二手车英朗和远景x6_二手车英朗和远景x6怎么选

1.9.6自动挡都有哪家的车，有用过的来说说？

2.预测：降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局（定位）

3.裸车10万左右的车什么车好？

4.分析：10万以内的合资车到底能不能买？

5.想买个8万左右的轿车，有什么好的推荐吗？

如果有考虑只是国度车型，过几年可能就要换车了，建议合资比较保值，国产车虽然近几年进步很大，但是在保值率方面还是弱项！

十万内这个价位合资品牌车型有：捷达，飞度，哥瑞，致炫，乐风，凯越等等，大部分是小型车。配置方面也是不高，像有些的话车身稳定系统都没有！基本的前排气囊，电动车窗，遥控钥匙，铝合金轮毂能有就不错了！当然加个2万也可以上丐版紧凑车，这里咋们就不做讨论了！

而十万价格的国产车选择就多了很多，除了大多数紧凑型车外，还有众多的suv可以选择。配置上应有尽有，车身稳定系统只是基础，像无钥匙启动，天窗，自动启停，导航，倒车摄像头等都会给你配齐！这几年国产自主品牌的质量也有了质的提高，那些说国产品牌汽车质量不行的人也可以换换脑子了！

可以选择的车型例如奇瑞艾瑞泽5，吉利帝豪，长安逸动，长安cs35，哈弗H2等等。

9.6自动挡都有哪家的车，有用过的来说说？

名称：帝豪GL

车型：2019款 1.5T 自动精英智享型

售价：10.48万元

原因：有人问，为什么不选择缤瑞而选择帝豪GL呢？小编认为，这个价格段，其实更应该注重的是家用属性，缤瑞的性价比其实也很高，但帝豪GL的空间相对而言将会更大，2700毫米的轴距使得后排空间得以非常宽大，虽然缤瑞也不小，但数据所限，空间还有一点点差距。

同时，帝豪GL此次推荐的版本是1.5T的版本，采用的是和沃尔沃联合研发的1.5T发动机，动力表现非常出色，130千瓦的最大功率可以满足日常的需求了，6.1升的工信部油耗，也能够让大部分人满意。

SUV：

名称：远景X6

车型：2020款 1.4T CVT亚运版

售价：9.99万

原因：远景X6可以说是目前吉利在10万元以下，最符合家用的一款SUV了，车身宽大，整车尺寸达到了4545毫米、1834毫米、1715毫米，轴距为2661毫米。这套尺寸比起缤越而言要大了不少，因此在家庭出行的时候，后排的乘坐空间将会非常舒适。同时它的配置也很高，推荐的是顶配车型，配备了自动刹车，自适应巡航、全景影像、全景天窗、远程启动、电动座椅、座椅加热，中控大屏等等，性价比超级高。

MPV

名称：吉利嘉际

车型：2019款 1.5TD 手动舒享型

售价：9.98万元

原因：嘉际入选是因为吉利只有他这一款MPV，选无可选，只有他了，虽然是手动挡，但嘉际的配置确实还行，最低配也配备了胎压显示、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动、10.25英寸的中控屏。这些配置非常实用。动力方面，嘉际搭载的也是一台1.5T发动机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩255牛·米，作为一款6座车型，这套动力也足够使用了。

预测：降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局（定位）

远景X6。奕跑。

官方指导价：6.98-8.28万。

级别：小型SUV。

奕跑是起亚旗下的一款小型SUV，适合那些需要用车代步的年轻人。奕跑的优点就是在8万以下的价格，仍然具有较为丰富的配置，性价比很高。设计上，奕跑具有一定的时尚元素。动力的表现则中规中矩，燃油经济性会比较好。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

