广西二手车评估师培训,广西二手车评估费用

1.个人卖给个人，怎么开二手车买卖发票

2.全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

3.哪里考二手车评估师证书？

4.有没有哪个网站是二手货车交易网，有大量新旧货车交易的。谢谢！

5.广西机电职业技术学院专业有哪些？专业介绍

二手车买卖需要缴纳二手车增值税，其征收方法如下

公平价统计二手车主要涉及按适用税率征收增值税、按4%征收率减半征收增值税、减按2%的征收率征收增值税、免征增值税等几种情形，但不管哪种情形均开具普通发票。

以某纳税人销售一辆二手车，价格是50000元（含税）为例，增值税处理办法及应纳增值税的计算如下：

1、按适用税率征收增值税。适用情形为：一般纳税人销售自己使用过的2009年1月1日以后购买的按规定可以抵扣进项税额的二手车。

2008年12月31日以前已纳入扩大增值税抵扣范围试点的一般纳税人，销售自己使用过的在纳入试点以后购买的按规定可以抵扣进项税额的二手车。应纳增值税=50000/（1+17%）×17%=7264.96（元）。

2.按4%征收率减半征收增值税。适用情形为：一般纳税人销售自已使用过的属于规定不得抵扣且未抵扣进项税额的二手车。

2008年12月31日以前未纳入扩大增值税抵扣范围试点的一般纳税人，销售自己使用过的2008年12月31日以前购买的二手车。2008年12月31日以前已纳入扩大增值税抵扣范围试点的一般纳税人，销售自己使用过的在纳入试点以前购买的二手车。

一般纳税人销售非自己使用过的二手车（如销售抵债方式取得的二手车）。从事二手车经销的一般纳税人和小规模纳税人销售的二手车。应纳增值税=50000/（1+4%）×4%/2=961.54（元）。

3.减按2%征收率征收增值税。适用情形为：小规模纳税人（除其他个人外）销售自已使用过的二手车。应纳增值税=50000/（1+3%）×2%=970.87（元）。

4.免征增值税。其他个人销售自己使用过的二手车免征增值税。

扩展资料

根据现行《中华人民共和国增值税暂行条例》对有偿转移货物所有权征收增值税的规定，纳税人销售二手车的前提条件是拥有该货物的所有权；同时，《机动车登记规定》明确规定，车辆所有权变更必须办理过户手续。

因此，纳税人将收购的二手车办理过户登记到自己名下，在拥有该二手车所有权后，再销售时将该二手车过户登记到买家名下的行为，属于销售二手车的增值税应税行为。

除二手车直接销售以外，纳税人还可以接受购买方委托代购二手车以及接受销货方委托代销二手车。在我国目前增值税和营业税并行的情况下，对于纳税人接受购买方委托代购二手车征收货物劳务税的问题，《财政部国家税务总局关于增值税、营业税若干政策规定的通知》（财税字[1994]026号，以下简称026号文件）中已明确，代购货物行为，凡同时具备以下条件的，不征收增值税；不同时具备以下条件的，无论会计制度规定如何核算，均征收增值税。

第一，受托方不垫付资金；

第二，销货方将发票开具给委托方，并由受托方将该项发票转交给委托方；

第三，受托方按销售方实际收取的销售额和增值税额（如系代理进口货物则为海关代征的增值税额）与委托方结算货款，并另外收取手续费。因此，代理销售二手车同理于代购，判定纳税人开展的该类业务是视同销售征收增值税还是属于代理服务业征收营业税，应按照026号文件相关规定确定其征税原则。

参考资料：

个人卖给个人，怎么开二手车买卖发票

柳州风驰二手车市场的前身就是柳州风驰二手车市场，柳州市西环路10号，柳州市亿森二手车交易市场，柳州市跃进路122号白沙车站北500米，柳州保利捷二手车市场，柳州市燎原路26号。

广西风驰国际贸易集团有限公司的经营范围是：国际贸易代理服务；企业管理策划；企业形象策划；技术推广服务；市场调查；投资咨询；商务信息咨询（保险、期货、金融、证券除外）；场地、展厅租赁；机动车评估；市场开发管理服务。

二手车经纪；汽车租赁；机动车信息咨询；货物及技术的进出口业务；汽车、摩托车、民用飞机及其配件、预包装食品、服装、箱包、金属材料、橡胶制品、润滑油、塑料及其制品、化工产品（不含危险化学品）的批发兼零售。

