需要的是一辆价格相对便宜，但有特别外观和良好驾驶性能的汽车。普拉多品牌确实符合上述特征，但让大部分车主头疼的是价格问题。

18年国家停产普拉多后，国内再无新普拉多。想买普拉多只能去二手车市场或者进口中东版。

18年前，存放在4S门店的普拉多27价格就已经逼近50万大关，而且这个价格还在上涨，而普拉多4.0的顶配价格已经达到了70万到80万左右，这已经不是普通家庭能享受到的了。

其次，就是配置的问题。众所周知，18年前普拉多27或者4000配备的是全时四驱。

就因为国产3.5排量普拉多没有全时四驱配置，这个配置有多重要？

简单来说，全时四驱的普拉多可以在任何路面上均匀分布它的动力问题，而不全时四驱的普拉多，也就是国产3.5排量的普拉多，是不配备全时四驱的。这样的配置，你只能在越野的时候在一些崎岖的路面上开启这个功能，这样你就可以完成一次相对轻松的驾驶。

然而在普通道路上，它没有全时四驱。如果在普通道路上开启这种全时四驱功能，发动机可能会因为你转向过程中四个车轮之间的距离变得不同而损坏。时间长了，车的发动机可能会直接报废，这是比较致命的。

既然不买国产的3.5，自然有人把矛头对准中东版普拉多。

中东普拉多和国内普拉多有什么区别？其实差别不大。其大部分配置与国产相同，但有几点需要注意。因为是中东版，当地又是非常炎热的气候，所以中东版普拉多不会有座椅加热的功能。

其次，中东版普拉多会自带车载冰箱，因为那边很热，可能是遗传，需要一些冷饮。

其次，中东版普拉多的空调会比国产的更强，因为那里更热，也就是说中东版普拉多是根据当地气候环境特制的车型。

其他方面和国产没什么区别。只有在这些小细节上才能看出这款车是中东版还是国产版。

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