探路者二手车,探路者二手车能买吗

1.探险者油耗多少真实油耗

2.17年探险者可以买吗

3.尼桑探路者是什么样的一款车?

4.既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

5.探险者最大的毛病是什么

看起来问题不严重。

渗油的原因有两个:第一，放油螺栓引起的渗漏（螺栓松动/螺纹/垫片密封不良引起的，重新更换即可）;

第二，油底壳密封圈/密封不良引起的渗漏，将其拆除下来，重新密封一下即可。

探险者油耗多少真实油耗

车主你好：买卖二手车不是像您这样问价格的，二手车的具体价格需要参照很多因素，

例如：1.车辆的使用年份：在3年内的二手车折价幅度最大,大约在新车价格的20%~30%左右。然后,越往后,折价幅度越小。

2.车辆行驶里程：在二手车市场,有“新车”和“次新车”之分,1年2万公里叫“新车”,3年6万公里叫“次新车”。无论从性能还是外观来讲,这些车都不亚于新车,还省去了磨合的麻烦,而且不易贬值。

3.车辆机械状态的好坏：虽然有些二手车使用年份很长,而且行驶里程也不少,但由于车主勤于保养,车况依然很好,也能卖个好价钱。

4.车辆外观的好坏：车辆外观的好坏,以及有无修理的痕迹。

5.车辆配置的高低。

6.车辆排量的大小：虽然现在二手车市场上已经有很多车型可供选择,但二手车交易仍以中低档车为主,小排量仍是消费者的最爱。所以,小排量二手车很好出手。

7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好。

8.车辆是否属于知名品牌。

9.是否符合当地车辆的环保政策。

10.同类车辆在二手车市场库存的多少。

11.同品牌新车价格波动幅度的大小车子的等等因素综合在一起后，才能进行一个系统的，合理的评估，我觉得单单的凭一两个因素就进行评估是不科学不合理的！！

这些内容都是我前几天在御途网里了解到的，今天刚好用上了，和你分享一下我的一些见解，你也可以去这个网站看一下！希望能够帮到你吧！

17年探险者可以买吗

该款车的综合油耗约为8-11L/100km。

根据工信部综合油耗所示，探险者的综合油耗为9.6-10.2L\u002F100km。不过从部分探险者的车主实测数据来看，其真实油耗一般在11L\u002F100km。

实际油耗可能因驾驶习惯、路况、堵车、载重、油品、冷热空气、磨合期/二手车等因素而有所不同。以2020款福特探险者为例，其是一款中大型SUV，车身尺寸较大，油箱容积为73L，车身重量为1972kg。

尼桑探路者是什么样的一款车?

1、最好别买，时间太长了。

2、不知道你说的这款车型是库存车还是二手车，如果是库存车，距离现在时间太长了，已经整整两年了，车辆长时间停放以后，内部的零件老化的很快，个人建议这样的车型最好不要入手。。

3、只要价格到位，为什么不能买，买了机油换掉，还有啥？大家的开着都没坏放着就坏了？。

既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

楼主你好！探路者在日本叫terrano而在其他一些国家叫pathfinder，地位仅仅次于同门硬派越野车途乐，国内通常只有民间外贸公司会小批量进口，在二手中介那可能会找到吧，但量少

如果是3.2L的话那就是代号为(R50)第一代的pathfinder（日规terrano）

发动机型号?QD32ETI

发动机形式?柴油机直列4缸

发动机排量?3.2L

最大马力150?ps?(110.33?kw)?/?3600?rpm

最大扭力34.0?kg*m?(333.43?N*m)?/?2000?rpm

变速器?AT

多说一句，

Nissan?Pathfinder?（R50）挂上英菲尼迪的logo就变成infiniti?QX4?,

2004?Nissan?Pathfinder?Armada改一下前脸挂上英菲尼迪的logo就变成上一代的infiniti?QX56

上个图上面那个是代号R50的前期美规版的，左下那个是1997-2004小改款的，右下那是2005年以后新款的，代号R51

探险者最大的毛病是什么

金秋的阳光恬静温馨，微风和煦轻柔，山环水绕的京郊又到了一年中最诱人的时节，同时也为全家出游、露营提供了最佳的地方。这个时候，一辆能够照顾到所有乘员需求的中大型SUV，就成了家人或朋友结伴出行的首选车型，今年9月刚刚焕新而来的全新福特探险者，或许就能带给你更加愉悦的出游体验。