全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

个人（除个体工商户以外）销售自己使用过的机动车，按有关规定不征收增值税，持销售的二手车车辆行驶证原件及复印件，到二手车交易市场开具《二手车销售统一发票》即可。

二手车交易市场或二手车拍卖公司在办理过户手续时，会向消费者收取过户手续费，二手车鉴定评估机构也会收取评估费。这两笔收取的费用，不应叠加在《二手车销售统一发票》上，而应为消费者另外开具由地方税务局监制的服务业发票。《二手车销售统一发票》上只包括二手车的销售价格以及增值税税款。

扩展资料：

《关于统一二手车销售发票式样问题的通知》二手车发票由以下用票人开具：

（一）从事二手车交易的市场，包括二手车经纪机构和消费者个人之间二手车交易需要开具发票的，由二手车交易市场统一开具。

（二）从事二手车交易活动的经销企业，包括从事二手车交易的汽车生产和销售企业。

（三）从事二手车拍卖活动的拍卖公司。

广西新闻网——二手车交易后发票怎么开？广西国税12366为您详解

国家税务总局——关于统一二手车销售发票式样问题的通知

哪里考二手车评估师证书？

我的尊瑞2.5HG（现在叫凯美瑞双擎）在整整7年使用周期中，一直保持着完整的用车记录。之前，在汽车之家论坛已发表过几篇帖子，其中有2篇被推荐为精华帖，分别是买车2年半行驶5.3万公里的总结，以及买车5年行驶13.5万公里的总结。?详情可点击下方链接：?第一篇：《2年半5.3万公里总结》?第二篇：《5年13.5万公里总结》?年18万公里的尊瑞，车况依然杠杠的

转眼间，这辆陪伴我长达7年的“老伙计”行驶了18万公里。一如既往，我会奉上详细的用车总结。不过，由于信息太多，可能要分几次阐述。先总结一下我的尊瑞7年18万公里方方面面的真实用车数据，包括购车费用、里程、油耗、油费、维修保养、二手车残值等整个汽车生命周期的用车成本，但没包括车险、路桥费和洗车美容等费用。这几类费用丰俭由人，对大多数车主不具备参考性。比如我一直为车买全保，但连续6年没出险，现在保险费加车船税优惠后大概3000元（车船税720元），价格很划算。再比如，我的洗车美容成本偏高，我是每三个月打一次蜡、每年至少清洗一次内饰的“强迫症”人群，车身又是白色，洗车很频繁，对那些一年也不洗几次车的人，这方面的费用差异很大，没有任何参考性。所以，以下阐述的成本清单，更多是从养车必须支出的“硬成本”出发，各位车友可结合自身情况参考。

每年至少清洗一次内饰，7年后依然很干净

截止到2020年2月20日，我的尊瑞共行驶181423km。事实上，去年12月12日，已经跑了180704km。之前的帖子已说过，尊瑞是2012年12月12日买的，那就以去年12月12日作为尊瑞的总结点，恰好用车7年整，平均每年行驶25815km。

181423公里了，依然很健康

购车七年，2013年9月到2015年2月期间，因在外地工作车子使用频次不高，其余时间都作为日常出行的交通工具。那一年半时间，行驶公里数20100km，年均不到1.3万km，最长一个半月没动过车。如果撇开这段特殊时期，剩下5年半时间，车辆行驶16万公里，平均每年行驶29201km，以私家车而论，这样用车频次算是非常“狠”了。

年度行驶里程明细表

我比较喜欢自驾游，7年时间开尊瑞长途自驾大概3万多公里，还不包括广州周边城市游。长途自驾游足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、陕西、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。?具体而言，2013年“五一”广西德天大瀑布自驾1800公里；2014年国庆湖南自驾3000公里；2015年春节福建自驾3000公里；2015年国庆广西北海自驾1200公里；2015年10月内蒙古自驾7300公里；2016年11月贵州自驾2500公里；2017年4月安徽自驾3400公里；2017年8月湛江自驾1000公里；2017年国庆四川自驾3200公里；2018年国庆内蒙古自驾7000公里，等等。尽管经历了多次长途跋涉，但尊瑞一次难堪都没发生，甚至我连发动机盖都没开过，直接加满油就到处跑，用得十分省心。