裸车10万左右的车什么车好？

降价潮汹涌澎湃，可是不论多汹涌的波涛到最后都会归于平静。

因为政府财政补贴有极限的，财政收入取之于民还要用之于民，国计民生有多种类目需要财政支出；所以汽车厂商不能长期依靠财政补贴，最终只有拼成本控制能力。可是以燃油车为主体的降价潮依托的是早已经成熟的产业链，各自控制成本的能力是在伯仲之间的。

于是在所有汽车厂商都进入价格战圈之后，价格战就会自然而然的停止。

价格战的开始是部分汽车厂商打破了原先的价格体系，那在所有汽车厂商都跟随调整到相同的标准线上之后，大家又到了同一个水平线上；此时就不再有价格战的概念了，有的只是正常的竞争。而此时也会形成一个调整后的全新标准，下面就来预测一下调整后各类燃油车的新标准。

简而言之，标准如下

1.轿车

5~8万之间，紧凑级轿车，动力有望升级到1.5T（涡轮增压/缸内直喷）；参考品牌和车辆有吉利新帝豪、缤瑞，长安汽车的逸动PLUS，传祺影豹，大众汽车宝来和朗逸，日产轩逸，别克英朗或威朗等。

8~12万区间，高性能紧凑级轿车，1.5T-2.0T；参考品牌和车辆有吉利星瑞和博瑞，传祺影豹，奇瑞艾瑞泽8，大众速腾和凌渡L，丰田卡罗拉和雷凌，本田思域等，这些轿车之前的价格整体偏高，在降价潮持续数月后的定位都要下探。

12~20万区间，中型和中大型轿车，1.5-2.0T；参考车辆有吉利博瑞，传祺GA6和GA8，红旗H5，大众迈腾和帕萨特，丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁，雪佛兰迈锐宝XL，别克君威和君越，福特蒙迪欧等。

传统豪华汽车品牌（以合资汽车为主）的门槛将全部拉低至15万级别，德系、美系、瑞系的主力紧凑级到中型轿车将以20-35万区间为主攻范围；比如宝马3系和5系，奔驰C级和E级，奥迪A4L和A6L，1系、A3和A级等品质过低的入门级车不排除有被淘汰的可能性。

2.SUV

对应上述四个价格区间段，变化基本相同。

5~8万区间也会加速升级涡轮增压直喷机头，参考吉利远景X6、哈弗M6、欧尚Z5等车；8~12万区间将会是1.5-2.0T紧凑级SUV的新区间，哈弗H6、CS75PLUS和博越等车最终只能在这个范围内打市场！13-16万区间将会是紧凑型四驱SUV的范围。15-20万区间将会是中型到中大型前驱和四驱SUV最后的高度，合资汽车也不例外！参考传祺GS8、雪佛兰开拓者和别克昂科旗等车的调整幅度，实际制造成本很低的燃油动力C级SUV的价值并不高，能定位在这个范围内已经不错了。

只是不用考虑品牌溢价了吗？

当然是要考虑的，只是凡参与此轮降价潮的燃油动力汽车品牌的价值都在极速缩水。

因为燃油车的价值在极速缩水，所以诸如大众汽车、丰田汽车、本田汽车、日产汽车、别克汽车、雪佛兰汽车、福特汽车等原中端合资品牌，随后都将成为最普通的主流车品牌；而哈弗、长安、吉利、奇瑞等主攻燃油车的自主品牌本就是主流品牌，这些品牌的车辆价格调整幅度很小，于是这些品牌就达到了同级别。

定位不变和定位下沉是两个完全不同的概念，带来的感受也是完全不同的。

哈弗等品牌的定位不变带来的可能不是购车信心的增长，但也不会衰减；反之，定位下沉的合资品牌带来的是购车信心的减弱，所以品牌溢价的能力会越来越弱，这些品牌的车辆价格也终将看齐这些自主品牌。

宝马、奔驰、奥迪，这三大老牌豪华汽车品牌的角色将成为“新中端”，未来的豪华品牌将会以打造科技智慧汽车的自主高端品牌为主体；所以这些品牌的定位也会下探，而且推动其下探的不仅是自主高端新能源汽车品牌的成熟，还有整个合资汽车品牌阵营下沉对这三个合资豪华品牌的拉动。

