二手车交易单据_二手车关单如何调取

1.二手车鉴定评估三要素有哪些

2.二手车的过户手续是怎么样的

3.请问二手车的报价里边，一般包括哪些费用呢？

4.改在早晨发声的特斯拉再爆瓜：维权车主有个神奇北京“团队”

5.什么是“大贸车”和“小贸车”？上百万的豪车竟然只卖几十万

总有人问购买二手车如何避免被坑，其实核心的避坑建议一条就够了：不要贪图便宜。俗话说，一分价钱一分货，价格格外低廉的二手车必然也存在一定的问题。今天车管小编就来给大家盘点一下购买二手车所需要的法定证件，一起来看看吧！

1、合格证

合格证是最重要的证件，因为上牌时要用到，没有的话是不给上牌的。如果4S店有合格证，那么一般是不会忘记的。但是有的4S店会因为贷款问题，把合格证压到银行，如款没有还上，那么买车时真的是没有合格证的，当你提车后，4S店才会把钱还上，合格证再给车主，合格证拿到之前是无法办理上牌的。如果在这期间，4S店倒闭关门，那么车子就永远无法上牌了，之前有这样的案例发生，所以有一定的风险。如果买的是进口车，那么要拿到关单、商检单，否则也是无法上牌。

2、发票

发票上记录了购车人信息、车辆售价以及车辆VIN码等，一般到车主手里会是一式三联，包括发票联、缴纳购置税使用的报税联以及验车上牌时候用到的注册登记联，要重点检查有无工商验证章。

3、机动车来历证明

在国内购买的机动车，其来历证明是二手车交易发票。在国外购买的机动车，其来历证明是该车销售单位开具的销及其翻译文本，海关监管的机动车不需提供来历证明。

4、登记证

咱们以前说的大绿本，又叫车辆登记证是车辆登记机关核发的车辆权属证明，包括第一手车主及车辆基本信息，以及车辆使用期间变更、转移产权、抵押等全部手续，这些都会详尽记载在登记证书上。所以楼主你要是买车可是要看清楚喽，一定要仔细检查信息是否一致。

5、核查机动车号牌

机动车号牌是机动车取得合法行驶权的标志，机动车号牌应当按规定悬挂并保持清晰，完整，不得故意遮挡，污损。

6、购置税完税证明

购置税完税证明，其实就是车辆购置税发票，上面记载了车辆所有人信息、车辆信息以及缴税信息，是车辆登记、产权转移及车辆移动中车辆手续的重要环节。其中，红章盖在上面(征税栏)的是已经交税，盖在下面(免税栏)的为免税车辆。如果是免税车辆且属于在10年内过户的情况，将在过户后按照时间补交购置税，补交标准为十年，不满一年按一年算。怎么样笑笑我说的还算清楚吧。

二手车鉴定评估三要素有哪些

1、提车前带齐票据。如发票、出厂证、保险单、保修单，以及说明书。

2、提车时，按票证查对实物。如查对车色、排气量、出厂年份、车架号、发动机号是否与实际相符。

3、环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，以此检查是不是二手车。

4、检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同并注意出厂周数（注意：宝来有三种轮胎：固特异、大陆、韩太，轩逸有吉玛斯、固特异）

5、查看前照灯（大、小灯）罩是否损坏，车门、车窗是否完整，后视是否良好，前、后挡风玻璃有无损伤。

6、用手压汽车前、后、左、右四个角，松手后按压部位跳动不超过2次，表示减震器性能良好。

7、检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液）泄漏现象。

8、打开车门，检查车内座椅是否完整，座椅前、后是否可以调整。椅套是否整洁，沙发是不是真皮沙发，地面是否清洁、密封良好。车门把手开、关门是否灵活、安全、可靠，门窗密封条是否损坏。手动（或电动、液压）车窗玻璃操纵机构工作是否正常。察看后视镜中景物图像是否清晰。