2019年12月12日第222次加油，里程表180704公里

前22次加油记录

第30-50次加油记录

7年尊瑞共行驶180704km，加油222次，油费合计74639.03元，平均每公里四毛一。行车电脑显示平均百公里油耗6.2581升，实测百公里油耗6.4115升，误差2.39%，小于3%，行车电脑计算非常准确了。以18万公里平均6.4L的油耗算，第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升，若以一升油均价7元核算，18万公里大约可节省油费2.7万-3.6万元。

第180到第200次加油记录

第200到222次加油记录

2019年6月23日第208次加油，7年来最高油耗，表显7.8L，实测达7.997升

整个用车过程，实测第3箱油百公里油耗最低，只有4.888升；第208箱油耗最高，达7.997升。其中，雨天、天气炎热、拥堵严重等因素影响较大。驾驶尊瑞这么久，感觉最省油的路况既不是拥堵路（越堵越省油错误，越堵节油效果越明显正确）也不是高速路，而是交通顺畅的国道。

右下角的4.8L/100km，这是第三箱油跑出来的最低油耗

当车速在40-70km/h之间，车子很容易就跑出百公里油耗5升以下的低油耗；另外，20℃-25℃的气温，也是能跑出低油耗的最佳温度范围。我驾驶尊瑞开过的最低气温是2015年10月在陕西榆林，室外2℃，油耗就明显偏高一点。

如果按年均值统计：2012年不到20天跑了2000公里，平均百公里油耗只有5.3059升（数据少不具有参考性），2013年跑了27068公里，平均百公里油耗5.8491升，2014年跑了12683公里，平均百公里油耗6.6331升，2015年是6.1771升，2016年是6.3006升，2017年是6.3648升，2018年是6.7582升，2019年7.1074升。

从以上数据可看出，车子油耗基本是逐年增加的，这其实也符合自然规律，随里程数增加，车辆各方面性能会呈缓慢下降趋势，而车辆真实状况会直接反映到油耗上。不过，需特别强调的是，2014年平均百公里油耗比较“反常”，比2013年油耗突然增加0.8升，而到2015年又回弹降低0.5升。原因其实很简单，前面提到过，期间在外地工作，行驶里程偏少，车辆停放时间长，燃油挥发导致油耗偏高。从表格中的数据不难看出，2016年和2017年车子油耗都是6.3升多，这也从另一角度证实了这段时间车辆综合性能并未发生下降。

需要说明的是，油耗数据其实是一个能综合体现车厂造车技术实力的参数，尽管大多数车厂都在强调车身轻量化、发动机能效、机械传动效率、空气动力、制造装配工艺等技术上的实力，但油耗的真实数据却无法掺假，所有的技术实力最终都会在油耗上被综合地反映出来。比较油耗高低，技术实力孰优孰劣一目了然。?另外，里程增加后平均油耗增幅，也成为车辆品质与耐用性的参考维度。尊瑞这方面的表现，通过下面这个表格就能反映出来，按每3万公里统计油耗变化。

从这张表格中可看出，0-3万公里平均百公里油耗5.8141升，3-6万公里上升到6.4084升，油耗增加非常明显，原因刚说过，停驶时间长燃油挥发导致油耗高，而后面的6-9万和9-12万油耗都有所下降，为6.2升。如果不考虑燃油挥发影响，说明我的尊瑞在12万公里内车况都非常好，性能并没有下降。12-15万公里，油耗增加约0.38升，15-18万公里，平均百公里油耗增加约0.37升。?这里我想说明一下，从2018年9月开始，因小孩上初中在市区租房陪读，周一到周五住市区，周末才回番禺。2018年8月30日尊瑞里程表显示148389km，也就是说从14.83万开始，尊瑞市区行驶里程比之前至少增加40%，而百公里油耗只增加了0.37升，增幅不到5%，对比传统燃油车算是非常经济了。如果考虑行驶路段变化，可以肯定，尊瑞15-18万公里的状况和12-15万相比，几乎没变化，这再次反映出尊瑞出色的品质和耐用性。