这会是本轮降价潮结束之后带来的变化，降价潮只是开始，预计持续时间会在半年左右；半年的时间足够改变整个合资汽车阵营的格局，也会给燃油动力汽车重塑定位。

拭目以待吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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分析：10万以内的合资车到底能不能买？

你好，家用车紧凑型车就够用了，排量大了有点奢侈。日系车最大优点是油耗低，注重外观、和舒适性，做工精细。但皮薄，如果不嫌弃两厢车，建议选择骐达，空间较大。德系车油耗适中，皮实耐用，保养也比较经济，但你说的这个价位的德系车外观似乎不够时尚，三厢车有一汽宝来，上海

朗逸，朗逸外观比宝来好点，配置似乎也略高于宝来，价格也边宝来贵几千块钱，但若论德国血统宝来要好点，一汽的车技术和质量上更好点，具体看你更注重哪方面了，本人喜欢宝来，如果你不差钱的话，建议选择速腾与斯柯达明锐，这两款车也分别出自一汽大众与上海大众，比宝来朗逸高一个档次，速腾安全配置更高点（有esp,)不过速腾的发动机比较老，但技术成熟。美系车安全性也可以，但油耗偏高，如果选美系车，建议选科鲁兹，外观在这几款车里是最时尚的。

综合讲：科鲁兹外观时尚，油耗偏高，个人觉得不如选大众。

宝来外观一般，但我认为是最适合中等家庭做家轿。你说的性能要求他都比较适中。

明锐应该也是不错的选择，可以和速腾凭自己的喜欢二选一，价位可能超了你的12w了

科鲁兹最大的有点是外观好点，更适合年轻人。

日本车最省油，骐达舒适性配置要好点，什么无钥匙启动都有。

就你12w的标准，我选宝来手动舒适或自动时尚，（报价分别为11.88w和11.98w)宝来自高13.08w,日系车三厢自动还可以选丰田花冠自动豪华。希望能对你有帮助。

最后要告诉你的是，我不是专家和高手，以上只是我的个人意见。

想买个8万左右的轿车，有什么好的推荐吗？

这是一个老生常谈的话题，当你去网上搜索这个问题的时候，总会看到一所谓的专家大V苦口婆心、立场坚定地告诉你10万以内的合资车不能买，10万以内的预算要买就买国产车。然而真正到了要买车的时候，大多数消费者还是更偏向于合资车的，因为合资车更让人放心，那么10万以内的合资车到底能不能买呢？

如果你在三四年之前问我这个问题，我会劝你放弃合资车，因为那个时候，主流合资品牌都不屑于低端市场，市面上10万以内的合资车型少之又少，主要都是像大众Polo、雪佛兰赛欧、起亚K2、丰田威驰这样的入门车型，这些车型的质量还算可靠，但用料差、配置低，而且技术也很落后，确实没有同价位的国产车那么实用，性价比也没有国产车高。

但是现在的市场行情不一样了，随着市场竞争的加剧，很多合资品牌又重新回归低端市场，比如一汽大众旗下的捷达VS5，8.48万就能给你大众1.4T发动机，不到10万就能买到爱信6AT车型，加上大众的工艺和调校，这样的产品力难道不比同价位的国产车强？还有别克英朗、雪佛兰科鲁泽、现代悦动等等，这些车型的终端售价其实已经跟帝豪、逸动这些同级别的国产车差不多了，它们各方面的表现也不见得比国产车差。

就拿别克英朗来说，该车的指导价为11.99-12.59万元，终端优惠在4-5万元左右，顶配车型都降到了10万以内。别克英朗空间很宽敞，配置也还够用，动力方面提供了1.0T、1.3T以及1.5L三种型号的发动机，有三缸也有四缸，日常驾驶动力完全足够，而且油耗表现也不错，像这样有性价比也有实力的合资车，消费者没有理由拒绝。从市场表现来看，别克英朗也足以傲视任何一款10万以内的国产车。