9、坐进驾驶室，接通电源开头，检查刮水器、喷水清洁器工作是否正常。接通灯系开头，检查前照灯（大、小灯）、制动灯、防雾灯等工作是否正常。按一按喇叭按钮开关，检查喇叭是否响。检查里程表有无计录数字，其数值，新车一般不超过60公里为好。

10、启动发动机，先观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，听发动机运转是否正常，是否有异响；丢油门（放松加速踏板）怠速是否稳定。下车观察排气管排烟是否正常。（以排气连续且手心无味、无色为好）

11、进行路试，检查汽车的加速、怠速、负荷、制动等性能，操纵的稳定性、行驶的平顺性和通过性。

12、检查前轮减震器运输保护套筒（**的）是否已解除。

步骤一：车辆静止时的外部检查

1、观看漆面，以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，无论哪一遍漆层处理得不好。都容易产生皱纹、鼓泡。喷漆工作环境卫生较差时，还容易在漆层留下斑点， 自然会大大地影响美观——谁都不希望买一辆长着“青春痘”的汽车不是？总之，车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰。

2、检查车门、机盖、后备厢门缝隙是否均匀、门缝胶条密封是否良好。关车门时，只需稍稍用力，车门便应自动销止，且销止可靠，开启时应灵便，门轴不松旷，无噪音。车窗启闭应轻便灵活、闭合严密，车窗玻璃透亮无波纹，前风挡玻璃不眩目。

3、车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。

4、后视镜应成像清晰，调节灵活。

5、轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠、男子板左右对称部位离地高度应一致。

6、检查轮胎(包括备胎)的型号和花纹是否一致，有无裂痕起泡现象。

7、从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松旷。

8、检查前照灯，对称安装的灯的类型、规格、充色及照射高度应一致，变换远近灯光，亮度及照射位置应正确，不偏离、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求。

步骤二：检查发动机

1、打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。抽出机油尺，看尺上的机油是否清洁透亮，机油量应处于两刻度之间。

2、检查冷却液、制动液液面是否处于最大(max)和最小(min)刻度之间。

3、冷车起动发动机，应起动顺利，每次时间不超过5秒，点火一两次即可发动。起动后发动机转速应平稳，不发抖、无异响。

4、改变发动机转速时过度应圆滑，仪表盘相应的指针反应灵敏。加速时。发动机应无突爆声和断火、回火和放炮现象。稳定于某一转速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。

5、在发动机以低、中、高速运转一段时间后，使发动机稳定于怠速(一般800—900r／min)运转一定时间，看发动机是否平稳，是否出现抖动和杂音。 6、同时观察车后排气管出口排出的废气，应无烟(环境气温低时的蒸气除外)、无味(将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹。闻一闻是否有气味)。

7、发动机停车一段时间后，试热车起动，在正常工作温度下(摄氏60—80度)发动机应在5秒内一次起动成功。

步骤三：行驶检查

1、汽车行驶前，将制动踏板踩到最大力，保持一分钟，踏板不能有缓慢下移现象。同时可以用这个时间看看前方视野是否广阔，感觉一下座椅是否舒适。注意，座椅过软长时间驾车时容易感觉疲劳。

2、踩离合器时。应接台平稳，分离彻底。不打滑、不发抖。

3、变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不脱挡、不乱挡、无异响。

4、以低、中、高速行驶时均应平稳，车内无噪音。

5、汽车加速应快捷有力，以初速度20Km／h加速到40km／h所需的时间越短证明车的动力性越优秀。

6、行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，轮胎产生跳动后应有自动回位的效能。

7、以20km／h—30km／h的速度直行时。手暂时离开方向盘，看看汽车是否存在跑偏、侧滑等现象。

8、行驶中转向机构应操纵灵活，做“O”形行驶，看转弯半径(半径越小，汽车机动性能就越好)，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象。做“S”形行驶，看看转弯的灵活性。