7年18万公里维修保养、更换零配件明细表

上面这张表是我统计的尊瑞18万公里所有维修保养和更换零部件费用。尊瑞一直在广汽丰田4S店保养，前5万公里是每5000公里保养一次，从6万公里开始，每一万公里保养一次，至今共保养23次，除第二次1万公里保养免费外（厂家政策），其余保养均自费。工时、材料及零部件更换，共花费15583元。

7年18万公里之后，依然有很好的车况，向着下一个7年、下一个18万公里迈进

初期我是在某宝购买机油，蓝壳5W-30，一次保养需4L装和1L装机油共260元。后来安装了OBD后，监测到机油最高温度只有83℃，适合用粘度更低的机油，后面就换成车厂推荐的纯牌0W-20，并一直使用至今。纯牌0W-20之前4S店价格是398元（4L）+105元（1L）=503元，加机油格39元、垫片5元，共547元。之后，我又在某宝上购买，250元（4L）+60元（1L）=310元，省下不少钱。2019年，广汽丰田4S店纯牌0W-20降到285元（4L），更换4.5L机油4S店收费327元，比网购贵不到20元，省事儿很多，就果断在4S店买机油。

后排中间的平地台设计太实用了，一家5口人长途自驾几万公里，没任何不适

从表格还可看到，我的尊瑞在4万公里左右，轮胎有轻微吃胎，在4S店做了四轮定位，工时340元，后面就再未出现类似问题，四个轮胎磨损非常均衡。我给尊瑞每4万公里换一次刹车油，之前4S店提供的是DOT3刹车油，我在某宝上买DOT4刹车油去4S店换。10万公里时，更换4个火花塞，11万公里更换波箱油。还不定期换过几个空调滤、空气滤，另外还换过几副雨刮。14.3万公里时，清洗了节气门，17.7万公里对动力电池进行了清洁。（怎样为车子选择合理又经济的保养项目，我会在下一篇用车总结中详细说明，敬请期待！）

我的尊瑞7年没出过险，但维修过两次。一次是2016年9月26日被代驾倒车蹭到树上，左前门、翼子板维修费喷漆共1200元；第二次是2017年4月17日被逆行的电动三轮车挂到右前门，虽对方全责，但考虑其生活不易放弃追责，自费喷漆修复花费500元。

7年18万公里维修保养、更换零部件总共21265元，是不是很低？

2016年9月跑到9.2万时，更换了4条普利司通泰然者轮胎，共1856元。2018年6月初，车辆行驶到143636公里清洗发动机节气门时，我又买了4条固特异御乘二代215/60R16轮胎，刚好赶上活动促销，共花费1796元，非常划算。现如今这四条轮胎已跑了近4万公里，坑纹仍然很深，舒适性、安静性、耐磨性都很好，性价比非常高。去年在4S店维修保养发现，广汽丰田大力宣传售后高品质形象，纯牌零件大幅下调，价格十分亲民，前面也提到过0W-20纯牌机油（4L）降了113元（每桶从398元降到285元）。

23次详细完整的4S店保养记录，不谦虚的说，前无古人后无来者

整车质保到期前三天，向厂家成功索赔了右侧近光灯泡（偶发高频闪烁，并未坏）。但到2016年，左侧近光灯又出现类似问题，4S店报价连工带料貌似700多元，后来在外面找朋友更换收了420元。2019年1月第一次过线年审时，发现左侧远光灯不亮，另外还有前后各一个小灯不亮，现场更换，80元＋20元，全部搞定。对我的尊瑞而言，感觉故障率最高的就是灯光了，这个可能与我用车习惯有关。平时灯光都调到AUTO档，根据外界光线自动开闭，白天开过桥下、树荫下等处，因光线不足车灯会自动开启，频繁的灯光开闭可能是导致故障率略高的原因。当然，这也是相对整车其它方面故障率非常小的直观感受。总之，我对尊瑞的表现非常满意。

7年了，都是原厂皮，尽管椅面有褶皱，但还是很干净

后排中央手枕的多功能按键，音响和后排座椅都能控制

7年时间，维修保养、更换配件、清洗节气门、清洁动力电池风扇等，共花费21265元，年均养护成本3037.86元，月均养护成本253.15元，日均养护成本8.44元，便宜到不可思议。当然，“省钱”背后最令人满意的是“省心”。这7年，尊瑞没出现过任何影响行驶的小毛病，更别说抛锚在路上了，哪怕我一口气长途自驾7300公里，也是加满油就出发，不做检查也无需担心，总是高高兴兴出门、平平安安归来，满意度那是相当的高。