作为长安福特的旗舰SUV，探险者在中大型SUV中拥有不小的市场份额，无论是新车销量还是二手车的保值率都不错，但对于越来越年轻的消费者来说，这辆车还是会有些油腻的感觉。为了更好地迎合主流消费者需求，今年9月6日进行了中期改款，在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶，共推出4款车型，售价为30.98-37.98万元。

与老款车型相比，在全新设计理念的加持下，全新福特探险者看上去更加气派。全新的中网尺寸更加宽大，搭配内部矩阵式镀铬装饰，更显豪华精致。两侧大灯的造型十分犀利，全系标配LED远近光灯以及LED日间行车灯，使得晚上看上去更加耀眼夺目，功能也很全面，包括自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等都有提供。此外，标配PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。

车身侧面，平直的线条勾勒让车身显得高大且修长。在悬浮式车顶设计的加持下，不仅拥有非常魁梧的视觉效果，颜值也能够得到保障。同时还提供全新样式的轮圈可供选择，本次车叔体验的是6座四驱钛金版车型，采用的是规格为255/55 R20的米其林轮胎。顶配的ST-Line版本车型，采用规格为275/45 R21的倍耐力蝎子SUV轮胎。

车尾方面同样符合了现在的潮流，尾灯采用了横置式设计，并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连，营造出贯穿式的效果，并加入了流水效果，非常具有辨识度。同时，还采用了镀铬扁平造型排气布局，彰显出整车的运动氛围。

全家出游，空间需求自然要摆在第一位。全新福特探险者在尺寸方面优势十足，其长宽高分别为5063/2004/1778 mm，轴距达到3025mm。相比一汽-大众揽境（长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距为2980mm）和上汽大众途昂（长宽高分别为5052/1989/1773 mm，轴距为2980mm），在轴距方面占据绝对优势，并有6座车型和7座车型可选。

本次车叔体验的是2+2+2的6座布局，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。座椅采用拼色设计，并应用了多种皮质拼接包裹，包括环保麂皮、打孔皮等，触感和细节都不错，坐上去软硬适中较为舒适。

前排座椅上下高低可调范围很大，且造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，再加上电动座椅调节、驾驶席座椅带有记忆功能、无线快充、前中央扶手厢，保证了整车档次感和使用便利性。

第二排座椅保持了和前排较为相近的质感，可以电动调节，支持前后移动，靠背角度调节范围也很大，并提供座椅加热功能。同时，为了方便第三排乘客进出，还提供一键电动翻折与语音复位功能，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背，让进出第三排的体验更加轻松自如。

第三排空间虽然不如第二排，但是坐人是没有太大问题，并提供头枕，整体实用性合格。储物方面也无需担心，前排和后排都有较为丰富且宽大的储物空间，随身物品很容易放。后备厢空间方面，在第三排启用的情况下并不局促，放倒第三排之后可以形成平面且比较规整，即使是全家出去长途旅行，也有充足的空间装下所有行李。

内饰方面的变化也挺大的，此前的竖屏不论是质感还是设计感都差点意思，这次将27英寸巨屏搬上了车并全系标配，从主驾一直延伸到了副驾前方，再加上全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和新增的17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，整体科技感比之前要好很多，而且三块屏还可以实现互联互通。其中，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富并有多种主题样式，数据较为清晰易读，符合当下主流表现。

27英寸的中控屏全系配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持70+垂类语义并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等。并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP，功能十分全面，显示足够清晰，反应速度也很快。同时还支持全屏显示和分屏显示两种模式，全屏模式下的显示效果非常有震撼力，分屏模式下，副驾驶的部分可以播放视频。

对于自驾游爱好者来说，能够游刃有余地应对、征服各类极端路况也同样重要。全新福特探险者搭载了2.3T EcoBoost?发动机，可以输出276马力，峰值扭矩为425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，百公里加速仅7.6秒，仅需加92#汽油即可。此外，除了最低配车型外，其余车型都配备了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