9、速度为30k m／h时摘档，滑行距离应在160米以上，可参照路边的电线杆，两杆之间距离通常约为50米。

10、制动应灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑。制动距离符合出厂规定。 11、对照说明书，根据季节试用车上的暖气或空调及其他设施，看是否符合厂家规定。

12、检查灯光及各种信号标志是否齐全、有效、准确、可靠。

13、最后验证行车油耗，看看经济性指标是否符合规定。

步骤四：停驶后的检查

1、打开发动机罩，再次检查有无漏油、漏水、漏电、漏气现象。

2、观察汽车底部的前后避震器、刹车泵、变速器、传动轴等处有无漏油现象。

3、在有一定坡度的地面上，检查驻车装置是否有效、可靠。

4、小心、快速地点触刹车盘、毂，看看是否烫手。

5、试用中控销或门销、防盗器等设施是否有效、可靠。

通过以上步骤。可以大体考察出汽车的动力性、经济性、可靠性等方面的性能，大家可以将这些与其使用的方便性、维护的简便性和汽车配件供给便利性等其他方面综合考虑，尽量选择售后服务保障体系比较完善的厂家。从安全方面着想，也要尽量选择有安全气囊、ABS防抱死装置的汽车。

二手车的过户手续是怎么样的

1、手续和证照检查

严格检查车辆手续和缴费情况，通过查验登记证，行驶证，车辆购置税证，交强险证等各种证件，不仅可以确定一辆车的年限，使用性质（营运，给营运），还可以确定该车是否为被盗抢车等等。手续和证照的检查要求不得有遗漏。

证照要齐全，纳税，凭证要一一过目，决不能马虎行事，否则会给评估工作带来经济损失和信任危机。此外还要注意验证此车是正品还是非法车辆（“水货”），严禁非法车辆进入交易市场，如盗抢车，非法拼装车，手续不全的车，证照不全的车等。

2、车辆技术鉴定

运用路测，目测及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测。综合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定。其各项工作内容要通过了解二手车的养护，维修情况，动态和静态检查及仪器设备的检测，准确地鉴定汽车当前的技术状况。

为做好此项工作，评估人员事先必须对汽车的结构组成、工作原理及汽车的主要性能有较全面深入的了解。有了相关知识的准备，方可做好技术鉴定工作。

3、价值评估

选择合理的评估标准和方法进行二手车价格评估工作。提供公平的鉴定信息，尽量满足买卖双方的技术要求。车辆的价值评估主要是要选择正确的二手车鉴定评估方法。

评估方法要根据经济行为，即评估的目的来选择。在充分了解汽车市场的有关情况、市场价格的标定、金融信息等后，应仔细选择和确定评估参数、科学地进行评估。还必须掌握有关资产评估的理论，国家相关的政策，法规及各种规定。

请问二手车的报价里边，一般包括哪些费用呢？

二手车的过户手续

解答：

首先要办理过户手续，取得“交易过户发票”后，再办理其他手续的变更，比如“行驶证、养路费、购置附加税、车船使用税”等。当然，过户发票的有效期为一个月，各项手续的变更都要抓紧时间办。在北京办理二手车过户手续的过程和费用大体如下：

1、办理《机动车产权登记证》

目前很多在用车都没有办理《机动车产权登记证》，这样的车在交易时就不能办理过户。所以在卖车前必须办理好《机动车产权登记证》。办理方法是：到“行驶证”所属地的车管所各分所办理，带上车主身份证原件，并且本人需亲自到场。“公户车辆”要带着法人代码证书和公章。

这项应该是58元。包括拓号费和工本费。8个工作日后就可以取证了。

2、评估作价

在过户过程中要“评估作价”，然后以“作价金额”为基准，按照2.5%的比例收取“过户手续费”。

3、照相

照相费用一般是20元。

4、办理过户手续

原购车发票或前次交易过户票、行驶证、登记证、购置附加税、养路费、车船使用税、交易双方身份证原件;进口车的话还要“大贸手续”，也就是海关关单、商检单、保险卡。另外如果车主是公户的，买卖双方是单位对个人、单位对单位，那么卖车方需要准备“资金往来发票”以证明交易成功。