前几天，我把尊瑞开去广丰4S店做了二手车估价，评估师看到行驶证的签发日期，觉得不可思议，因为车况媲美三年车龄。除发动机盖上有几个小石子砸的小坑，右后车门在2018年10月自驾到山西时，在晋城皇城相府停车场被旁边的奔驰GL开门撞了个凹坑（当时人在车上，未要求对方赔偿）外，车身漆面都没问题。4S店二手车系统报价11.5万元，二手评估师看完我的详细保养和用车记录，以及刚年审完的行驶证和刚买的保险后补充道，如果遇到识货的车主，车价至少可以增加1万元。

用了7年跑了18万公里的尊瑞，车况良好的系统最低报价11.57万

瓜子APP系统报价，评估师说我的尊瑞一定是优秀车况的价位，至少12.5万

之后，我又在瓜子二手车上做了评估，系统良好车况的估值比4S店稍高一点，11.57万。瓜子二手车评估师说法也一样，如果按车况预估实际成交价至少12.5万元，而且这样的车源比较抢手。咨询二手车评估师，同年限同里程相同配置的凯美瑞汽油版二手车价格（12款尊瑞HG的配置与22.98万汽油版配置很接近），结论是不超过10万元，如我这样的车况也不会超过11万元。

18万公里后，漆面依然很有光泽，把他当成自己的朋友，你对他好，他也会对你好

当初我买车时，尊瑞价格25.98万（珍珠白贵2000块），差不多比同配置凯美瑞汽油版22.98万车型贵3万，但按当时实际情况，尊瑞优惠2.6万，汽油版优惠1.8万。换言之，尊瑞比接近配置的凯美瑞汽油版贵2.2万，加上彼时广州对混动节能车型补贴1万，尊瑞最终只比汽油版贵1.2万元。现在，如果按照二手车评估师说的我的尊瑞能卖12.5万元核算，比相同车况的汽油版多卖1.5万元，这样算下来，其实丰田混合动力HEV和汽油版的二手车残值也不相上下。也就是说，混动HEV车型的二手车残值更低的论调并不正确。而且，评估师说，汽车混动技术越来越普及，消费者观念也发生了变化，加上混动车新车价格下降，限购城市指标更容易申请等因素影响，HEV车型越来越被消费者接受，二手车也不再有“价格歧视”了。

7年18万公里综合数据统计表，平均每天用车成本不到90元，A级车的成本B级车的享受！

上面这张综合数据表，是按照我的尊瑞落地价25.75万元，二手车残值12.5万元核算的。7年下来，行驶180704公里，油费共计74639.03元，7年内维修保养费15583元，易损件及其它零部件费5682元，总用车成本228404.03元，觉得很贵吗？我们算一下均摊费用，年均32629.15元，日均89.39元。相当于每天花90元，这对大多数人应该都是可以承受的用车成本吧？即便是很多A级车，估计用车成本也不止这个数吧！?对混动车型，一直有很多异议：混动车毛病多，维修保养贵，二手车残值低……而在这些真实的用车数据面前，那些对混动车有偏见的人，是不是应该扭转一下你们过时的观念了？事实胜于雄辩，实践是检验真理的唯一标准！我用7年时间，用18万公里证明了当初选择凯美瑞混动的正确性，我对尊瑞、对混合动力、对丰田混动技术，都非常满意。如果说，记录这些数据的初期，我还有一些怀疑，但相处了7年18万公里后，它在许多细节上的表现，的确为我的满意增加了许多实锤论据。这两千五百多个日日夜夜，18万公里的朝夕相处，我对尊瑞还有哪些宝藏的用车经验呢？且听下回分解。

有没有哪个网站是二手货车交易网，有大量新旧货车交易的。谢谢！

由于国家简政放权，二手车鉴定评估师于2016年12月1日取消了职业资格证书，将培训考试下放到行业协会，根据《资产评估法》中国汽车流通协会是由原劳动和社会保障部和经贸委授权全国实施二手车鉴定评估师注册认证登记管理的唯一单位，国家民政部注册的唯一国家级汽车流通行业协会。广东汉通车学院是中国汽车流通协会在广东地区的培训考试中心，位于东莞国际汽车城商圈内，提供二手车交易市场参观学习的机会。