此次试驾我们从北京昌平区出发，跟着高德导航大约行驶一个多小时到达延庆万豪酒店进行午餐。无论是城市穿行还是高速驾驶，全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意，即便是在标准模式下，油门的响应速度也比较积极，高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力，车辆提速超车都表现得游刃有余。此外，全系标配L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，在拥堵道路跟车、中高速巡航、泊车等多种场景，都能让出行变得更加轻松和安全。

全新福特探险者可以在涓流的街道带你穿越人山人海，也可以陪你翻山越岭。午餐之后，我们又奔赴了西山沟越野基地。11月初，延庆山中已满是令人沉醉的景色，身在其中，无论是开车人还是坐车人，都开始自觉享用车窗外美好的自然风光。经过西山沟村之后，路况开始变得复杂，碎石已经随处可见，在经过一些蜿蜒的盘山路时，全新福特探险者同样得心应手，而且相比于普通的城市SUV能让人更有信心通过复杂路况。

在经过一些颠簸不平的路面时，较高的底盘调校使得其有了很好的通过性，同时，智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式、50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，方向盘握感不错，转动力度也恰到好处。同时舒适的底盘调校，使得车辆即便在起伏较大的山路碎石路段行驶，也没有让车内的乘客有过多的不舒适感受，在整体的调校层面已经达到了应有的水准。

车叔总结

经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。焕新而来的全新福特探险者，相比一般的城市SUV车型来说，在越野性能上有更优秀的表现，同时又比硬派SUV车型有着更好的舒适性和更丰富的配置表现，再加上年轻化的外观设计以及豪华感、科技感满满的内饰和超大的空间，既能感受到硬派越野车型该有的澎湃动力，又能享受舒适而充满科技感的内部空间，很好地把舒适性和运动感细腻地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顾家用的中大型SUV车型，那全新福特探险者值得拥有，随时可以让你来一次说走就走的旅行。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

一般来说中国人会更喜欢规格大的SUV车型，由于这个车不但外型空气并且也更好用，但是并非是全部那样的SUV都能备受亲睐的，在其中北京长安福特探险者销售量就十分不景气，那_到底探险者较大的问题是啥？

1、品牌影响力弱

中国的大多数顾客在购车的过程中都十分注重知名品牌，终究品牌影响力大的车型不但开出来更有脸面，并且在卖二手车的过程中通常也有更多的汽车保值率。而福特在中国近些年的主要表现并不太好，品牌影响力乃至不如一部分自有品牌，假如探险者挂个日系汽车标志销售量肯定能够翻数倍。

2、价钱较高

探险者的参考价在30.98-39.98万余元，在其中新手入门版价钱还可以购买价钱更划算、产品力更出众的汉兰达、大众途昂等车型，而中顶配价钱又能购到奥迪车Q5L，因此福特探险者“比下有余、比下亦不够”的状况就变得十分尴尬了。

3、汽车发动机噪声大

福特探险者配用了一款2.3T的涡轮汽车发动机，在276匹的最大马力下车子拥有非常好的能源主要表现，只不过是在急加快或是快速深给油的情况下汽车发动机会发生很大的噪声，比较严重影响到了驾驶人员的驾车体验及其旅客的舒适度感受。

4、车内饰臭味大

尽管福特探险者车里选用了大规模软塑资料开展遮盖，而且车内绝大多数材料均为新型环保材料，可是车箱存有相对明显的臭味难题，尤其是在夏季拿车的情况下一开启汽车车门呛鼻味儿就迎面而来，必须买车人用心开展去味。

5、市区道路耗油

这新款车的NEDC一百公里_合耗油为8.7-8.9L，买车人具体安全驾驶后反应的耗油量考试成绩为一百公里11.0-15.0L上下，假如在市区碰到拥堵的状况，或是买车人开车方法较为激进派，那_耗油量会进一步提高。

之上便是探险者的欠缺与缺陷所属了，但实际上话三四十万买一辆福特探险者或是很香的，做为一款美国车，福特和凯迪拉克汽车一样在硬件配置层面给到特别高的诚心，即便是新手入门版车型配备都基本上让你打满了，唯有你没想到的，_有车内找不着的作用，假如你追求完美性价比高那_探险者一定非常值得考虑到。

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