5、缴纳代办过户费用

如在北京的话，可在中联旧车市场办理，过户需要委托驻场经济公司办理，代办费用为20元。

需要说明的是，这是在手续齐全的情况下。有些车主存在手续不全的情况，比如原始发票丢失、未办理《机动车产权登记证》、大贸手续不全等等，补办时总找不到头绪，有些找不着北的感觉。所以，对于手续不全的车主，最好先将缺失手续补好，再让旧机动车公司代办过户手续。

另外，外地人购买本市的老款二手进口车，需要办理“外迁”过户手续，由于车管所审核时间为两周左右，工时成本增大，所以代办费用就高了，经纪公司代办费用为600-800元不等。

百万购车补贴

改在早晨发声的特斯拉再爆瓜：维权车主有个神奇北京“团队”

二手车报价一般是裸车价格二手车买后就是过户费200-1000元，这个可以跟卖主商量，看谁出。然后就是正常的保险、养车费用。如果是通过中介购买或许有中介费用买二手车可以去我卖我车网看看，最大的个人二手车交易网站

什么是“大贸车”和“小贸车”？上百万的豪车竟然只卖几十万

4月28日早上，@特斯拉 发布文章《关于上海车展“维权”张女士的沟通进展及事件说明》，详细梳理了事情的来龙去脉及公布事件的最新进展。

特斯拉称，昨日下午2时29分，已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。而张女士表示，“希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”

特斯拉爆料， 张女士的丈夫李先生曾明确表示，他们身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话。

特斯拉表示，会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。 在主动联系张女士但无明确进展的前提下，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。

以下为文章全文：

尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：

为回应各界朋友的关切，我们将上海车展张女士“维权”事件的最新沟通进展及事情经过一并告知大家。

一、与上海车展张女士沟通进展情况

1.与张女士沟通情况：4月27日下午2时29分，我们已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。张女士表示，“我刚回来。需要调整一下。我希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”

我们十分感谢张女士的回应。会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。

2.与政府相关部门沟通情况：在主动联系张女士但无明确进展的前提下，为尽快解决问题，我们同时也积极与各级主管部门沟通，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。我们会尽全力配合各项检测工作。

二、上海车展张女士“维权”事件简要经过

2021年2月21日，上海车展“维权”张女士的父亲张先生载其家属共4人，沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。随后，特斯拉400客服致电张女士，张女士在沟通过程中反馈自己当时在副驾驶座位上玩手机，是父亲开车，感觉车速较快导致撞车。当日晚，交警判定张先生因未保持与前车安全距离，对事故承担全部责任。

经过对车辆数据的查看与分析，我们发现张女士的车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，并在事故发生前成功将车速降低至48.5km/h，未见车辆制动系统异常。

随后，我们对张女士表达了愿意积极协助其完成车辆维修和保险理赔事宜，遭到拒绝。

2月22日凌晨，张女士将车辆拖至河南圣易睿 汽车 服务有限公司停车位。

2月25日，张女士将车辆首次贴上封条，禁止任何人接触车辆。

2月27日，特斯拉工作人员与张女士的电话沟通中，向张女士提供了该车辆发生事故时的后台数据，张女士也将电话中提到的数据内容录音保存。在当日沟通中，张女士还多次强调，禁止任何人接触车辆。

3月5日，特斯拉工作人员与张女士沟通时，张女士认为，特斯拉随时可以修改数据，不信任特斯拉的后台数据，坚决拒绝对其车辆进行任何形式的检测。当晚，张女士去河南圣易睿 汽车 服务有限公司办理完提车手续后，将贴着封条的事故车辆强行放置在特斯拉郑州福塔展厅大门口外的停车位，表示要通过媒体及舆论向特斯拉施压。