四、报名条件

——初级二手车鉴定评估师（持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上并具备以下条件之一者）：

（1）连续从事本岗位技能水平工作2年以上；

（2）具有高中毕业证书；

（3）具有中等专科学校毕业证书。

——中级二手车鉴定评估师（持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上并具备以下条件之一者）：

（1）持有《中华人民共和国机动车驾驶证》B1照以上并连续从事本岗位技能水平工作4年以上；

（2）取得初级二手车鉴定评估师岗位技能水平证书后，连续从事本职业工作3年以上；

（3）具有中等专科学校毕业证书，连续从事本职业工作2年以上；

（4）具有大专以上毕业证书，连续从事本职业工作1年以上；

（5）具有本科以上毕业证书。

——高级二手车鉴定评估师（持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上并具备以下条件之一者）：

（1）持有《中华人民共和国机动车驾驶证》A1、A2照以上并连续从事本岗位技能水平工作6年以上；

（2）取得中级二手车鉴定评估师岗位技能水平证书后，连续从事本职业工作3年以上；

（3）具有大专以上学历证书，取得中级二手车鉴定评估师岗位技能水平证书后，连续从事本职业工作2年以上；

（4）具有本科以上学历证书，取得中级二手车鉴定评估师岗位技能水平证书后，连续从事本职业工作1年以上；

五、报名时间与材料要求

（1）《岗位技能培训申请表》原件及扫描件（须盖单位公章）；

（2）最高学历毕业证书复印件或扫描件；

（3）工作年限证明原件及扫描件（须盖单位公章）；

（4）身份证、驾照复印件或扫描件；

（5）近期免冠2寸蓝底彩照一张及同版电子照片；

（6）申报初级二手车鉴定评估师的，需要提供在校证明，并加盖所在院校公章；

（7）申请高一级别二手车鉴定评估师的，需要提交已有级别证书的扫描件。

广西机电职业技术学院专业有哪些？专业介绍

蜗牛货车、车城货车、瑞源、86货车、卡车之家。以上都属于二手货车交易平台，车源丰富，值得推荐。

1、蜗牛货车：蜗牛货车是由广安车联开发运营，为广大购车人群提供真实可靠的海量无事故货车。通过专业的车辆检测，为交易提供保障退车的担保服务，同时为二手车买卖双方提供购买咨询、金融保险、车辆过户、定位等服务。

2、车城货车：车源主要分为7大类，分别是载货车、牵引车、轻卡、挂车、自卸车、专用车和皮卡。功能上只有买车、卖车、求购、消费情况和车源收藏，并且发车更加快捷，只要填写车辆名称、年限、价格、里程、类型就可以对外发布了。

3、瑞源：主营有东风、解放、福田、陕汽和中国重汽等二手货车。可办理各项二手车业务，买车、卖车、评估、鉴定、过户、分期、保险一站式服务，同时提供客户管理、车辆管理、运营管理、商机获取等。?

4、86货车：面向个人用户、汽车厂商、汽车经销商、汽车售后服务商、汽车中介经纪公司、汽车行业个人创业者等提供专业的汽车资讯、中介、评估、售后服务、技术支持等行业信息。平台不参与任何交易，需要买家、卖家自行沟通。

5、卡车之家：由新闻、导购、养车、二手车、政策法规五大类构成。主要车辆交易类型为载货车、牵引车、轻卡、挂车、自卸车等车型，平台作为第三方提供信息线索，车辆具体情况需电话沟通然后面谈。

广西机电职业技术学院是一所公立院校，目前在校生人数超过1万人。学院专业设置齐全，教学质量优良，是广西最大的机电职业教育培训机构。

广西机电职业技术学院部分专业：序号专业名称所属类别1房地产经营与估价新闻传播2模具设计与制造装备制造3机械设计与制造装备制造4国际商务财经商贸5供热通风与空调工程技术土木建筑6大数据与会计财经商贸7建筑智能化工程技术土木建筑8现代物流管理财经商贸9计算机网络技术电子与信息10数控技术装备制造11汽车电子技术装备制造12机电一体化技术装备制造13机械制造与自动化新闻传播14家具艺术设计文化艺术15环境艺术设计文化艺术16工商企业管理财经商贸17视觉传达设计文化艺术18智能焊接技术装备制造19电子信息工程技术电子与信息20计算机应用技术电子与信息广西机电职业技术学院汽车检测与维修技术介绍培养目标：培养掌握现代汽车检测与维修的基本理论和技能，具备汽车故障诊断和排除能力，能从事各类机动车的检测、运行、维修与技术管理工作的高素质技术技能型人才。

