肇庆二手车10万公里_二手车跑10万公里算多吗

1.汽车开了10万公里哪些地方需要检查

2.10万公里的二手车能买吗

3.10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

一辆正常保养，七八年车龄接近10万行驶里程的二手车，还是值得购买的。

但是前提是得看什么车型和车况，如果是一辆保养良好的丰田普拉多，购买价值也是很大的。

在车况好的前提下，公里数跑得多的车是可以买的，并且这些车在同年份的二手车性价比更高

一辆10万公里的二手车，说它正值壮年，也是有一定道理的。

很多人认为，十万公里是一辆汽车的一道坎儿。

过了十万公里，一辆汽车就逐渐进入老年阶段。各个零部件显著老化，车辆整体性能下滑严重。

而也有不少人认为，一辆十万公里的车其实正值壮年，车况依旧处于巅峰状态，只要保养得当，跑个二三十万公里没有问题。

要知道，一辆六年下线的出租车动辄近百万公里，依旧健步如飞。

如今的二手车市场越来越火爆，买二手车的选择性也多。

每个人可以根据自己的喜好，选自己喜欢的车。但是，在买车时对于公里数的多与少每个人的看法不一样，有的认为一年5万公里也多，有的人认为一年15万公里也正常，其实公里数的多少取决于车的年限。

10年以上的二手车还不到11.90%，平均公里数也是在15万公里以上，这群人属于一些对车有情怀或者喜欢改装车的群体。

大家在买二手车时，选择的年限大约在3-6年，也就说明在这个年份的二手车价格是最实惠，平均在5.5万公里左右是大家最期望的。

现在很多喜欢越野的人，都喜欢买零几年的丰田普拉多。因为普拉多二手车便宜，新车贵。

以04年的普拉多来举例，已经跑了16年的普拉多，按照每年以1.5万公里计算，公里数达到24万公里，但是凭借丰田一贯的品质，到今天仍然是—辆值得购买的车。

公里数10万以上的二手车是不能只用公里数来比较的，无论是什么类型的车，价格也基本上都是最低价。

若是只想作为代步车短途使用倒也是个好的选择，毕竟这种年份的车车况也不会很好，经不起大的折腾。

在用低价拿到的同时，车主一定要考虑好，基本上只能达到能开的程度，不坏就算是件好事了。

当然，若是运气好的话，10年以上的二手车能保证多少钱买入就多少钱卖出，基本上只用花费维修的钱。

若是想选择这种年份的车，建议选择大品牌的车辆，维修时会更加方便。

而一些小众品牌的车辆车况或许会更差，维修起来找零件都费事。

汽车开了10万公里哪些地方需要检查

十万公里的二手车还能开10万公里。以下是有关二手车的介绍：1、简介：二手车（UsedCar）是指在到达国家制度报废标准之前并已在公安交通管理机关进行过登记注册可进行交易并转移所有权的汽车。2、内容：包括三轮汽在车、低速载货车即原农用车、挂车和摩托车。3、性质定义：二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性所以有必要给出明确的定义。

10万公里的二手车能买吗

车子开了10万公里以上了，后期用车需要注意什么问题需要检查哪些地方？很多车主都是不清楚的，一些新手朋友刚拿到驾驶证想买一辆二手车练手，但是便宜的二手车里程数都比较大，这种车买回来以后需要检查哪些地方要注意什么大家也不清楚。

一辆10万公里以上的车子，整体状态还是非常好的，发动机各个部件只要保养到位基本上不会有什么问题。就像我之前自己用的那个丰田威驰，虽然已经跑了12万多公里了，但是整车各个部位都没有很明显的老化现象，发动机舱非常干爽，发动机动力也很充足，油耗一直都很稳定保持超级省油的状态。不过毕竟是行驶了12万公里了，轮胎早就更换过4条了，发动机的附件皮带也更换过一次。

有些车子行驶的里程长了以后，发动机的气门室盖可能就会出现渗油的现象，像我刚买的二手名图就有这个问题，不过比较轻微可以不用管它。如果这种渗油的现象严重了就需要及时去维修，你不管它的话虽然短时间也没问题，但是长时期渗油就会把点火线圈给弄坏。维修这种气门室盖渗油的问题花不了多少钱，这种存在渗油的车还是可以放心买的，平时用车多注意检查就好。

还有一些车子虽然行驶里程只有10万公里左右，但是车子的年限比较大了，属于那种经常停放不开的状态。这种车子就要注意了，整车的橡胶制品都开始老化了，特别是发动机舱内部的一些线束以及皮带这些。比如发动机附件的线束老化了就容易造成短路电瓶亏电这些现象，而发动机皮带老化了以后也会在跑高速的时候容易断掉，皮带断了就会导致发动机高温甚至是拉缸。

像这些公里数不是特别大，但是超过了10年以上的车子，用了这么多年了什么刹车油啊冷却液啊等等的都要注意检查。如果是买的二手车，那就建议直接把这些油液都给更换掉，毕竟上一任车主怎么保养车的咱们不知道，有没有爱护车咱们也不知道，等下买回来因为这种问题导致车辆故障就得不偿失了。

总的来说，开了10万公里的车整体还是不需要太担心什么问题的，但是如果车子年限比较长了就要多注意检查，特别是二手车，把该换的换掉。

10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

二手车市场，10万公里是个界线，大部分超了10万公里的车子价格给高了不合适，就算是买回去了也开不了几年了，所以一些公里数超过10万的车主，只好去大修厂调表，然后再出手。

对于一些国产车型，或者做工一般的合资车型，10万公里之后，容易出现漆面龟裂失光、底盘松散/异响、发动机噪音大、油耗高、烧机油等问题。

还有一些易损耗机件包括减震器、弹簧、刹车盘等等面临着需要更换的问题。如果这款车在市面上的保有量比较低，配件的售价比较高，那么这些件换下来可能需要好几万元。所以这种车子买回去当然不合适。

比如前些天，车哥一朋友出手04年的奥迪A8L（排量4.2），公里数15万+，当时车子买到手126万，而现在二手车市场给的价格低的不敢想象，不到4.5万。

因为这款车子面临一年两检的麻烦事，还有奥迪的车子存在烧机油的情况，还有就是这台A8L的配件成本太高了，有钱人不会买这么老的车，普通家庭把这车子买回去又养不起，毕竟单单车船税一年就得4000元。

10万公里左右的二手车，市场上还是非常多的，占的比例很大，因为这种车型对于家庭用车来说，通常在5-6年的车龄，这时候车主可能开腻了，或者条件好了有了换车的欲望，就会考虑换车，再说现在的政策，第六年就过了免检期，一年一上线年检，车主们就考虑换台新车，实际上这种车子的性价比非常高，只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。

二手车

很多人买二手车除了纠结公里数之外，还考虑报废时间，其实这完全是多余的，目前市场上10万公里左右的二手车，普遍是国四排放标准，也有部分国三或者国五，不管它过几，目前家用车已经取消强制报废期限，理论上公里数到达60万后，鼓励其报废，10万还差远呢，有啥担心的，还有人担心国三会不会限行，实际上目前国三和国四的保有量巨大，能占到一半以上，这些问题都无需考虑，个别城市目前只是针对国二排放实施限行，但也是限行城市固定区域，国三开几年还没问题，何况国四呢？

二手车

因此，还能开多久，主要是车况决定的，10万车况良好的二手车，开个十年八年的没问题，有多少购买的价值或者是否值得购买？在车况良好的基础上看售价，有些保值变态的品牌建议不要购买，有的车型都跑10万了，甚至还和新车价差不多少，这种车还是算了。

有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。

二手车