张女士多次提到“不认可第三方检测机构”、“不是刹车失灵就是作假”、“颠倒黑白的太多了”，以及“不退车就找媒体施压”等。在特斯拉工作人员提出可以寻找专业检测机构去鉴定时，其丈夫李先生表示，只有检测结果为刹车失灵才会接受，否则绝对不认可检测结果。此后，张女士持续邀请多批媒体进店采访及直播。

3月9日上午，当地相关部门邀约特斯拉和张女士双方进行调解，张女士带着做好拍摄准备的媒体迟到近两小时后赶到。调解过程中，特斯拉再次表示愿意垫付第三方检测费用进行鉴定，以促成问题的解决，但张女士仍不同意。

最终在相关部门工作人员的劝解下，张女士终于同意先选择第三方检测机构，后续再协商检测事宜，并签署调解书。而当日下午，张女士突然反悔，并明确对特斯拉工作人员表示，不会接受、也不会认可任何第三方检测结果，不会接受任何调解。

3月11日，张女士通过个人微博发声，公开了特斯拉此前在电话里提供的车辆事故发生时的后台数据。

3月13日，张女士再次到特斯拉郑州福塔门店用喇叭播放特斯拉负面言论，并在车身用红漆喷绘“刹车失灵”文字。而特斯拉的工作人员仍然积极和张女士沟通，尝试寻求解决方案，并与其丈夫李先生协商，希望把影响减弱至最小、帮其谋求合理范围内的利益最大化。李先生明确表示，自己身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话，该“团队”称可以帮助其“洗白”并满足其诉求，等“团队”返京后可以另找时机与特斯拉工作人员见面详谈。

3月21日，张女士再次将其事故车辆贴上封条，拒绝他人接触事故车辆。

4月17日，张女士将事故车辆拖至郑州华丰物流 汽车 产业园，并再次进行喇叭播放，并通过车辆展示特斯拉负面内容。

4月18号12时左右，张女士将事故车辆拖回特斯拉郑州福塔门店院内停放至今。

4月19日，张女士在上海车展特斯拉展台进行过激“维权”。自称怀孕三个月（后经警方证实并未怀孕）。

4月22日，特斯拉专项工作小组工作人员多次通过电话和短信联系张女士的丈夫李先生，均无接听和回复。当天，特斯拉客户支持部门通过公司电子邮件将事故前30分钟车辆数据的电子盖章版发送至张女士购车时登记的个人邮箱，并通过快递将封订的纸质盖章版车辆数据寄送至张女士购车时登记的联系地址。

关于上海车展现场“维权”事件，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“维权”事件的主要组织策划者。我们保留依法维护自身合法权益的权利。

自2月至今，我们一直都在尽最大努力与张女士及其家属积极沟通，真诚希望能早日推动车辆检测，给广大关心特斯拉的朋友们一个结果。

特斯拉此前频频深夜喊话

车顶维权事件已发生了一个多星期，到目前为止仍未有定论。但是事件多方的“口水仗”来来回回煞是吸引眼球，吃瓜群众也是看得不亦乐乎。尤其是特斯拉官方微博多次深夜发声，令网友大为不解：白天表态是否更有诚意。

频频深夜发声，出于何种心理？

除了个别时间在白天表态外，特斯拉关于此事件的回应，大多发生在深夜——

4月19日23:55 ，特斯拉官微发文回应“车顶维权”事件，对不合理诉求不妥协。

4月20日23:25 ，特斯拉官微道歉，就未能及时解决车主的问题深表歉意。

4月21日23:52 ，特斯拉再次在微博发声，恳请指定第三方检测鉴定机构开展鉴定，还原真相。

4月22日22:30 ，特斯拉在微博回应，已提交事发前半小时的车辆原始数据，并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。

4月25日23:16 ，特斯拉在微博表示，当天上午已经与张女士家属取得联系，并进行了电话沟通。将积极与各级主管部门沟通，争取在政府的指导和监督下尽快启动下一次调解，并推动第三方检测。

4月26日23:44 ，特斯拉官微再发声，诚恳地请所有车友们放心，会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。