主干课程：《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器与电子技术》、《汽车发动机电控技术》、《汽车底盘电控技术》、《现代柴油机维修技术》、《二手车鉴定与评估》等。

就业方向：毕业生主要面向汽车后市场各类企业从事汽车检测与维修、质量检验、整车及配件销售、维修业务管理、保险理赔等岗位。

广西机电职业技术学院工商企业管理介绍培养目标：培养适应现代工商企业发展需求，掌握现代企业管理方法和管理手段，具有较强语言文字表达和人际沟通能力，熟悉信息手段应用，能胜任工商企业和事业单位基层管理岗位的高素质技术技能型人才。专业采用生产经营性、实践性和职业性的教育模式，注重学生综合素质和创新能力的培养，曾获全国职业院校技能大赛文秘速录赛项二等奖1项、三等奖4项，全国大学生企业经营管理沙盘模拟大赛国赛一等奖和二等奖。

主干课程：人管理学原理、经济学基础、会计学基础、生产与运作管理、财务管理、市场营销、人力资源管理、商务谈判与推销、客户关系管理、电子商务应用等

就业方向：工商企业和相关经济管理单位从事各类经营管理工作，胜任的工作岗位有中、基层营销管理、人力资源管理、办公室管理、生产管理、财务管理等。

广西机电职业技术学院数控技术介绍培养目标：面向制造类企业，培养掌握以数控机床、机器人为代表的智能制造技术，具有数控加工工艺安排、数控加工程序编制、数控设备维护与维修能力以及现代企业生产管理先进理念的高素质技术技能型人才。校内建有国家级数控技术实训基地——现代技术制造中心，多次承办国家级和省市级数控技能大赛。专业学生在2017年中国技能大赛——全国智能制造应用技术技能大赛、2017金砖国家技能发展与技术创新大赛机电技能大赛中均获一等奖。

主干课程：机械制图、机械设计基础、机械制造技术、微机原理与应用、数控机床、电气控制与PLC、CAD/CAM应用、数控机床故障诊断及维护、数控编程、伺服驱动系统、数控加工技术等。

就业方向：学生毕业后可从事数控编程，数控设备的应用、技术开发、生产线的维护和管理等工作。

广西机电职业技术学院工业机器人技术介绍培养目标：工业机器人是当前最典型的机电一体化数字化装备，集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科高新技术于一体，技术附加值高。本专业培养掌握工业机器人技术应用与维护的基础理论和工作技能，从事工业机器人的安装调试、编程操作、维护保养与销售，工业机器人应用系统（生产线）的集成开发与生产，工业机器人虚拟仿真技术、智慧工厂方案设计等工作的高素质技术技能型人才。

主干课程：电路原理、PLC系统设计与开发、C语言、单片机应用、变频器技术、电机与控制、传感器与自动检测技术、现代制造技术、机械设计原理、数控技术、工业机器人编程与调试、CAD/CAM技术等。

就业方向：主要面向工业企业和其它行业，从事机电设备、自动化设备（重点面向工业机器人）的安装、调试、运行、维护；也可从事一般工艺装备的设计，工艺流程的制定，生产组织与管理等工作，以及电气设备控制与维修，机电设备的营销与技术服务等机电技术应用相关工作。

广西机电职业技术学院工业设备安装工程技术介绍培养目标：培养掌握现代工业设备安装专业知识和技能，从事工业设备安装工程项目施工、预算、资料管理、安全管理、工程监理等工作的高素质技术技能型人才。技能证书：安装工程施工员、预算员、安全员、质检员、材料员、质量员、电工证书等相关职业资格证书。

主干课程：机械制图、工程测量、电工技术、液压与气动、工业设备安装工程预算、焊接技术、工业管道安装工艺、工业设备安装施工组织技术等。

就业方向：主要面向建筑、钢铁、石油化工、有色冶金、港口等工程建设企事业单位。

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