再来看看国产车，10万以内可以选择的国产车确实非常多，但真正算得上产品力均衡或者优秀的车型其实并不多，轿车方面也就帝豪、缤瑞、逸动、比亚迪秦等为数不多的几款车还算拿得出手，SUV方面有哈弗M6、帝豪GS、远景X6、名爵ZS、长安CS55、捷途X70等等。产品力和技术稍微好一点的国产车，售价基本都在10万以上，10万以内的国产车，大多数车型要么小毛病多、容易生锈，要么就是驾驶质感差，让消费者怎么接受得了？

对于10万以内预算的购车者来说，买车主要还是为了满足最基本的代步需求，质量可靠性、燃油经济性以及空间实用性才是这些消费者最注重的，而合资车的可靠性和燃油经济性往往都要比国产车更加出色，至于空间实用性的话，10万以内也有不少空间宽敞的合资车。所以说，10万以内的很多合资车绝对不只是有品牌优势，产品力也要比国产车更加优秀。

我们承认，国产车确实越做越好了，很多自主品牌的技术和工艺都很成熟，但你也别指望一台不到10万的国产车能够把自己品牌最好的技术和工艺带给你，实话实说，低端国产车也就配置略微多一些而已。总而言之，10万以内的预算，你要买国产车我不反对，你要买合资车我表示支持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

题主计划8万元落地的性价比较高的家用车，这个区间其实是有很多选项的，不过考虑到实用性、可靠性两方面内容，我们主要推荐以下三款车，都是合资小车。

八万以内落地性价比比较高的家用车，我想尽量要做到空间大、三大件可靠、油耗低、保有量大、省油、后期保养便宜，因此主要推荐以下三款轿车：

一是宝来传奇手动低配，现在裸车价格在7万左右，全款八万能落地，1.5EA211四缸自吸发动机匹配大众五速手动变速箱，质量可靠， 保有量大，空间满足一般家庭使用没有问题。缺点是配置低，底盘老旧，仅有前排两个气囊。

第一款捷达VA3，可以考虑手动悦享版，指导价为7.28万元，不过优惠在5000元左右，8万落地还是问题不大，这款车作为捷达独立运营的首款轿车，品质还是挺可靠的，其实就是拿老捷达改了改。

推荐你购买奇瑞的GX系列车型。2019款冠军版1.5升手动精英型起步价只要6.89万元。落地后的价格刚好不超过8万。而且在各地方的4s店均有不同程度的优惠。

GX系列车型在外观方面来说可以说是非常运动和时尚了。1.5升排量的发动机，无论是动力响应还是经济方面都是非常适合家用的。而且即使是最低配的车型也标配了主副驾驶的安全气囊和胎压显示。甚至一些主动性的安全配置，比如说制动力分配，刹车辅助，牵引力控制和车身稳定控制系统都是有的。

第一，本田-飞度，2018款的1.5L，手动舒适版（131P马力），指导价7.38万，前段时间刚陪朋友买了一部手动最低配用于改装，比较清楚，谈了一下午，口水都干了，优惠3000，一分不少。购置6000，上牌500，车船420，交强950，商业险3700，落地8万2千5。

本田飞度这车，动力强劲，省油，一般车友油耗都在5~6L百公里，空间大，保有量大，后期维修配件便宜，二手市场保值率高，市区买菜、上下班，接送孩子，耐用性杠杠的，老铁没毛病。缺点就是车漆薄，噪音大，车清，高速飘。

第二，大众-POLO，现在16款1.4L的手动风尚型（90P马力），指导价7.59万，刚致电到本地4S问了， 优惠6000元，裸车6.99万。加上购置税，车船税，保险，上牌等。8万元左右落地。