特斯拉数次官方表态，

都选择接近午夜时分，

也引发诸多网友质疑：

难道是在走美国时间？

能不能换白天发有点诚意？

而在4月26日，维权车主张女士接受采访表示，截至目前，只有一个特斯拉工作人员代表个人联系过她，从没有官方正式和她接触，她将维权到底。

张女士还表示，当时在看守所听到特斯拉道歉很感动，觉得付出都是值得的。但下午特斯拉就让她赔车，理由是她把展厅的车子踩坏了，让她赔，张女士直言“这太虚伪了！”

看中中国市场，但却屡屡出事

2018年10月17日，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，意味着特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。

据介绍，中国是全球最大的电动 汽车 市场，在中国生产 汽车 将大大降低特斯拉 汽车 的成本。而在上海建设工厂将帮助特斯拉避开最高达40%的关税，可以让特斯拉更好地进入中国市场。

作为世界著名的电动 汽车 及能源公司，特斯拉非常在乎中国市场。特斯拉公司CEO马斯克曾经在接受采访时表示： “我们希望公平地对待中国消费者，我希望与中国人建立长期互相信任的关系。”

数据显示，2020年特斯拉在华营收约合430亿元。仅特斯拉Model 3，就在中国销售了13.7万辆，成为最畅销的新能源乘用车产品。过去五年特斯拉从中国大陆市场累计获取超过140亿美元的营业收入。中国是特斯拉在全球的第二大销售市场，仅次于美国。这一切，都让中国区高层底气十足。

而在特斯拉封神之路的背后，是特斯拉近乎公开的对一切质疑甩锅的态度。

自2019年至今，特斯拉逐渐开始与 “韭菜”“自燃”“刹车失控”“傲慢不妥协” 等标签挂钩。同时，特斯拉屡屡被质疑未经车主允许公开数据，侵犯了车主的行为。

比如，4月19日下午，特斯拉对外事务副总裁陶琳回应维权车主，称“她要求巨额赔偿，背后有人”、“我们绝不妥协，这是新产品发展必经的过程。”随后，中央、中纪委相继发文点名特斯拉，特斯拉这才态度突变，公开道歉。

据不完全统计，2014年至今，特斯拉至少上过232次热搜。

2013年10月，为了能当上特斯拉在华的第一批车主，于先生交了25万定金订购ModelS。次年6月18日，于先生被告知他预定的车因关单号和车架号不符，被扣在海关，来回至少再需要三周，特斯拉提议为其提供一辆展车，“和新车一样。”2014年6月27日上午，于先生无法接受一辆二手车，在特斯拉亦庄维修站提车当天怒砸车。

这是特斯拉与中国车主的首次冲突。

据不完全统计，2013年以来，特斯拉在全球范围内共发生过218起事故，导致14人死亡、82人受伤，“失控”是主要原因。

汽车 之家数据显示，目前特斯拉Model3的百车故障数达236，平均每辆新车在2—12个月内会发生2.36起故障，该数据明显高于其他竞品。

仅2021年以来，中国已发生约9起特斯拉事故，例如：

1月1日，上海梁女士称Model 3失控20分钟，脚离开踏板后车辆仍自行加速；

1月19日，还是Model 3，上海闵行某小区一辆特斯拉自燃，现场浓烟四起且有爆炸；

3月11日，海口一位model 3车主称刹车失灵并撞车；

4月11日，广州增城区东江大道北一辆特斯拉 汽车 在行驶中撞上水泥隔离墙和其他车辆，导致一人死亡；

4月17日，广州一辆特斯拉在超车过程中，撞到路边水泥桥体并起火，男乘客当场死亡，车辆被烧成空架；

4月25日上午11时许，在厦门市思明区长青路，一辆黑色的特斯拉Model 3撞倒一辆电动单车，导致4人受伤；

4月27日上午9时，在苏州市太仓，一辆特斯拉冲进菜场包子店，事故造成3人受伤。

据2020美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，即每100辆特斯拉车型就会出现250个问题，排名垫底。

前言：在国内，相信绝大部分消费者买车都会选择厂家授权的正规4S店，这是购买新车最靠谱的途径，而还有少部分消费者买车会选择购买二手车，只不过传统二手车市场水很深，没有老司机带着很容易就吃亏。除此之外，购买汽车的途径还有不少，诸如平行进口车、抵押车、小贸车以及大贸车等，其中平行进口车大咖已经提过不少了，抵押车大家也有所听闻，但小贸车和大贸车却很少被提及到，这就是今天要介绍的内容。

何为大贸车？

来说说什么是大贸车。大贸车是指通过正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以随时更名过户的车。大贸车除了满足我们熟知的3C认证、关单以及完税证明等，还需要满足中国汽车销售的要求，例如中文说明书、保修手册等，操作的流程颇为繁琐。综合这些，大贸车都是那些国外品牌车商或总经销商在中国设立的子公司进行授权和支持，这样才便于大贸车的销售。

看完以上这些，就能了解到其实大贸车是非常正规的进口车，满足所有正规的进口手续和保证一定的售后服务，依旧享受厂商提供的升级与召回，跟传统4S店售出的新车享受相同待遇。

大贸车建议购买吗？

那为什么大贸车如此少听到呢？那是因为大贸车均为进口车辆，需要交纳关税、增值税和消费税，其综合税率约等于整车价格（海外建议零售价）的70%，所以不同的大贸车价也存在很大差异。

举个例子，美国市场入门版的大众途昂起步售价为30500美元（折合人民币21.26万元），相比国内30.09万元的起售价便宜了不少。如果通过大贸车的途径购买一批途昂的，按照车价70%的综合税率，那么卖给中国消费者售价就高达36.12万元，显然途昂并不适合作为大贸车进口到中国。

所以，大贸车大多都是海外售价较为便宜的豪华车，进口到中国车价要比官方渠道更便宜才有销路。而为了压低大贸车的车价，部分大贸车会是那些年份较久的库存车，这就很好理解到为什么网传超低售价豪车的原因。如果购买渠道是熟人的话，也不妨可以了解一下，不过淘货需谨慎，基本都靠骗。

小贸车又是什么？

那么接下来就说一下什么是小贸车。小贸车是由申请人或进口单位依照自己使用原则，向国家进口监管部门申请进口的，在进口之前必须声明自行承担车辆的使用风险，换言之就是维修、保修、是否能上牌均自行负责。小贸车的诞生，主要是国家为了吸引外商投资，或者吸引留学生，允许其自带汽车进入国内驾驶，这些车不需要各种认证，只需要海关出具的一张证明即可。

小贸车是发财之路？

不知道大家有没有在路上留意到海外牌照的车辆，这些车辆的存在就很有可能是小贸车。既然小贸车进入国内只需要“一张纸”，那么就让部分商家萌生发财之路，车价低于市场价20%-30%转手卖出去且不是美滋滋？

不过国家可不想让小贸车成为一种汽车销售渠道，所有小贸车都有不同的监管期，这个监管期一般是半年到一年，而且这些小贸车是不允许过户的，一旦外资企业倒闭，海关依旧会回收这些车辆。

写在最后

大咖咨询过律师，其实除了平行进口车外，无论是小贸车还是大贸车都没有法律上的界定，属于行业的专业术语。如果你身边有大贸车的购买渠道，综合车价便宜、卖家靠谱以及车辆的喜欢程度，可以考虑购买大贸车。而小贸车大咖就不建议购买了，被骗的几率较大，谁知道“那张纸”是不是伪造的，被查出走私车可不是掉了驾照分这么简单了。

众所周知，今年七月份全国地区就要实行国VI排放标准政策，?所有未能满足国VI排放的新车就不能上牌，平行进口车就因此而告别行业，而大贸车也会一样，拿不到“3C认证”依旧凉凉。或许，也只有小贸车能存在一时了。

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